張澤

【摘 要】本文主要介紹物流管理中的各類成本管理路徑和管理體系，通過建立管理流程讓物流管理成本降低，由于管理成本受到多方因素的制約，因而在管理中要考慮各方面因素，提升各項管理要素后，降低物流中供應(yīng)鏈管理成本。

【關(guān)鍵詞】物流；供應(yīng)鏈管理；低成本；策略

物流產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，尤其是現(xiàn)在企業(yè)運行中更不能離開物流，因而供應(yīng)鏈的高效管理需要為企業(yè)尋找成本降低的有力手段，其中成本領(lǐng)先的企業(yè)在發(fā)展中可以獲取更高的收益，也能保持競爭優(yōu)勢地位。但是企業(yè)在精簡成本的過程中，會忽略供應(yīng)鏈管理中潛在的各類物流增加成本，為了保持在競爭中的同類優(yōu)勢，企業(yè)不能降低成本獲得收益。

一、分析物流管理中的低成本管理路徑

（一）建立高素質(zhì)的管理團隊

在物流管理中直流性成本的主要決定因素主要是物流的努力狀況，由于供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中都對應(yīng)著智能因素，因而智能是要求每一個員工履行的責任，同時將各類職能要素反饋到每一個工作環(huán)節(jié)內(nèi)。然后做出從上到下的系統(tǒng)考核，通過建立合理的員工激勵制度和企業(yè)文化建設(shè)，讓每一個員工都參與到供應(yīng)鏈管理內(nèi)，竭盡全力的發(fā)揮各類職能，讓員工以企業(yè)的得失為行為標準，通過提升勞動生產(chǎn)率努力提升各類產(chǎn)品服務(wù)，該措施對降低職能成本有著積極的影響。

在具體的物流管理中，也就是在運輸中，管理者需要采用最優(yōu)型路線，在配貨和組合中，運用多項聯(lián)運的方式。倉儲方面需要管理者正確的估計企業(yè)的具體實力，決策自營倉庫的使用狀況，是租用還是合同制倉儲運用模式。生產(chǎn)過程中努力降低不同產(chǎn)品的生產(chǎn)附加值，包裝上在力求高效不受到任何損害的基礎(chǔ)上，降低保證成本，實現(xiàn)市場的加固和產(chǎn)品質(zhì)量以及包裝標準的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。信息處理上需要快速便捷，通過縮短訂單周期，努力提高訂單的履行率，增多客戶滿意度。

（二）力求降低上游交貨成本

交貨成本的協(xié)調(diào)要求賣方和買房相互系統(tǒng)，這需要兩方長期互信，交貨價格的設(shè)定不是越高越好，更是要根據(jù)市場實際情況做出初步調(diào)研，努力分析市場的整體行情，然后在貨物質(zhì)量、采購、資金等方面做出讓步，通過運輸服務(wù)、交貨方式和風險的各項因素相互配合，在權(quán)衡利弊總，避免貨物產(chǎn)生過程中出現(xiàn)庫存的擠壓。另外采購產(chǎn)品時也要重視各類產(chǎn)品的合理分配性，讓供應(yīng)鏈廠商在長期發(fā)展中，換取對同等權(quán)益的退讓，然后在采購中才能達到低廉的成本費用基礎(chǔ)。采購是避免加大訂單量為了得到最大折扣，運用拉式生產(chǎn)方式感覺需要下訂單。尤其在采購過程中，選擇合理的運輸方式和產(chǎn)品資源，對降低交貨成本有著十分重要的意義。需要衡量好生產(chǎn)基地和倉庫的距離，倉庫和經(jīng)銷商的距離，還有相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施距離等。同事采購中可以選用不同的價格貨物，對待供貨商提出提前供貨要求做出妥善處理，部分供貨商為了快速的回籠資金，會提早交貨，但是這必然會帶來生產(chǎn)能力的虧欠。因而如果提前供貨會出現(xiàn)質(zhì)量不能達到預(yù)定標準的情況，尤其是在供應(yīng)鏈末端需求沒有達到預(yù)定要求的前提下，供應(yīng)商如果想要提前交貨必然會引發(fā)產(chǎn)品的短缺甚至積壓，采購存貨成本增大，整體效率也會隨之下降。

