楊秀平, 賈云婷, 張大成, 翁鋼民, 侯玉君

旅游環(huán)境系統(tǒng)研究進(jìn)展與展望

楊秀平1,*, 賈云婷1, 張大成1, 翁鋼民2, 侯玉君1

1. 蘭州理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院, 甘肅 蘭州 730050 2. 燕山大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院, 河北 秦皇島 066004

旅游環(huán)境系統(tǒng)是旅游發(fā)展的基礎(chǔ), 其協(xié)調(diào)性與完整性對旅游目的地的可持續(xù)發(fā)展具有重要推動作用。旅游環(huán)境系統(tǒng)具有復(fù)雜性、動態(tài)性與綜合性, 對人地關(guān)系的關(guān)注與研究為改善旅游環(huán)境系統(tǒng)的功能提供了科學(xué)依據(jù), 對旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究體現(xiàn)了眾多學(xué)者對旅游可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域達(dá)成的科學(xué)共識。文章從旅游環(huán)境系統(tǒng)的內(nèi)涵、指標(biāo)體系、量化模型、管理工具、應(yīng)用研究等角度, 對國內(nèi)外學(xué)者的旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀分析; 根據(jù)其研究的不足, 提出旅游環(huán)境系統(tǒng)研究展望, 以期對提升旅游環(huán)境系統(tǒng)質(zhì)量的進(jìn)一步研究提供理論參考。

旅游環(huán)境系統(tǒng); 指標(biāo); 量化模型; 管理工具

0 前言

旅游污染又稱觀光污染, 是目的地開展旅游活動造成的環(huán)境污染, 是旅游者有意或無意的行為產(chǎn)生的有形污染和無形污染, 構(gòu)成目的地旅游發(fā)展的壓力, 對目的地人類生存的旅游環(huán)境產(chǎn)生重要影響。旅游環(huán)境系統(tǒng)壓力具有多誘因、危害大、復(fù)雜性與不確定性等特征, 旅游的成長對旅游環(huán)境系統(tǒng)的需求與不平衡、不充分的旅游環(huán)境系統(tǒng)供給之間矛盾的日益突出, 旅游環(huán)境系統(tǒng)問題的出現(xiàn)嚴(yán)重威脅著旅游目的地的可持續(xù)發(fā)展; 過快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程導(dǎo)致風(fēng)險的發(fā)生且連鎖效應(yīng)增大, 假日“紅線”形同虛設(shè)。旅游成長導(dǎo)致城市旅游環(huán)境系統(tǒng)問題凸顯, 在旅游目的地急速擴(kuò)張與蔓延、旅游者大量涌入、基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、生態(tài)環(huán)境甚憂、社會弱勢群體利益關(guān)注不足等方面, 使旅游目的地處于各種不確定性沖擊和危機(jī)之中。

旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究引起了學(xué)者的廣泛關(guān)注, 國外針對旅游業(yè)和環(huán)境關(guān)系的探討始于20世紀(jì)70年代, 20世紀(jì)90年代其成為一個系統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究主題, 相關(guān)組織建議通過保護(hù)旅游環(huán)境系統(tǒng)促進(jìn)旅游發(fā)展(WTO, 1980; UNEP, 1987; OECD, 1980)[1]。1990年8月在伊斯坦布爾舉行的區(qū)域科學(xué)協(xié)會大會上第一次專門討論了旅游與環(huán)境的關(guān)系, 結(jié)合旅游業(yè)發(fā)展的雙向過程性, 重點(diǎn)探討旅游業(yè)的發(fā)展忽略了對目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)的關(guān)照, 忽視了當(dāng)?shù)鼐用竦母惺芘c價值觀的變化[2]; 2017年世界旅游統(tǒng)計(jì)大會通過了《馬尼拉行動倡議》, 菲律賓成為開展旅游業(yè)對環(huán)境影響評估的試點(diǎn)國家之一; 2019世界文化旅游大會將旅游發(fā)展生態(tài)廊道建設(shè)作為重點(diǎn)。我國在十九大報(bào)告中提出“實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生”, 關(guān)注生態(tài)環(huán)境治理; 2018年我國印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》, 提出“加強(qiáng)環(huán)境保護(hù), 推進(jìn)共建共享, 推進(jìn)全域環(huán)境整治, 大力推進(jìn)旅游扶貧和旅游富民”; 2019年8月習(xí)總書記甘肅考察強(qiáng)調(diào)特色旅游資源生態(tài)脆弱區(qū)的生態(tài)環(huán)境修復(fù)與保護(hù), 再次夯實(shí)了“水青山就可以成為金山銀山”的環(huán)保理念, 不斷豐富旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間的辯證關(guān)系。

