文/ 遲惑

一網(wǎng)公司面臨的，除了衛(wèi)星價(jià)格上漲，受疫情影響發(fā)射服務(wù)中斷，衛(wèi)星及終端設(shè)備研制拖延這些麻煩，還有來(lái)自股東、戰(zhàn)略合作者的兩場(chǎng)官司。

來(lái)自國(guó)際通信衛(wèi)星公司的起訴

一網(wǎng)此前最堅(jiān)定的合作者和股東之一、世界上最大的通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商國(guó)際通信衛(wèi)星公司，居然在2019 年9 月發(fā)出律師函，指責(zé)一網(wǎng)公司和軟銀公司“違反合同，進(jìn)行欺詐并合謀竊取商業(yè)機(jī)密”。國(guó)際通信衛(wèi)星公司一度打算與一網(wǎng)公司合并，可見(jiàn)關(guān)系好到了什么程度，而一網(wǎng)公司都干了些啥，使得雙方反目成仇，還被扣上這樣嚇人的帽子？

2015 年，國(guó)際通信衛(wèi)星公司和一網(wǎng)公司簽訂協(xié)議，前者向一網(wǎng)公司投資2500 萬(wàn)美元，并開(kāi)放自己的頻率資源給一網(wǎng)公司使用。一網(wǎng)公司則授權(quán)國(guó)際通信衛(wèi)星公司成為四大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“全球和各地區(qū)唯一分銷(xiāo)商”，也就是航空、海事、石油天然氣、美國(guó)政府，應(yīng)該說(shuō)是油水最豐厚的四個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)了。而一網(wǎng)公司本身專(zhuān)注于直接向普通消費(fèi)者提供服務(wù)。按照國(guó)際通信衛(wèi)星公司的說(shuō)法，它向一網(wǎng)公司“提供了詳細(xì)的市場(chǎng)進(jìn)入戰(zhàn)略，客戶的名字，合作中的衛(wèi)星終端制造商，技術(shù)設(shè)計(jì)建議，加快設(shè)計(jì)和建設(shè)衛(wèi)星控制中心的建議”，使一網(wǎng)公司得以及時(shí)把衛(wèi)星投入測(cè)試。

但是根據(jù)國(guó)際通信衛(wèi)星公司的起訴書(shū)，2016年軟銀公司入股一網(wǎng)公司，成為占股40%的第一大股東后，就開(kāi)始“故意違背”一網(wǎng)公司與國(guó)際通信衛(wèi)星公司的協(xié)議。一網(wǎng)公司同意把全部衛(wèi)星容量都賣(mài)給軟銀，讓軟銀公司成為壟斷性的全球分銷(xiāo)商。而且，“雙方在達(dá)成協(xié)議之前，根本沒(méi)有和國(guó)際通信衛(wèi)星公司商量，也沒(méi)有做過(guò)清晰的說(shuō)明”。

按照國(guó)際通信衛(wèi)星公司的說(shuō)法，早在2016 年，一網(wǎng)、軟銀和國(guó)際通信衛(wèi)星公司三方曾經(jīng)達(dá)成初步合作協(xié)議，國(guó)際通信衛(wèi)星公司還是可以保留上述四個(gè)市場(chǎng)的專(zhuān)營(yíng)權(quán)，只不過(guò)要從軟銀過(guò)一道手。根據(jù)這份協(xié)議，國(guó)際通信衛(wèi)星公司才會(huì)向一網(wǎng)公司提供財(cái)政、技術(shù)和其他支持。而且，國(guó)際通信衛(wèi)星公司還應(yīng)一網(wǎng)、軟銀的要求，提供了專(zhuān)利、保密技術(shù)和用戶信息。到2017 年，為了讓用戶能夠同步接入一網(wǎng)和國(guó)際通信衛(wèi)星公司的服務(wù)，雙方開(kāi)始討論合并事宜。

▲ 部署完成后的一網(wǎng)星座軌道圖

根據(jù)合并草案，軟銀將向國(guó)際通信衛(wèi)星公司投資15 億美元，用這筆錢(qián)來(lái)把國(guó)際通信衛(wèi)星公司、一網(wǎng)公司合并成一個(gè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商。不過(guò)這個(gè)方案會(huì)改變國(guó)際通信衛(wèi)星公司的債權(quán)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有得到債權(quán)人的同意，合并案只好放棄。此后，一網(wǎng)和軟銀開(kāi)始討論如何建立新的合作關(guān)系，超越一網(wǎng)和國(guó)際通信衛(wèi)星公司最初的四個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)權(quán)協(xié)議。例如，兩家公司考慮建立聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)體系，向車(chē)、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具市場(chǎng)提供一體化通信服務(wù)。直到2018年3月31日，三方還沒(méi)有討論出一個(gè)結(jié)果來(lái)。

