王明

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電梯已經(jīng)成為數(shù)量最大、分布最廣，與人民群眾的生活和生產(chǎn)關(guān)系最密切的特種設(shè)備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活中起著重要的作用。電梯安裝作為房屋建筑工程中的一個(gè)重要組成部分，安裝過程中的質(zhì)量控制和安全管理，都對(duì)電梯的正常運(yùn)行起著重要的作用。

【關(guān)鍵詞】電梯;安裝工程;質(zhì)量;安全

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)在用電梯數(shù)量已突破600萬(wàn)余臺(tái)，伴隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展，每年還有大量的新增電梯安裝交付?？梢哉f，電梯已經(jīng)成為人們工作和生活息息相關(guān)的交通設(shè)施。電梯安全有效地運(yùn)行是人們安全出勤的基本保障，也是基本要求。因此，確保電梯安全有效的運(yùn)行不但是電梯檢驗(yàn)人員應(yīng)盡的義務(wù)而且還應(yīng)對(duì)所檢驗(yàn)的電梯設(shè)備承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。作為直接影響到電梯交付后是否安全有效運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)一直以來(lái)受到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注并相對(duì)定期檢驗(yàn)而言，其質(zhì)量把關(guān)也更為嚴(yán)格。電梯的安裝是電梯制造的延伸，也是電梯生命周期中關(guān)鍵的質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)。行業(yè)中流傳著“電梯質(zhì)量—三分制造七分安裝”的說法，足以說明安裝在電梯質(zhì)量總成中的地位。相比于電梯制造來(lái)說，電梯安裝質(zhì)量容易受到諸如安裝人員素質(zhì)、工地環(huán)境、氣候條件等方面的影響，其質(zhì)量更難控制。現(xiàn)在電梯檢驗(yàn)人員在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)的過程中，往往對(duì)著重于對(duì)電梯設(shè)備的整裝完成后的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證而忽忽視對(duì)全過程的質(zhì)量監(jiān)控。系統(tǒng)的了解電梯安裝全過程中，施工單位應(yīng)控制的因素，這對(duì)提高電梯安裝質(zhì)量和監(jiān)督檢驗(yàn)一次合格率具有重要意義。

一、電梯安裝過程中存在的若干風(fēng)險(xiǎn)分析

現(xiàn)階段，電梯安裝的過程中，比較常用的方式就是“自導(dǎo)式”無(wú)腳手架電梯安裝工法。這種工法主要就是利用電梯本身的零部件進(jìn)行電梯安裝：即用電梯曳引機(jī)作為臨時(shí)施工起重機(jī)，電梯轎廂作為臨時(shí)施工用平臺(tái)，電梯鋼絲繩作為施工上下運(yùn)行用鋼絲繩，對(duì)重架提前安裝在電梯井道頂部，同時(shí)把電梯的安全部件如安全鉗、限速器和緩沖器也提前裝好作為施工用的安全保護(hù)裝置，然后開慢車上下運(yùn)行進(jìn)行電梯井道內(nèi)導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、門口件、井道線槽等的安裝。這種安裝工法雖然具備簡(jiǎn)單易行、降低電梯安裝成本和提高施工效率的優(yōu)勢(shì)，但其給電梯產(chǎn)品本身的損害和對(duì)施工人員的安全危害方面的劣勢(shì)更加不容忽視。

第一，自導(dǎo)式安裝工法對(duì)電梯產(chǎn)品本身的損害。一方面，電梯轎廂作為施工平臺(tái)，將受到砸傷、焊?jìng)D壓變形、存放于底坑受腐蝕的損害。另一方面，電梯的鋼絲繩過早在井道中使用將受到泥沙、灰塵、焊接電火花的傷害，容易導(dǎo)致鋼絲繩在曳引輪上打滑，最終出現(xiàn)安全事故問題，也會(huì)在一定程度上對(duì)鋼絲繩使用壽命造成縮短。此外，電梯安全鉗過早作為施工時(shí)的保護(hù)裝置，容易受到泥沙、焊渣等雜物侵入楔塊凹槽，工作性能將降低，日后對(duì)電梯的保護(hù)性能也將降低。

