摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，機動車輛逐漸在各個地區(qū)得到普及應(yīng)用，加油站數(shù)量也越來越多。由于加油站具有易燃易爆性，若遭受雷擊，勢必會帶來十分嚴重的損失。因此，本文結(jié)合防雷工作實際，首先闡述了加油站存在的主要雷擊安全隱患，并提出了科學(xué)合理的雷電防御措施，以供相關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞：加油站;雷擊安全隱患;防御措施

引言

雷電是自然界中的一種強烈的放電現(xiàn)象，其一般出現(xiàn)于雷雨云內(nèi)部之間亦或者雷雨云同地面之間，因其放電迅猛、并且有高電流存在，所以時常會引發(fā)火災(zāi)、爆炸以及電子信息系統(tǒng)癱瘓等雷擊事故，我國每年都會因雷電災(zāi)害而造成巨大的損失。近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機動車輛數(shù)量也呈現(xiàn)顯著攀升趨勢，加油站作為提供能源配套基礎(chǔ)服務(wù)的場所，在城鄉(xiāng)各個區(qū)域廣泛分布，加油站本身就具備易燃易爆特性，再加上加油自動化水平逐漸提升，電子信息儀器應(yīng)用也越來越多，導(dǎo)致加油站遭受雷擊災(zāi)害的概率也越來越大。一旦防雷措施開展不到位，加油站被雷電擊中，不僅會造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且還可能會造成人員傷亡。因此，加強加油站雷電防護工作尤為關(guān)鍵。本文通過對加油站存在的雷擊安全隱患進行分析，提出科學(xué)有效的雷電防御措施，確保加油站安全運營。

1.加油站存在的雷擊安全隱患

1.1直擊雷防護方面存在的安全隱患

加油站直擊雷防護方面存在的安全隱患包括下述幾個方面：（1）有很多加油站的辦公樓在建設(shè)的時候未布設(shè)直擊雷接閃裝置;（2）有些加油站的加油區(qū)雖說布設(shè)了金屬屋面，不過金屬屋面的材料依舊厚度都與接閃器的要求不相符;（3）有些金屬屋面的材料以及厚度盡管符合滿足防雷接閃器標準要求，但缺少無引下線以及接地體等裝置，沒有構(gòu)成標準、有效的直擊雷防御體系。

1.2卸油區(qū)沒有布設(shè)防靜電接地裝置

成品油在裝卸過程必須在卸油區(qū)基進行，當(dāng)油品流動過程中會帶來自由電荷亦或者電離子，這會導(dǎo)致油品或者管道帶正、負電荷的靜電荷。如果靜電荷積累至一定程度，勢必會帶來電火花，從而造成火災(zāi)或者爆炸事故，對加油站工作人員以及周邊群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。

1.3感應(yīng)雷防護方面存在的安全隱患

許多加油站在雷電防雨布過程中常常會對感應(yīng)雷電防御方面的問題有所忽略，這使得加油站的計算機、加油機等電子儀器特別容易受到雷電的電磁脈沖的影響，嚴重時會造成損壞。此外，因為許多電源以及電纜的表面上未裝設(shè)金屬管或設(shè)置屏蔽層等，并且在進入加油站之前未布設(shè)相應(yīng)的浪涌保護器（SPD），那么即使電源系統(tǒng)采取了埋入式電纜入戶的途徑，同樣會對加油站的安全帶來不利影響。當(dāng)前，大多數(shù)加油站的電源線和通信線都是憑借架空線進入室內(nèi)，未采取任何措施來防止雷擊電磁脈沖的侵入。在加油站中的SPD的安裝方面也不夠標準，存在一些安全隱患。例如，有些加油站僅設(shè)置了1級SPD，亦或PE線路的接地電阻超過10Ω，這些均不符合防雷規(guī)范要求。在SPD裝設(shè)過程中，一定要結(jié)合規(guī)格要求進行實施，以確保全部線路均處于雷電保護范圍內(nèi)，以減少雷電電磁脈沖對加油站的危害。

2.加油站雷電防御措施

2.1 加油站建筑物直擊雷防御措施

（1）接閃器

應(yīng)在加油站建筑物上布設(shè)由接閃桿、接閃帶亦或者別的混合組件構(gòu)成的接閃器。接閃器

應(yīng)沿著屋檐、屋脊、屋角等容易遭受雷擊的部分進行布設(shè)，由物體的屋頂所形成的接閃網(wǎng)格要求不能超過10m×10m亦或12m×8m。由于加油站罩棚主要屬于鋼框架，因此如果是金屬屋頂，則可以直接用作防雷接閃器。如果加油站建筑物為尖頭結(jié)構(gòu)，則需要在頂部裝設(shè)高度為1m的接閃桿。