2018 年4 月，國(guó)際通信衛(wèi)星公司和軟銀的談判忽然中斷了。軟銀公司采取了一些行動(dòng)，試圖改變一網(wǎng)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)。第二年2 月，一網(wǎng)公司通知國(guó)際通信衛(wèi)星公司，“不再相信三方關(guān)于更廣泛商業(yè)安排的談判會(huì)有結(jié)果”。2019 年7 月，一網(wǎng)公司給國(guó)際通信衛(wèi)星公司去信，要求國(guó)際通信衛(wèi)星公司“避免向任何分銷(xiāo)商表示，自己在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)上擁有一網(wǎng)星座通信容量的專(zhuān)營(yíng)權(quán)”。也就是說(shuō)，一網(wǎng)公司打算把國(guó)際通信衛(wèi)星公司從上文中的四個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)里踢出去。

對(duì)于國(guó)際通信衛(wèi)星的指控，一網(wǎng)公司和軟銀則表示，是對(duì)方違約在先。一網(wǎng)和軟銀在呈送給紐約上訴法庭的法律文本中說(shuō)，雙方從2016 年年底開(kāi)始，就與國(guó)際通信衛(wèi)星公司進(jìn)行談判，但是長(zhǎng)達(dá)一年的談判并沒(méi)有得到任何結(jié)果。換言之，國(guó)際通信衛(wèi)星公司所主張的權(quán)利只是談判內(nèi)容而已，并沒(méi)有形成具備法律效力的合同。一網(wǎng)和軟銀還辯解說(shuō)，國(guó)際通信衛(wèi)并沒(méi)有同時(shí)說(shuō)明自己所提供的信息中哪些是保密的，也沒(méi)有說(shuō)清楚自己受了什么樣的損害。

▲測(cè)試中的一網(wǎng)衛(wèi)星

▲ 空客公司檢測(cè)人員還穿著法國(guó)航天局的工作服

▲ 一網(wǎng)船用終端和海事衛(wèi)星終端的對(duì)比

到一網(wǎng)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)為止，這場(chǎng)官司還沒(méi)有結(jié)果，但是雙方也沒(méi)有再繼續(xù)相互指責(zé)?？雌饋?lái)，有可能達(dá)成了某些私下協(xié)議。

來(lái)自大富豪布蘭森的指控

一網(wǎng)公司給自己惹上的官司還不止國(guó)際通信衛(wèi)星公司一家。一網(wǎng)公司最早的合伙人之一、英國(guó)億萬(wàn)富翁布蘭森也加入了起訴一網(wǎng)公司的行列。

衛(wèi)星發(fā)射價(jià)格的降低，也沒(méi)有格里格·維勒想象得那么容易。他一度和馬斯克、布蘭森達(dá)成了協(xié)議，用前者的獵鷹9 號(hào)火箭作為主力發(fā)射工具，用布蘭森新研制的空射運(yùn)載火箭作為補(bǔ)網(wǎng)發(fā)射的輔助手段。但是馬斯克很快就啟動(dòng)了自己的星鏈星座，和維勒形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這樣維勒就只能另外尋找一個(gè)能夠大量發(fā)射衛(wèi)星的服務(wù)商，但這樣的服務(wù)商在美國(guó)是不存在的，無(wú)論波音公司的德?tīng)査? 還是洛克希德·馬丁公司的宇宙神5，價(jià)錢(qián)都比馬斯克的獵鷹火箭高一大截。維勒又沒(méi)有辦法把衛(wèi)星送到中國(guó)來(lái)發(fā)射，因?yàn)樗男l(wèi)星是在美國(guó)制造的。萬(wàn)般無(wú)奈之下，維勒轉(zhuǎn)向了唯一的選擇，那就是俄羅斯。于是，那位英國(guó)著名億萬(wàn)富翁、商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)家布蘭森爵士，就給維勒帶來(lái)了第二場(chǎng)官司。