旅游環(huán)境狀況是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ), 是我國建設(shè)生態(tài)文明和實(shí)施新型城鎮(zhèn)化道路的必然要求。對目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究, 解決旅游環(huán)境系統(tǒng)面對旅游成長壓力的適應(yīng)性, 提升旅游環(huán)境系統(tǒng)質(zhì)量, 促成旅游環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展的區(qū)域聯(lián)動, 實(shí)現(xiàn)旅游目的地發(fā)展的共建、共享具有重要意義。學(xué)術(shù)界針對旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究形成了旅游環(huán)境承載力、旅游環(huán)境價值、旅游環(huán)境資源、旅游環(huán)境感知、旅游環(huán)境影響、旅游環(huán)境質(zhì)量、旅游環(huán)境舒適度、旅游環(huán)境倫理等研究主題, 文章圍繞旅游環(huán)境系統(tǒng)主題的研究, 展開其研究現(xiàn)狀的分析, 在對學(xué)者關(guān)于旅游環(huán)境系統(tǒng)的國內(nèi)外研究成果進(jìn)行梳理, 提出旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究展望, 以推進(jìn)旅游環(huán)境系統(tǒng)問題的研究。

1 旅游環(huán)境內(nèi)涵的研究現(xiàn)狀

旅游目的地人地關(guān)系系統(tǒng)具有復(fù)雜性、動態(tài)性與綜合性特征, 實(shí)現(xiàn)目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)保護(hù)與目的地旅游發(fā)展的雙贏是旅游管理研究領(lǐng)域面臨的重點(diǎn)問題之一。周延亭(1987)認(rèn)為旅游環(huán)境是旅游賴以發(fā)展的基礎(chǔ), 旅游就是追求美好環(huán)境的享受和身心的愉悅[3]; 吳成基等(2001)提出旅游區(qū)三重旅游環(huán)境系統(tǒng)即旅游區(qū)的宏觀環(huán)境子系統(tǒng)、城市綜合環(huán)境子系統(tǒng)和旅游景區(qū)(點(diǎn))環(huán)境子系統(tǒng)(圖1)[4]。部分學(xué)者從內(nèi)容和范圍[5-7]、旅游活動條件[8]等對旅游環(huán)境進(jìn)行分類和補(bǔ)充, 也有些學(xué)者從旅游者角度[9-10]、旅游目的地角度[4]對旅游環(huán)境進(jìn)行內(nèi)涵闡釋(表1); 崔鳳軍等(1998)關(guān)注旅游開發(fā)對環(huán)境現(xiàn)實(shí)的和潛在的影響, 以地理學(xué)的人-地關(guān)系核心理念為主線, 進(jìn)一步闡述旅游環(huán)境系統(tǒng)與旅游開發(fā)活動的作用機(jī)理[6]; 楊秀平等(2018)從可持續(xù)發(fā)展的公平性、持續(xù)性和共同性角度, 關(guān)注旅游環(huán)境相關(guān)問題, 提出將多主體需求與敏感的旅游環(huán)境情景進(jìn)行適配[11]。伴隨著旅游環(huán)境理論研究的深入, 結(jié)合旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究主題進(jìn)行相關(guān)概念的探討, Viniece J等(2016)提出當(dāng)生態(tài)系統(tǒng)退化、人口過多時, 旅游環(huán)境使用上會出現(xiàn)分配公平與正義等問題[12]。

圖1 三重旅游環(huán)境空間結(jié)構(gòu)模式

Figure 1 Triple spatial structure model of tourism environment

表1 旅游環(huán)境系統(tǒng)的代表概念

學(xué)者對旅游環(huán)境系統(tǒng)的探討圍繞“人-地”關(guān)系展開, 以“地”為中心的理念認(rèn)為旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究重點(diǎn)考慮人類開展旅游活動空間場所和地域背景下的基礎(chǔ)要素; 以“人”為中心的理念認(rèn)為旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究應(yīng)關(guān)注以旅游者為代表的多主體的感受, 提出在旅游發(fā)展中注重多主體的旅游環(huán)境需求與旅游環(huán)境系統(tǒng)之間的匹配、考慮相關(guān)主體利益的協(xié)調(diào)。旅游環(huán)境系統(tǒng)的特征表現(xiàn)在: 第一, 在一定水平的外界干擾下, 旅游環(huán)境系統(tǒng)保持穩(wěn)定; 第二, 旅游環(huán)境系統(tǒng)建立自組織、自適應(yīng)、自我恢復(fù)的能力, 表征目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)的不確定性和適應(yīng)能力。基于此, 將多主體對旅游環(huán)境系統(tǒng)的干擾或破壞控制在旅游環(huán)境系統(tǒng)承受范圍內(nèi), 加強(qiáng)沖擊前的預(yù)警研究、應(yīng)急處理程序、重建規(guī)劃。