（2）引下線

如果加油站的建筑物結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，則可以選擇樁中的兩個主要鋼筋當(dāng)做自然引下線，要保證引下線最少為2根，并且引下線之間的距離不超過18m，需要在加油站內(nèi)沿建筑物的外圍均勻設(shè)置，同時在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域布設(shè)幾個連接板用于等電位連接。

（3）接地裝置

加油站的防雷設(shè)計大多是自然接地，接地裝置之間的距離要求不超過5m。所以，為了達到均等的電壓平衡，那么加油站的防雷接地，保護接地以及防靜電接地等可以采取共用接地，以減少防雷接地設(shè)備與系統(tǒng)之間的電位差。在加油站建筑物基礎(chǔ)建設(shè)中，需要將兩個基礎(chǔ)的內(nèi)部鋼筋連接起來，并每18m開展1次接地，當(dāng)自然接地體不能夠滿足接地電阻要求的時候，則需要適當(dāng)添加人工接地體。

2.2卸油區(qū)的防雷防靜電措施

為了可以提升卸油工作的安全性水平，最好選用一種更好的封閉式卸油方法，在地下油罐與油罐車之間建立一條油氣管道，并且把油由油罐車引至地下油罐。借助于管道可以使地下油罐中的油進入油罐車中，從而實現(xiàn)油品在地下油罐和油罐車之間的置換。用快速接頭連接卸油管和油箱，并且要求保障卸油管與油管底部之間的距離為20cm。為了避免油濺出或形成靜電，可以在卸油管的噴嘴處形成一個45°的角度開口，確保卸油軟管和油品回收軟管的連接設(shè)備具備導(dǎo)靜電和耐油特性，并且軟管的直徑應(yīng)大于5cm。加油站的卸油區(qū)域應(yīng)布置防靜電裝置，要求接地電阻值應(yīng)小于10Ω。卸油工作中，應(yīng)及時連接靜電頭和油罐體，以免產(chǎn)生靜電，要確保卸油操作的安全性。

2.3 加油站感應(yīng)雷防御措施

（1）電磁屏蔽

對于加油站的電源電路以及通信線路均需要采用金屬管保護或者埋地操作的時候，則可以選用雙層屏蔽電纜。金屬管、屏蔽層的兩端都需要接地。如果將進入加油站的金屬管埋在地下亦或者架空敷設(shè)，那么應(yīng)該在建筑物或雷電防護區(qū)應(yīng)該和防雷接地作等電位連接。

（2）浪涌保護器（SPD）

目前，加油站的大部分供電線路為TN-S，在線路還沒有進入加油站建筑物之前，可以將浪涌保護器（SPD）布設(shè)在低壓主配電箱中作為第1級保護，SPD安裝在加油機、辦公室計算機房配電箱中，作為第2級保護;在稅控主機、計算機設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、票據(jù)打印設(shè)備等儀器設(shè)備上安裝SPD作為第3級保護。

（3）合理布線

可以更改線路的鋪設(shè)方法，最好要求接地網(wǎng)絡(luò)的接地線、管道與電源以及信號電纜之間保持適宜的安全距離。當(dāng)沒有辦法遠離的時候，可以嘗試增加電纜與接地線的交角，可以成直角。不同性能的電纜和地線可以憑借金屬線槽分別進行布設(shè)，根據(jù)電磁兼容性，科學(xué)合理的布設(shè)接地線的方向以及距離，最大限度減少電纜本身造成的感應(yīng)環(huán)路面積。

3.結(jié)語

總之，加油站因其易燃易爆特性，極易遭受雷擊。若加油站防雷措施不到位，勢必會帶來十分嚴重的后果。所以，相關(guān)部門應(yīng)高度重視加油站防雷工作的開展，對于加油站存在的雷擊安全隱患要及時發(fā)現(xiàn)與排查，積極采取科學(xué)合理的雷電防御措施，最大限度降低雷擊全風(fēng)險，確保加油站安全、穩(wěn)定運行。

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作者簡介：張彬（1989-），男，漢族，山東東營人，大專學(xué)歷，助理工程師，主要從事雷電防護工作。