▲ 一網(wǎng)衛(wèi)星選用聯(lián)盟火箭發(fā)射，可靠性很高

一網(wǎng)項(xiàng)目啟動(dòng)之初，布蘭森的加入是亮點(diǎn)之一。布蘭森投資創(chuàng)立了著名的維珍銀河公司，打算招攬亞軌道太空旅游生意；緊接著又創(chuàng)立了維珍軌道公司，打算用一架退役的波音747 客機(jī)掛載小型運(yùn)載火箭，從事航天發(fā)射服務(wù)。

▲ 一網(wǎng)衛(wèi)星從拜科努爾升空

自從馬斯克崛起之后，諸多新進(jìn)入發(fā)射服務(wù)行業(yè)的企業(yè)都以“低成本發(fā)射”為賣(mài)點(diǎn)，維珍軌道公司也不例外。人們信任這家公司的理由似乎也很容易成立：一架退役的波音747 才值多少錢(qián)？用它來(lái)攜帶火箭空中發(fā)射，當(dāng)然很省錢(qián)了。因此在2015 年，一網(wǎng)公司和維珍銀河簽訂了協(xié)議，用600 萬(wàn)美元一次的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)39 次發(fā)射服務(wù)，總價(jià)2.34 億美元。

維珍軌道公司的火箭比較小，因此每次只能發(fā)射一兩顆一網(wǎng)衛(wèi)星，這主要是為了應(yīng)對(duì)衛(wèi)星失效情況的補(bǔ)網(wǎng)發(fā)射。而且空中發(fā)射的傾角選擇比較靈活，無(wú)論哪個(gè)軌道面上出現(xiàn)了失效衛(wèi)星，只要選擇正確的時(shí)間窗口，都能用空中發(fā)射來(lái)補(bǔ)充，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

但是經(jīng)過(guò)測(cè)算，一網(wǎng)公司打算取消維珍軌道公司發(fā)射合同，原因是后者的費(fèi)用太高了。一網(wǎng)公司用聯(lián)盟火箭發(fā)射34 顆衛(wèi)星的費(fèi)用是5000 萬(wàn)美元左右，單星入軌成本大概是150 萬(wàn)美元。用維珍軌道公司的“運(yùn)載器一號(hào)”，哪怕每次發(fā)射兩顆，單星入軌成本也達(dá)到了300 萬(wàn)美元。如果只能發(fā)射一顆，成本高達(dá)600 萬(wàn)美元。難怪一網(wǎng)公司寧可違約也要取消合同?？梢钥闯觯@場(chǎng)官司的根本原因，還是維珍軌道公司沒(méi)有把發(fā)射費(fèi)用真正降下來(lái)。

▲ 一網(wǎng)衛(wèi)星用安-124 運(yùn)抵拜科努爾

▲ 一網(wǎng)星座的車(chē)載終端可以用來(lái)應(yīng)急通信

▲ 一網(wǎng)衛(wèi)星也采用電推力器控制軌道

兩家公司在2015 年5 月20 日簽署發(fā)射服務(wù)協(xié)議，在2017 年先執(zhí)行4次發(fā)射，然后從2018 年開(kāi)始陸續(xù)執(zhí)行35 次發(fā)射，還提出了100 次發(fā)射的意向。如此，維珍軌道公司可能從一網(wǎng)公司那里獲得的營(yíng)業(yè)收入在2.34 億～8.34億美元之間。但2017 年，一網(wǎng)公司提出，要取消39 次發(fā)射合同中的35 次，只打算發(fā)射4 次，還要拉長(zhǎng)合同執(zhí)行期。維珍軌道公司要求一網(wǎng)公司為取消的35 次發(fā)射支付違約金，并且要求按計(jì)劃繼續(xù)實(shí)施沒(méi)有取消的4 次發(fā)射。2018 年6 月15 日，雙方一度達(dá)成協(xié)議，把違約金限制在7000 萬(wàn)美元。

按照維珍軌道公司的起訴書(shū)，達(dá)成協(xié)議之后，一網(wǎng)公司向維珍軌道公司支付了一些錢(qián)，但還有4632 萬(wàn)美元沒(méi)給。然而一網(wǎng)公司斷然拒絕了這種說(shuō)法，說(shuō)自己已經(jīng)不欠費(fèi)了。

來(lái)自股東、戰(zhàn)略合作者的這兩場(chǎng)官司，足以讓一網(wǎng)公司焦頭爛額，體會(huì)到創(chuàng)業(yè)的艱難，也為其前景蒙上一層陰影。