應云飛

摘 要 《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》精品課程已建成為體驗式課堂教學、情景化專業(yè)訓練、崗位性人才培養(yǎng)為指導， 創(chuàng)新設計理念，創(chuàng)新設計思路，以典型工作任務為載體，突出本課程的職業(yè)性、實踐性、開放性，以任務驅(qū)動的方式教學的精品課程。但是，在信息化教學手段運用的局限性和模擬駕駛臺軟件設備更新跟不上企業(yè)設備及技術(shù)的發(fā)展等方面存在不足，非常有必要對本精品課程建設的完善和改進進行研究，以期帶動其他課程的建設，促進本專業(yè)做大做強，形成行業(yè)一流，專業(yè)獨具特色。

關(guān)鍵詞 車輛制動系統(tǒng) 精品課程 城市軌道交通

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2020）04-0058-01

1 課程缺陷分析

1.1 信息化教學手段運用存在局限性

借助智慧職教云課堂進行信息化教學，文字、圖形、影像、動畫、微課等多種媒體的運用，激發(fā)學生興趣;在信息化網(wǎng)絡的幫助下，學生互相協(xié)同、互相競爭，深化問題的理解，但教師對課程內(nèi)容、教學環(huán)節(jié)設計不全面，駕馭各種信息化技術(shù)能力不夠，或?qū)φn堂上出現(xiàn)的情況隨機應變能力稍差時，就可能無法很好的控制課堂局面，這也給信息化教學模式成功實施帶來了局限;此外，信息化教學對教學條件要求較高，學院目前無法實現(xiàn)全院網(wǎng)絡覆蓋，教師采用一體化教學模式上課只能使用自己的熱點完成理論知識的講解。

1.2 模擬駕駛臺軟件設備更新跟不上企業(yè)設備及技術(shù)的發(fā)展

本課程部分故障與診斷操作是在早期龐巴迪的模擬駕駛臺上完成，與大多數(shù)企業(yè)使用的西門子或阿爾斯通的司機操縱臺存在較大的差異，還不能真正實現(xiàn)校企無縫對接，教學設備的再配置與軟件更新迫在眉睫。

2 課程改進與展望

2.1 課題建設是對教師團隊建設最直接的方式

課題建設是對教師教學水平提升的最好方式，再好的教師培訓班，再先進的教學經(jīng)驗只能開闊教師的視野，改變教學理念，而學科領域千差萬別，別人的不一定適合自己，只有在自身去探索、體驗，才能找到最適合本課題教學方法、最合適的教學形式、最理想的教學效果及專業(yè)建設適合的途徑。在此次課題建設過程中，課題組成員在一體化教學理念、教學設計、信息化教學手段的運用、PPT制作、微課制作、視頻拍攝等都有更多的認知。

2.2 加強課程之間的橫向聯(lián)系，帶動其他課程的建設

本課程采用一體化教學，知識覆蓋電、氣及機械，同時也是電客車司機一次出乘作業(yè)的一個環(huán)節(jié)，知識技能與崗位技能對接，單本課程只是電客車司機崗位單一任務，只有讓本課程及所有課程齊頭并進，才能體現(xiàn)出整體教學效果;教師應對其他課程標準要心中有數(shù)，應有相互的交流和溝通，教學資源相互共享，相互借鑒，提高教學效率，帶動其他課程的教學改革，全面推進精品課程建設。

2.3 應建立相應的激勵和評價機制，促進更多精品課程建設

本課題從成立團隊、制定方案、方案實施、接受評估、驗收檢查是繁瑣繁重的管理過程，需要團隊成員付出大量心血和努力，要有奉獻精神和任勞任怨的工作態(tài)度，如何激發(fā)青年教師的參與度和積極性，真正融入到課題建設中來，需要把激勵和評價制度落到實處，這樣才能對精品課程建設起到積極的指導和監(jiān)督作用。

本課題組經(jīng)過一段時間的實踐和探索，在教學改革的過程上取得了一些成果，但仍然存在一些不夠完善的地方，精品課程的建設沒有結(jié)束。隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，會有新的挑戰(zhàn)，教師團隊會不斷積累經(jīng)驗，繼續(xù)深入學習關(guān)于職業(yè)教育發(fā)展的新的理念，提高對職業(yè)教育的認識水平，把精品課程不斷完善，積極推進其他課程的建設，將專業(yè)做大做強，形成行業(yè)一流，專業(yè)有特色的高職院校。

3 改進目標與結(jié)論

通過對本精品課程的改進，將實現(xiàn)下列目標：（1）在線課程教學平臺，課內(nèi)課外互動交流;（2）軟件硬件學生參與，多種模式提高效率;（3）探究學習多元評價，以生為本注重過程;（4）企業(yè)文化實操演練，素養(yǎng)技能逐步養(yǎng)成。

（湖北鐵道運輸職業(yè)學院，湖北 武漢 430064）