2 旅游環(huán)境系統(tǒng)評價指標(biāo)的研究現(xiàn)狀

學(xué)者對旅游環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)體系進(jìn)行探討, 王兆峰等(2018)提出旅游環(huán)境由生態(tài)、服務(wù)、經(jīng)濟(jì)、社會等構(gòu)成[24], 張弘等(2018)提出旅游環(huán)境系統(tǒng)包括低碳交通環(huán)境、低碳建筑環(huán)境、低碳生活環(huán)境[25]等內(nèi)容。伴隨著旅游環(huán)境系統(tǒng)研究的深入, 學(xué)者圍繞旅游環(huán)境承載力、旅游環(huán)境價值、旅游環(huán)境資源、旅游環(huán)境感知、旅游環(huán)境影響、旅游環(huán)境舒適度、旅游環(huán)境倫理等主題建立指標(biāo)體系(表2)。

不同類型目的地的旅游環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)重要性存在顯著差異?，F(xiàn)有旅游環(huán)境系統(tǒng)研究主題的指標(biāo)體系為旅游決策者在確定和制定旅游環(huán)境管理措施中提供參考[36]。旅游環(huán)境系統(tǒng)的測評指標(biāo)經(jīng)歷了從單指標(biāo)向多指標(biāo)的發(fā)展過程, 通過對相關(guān)文獻(xiàn)的追溯, 單指標(biāo)的研究未構(gòu)成明確的發(fā)展階段且很快進(jìn)入多指標(biāo)發(fā)展階段, 為旅游環(huán)境系統(tǒng)計(jì)量模型的研究奠定了基礎(chǔ)。在目的地可持續(xù)發(fā)展過程中, 旅游目的地不同導(dǎo)致旅游環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)有所差異, 但在指標(biāo)構(gòu)建中, 對多主體需求考慮較少, 分析上難以擺脫剛性的、固定性、精確數(shù)值的限制。

表2 旅游環(huán)境系統(tǒng)的代表指標(biāo)體系

3 旅游環(huán)境系統(tǒng)量化模型的研究現(xiàn)狀

針對旅游環(huán)境系統(tǒng)相關(guān)主題量化模型的研究, 評價方法具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)(表3)。值得一提的是, 黃靜波等(2012)對評價指標(biāo)的參考數(shù)值嘗試進(jìn)行區(qū)間界定[37], 王兆峰(2013)基于遺傳算法的理想?yún)^(qū)間法對旅游環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評價[38], 區(qū)間測評方法的引入有助于評價結(jié)果的剛性數(shù)值向評價的區(qū)間范圍轉(zhuǎn)化, 促進(jìn)旅游環(huán)境的模糊評價。傳統(tǒng)旅游環(huán)境系統(tǒng)相關(guān)主題量化模型的研究體現(xiàn)終極目標(biāo), 即極值特征或保持最小波動, 推進(jìn)了旅游環(huán)境系統(tǒng)研究主題從定性分析向定量分析轉(zhuǎn)化, 突出在某一絕對數(shù)值下旅游環(huán)境系統(tǒng)對人類需求的滿足, 這與傳統(tǒng)的生態(tài)平衡范式觀念一致。

