鄢名飛 顧海濱 田凱先

摘 要 據(jù)統(tǒng)計全球約有6億肢障人士，其中以肢障為主，在日常生活中難以獲得基本生活設施或輔助產(chǎn)品?！盁o聲危機”影響著身體肢障者生活和家庭，甚至整個社會經(jīng)濟和發(fā)展都受牽連。除先天性大部分殘疾人是因人類各種不安全活動意外造成，各國政府部門對各類殘疾人士輔助產(chǎn)品及公共設施需求逐步遞增。尤其發(fā)達國家對殘疾人規(guī)劃城市道路增設專用設施及智能輪椅研發(fā)等。同時近幾十年老齡化趨勢許多國家越來越嚴重。中國經(jīng)濟高速發(fā)展，生活醫(yī)療水平處于國際先進水平，當前也步入了老齡化社會。老年人伴隨腿腳不便或殘疾現(xiàn)象屢見不鮮，在這樣老齡社會中，對殘疾人輪椅和相關配套無障礙設計要求也隨之遞增。我國對這塊設施產(chǎn)品關注度在提高，但主要技術國外引進。然購買進口輪椅價高，普通障礙家庭收入水平低，無法承受高額的智能或電動輪椅開銷，同時醫(yī)院在肢障者護理上遇到問題多工作量大，無法徹底解決。

關鍵詞 肢障 無障礙輪椅

中圖分類號：G252文獻標識碼：A

1探究的目的與意義

結合當前國情及醫(yī)療水平等現(xiàn)狀，根據(jù)肢障人士生活需求剖析肢障人士心理特征，設計適合肢障人群的特殊輪椅，目的將情感化設計融入其中，樹立生活自信心，能獨立完成更多事避免自卑。通過對特殊人群觀察了解找出現(xiàn)有問題，反思問題并驗證提出最佳解決方案，同時探究便攜式設計如何用在肢障人士輪椅上。我國是人口最多國家，必然肢障者整體數(shù)量也是世界最多。從我國第二次殘疾人抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)看出當前我國各類殘疾人總數(shù)約有8300萬多人，占全國人口6.35%。更值得關注是其中肢體殘疾人比例明顯增加，共計2413萬人，占殘疾人總數(shù)29.08%，在各種殘疾人士當中居首位。其中中度殘疾（三級肢殘）占23.89%;輕度殘疾（四級肢殘）56.89%。在肢殘人群中未成年人（18歲以下）占11.20%，然而成年人（18-59歲）占58.56%。60歲老年人以上約占29.47%。

2肢障者需求分析

2.1需求層次

依據(jù)亞伯拉罕.馬斯洛于1943年提出需求層次理論分析，每個人是為滿足某種需求欲望而所驅(qū)使的高級動物，人的需求是無止境的，需求層次主要可分為生理性需求、安全性需求、尊重性需求、自我實現(xiàn)需求以及低一等級需求，一旦滿足后，便會追求更高層次需求，肢障人更是如此。對三、四級肢障人士來講，自身需求滿足需要面對更多更大阻礙。

2.2本能和行為及反思層次運用

唐納德·A·諾曼設計心理學中將設計層次分為：（1）本能層次設計：外觀和觸感先于意識和思維，強調(diào)給人初步印象;（2）行為層次設計：使用愉悅和效果功能、性能及可行性;（3）反思層次設計：自我形象、個人的滿足記憶（更高級感覺、情緒和知覺）本能層次和行為層次是從正在使用或見到的產(chǎn)品中獲得。反思層次則是通過反思過去記憶，并且能遇見未來趨勢，一種建立在個人自我認同上的思考。

2.3心理和生理需求分析

在醫(yī)院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肢體殘疾或腿腳不便人士大多伴隨心理疾病，因某些功能喪失或障礙導致，在日常生活中與常人有明顯差別，我們以下肢體功能障礙者為例，從內(nèi)心上講其非常在意周圍人對他們的看法，伴著很深自卑感，內(nèi)心深處總感覺低常人一等，其部分殘疾人因自卑心理長期壓抑得不到釋放性格變得內(nèi)向膽怯，甚至有厭世悲觀心態(tài)。一方面因生活上不能獨立完成大小便，有時弄臟床單會自責，自尊心受損。另一方面特別下肢癱瘓者，他們生活能力嚴重不行，戶外活動大量減少，交流圈也小，集體活動幾乎沒有，再者又因殘疾導致自卑自閉性格等問題，正常交流少之又少，幾乎沒朋友，所以內(nèi)心會出現(xiàn)嚴重孤獨感。

3國內(nèi)、外輪椅研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)

世界經(jīng)濟飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，肢障人士選輪椅時，要求也越來越高。在功能、外形、舒適度等方面需求也隨之提升?？v觀全國目前在我國輪椅消費市場，可以說輪椅種類五花八門，但主要分高檔和中低檔輪椅。價格在3000元上下。高檔主要以電動為主，關鍵考慮到輪椅和用戶結合舒適程度。座椅部分是可根據(jù)肢障人實際身體情況能適當調(diào)節(jié)輪椅部分組件角度高度，比如輪椅腳踏板高度等，且扶手還可拆卸下來。有的輪椅能夠通過電動控制輪椅方向和速度，方便殘疾人出行，但是這一類輪椅價格大都在三千以上，較貴，很難普及。而中低檔輪椅在價格上易讓大眾接受，市場價在800-2800元之間。但是缺點在于不能調(diào)節(jié)扶手、腳踏板等零件，功能比較單一，輪椅主要以鋼管和鋁合金為主要材質(zhì)。

