ЦЗО ЛИНЬ

В 2019 г. медийное пространство Китая пестрело новостями об успехах отечественной частной космонавтики: ракета ?Тяньсин-I-1? (Tianxing-I-1) компании Space Transportation (?Линкун Тяньсин?) совершила первый тестовый полет и выполнила задачу по выводу экспериментальной нагрузки; компания i-Space (?Синцзи жунъяо?) успешно запустила с космодрома Цзюцюань малую твердотопливную ракету-носитель; компания Galactic Energy (?Синхэ дунли?) успешно провела огневое испытание твердотопливного ракетного двигателя для ракетыносителя ?Церера-1?, а также объявила о планах провести в начале 2020 г. первый полет этой ракеты.

Все это демонстрирует бурное развитие частной коммерческой космонавтики в КНР. И хоть без промахов оно не обходится, но в целом отрасль все же выглядит перспективной.

Первые успехи и сложности

25 июля 2019 г. в час дня по пекинскому времени частная пекинская компания космической техники i-Space успешно запустила с китайского космодрома Цзюцюань первую китайскую коммерческую ракету-носитель – SQX-1 Y1 (?Гипербола-1?). Аппарат вывел на круговую орбиту на высоту 300 км несколько спутников, выполнив все поставленные задачи. Этот запуск стал эпохальным событием для китайской частной космонавтики – ее первым маленьким шагом.

В середине октября 2019 г. после успешного запуска ?Гиперболы-1? компания i-Space презентовала ?Гиперболу-2? (SQX-2) – первую китайскую ракету-носитель многоразового использования на жидком кислородно-метановом топливе. Это самостоятельная разработка компании i-Space, первый пуск аппарата запланирован на 2021 г. Данная разработка может снять проблему нехватки в КНР многоразовых ракет с жидкостными ракетными двигателями.

Ракета-носитель SQX-1 Y1 (?Гипербола-1?), построенная частной пекинской компанией космической техники i-Space, перевозится на место запуска (фото Чэнь Сяо)

Компания i-Space была создана в октябре 2016 г., и сейчас в ее штате работает более ста сотрудников. За год до ее создания, т. е. в октябре 2015 г., Госсовет КНР опубликовал ?Сообщение о национальном плане среднего и долгосрочного развития гражданской космической инфраструктуры Китая на 2015-2025 гг.?. Документ направлен на поддержку использования космической инфраструктуры в гражданских целях.

?Мы стараемся не сравнивать себя с коллегами из других компаний, но нам нелегко, – отмечает вицепрезидент компании i-Space Яо Бовэнь. – Создание ракеты-носителя – это чрезвычайно сложный системный проект, который требует кропотливого труда, ведь запуск пройдет успешно лишь в том случае, если вероятность ошибки полностью исключена на каждом из этапов проектирования. Этот процесс можно описать как “быть в одном шаге и от рая, и от ада”?.

Яо Бовэнь приводит такие данные: на разработку ракетыносителя ?Гипербола-1? ушло 11,4 тыс. часов, отдельные единицы оборудования прошли 400 тестов, сотрудники компании провели 133 летно-иммитационных испытания, 26 важных исследований, 285 раз проводился количественный анализ, а полунатурные моделирования – 500 раз.

Первые шаги

Стоит отметить, что частная космонавтика в Китае только зарождается.

Много ли времени прошло с тех времен, как космические запуски перестали быть прерогативой исключительно госпредприятий? После того как государство дало добро на развитие частной космонавтики, в Китае появилось множество гражданских космических предприятий. К концу 2018 г. в Китае было зарегистрировано более ста частных компаний в космической отрасли.

Согласно неполной статистике, для формирования уже заявленных спутниковых созвездий Китай должен запустить 2505 спутников. Если рассчитывать из предположения, что в среднем в каждое стартовое окно можно вывести на разные орбиты 10 спутников, то нам нужно произвести 250 коммерческих пусков. Госпредприятия не могут взять на себя весь этот объем работы, а частные компании вполне способны восполнить этот пробел.

В мае 2019 г. пекинский экспертноаналитический центр Future Aerospace опубликовал ?Доклад об инвестициях в частную космонавтику Китая (2018)?. В документе отмечается, что к концу 2018 г. в Китае была зарегистрировано 141 компания, работающая в космической отрасли, из них 123 (или 87,2%) были частными. В 2018 г. в Китае было выполнено 39 космических запусков, в результате которых в космос было выведено 105 космических аппаратов. 13 из 39 запусков были коммерческими, при этом в космос было выведено 36 спутников.

Перспективная отрасль

Несмотря на то, что китайская частная космонавтика только делает свои первые шаги, развивается она довольно динамично.

В начале 2014 г. компания космических технологий Link Space (?Линкэ хантянь?) привлекла первые для китайской частной космонавтики инвестиции, однако последующие три года инвесторы осторожничали и не решались вкладываться в коммерческую космонавтику. С 2017 по 2018 г. ситуация изменилась, и в отрасль стал активно прибывать капитал. За эти два года в китайской космонавтике появилось много частных компаний. Более того, они раз за разом привлекали инвестиции, что и стало залогом бурного развития китайской частной космонавтики.Не последнюю роль в этом процессе сыграло создание благоприятной нормативноправовой базы. В ноябре 2014 г. Госсовет КНР обнародовал первый документ, который ознаменовал эпоху частной космонавтики. Речь идет о ?Руководящих мнениях о введении новшеств в механизм инвестирования и финансирования важных отраслей и поощрение социальных инвестиций?. В документе поощряется использование частного капитала на всех этапах производственной цепочки, включая разработку, запуск и сопровождение работы спутников. В июне 2019 г. Государственное управление оборонной науки, технологий и промышленности Китая и Отдел развития оборудования Центрального военного совета Китая совместно обнародовали ?Сообщение о содействии последовательному и нормативному развитию коммерческих ракет-носителей?. В документе обстоятельно разъясняются требования к частным компаниям по контролю и управлению безопасностью и технологиями на этапе научных исследований, производства, испытания и космического запуска. Эти документы создали нормативноправовую базу для развития отрасли.

Политическая и инвестиционная поддержка – это еще не все. Важно также иметь человеческий капитал. Китай уже 60 лет развивает свою космонавтику, благодаря чему в стране есть специалисты, которые могут работать и в частой космонавтике. К примеру, возьмем компанию i-Space, ее кадровый состав представлен в основном людьми с более чем 12-летним опытом работы в области исследования и разработки ракет-носителей. Многие сотрудники компании занимали руководящие должности в проектах пилотируемой космонавтики и проектах исследования Луны, а также непосредственно участвовали в разработке, исследовании и производстве космических продуктов.

?У американской компании SpaceX ушло 6 лет, прежде чем ее специалистам удалось произвести успешный запуск ракеты-носителя с выводом полезной нагрузки на орбиту. У нас же на это ушло гораздо меньше времени: всего один год. Для мировой космонавтики это большая редкость?, – отмечает Яо Бовэнь. И уже в этом можно увидеть, насколько гибко и эффективно работают китайские частные предприятия космической отрасли.

Но для китайской частной космонавтики все эти успехи – только начало, и перед каждым исследователем стоит масса задач: изучение более далеких планет, расширение жизненного пространства для человечества, глубокое интегрирование космических продуктов в повседневную жизнь людей.

?Мы можем чувствовать, что условия для негосударственных космических компаний в КНР постепенно созревают и становятся все лучше. И в будущем рыночный спрос и эволюция технологий только ускорят прогресс китайской частной космонавтики?, – подытожил Яо Бовэнь.