表3 旅游環(huán)境系統(tǒng)代表的量化研究

4 旅游環(huán)境系統(tǒng)管理工具的研究現(xiàn)狀

旅游環(huán)境系統(tǒng)管理工具的研究主要集中在兩個方面, 第一, 旅游環(huán)境稅的研究, 旅游環(huán)境稅是面向特定的旅游行為, 以保護(hù)旅游環(huán)境為目的地的稅種, 廣義的定義為一切與旅游行為有關(guān)的稅收, 狹義的定義為與特定的旅游行為有關(guān)的單獨(dú)稅種[51]; 第二, 提出旅游環(huán)境系統(tǒng)[52]。近年來, “壓力-狀態(tài)-響應(yīng)”理念逐步被理論界認(rèn)同, Navarro J(2013)提出了應(yīng)用較為廣泛的驅(qū)動力-壓力-狀態(tài)-影響-響應(yīng)模型(Driving Pressure State Impact Response, 即DPSIR), 指出旅游者到來對旅游目的具有驅(qū)動作用, 表現(xiàn)在對旅游目的地產(chǎn)生“人需求的壓力”, “壓力”促使旅游目的地系統(tǒng)發(fā)生改變[53], 對旅游目的地帶來影響(圖2)。Mihali? T等(2016)分析政治環(huán)境對旅游目的地治理的影響[54]; Alipour H等(2017)探討特定旅游模式的發(fā)展過程及對潛在影響的治理[55]。Dinica等(2017)從PA規(guī)劃方法、監(jiān)測類型、特許權(quán)分配方法和環(huán)境要求設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了分析[56]。Jaydip D等(2018)根據(jù)旅游環(huán)境污染物含量的敏感度等級, 對旅游環(huán)境系統(tǒng)建立長期的規(guī)章制度, 逐步推進(jìn)對旅游環(huán)境系統(tǒng)有效的計(jì)劃和管理[57]。叢小麗等(2019)提出提升旅游環(huán)境治理能力, 以推進(jìn)生態(tài)旅游發(fā)展定位、戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施, 關(guān)注目的地旅游環(huán)境與相關(guān)系統(tǒng)的偶合關(guān)系[58]。

國內(nèi)外學(xué)者根據(jù)目的地的情況實(shí)施差異的管理舉措, 國外學(xué)者多采用管理工具對旅游環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行管理, 國內(nèi)學(xué)者多結(jié)合具體旅游目的地提出管理舉措, 細(xì)化到以特色旅游景觀為依托的旅游目的地, 區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究逐步受到重視; 但計(jì)算旅游者單一主體的測算數(shù)字特征明顯、區(qū)域聯(lián)動效應(yīng)差、管理舉措的時效性有待提升。

5 旅游環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)用研究的研究現(xiàn)狀

結(jié)合不同的旅游環(huán)境系統(tǒng)研究主題, 旅游環(huán)境系統(tǒng)的應(yīng)用研究呈現(xiàn)出“旅游景點(diǎn)”[22,25,30]、“城市”[16,18,41]、“省域”[13,15,40]的格局特征, 實(shí)證研究區(qū)域范圍的擴(kuò)大, 實(shí)證研究區(qū)域空間層次分明。國內(nèi)外學(xué)者對單體城市進(jìn)行了旅游環(huán)境系統(tǒng)調(diào)查, Tyrv I L等(2016)探討森林旅游季節(jié)性對游客景觀偏好的影響, 對芬蘭拉普蘭旅游環(huán)境感知質(zhì)量進(jìn)行研究[59]; Raza S A等(2016)以西北五省為例進(jìn)行旅游業(yè)對環(huán)境的影響分析[47]; 毛先知等(2016)探討單體城市中各區(qū)縣旅游環(huán)境質(zhì)量評價問題[33]。學(xué)者們提出, 旅游環(huán)境治理需要關(guān)注多主體的利益, Newig J等(2017)提出描述主體參與與環(huán)境狀況之間的因果關(guān)系[60]; Dey J等(2018)采用遙感與地理信息系統(tǒng)(GIS), 評估旅游業(yè)對德赫拉頓市土地環(huán)境的影響[21]。