第二，自導(dǎo)式安裝工法對(duì)施工人員安全危害。一方面，施工人員在井道最頂層搭建伸向井道內(nèi)側(cè)的用于拼裝對(duì)重架的平臺(tái)或利用建筑鋼管從井道外向井道內(nèi)架設(shè)平臺(tái)時(shí)，危險(xiǎn)性很大，十分容易發(fā)生墜落傷亡的事故。并且，施工人員需站在搭建的平臺(tái)上往對(duì)重架上裝放對(duì)重塊，由于對(duì)重架無(wú)導(dǎo)軌限位，搖晃擺動(dòng)，危險(xiǎn)性大，也容易引發(fā)安全事故。另一方面，這種安裝工法利用電梯本身作為施工吊籃，在安裝過程中，由于轎廂裝載的施工人數(shù)和貨物不斷發(fā)生變化，一臺(tái)未安裝完成的電梯需要憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)整轎廂與對(duì)重之間的重量平衡，稍有疏忽就會(huì)造成轎廂與對(duì)重架失衡而出現(xiàn)轎廂沖頂，引發(fā)安全事故，威脅到施工人員的生命安全。

二、電梯安裝工程的質(zhì)量控制措施

（一）前期質(zhì)量控制

1.安裝現(xiàn)場(chǎng)勘查的必要性

安裝現(xiàn)場(chǎng)勘查主要是由電梯安裝單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同建筑業(yè)主、總包方、監(jiān)理方、電梯制造單位技術(shù)人員等多方面，共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電梯的土建工程（特別是井道）進(jìn)行勘查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并由業(yè)主或總包方整改消除隱患，確?，F(xiàn)場(chǎng)具備施工條件。在實(shí)際勘查工作中，一方面是現(xiàn)場(chǎng)勘查參與方經(jīng)常不齊整，由于電梯在建筑工程中屬于一個(gè)小分項(xiàng)，工程各方都不夠重視;另一方面，是部分參與方不專業(yè)，甚至很多時(shí)候電梯本方的制造單位或安裝單位只派專業(yè)技術(shù)欠缺的銷售人員參加。由此可知，現(xiàn)場(chǎng)勘查的效果堪憂。

電梯行業(yè)人員都知道，電梯安裝工程與建筑物的關(guān)系極為密切，例如，電梯機(jī)房的布置、井道的垂直度、井道內(nèi)軌道支架安裝基礎(chǔ)的設(shè)置、頂層空間和底坑空間的大小、底坑的防水，以及電梯救援通道的設(shè)置等，都對(duì)電梯的最終安裝質(zhì)量和進(jìn)度起著決定性作用。電梯安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定明確，電梯安裝單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電梯機(jī)房（或者機(jī)器設(shè)間）、井道、層站等涉及電梯施工的土建工程進(jìn)行檢查，符合要求后方可以進(jìn)行電梯施工。如果安裝前期沒有發(fā)現(xiàn)并整改這些問題，都遺留到安裝過程中整改解決，勢(shì)必嚴(yán)重影響安裝進(jìn)度，造成不必要的整改和大規(guī)模的返工。

2.施工組織方案設(shè)計(jì)的重要性

電梯施工組織方案設(shè)計(jì)的目的是按照電梯施工工藝規(guī)律和經(jīng)營(yíng)管理規(guī)律，制定科學(xué)合理的組織方案、施工方案，合理安排施工順序和進(jìn)度計(jì)劃，有效利用施工場(chǎng)地，優(yōu)化配置和節(jié)約人力、物力、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素，協(xié)調(diào)各方面的工作，使其電梯施工在高效、合理、安全、有序的狀態(tài)下進(jìn)行。在實(shí)際檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)，雖然大部分電梯安裝單位都編制了施工方案，但大多只是用來(lái)應(yīng)付檢查的，并不能對(duì)實(shí)際安裝工作起指導(dǎo)作用。很多電梯安裝單位都是“一招鮮”，無(wú)論安裝什么類型的電梯或什么工程項(xiàng)目，都是采用同一施工組織方案版本，區(qū)別只是換一下項(xiàng)目名稱而已，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完全不匹配，無(wú)法有效銜接。這些單位對(duì)施工組織方案在認(rèn)識(shí)上存在相當(dāng)大的局限性，缺乏應(yīng)有的重視。結(jié)果，整個(gè)電梯安裝過程在無(wú)序狀態(tài)下進(jìn)行，質(zhì)量與安全都無(wú)法得到有效保證。