（三）經(jīng)濟成本降低帶來的隱形危害

會計在計算費用是需要考慮實際發(fā)生的費用和固定資產(chǎn)的折舊費用經(jīng)濟成本主要是企業(yè)生產(chǎn)中使用的資源成本，其中包括與機會和沉淀兩方面。會計在核算成本時，不能及時的預(yù)估出企業(yè)潛在的各類成本和競爭因素。決策供應(yīng)鏈時，要求供應(yīng)鏈成員認識經(jīng)濟成本，避免資源產(chǎn)生浪費，選擇合適的倉庫地址和生產(chǎn)基地，不要在使用時將太多的考慮因素集中在位置便利上面，位置是非常便利，但是中心地帶的地皮成本也會更昂貴，因而在資金不夠充足的情況下，選擇地理位置比較低廉的位置，能夠?qū)⒐?jié)省出來的資金應(yīng)用到其他地方，提升資金的利用率，就意味著加大企業(yè)的效率。這里的沉淀成本主要是指不能回收的支出，這在企業(yè)發(fā)展中比較常見，改進供應(yīng)鏈服務(wù)能力時，可以通過高端信息技術(shù)、研發(fā)物流軟件、分析可行性信息等方式，但是該研究一旦失敗就將血本無歸，所以研發(fā)的可行性和資金能否回籠是需要考慮的重點問題，另外可以引進替代的方式做好各類技術(shù)測量研究。

二、完全信息背景下平衡“效益背反”的總成本

分析物流鏈供應(yīng)鏈潛在成本時，企業(yè)需要借助資金技術(shù)改進技術(shù)管理措施，這就要求考慮總成本的過程，考慮到“效益背反”的漏洞。一旦和資金鏈產(chǎn)生沖擊，那么就會增大經(jīng)營風險?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈的整合從業(yè)務(wù)主辦發(fā)展到信息，因而需求的關(guān)鍵是——供應(yīng)鏈的末端信息為主要標準，完全信息價值平衡總成本。完全信息價值主要是在完全信息所實現(xiàn)的期望收益不相符情況下，產(chǎn)生收益的差額。例如在牛鞭效應(yīng)下，將供應(yīng)鏈末端的整體需求量加大，讓整個供應(yīng)鏈成本增加。在一定周期內(nèi)，供應(yīng)鏈成員在正常市場信息下，沒有過量的生產(chǎn)期望，此刻收入與牛鞭效應(yīng)下的實際收入產(chǎn)生差額，這就成為信息不對稱，最終運輸、倉儲和存貨等成本都會增大。使用時注意信息流的整體資金差額，就能在該條件下逐步增大對物流信息的投入量，尤其是物流裝備投入量，并且運用該方法達到平衡總成本的要求。在逐步完善技術(shù)和設(shè)備的前提下，為了整體加大供應(yīng)鏈信息，就要降低整個生產(chǎn)成本，這將避免盲目投資的風險。

三、整合第三方物流信息降低物流成本

若供應(yīng)鏈末端市場成本不能被確定化，那么供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)信息將不會對應(yīng)，這樣就會讓需求信息逐步放大，產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。各個供應(yīng)鏈成員在追求利益最大化的前提下，要整合供應(yīng)鏈的利益矛盾主體，這樣就會產(chǎn)生次優(yōu)信息，多次的次優(yōu)化選擇可以增大其牛鞭標營，在供應(yīng)鏈上游逐步放大其效用，增加存貨和倉儲成本，最終資金流短期和運行不通暢。物流或者資金流的正常運作主要的條件就是要求信息流的通暢和順達，選擇時要求管理水利較高，并且要求各個節(jié)點控制企業(yè)核心，作用是讓供需信息真正的承上啟下，整合核心能力后，讓企業(yè)能有效的利用各類資源和生產(chǎn)能力，避免信息在傳遞時出現(xiàn)的不及時和不完整，需求信息更要求其準確性。讓信息管理水平較高的第三方物流企業(yè)融合到供應(yīng)鏈管理中，努力構(gòu)建物流公共信息平臺，并且咋物流業(yè)務(wù)整體中逐步提升供應(yīng)鏈的運行效率。作為供應(yīng)鏈上的各個要素和各個成員，需要在引進先進物流管理信息的過程中，構(gòu)建信息系統(tǒng)。例如，條形碼、GPS。整合信息中，了解暢銷和滯銷的產(chǎn)品，合理的運用庫存信息。

四、結(jié)語

物流供應(yīng)鏈管理主要是吸收其精益求精的敏捷制造思想，在精益求精中體現(xiàn)出供應(yīng)鏈的流程管理，也就是要確定相關(guān)產(chǎn)品價格，識別價值的流量和其連續(xù)性能后，拉動上游的服務(wù)價值，構(gòu)成分析供應(yīng)鏈生產(chǎn)的成本路徑。企業(yè)在發(fā)展中能認識到供應(yīng)鏈管理中的各類可避免潛在成本活動，在提升成本管理意識和效率的過程中，實施低成本策略，改善整體物流管理水平，提升供應(yīng)鏈的效益。

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