通過對旅游環(huán)境系統(tǒng)相關(guān)理論的應(yīng)用研究, 有助于明晰對區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)狀況的掌握, 促進(jìn)理論研究成果的應(yīng)用研究。將旅游環(huán)境系統(tǒng)理論與方法在典型區(qū)域進(jìn)行應(yīng)用研究, 以驗(yàn)證理論與方法的有效性與適應(yīng)性。在實(shí)證的選擇上考慮旅游環(huán)境系統(tǒng)的完整性與特殊性, 注重重點(diǎn)區(qū)域或特色區(qū)域城市旅游環(huán)境系統(tǒng)的選取。以區(qū)域?yàn)榈赜虮尘斑M(jìn)行旅游環(huán)境系統(tǒng)相關(guān)問題的研究, 為旅游目的地發(fā)展提供決策參考。結(jié)合旅游發(fā)展的特困連片的生態(tài)脆弱區(qū)或具有多民族特征的典型旅游目的地, 在其人類塑造的復(fù)雜且典型的社會生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)的基礎(chǔ)上, 結(jié)合對旅游環(huán)境系統(tǒng)的不確定性的擾動因素, 探討特定區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展的新途徑?！皩?shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”是區(qū)域發(fā)展的重點(diǎn)之一, 在共享經(jīng)濟(jì)和全域旅游時代實(shí)現(xiàn)旅游目的地的“共建共享”, 發(fā)展優(yōu)質(zhì)旅游, 關(guān)注多主體對旅游環(huán)境需求的同時, 以最大的誠意、盡最大的努力, 注重城市旅游環(huán)境系統(tǒng)的恢復(fù)與適應(yīng)能力, 實(shí)現(xiàn)“宜居、宜業(yè)、宜游”的韌性旅游目的地的構(gòu)建, 推進(jìn)旅游的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。但在實(shí)證研究過程中, 如何增強(qiáng)區(qū)域空間尺度之間隸屬關(guān)系的良性互動, 實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的共建共享成為專家學(xué)者關(guān)注的問題。

圖2 DPSIR模型

Figure 2 DPSIR Model

6 旅游環(huán)境系統(tǒng)研究展望

6.1 深入探究旅游環(huán)境系統(tǒng)的內(nèi)涵

面對旅游環(huán)境系統(tǒng)壓力, 對旅游環(huán)境系統(tǒng)演化過程中衍生的脆弱性、恢復(fù)力與適應(yīng)性等特征的認(rèn)知, 有助于理解旅游目的地的人-地關(guān)系[61]。旅游目的地人-地關(guān)系新特征, 要求以研究人-地相互作用與過程為己任的地理學(xué)進(jìn)行發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。著眼于“惠眾”與“公平”, 對城市旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究強(qiáng)調(diào)持續(xù)不斷的適應(yīng)、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性, 具有持續(xù)不斷的調(diào)整能力, 解決旅游環(huán)境系統(tǒng)面對“不確定性擾動”的適應(yīng)能力, 強(qiáng)調(diào)旅游目的地安全的系統(tǒng)性、長效性, 尊重旅游環(huán)境系統(tǒng)的演變規(guī)律。探究旅游成長與旅游環(huán)境系統(tǒng)的相互影響與反饋?zhàn)饔? 改善旅游目的地人-地關(guān)系結(jié)構(gòu)、挖掘旅游環(huán)境系統(tǒng)潛力、促進(jìn)旅游環(huán)境系統(tǒng)的良性循環(huán)發(fā)展為目標(biāo), 旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究一直是國內(nèi)外學(xué)者研究的重要課題之一。旅游環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)涵研究的側(cè)重點(diǎn): 第一, 從單一的確定目標(biāo)向動態(tài)過程轉(zhuǎn)變, 針對旅游環(huán)境系統(tǒng)風(fēng)險的不確定性, 明確旅游環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展的核心在于實(shí)時動態(tài)調(diào)整和適應(yīng)性平衡; 第二, 從單一的工程學(xué)思維向多維度綜合系統(tǒng)思維轉(zhuǎn)變, 對旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究從單一穩(wěn)態(tài)逐步過渡到多穩(wěn)態(tài), 從特定階段旅游環(huán)境系統(tǒng)的有序的特征到其復(fù)雜混沌的綜合系統(tǒng), 再到差異特定的自適應(yīng)能力; 第三, 從規(guī)劃導(dǎo)控向旅游環(huán)境系統(tǒng)治理轉(zhuǎn)變, 以協(xié)同思維和治理的綜合路徑作為實(shí)施手段。將旅游環(huán)境系統(tǒng)分為緩解、恢復(fù)、學(xué)習(xí)和應(yīng)對的過程, 旅游環(huán)境系統(tǒng)從壓力中積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行學(xué)習(xí), 確保旅游環(huán)境系統(tǒng)具有更好地應(yīng)對能力并維持較強(qiáng)的系統(tǒng)韌性, 以有效承受未來或潛在壓力帶來的沖擊, 旅游環(huán)境系統(tǒng)混沌的階段性不一定是連續(xù)的或者固定的, 是一定的時空尺度和速度下的嵌套循環(huán)系統(tǒng)。由于多主體的擾動, 旅游環(huán)境系統(tǒng)需要通過不斷調(diào)整、改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并積累經(jīng)驗(yàn), 提升系統(tǒng)緩沖能力, 以解決旅游環(huán)境供需系統(tǒng)之間的雙向性和互動性特征, 由此進(jìn)入學(xué)習(xí)與應(yīng)對階段, 促成旅游環(huán)境系統(tǒng)的良性循環(huán)與動態(tài)發(fā)展。