其實(shí)，電梯施工組織方案設(shè)計(jì)貫穿于電梯安裝全過程，從施工準(zhǔn)備到施工實(shí)施，最后到竣工移交，是一個(gè)全局性的技術(shù)管理文件。在電梯施工組織方案設(shè)計(jì)中，一方面要重視施工方案的設(shè)計(jì)，從技術(shù)層面制定相應(yīng)的施工工藝，例如，有機(jī)房與無(wú)機(jī)房、客梯與貨梯、低速梯與高速梯、有腳手架與無(wú)腳手架安裝等都應(yīng)區(qū)分設(shè)計(jì);另一方面，更要重視組織方案的設(shè)計(jì)，從管理上規(guī)劃對(duì)人財(cái)物的管理、與相關(guān)各方的溝通協(xié)調(diào)、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別控制等。科學(xué)的施工組織方案設(shè)計(jì)對(duì)電梯安裝工程具有重要的指導(dǎo)作用。

（二）中期質(zhì)量監(jiān)控

安裝施工是形成電梯實(shí)體的過程，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段，因此，安裝過程的質(zhì)量控制是電梯工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。安裝過程中，質(zhì)量監(jiān)控主要針對(duì)各個(gè)施工階段而言，對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)控。該階段主要工作內(nèi)容就是對(duì)施工組織方案的分解細(xì)化以及具體實(shí)施。對(duì)施工方案中確定的每個(gè)施工工序應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)重要工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。當(dāng)上一個(gè)工序不符合要求時(shí)，不允許進(jìn)入下一個(gè)工序。只有各工序的質(zhì)量都符合要求了，整個(gè)工程的質(zhì)量才能得到保證。例如，電梯井道入口的安全封閉、電梯樣板架的制作和安裝、測(cè)量放線、井道腳手架或?qū)Ｓ霉ぱb的安裝和拆除、導(dǎo)軌的架設(shè)、隱蔽工程等，都應(yīng)該按照施工方案要求進(jìn)行質(zhì)量控制。另外，在施工過程中還應(yīng)遵循組織方案的規(guī)定，積極與建筑物的總包方、監(jiān)理、相關(guān)施工方等溝通協(xié)調(diào)，合理安排施工步驟和進(jìn)度。在整個(gè)建筑工程中，電梯分項(xiàng)的施工往往受制于多個(gè)環(huán)節(jié)，例如，電梯供電電源需要電力施工方配合接入，用電高峰需要總包方協(xié)調(diào)分配用電，相關(guān)樓層交叉作業(yè)時(shí)需要各施工相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)、井道等土建工程存在誤差時(shí)需要施工方修正等。

（三）后期質(zhì)量把關(guān)

電梯安裝后期質(zhì)量控制是指電梯安裝單位完成電梯安裝、調(diào)試和測(cè)試，并在自檢合格的基礎(chǔ)上，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)將要投入使用的電梯進(jìn)行全面檢驗(yàn)，最終移交業(yè)主竣備。需要注意的是，相應(yīng)的調(diào)試、測(cè)試工作，以及規(guī)定時(shí)間的運(yùn)行試驗(yàn)，對(duì)電梯運(yùn)行質(zhì)量的影響極其重大，它既是對(duì)電梯已安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量驗(yàn)證，更關(guān)系到電梯今后的運(yùn)行性能。從機(jī)電產(chǎn)品典型故障曲線——浴盆曲線來(lái)看，該階段的運(yùn)行試驗(yàn)正是處于電梯運(yùn)行的磨合期，也是故障最高發(fā)的時(shí)段。通過運(yùn)行試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，找出并解決電梯安裝中存在的瑕疵，才能為電梯今后的無(wú)故障運(yùn)行帶來(lái)保障。在實(shí)際檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)，很多電梯安裝單位往往忽視對(duì)電梯的運(yùn)行試驗(yàn)，致使電梯移交使用后故障不斷。

三、電梯安裝工程的安全管理

（一）對(duì)管理體系和規(guī)章進(jìn)行完善

在電梯安裝過程中，監(jiān)督檢驗(yàn)工作始終貫穿其中。電梯結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，具有較高的安裝難度，各個(gè)部件和安裝環(huán)節(jié)是緊密結(jié)合的，因此，需要具備完善的管理體系和完善的管理規(guī)章，這樣才可以更好地完成電梯安裝工作。相關(guān)部門和工作人員需要結(jié)合實(shí)際安裝施工需求和國(guó)家制定的管理范圍，進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)工作，進(jìn)而順利地進(jìn)行電梯安裝，提升工程質(zhì)量。相關(guān)部門對(duì)每個(gè)安裝細(xì)節(jié)都需要進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)工作，保證規(guī)章和要求的落實(shí)，充分發(fā)揮獎(jiǎng)懲機(jī)制的約束作用，使安裝人員可以嚴(yán)格遵守電梯安裝準(zhǔn)則進(jìn)行工作。并且，需要對(duì)權(quán)責(zé)進(jìn)行明確，把工作責(zé)任貫徹落實(shí)到人。詳細(xì)來(lái)講，在電梯安裝中，盡可能快速地找到問題根本所在，對(duì)責(zé)任方進(jìn)行明確，避免出現(xiàn)相互推諉的問題。只有創(chuàng)建完善的監(jiān)督檢驗(yàn)體系，貫徹落實(shí)規(guī)章，才可以使安裝人員在工作中堅(jiān)持有據(jù)可依，有效提升安裝質(zhì)量，提升電梯施工的規(guī)范性。