前幾年中科院自動化研究中心開發(fā)了一款名“ ROBOCHAIR”智能輪椅機器人，具有“非結構場景下融合導航”和“多模擬人機交互”兩大主要功能。先進地方就是：可以同人簡單對話，使用者可通過語音指令來控制輪椅使用。使肢障者行動更自如。值得一提的“ROBOCHAIR”智能輪椅使用了基于視覺自定算法和平滑軌跡規(guī)劃避障算法，這項技術能實現(xiàn)室內(nèi)環(huán)境精確定位和導航，能應用于醫(yī)院室內(nèi)導航和U型病床自動停泊。在差不多時期，上海交大也研發(fā)了一款“交龍”智能輪椅在上海世博會上。多數(shù)老年福利院在使用。這款智能輪椅通過一塊觸摸屏、攝像頭、麥克風和使用者進行交互。使用者通過發(fā)送語音指令，輪椅就自動搜索目標位置，并自動運動到目地。在運動過程中，輪椅能夠識別和躲避運動路線上動態(tài)障礙物，使用者也可直接通過指令來控制輪椅。像這樣的案例還有重慶郵電大學國家信息無障礙工程研發(fā)中心研發(fā)的使用多模態(tài)控制的智能輪椅。通過視覺跟蹤，腦電識別，肌電識別等技術來完成和使用者人機交流。從而使輪椅可操作性更強。

雖然我國一直在大力發(fā)展，但目前還屬發(fā)展中國家，各地政府部門對肢障人士的康復產(chǎn)品和無障礙輪椅設計及配套設施的投入相對較少。也正因為這點，我國在自主研發(fā)殘疾人輪椅的領域還較為被動，大部分依靠從國外進口以及合資的形式提高產(chǎn)品質(zhì)量。但從側面反映出，殘疾輪椅在國內(nèi)的發(fā)展空間很大。目前，國內(nèi)針對身體障礙者的康復產(chǎn)品研發(fā)和應用在逐步升溫。產(chǎn)品完善同樣需要適應環(huán)境，然對于無障礙設計，我國還沒形成針對殘疾人而制定的體制，大部分地區(qū)也沒有強制按照規(guī)范殘疾人設施展開設計和施工。城市針對殘疾人士的一些街道、地鐵站及博物館在無障礙設計上大都只在表面。在設計肢障人士輪椅時侯，我們需要充分考慮殘疾人士實際現(xiàn)狀。反觀國外對特殊人群照顧已經(jīng)形成了一個相對健全的法規(guī)體制，成立了專門研究無障礙設計機構。尤其是英國，美國和日本等發(fā)達國家。這些國家設計室內(nèi)空間時充分考慮殘疾人需求，使用感應門，電動門。為了殘疾人方便，在一些公廁內(nèi)設有殘疾人專用無障礙廁所，有些停車場會空一片區(qū)域為其停放輪椅。大型公共場所如圖書館、飯店以及博物館都設有殘疾人專用坡道和感應門。在這些發(fā)達國家，無障礙設施和產(chǎn)品投放已經(jīng)被法律嚴格規(guī)定，這些輔助設施配合殘疾人輪椅為殘疾人出行和室內(nèi)活動，從細節(jié)上考慮得相當周到。

國外在輪椅的研發(fā)技術上比較成熟，以智能輪椅為代表，結合先進科技和良好的生產(chǎn)條件，充分的產(chǎn)品試驗，以及無障礙設計，對殘疾人生活考慮得相當周到。這類輪椅造價成本比較高，國內(nèi)進口后市場價更是讓普通家庭難以接受。國外一些輪椅產(chǎn)家主材料大都用的是鈦合金，同國內(nèi)輪椅使用材料相比較，在強度上質(zhì)量方面以及減震性能上都優(yōu)于我國，所以國外生產(chǎn)的輪椅要比國內(nèi)更牢固、輕便、舒適美觀等優(yōu)點，但因為鈦合金輪椅造價成本太過于高，售價大約兩千美元左右，在一些發(fā)達國家，比如德國制造的“奧托博克輪椅”采用就是鈦合金料作為輪椅骨架，腳踏前護管，前叉連接件部位，其優(yōu)點在于輪椅既堅固又輕便，重量大約在8.5千克，很方便護理者拆卸和搬運。

所以設計一款適合肢障人士使用的輪椅迫在眉睫。了解目標設計人群實際需求，通過產(chǎn)品設計能使更多障礙者受益，讓他們生活變得更舒適，讓殘疾人能獨立完成更多事情，讓這類人群感受到設計帶給他們的關愛。同時能減輕護理人員一定程度的工作，為醫(yī)院及療養(yǎng)院的障礙者切切實實帶來福利。

總之，在社會上，殘疾肢障人士需要得到全社會更多的關愛，從而增加他們對生活的自信和向往。本課題就是為肢障人士開展的前期調(diào)研設計行動，為他們設計一款無障礙的輪椅勢在必行。

基金項目：江西省教育廳科技課題編號：161327。

參考文獻

[1] 研究殘疾人輪椅中的情感化設計[J].大眾文藝，2016（02）.

[2] 唐納德·A·諾曼.設計心理學[M].中信出版社，2015.