6.2 展開系列化的旅游環(huán)境系統(tǒng)實(shí)證研究

目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)是旅游可持續(xù)發(fā)展后勁的保障, 是對未來發(fā)展突破瓶頸的關(guān)鍵。旅游環(huán)境系統(tǒng)是旅游目的地環(huán)境系統(tǒng)保持良性機(jī)制的能力, 是保持旅游環(huán)境系統(tǒng)自組織能力和在外界壓力下旅游環(huán)境系統(tǒng)發(fā)生變化的潛能, 是旅游環(huán)境系統(tǒng)承擔(dān)擾動、更新和重組的能力, 考慮多主體對旅游環(huán)境系統(tǒng)的需求, 基于不同旅游目的地構(gòu)建差異化的旅游環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)體系, 重點(diǎn)對自然、經(jīng)濟(jì)、社會子系統(tǒng)指標(biāo)間穩(wěn)定性、敏感性、適應(yīng)性之間的分析, 闡述其穩(wěn)定性、冗余度、效率性、適應(yīng)性[62]、多尺度網(wǎng)絡(luò)與連通性等特征。通過探討旅游環(huán)境系統(tǒng)的整體效應(yīng), 保持旅游環(huán)境系統(tǒng)的整體功能的輸出和整體正效應(yīng)地發(fā)揮, 旅游環(huán)境系統(tǒng)要素之間的協(xié)調(diào)是旅游環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)展的基礎(chǔ)。

6.3 進(jìn)行旅游環(huán)境系統(tǒng)量化模型

隨著旅游產(chǎn)業(yè)功能、旅游目的地空間特征明顯, 目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)的研究集中于旅游者對旅游環(huán)境系統(tǒng)的單一需求, 關(guān)注測算絕對數(shù)值的剛性, 忽略多主體與旅游環(huán)境系統(tǒng)互動式產(chǎn)生的不確定因素, 無法解決多主體需求的不斷增加對旅游環(huán)境系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。從旅游目的地的發(fā)展看, 一方面, 多主體對旅游環(huán)境系統(tǒng)的需求受到其滿意水平的影響, 滿意水平具有區(qū)間特征; 另一方面, 旅游目的地在發(fā)展的“陣痛”將在一段時間內(nèi)對旅游目的地產(chǎn)生威脅, 旅游發(fā)展規(guī)模和經(jīng)濟(jì)體量的持續(xù)增長對旅游目的地的破壞程度起到助推作用。因此, 首先, 對旅游環(huán)境系統(tǒng)的施壓對象、施壓標(biāo)準(zhǔn)、量化級數(shù)進(jìn)行合理界定, 建立旅游環(huán)境系統(tǒng)壓力與旅游成長因素之間的量化關(guān)系; 其次, 對旅游環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行量化測度與空間分異、區(qū)域范圍內(nèi)的承接功能拓展等方面的研究內(nèi)容成為量化模型構(gòu)建的重點(diǎn); 再次, 通過對旅游環(huán)境系統(tǒng)要素、功能和物質(zhì)、能量交換, 實(shí)現(xiàn)旅游環(huán)境系統(tǒng)的動態(tài)平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展, 協(xié)調(diào)旅游環(huán)境供需系統(tǒng)的相互作用, 實(shí)現(xiàn)其適應(yīng)性的時空演變; 最后, 由于旅游環(huán)境系統(tǒng)的復(fù)雜性、不確定性、人類需求標(biāo)準(zhǔn)的模糊性以及決策者偏好的差異, 多主體對旅游環(huán)境系統(tǒng)需求的空間標(biāo)準(zhǔn)與對應(yīng)的滿意水平具有模糊性特征, 在多情景下對旅游環(huán)境系統(tǒng)相關(guān)信息采集, 針對模糊的、不確定的信息通常借助區(qū)間數(shù)表示, 對多主體促成的旅游成長特征進(jìn)行分析, 借助不確定優(yōu)化方法進(jìn)行旅游環(huán)境系統(tǒng)的建模和求解。