（二）電梯導(dǎo)軌的安裝與調(diào)校

電梯導(dǎo)軌的安裝，是以吊掛的基線為基準(zhǔn)的。電梯導(dǎo)軌安裝的基本要求，一是相關(guān)間距尺寸的準(zhǔn)確性，二是確保電梯導(dǎo)軌的垂直度及扭曲度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保電梯運(yùn)行的舒適性。如果電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量得不到保證，安裝后電梯的運(yùn)行質(zhì)量也好不到那里去。因此，電梯導(dǎo)軌安裝完成后，必須對(duì)電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查與校驗(yàn)。TSGT7001—2019《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)導(dǎo)軌也有嚴(yán)格要求，檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)時(shí)，比較關(guān)注的幾點(diǎn)是：每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5mm（如果間距大于2.5mm應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)）;每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大誤差，轎廂導(dǎo)軌和沒有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0mm等，兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0～+2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為0～3mm等，這些數(shù)據(jù)在安裝過程中一定要嚴(yán)格控制，如果有超標(biāo)的情況，否則不但電梯安裝質(zhì)量難以保障，而且電梯也將驗(yàn)收不合格。

（三）電梯井道中電梯基礎(chǔ)工程的規(guī)范安裝施工

這個(gè)步驟的主要工作如下。首先，電梯井道墻壁上預(yù)埋的大量鋼筋與殘石需要清除，并測(cè)量井道各壁面的垂直度，然后放樣線。其次，鉆固定電梯導(dǎo)軌支架用的膨脹螺栓孔，固定支架，采用吊籃與吊機(jī)吊裝導(dǎo)軌，并調(diào)正、調(diào)直，固定螺栓，焊接固定內(nèi)支架與外支架。再次，安裝電梯廳門坎、門框，并打孔定位;配管線等。由于這個(gè)階段是整個(gè)安裝工程的基礎(chǔ)，導(dǎo)軌與支架的固定安裝是最重要的工作，它們的安裝品質(zhì)直接關(guān)系到整臺(tái)電梯的運(yùn)行可靠性。這個(gè)階段的工作量占整臺(tái)電梯安裝工程總量的80%左右。在完成井道中的基礎(chǔ)施工工程后，需要驗(yàn)收電梯井道基礎(chǔ)工程的安裝品質(zhì)，驗(yàn)收合格后才能繼續(xù)下一階段的工作。

（四）做好電梯張緊裝置的安全檢查工作

針對(duì)電梯張緊輪電氣安全的開關(guān)環(huán)節(jié)，屬于保障電梯鋼絲繩性能的保護(hù)裝置，針對(duì)電梯的安裝工作中，應(yīng)根據(jù)方向性要求開展工作，不斷會(huì)存在鋼絲繩斷裂的問題，而且電氣安全開關(guān)也極易出現(xiàn)無(wú)效果的問題。針對(duì)實(shí)際檢驗(yàn)工作中，也會(huì)出現(xiàn)安裝方向錯(cuò)誤的問題，對(duì)此電梯檢驗(yàn)時(shí)，如果限速器繩出現(xiàn)斷裂和過分延長(zhǎng)的現(xiàn)象時(shí)，會(huì)運(yùn)用電氣安全的裝置，使得電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，質(zhì)量和安全是相輔相成的，保證質(zhì)量是安全的基礎(chǔ)，保證安全是提升質(zhì)量的重要手段。電梯在當(dāng)今社會(huì)已是必不可少的運(yùn)輸工具，與人們生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。電梯的安全性能，有賴于良好的電梯安裝工程。只有同時(shí)抓好電梯安裝工程的質(zhì)量控制和安全管理，才能保障電梯安全可靠地運(yùn)行。

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基金項(xiàng)目：

本文為萊蕪職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師科研項(xiàng)目論文，項(xiàng)目編號(hào)：2017jsky01。