6.4 探討旅游環(huán)境系統(tǒng)的管理工具

針對旅游環(huán)境系統(tǒng)的影響因素, 改變吸引域的形狀進(jìn)而影響旅游環(huán)境系統(tǒng), 提升旅游環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)對壓力的適應(yīng)性至關(guān)重要。因此, 管理旅游環(huán)境系統(tǒng)必須加入跨尺度的空間因素, 以實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)旅游目的地的良性治理, 促進(jìn)目的地從防御型向韌性的轉(zhuǎn)變, 拓展旅游環(huán)境系統(tǒng)的承接功能, 實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)以城市為代表的旅游目的地發(fā)展的共建共享。首先, 加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)旅游環(huán)境系統(tǒng)分級管理, 可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)“惠眾”、“公平”、“可持續(xù)”, 結(jié)合目的地特征分析多主體構(gòu)成、人口特征、偏好特征等影響因素, 結(jié)合旅游的敏感性和季節(jié)性分析旅游環(huán)境系統(tǒng)需求主體的流量和流向, 明確旅游環(huán)境系統(tǒng)壓力與影響因素之間的量化關(guān)系, 探討旅游環(huán)境系統(tǒng)興衰更替/調(diào)整的演變。根據(jù)多主體對旅游目的地的選擇規(guī)律, 經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的形成對多主體的聚集與吸引, 根據(jù)倒逼效應(yīng)旅游的成長會促進(jìn)功能及規(guī)模與之匹配, 反哺旅游目的地成長。以旅游成長指數(shù)、旅游壓力的流向與流量為維度, 分析目的地旅游成長級別, 對目的地旅游環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行分類管理。其次, 分析旅游環(huán)境系統(tǒng)的承接功能, 旅游環(huán)境系統(tǒng)具有自我組織以保持秩序的能力, 但需要增加旅游環(huán)境系統(tǒng)可浸區(qū)比率, 以拓展其承受能力。顯著提升可浸區(qū)比率可轉(zhuǎn)移旅游環(huán)境系統(tǒng)的壓力。

6.5 展開系列化的旅游環(huán)境系統(tǒng)實(shí)證研究

旅游環(huán)境系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展取決于多主體帶來的旅游環(huán)境系統(tǒng)壓力與可調(diào)動資源的幅度, 對“區(qū)域城市、市內(nèi)各區(qū)縣、區(qū)各旅游區(qū)”形成空間隸屬關(guān)系的組團(tuán), 以“組團(tuán)”為中心構(gòu)建單元規(guī)劃與更新規(guī)劃, 以達(dá)到科學(xué)指導(dǎo)多主體流量與流向的目的。首先, 構(gòu)建“核心引領(lǐng)與扁平發(fā)展”的總體構(gòu)想, 探討區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)的扁平聯(lián)系, 分析旅游目的地“核心-核心”聯(lián)系、“核心-邊緣”的聯(lián)系, 根據(jù)旅游環(huán)境系統(tǒng)的發(fā)展方向, 構(gòu)建特定旅游目的地與其他層級節(jié)點(diǎn)的旅游環(huán)境系統(tǒng)的集聚區(qū), 達(dá)到區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)的核心組群的連接、核心協(xié)同節(jié)點(diǎn)與核心組群的緊密依附、邊緣節(jié)點(diǎn)的職能分化、實(shí)現(xiàn)核心區(qū)與一般區(qū)域的協(xié)同發(fā)展, 通過結(jié)構(gòu)調(diào)整提升區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)對外界不確定性的抵抗性; 提出片區(qū)“階段識別與差異推進(jìn)”構(gòu)想, 根據(jù)區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)韌性發(fā)展的階段, 制定差異化的旅游環(huán)境系統(tǒng)韌性的優(yōu)化舉措, 突出非核心城市旅游環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展主題的功能專業(yè)化和特色化, 實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)化, 達(dá)到邊緣旅游目的地間旅游環(huán)境系統(tǒng)利用的水平聯(lián)系, 實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游環(huán)境系統(tǒng)的“梯度層級”與“全面均衡”協(xié)調(diào)發(fā)展; 再次, 促進(jìn)區(qū)域要素流動, 通過區(qū)域內(nèi)要素的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)合作共贏。借助區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率與擴(kuò)散效應(yīng), 增進(jìn)區(qū)域旅游合作, 營造區(qū)域共享的信息空間, 促進(jìn)區(qū)域內(nèi)多主體流量和流向的空間轉(zhuǎn)移, 促進(jìn)我國建設(shè)海綿型旅游目的地建設(shè)的需要, 為旅游目的地發(fā)展提供決策參考。

[1] Helen B, Jan V S. Tourism and the environment: An overview[M]. Berlin: Springer Netherlands, 2000.

[2] Vincent M. Tourism, environment and development: Values, sustainability and stewardship[J]. Tourism Management, 1991, 12(2): 112–118.

[3] 周延亭. 必須加強(qiáng)對旅游環(huán)境理論的研究[J]. 旅游學(xué)刊, 1987, 2(2): 51–53.

[4] 吳成基, 彭永祥, 孟彩平, 等. 旅游區(qū)三重旅游環(huán)境系統(tǒng)及其優(yōu)化調(diào)控——以西安為例[J]. 旅游學(xué)刊, 2001, 16(4): 52–55.

[5] 劉振禮. 旅游環(huán)境的概念及其他——試論旅游與環(huán)境的辯證關(guān)系[J]. 旅游學(xué)刊, 1989, 4(4): 37–40.

[6] 崔鳳軍. 旅游環(huán)境研究的幾個前沿問題[J]. 旅游學(xué)刊, 1998, (5): 35–39.

[7] 徐軍. 探析旅游環(huán)境保護(hù)內(nèi)涵[J]. 旅游學(xué)刊, 1998, (5): 40–43.

[8] 陳安澤, 盧云亭. 旅游地學(xué)概論[M]. 北京: 北京大學(xué)出版社, 1991: 54–67.

[9] Jurowski C, Olsen M D. Scanning the environment of tourism attractions: a content analysis approach[J]. Journal of Travel & Tourism Marketing, 2016, 4(1): 71–96.

[10] 林越英. 對旅游環(huán)境基本理論問題的初步探討[J]. 北京第二外國語學(xué)院學(xué)報(bào), 1998, (1): 32–35.

[11] 楊秀平, 邵會波, 侯玉君. 多主體對旅游環(huán)境需求的利益博弈分析——基于旅游目的地生命周期的視角[J]. 數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識, 2018, 48(14): 45–54.

[12] Viniece J, Jessica Y, Lincoln L. Finding common ground: Environmental ethics, social justice, and a sustainable path for nature based health promotion[J]. Healthcare, 2016, 4(3): 61–67.

[13] Cupul M A L, Rodríguez T A P. Tourist carrying capacity at Islas Marietas national park: An essential tool to protect the coral community[J]. Applied Geography, 2017, 88(6): 15– 23.

[14] 張廣海, 劉佳. 我國東部沿海地區(qū)旅游環(huán)境相對承載力研究[J]. 經(jīng)濟(jì)地理, 2009, 21(7): 1222–1227.

[15] 劉佳, 李瑩瑩, 王娟. 中國沿海地區(qū)旅游環(huán)境承載力與城鎮(zhèn)化水平動態(tài)關(guān)聯(lián)性研究[J]. 商業(yè)研究, 2017, (4): 178–185.

[16] 劉佳, 劉寧. 滸苔綠潮影響下濱海旅游環(huán)境價值損失及影響因素——以青島市海水浴場為例[J]. 資源科學(xué), 2018, 40(2): 392–403.

[17] 羅亞萍. 旅游環(huán)境資源的參與式生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制[J]. 生態(tài)經(jīng)濟(jì), 2018, 34(2): 186–189.

[18] 李懷, 李英震, 李雪麗. 基于IPA的城市旅游環(huán)境資源績效評價研究[J]. 城市發(fā)展研究, 2016, 23(11): 13–17.

[19] 陳志鋼, 劉丹, 劉軍勝. 基于主客交往視角的旅游環(huán)境感知與評價研究——以西安市為例[J]. 資源科學(xué), 2017, 39(10): 1930–1941.

[20] Giddy J K, Webb N L. The influence of the environment on adventure tourism: from motivations to experiences[J]. South African Geographical Journal, 2016, 8(12): 1–16.

[21] Dey J, Sakhre S, Gupta V, et al. Geospatial assessment of tourism impact on land environment of Dehradun, Uttarakhand, India[J]. Environmental Monitoring and Assessment, 2018, 190, 33(4): 181–211.

[22] 王國新, 錢莉莉, 陳韜, 等. 旅游環(huán)境舒適度評價及其時空分異——以杭州西湖為例[J]. 生態(tài)學(xué)報(bào), 2015, 35(7): 2207–2216.

[23] Holden A. Achieving a sustainable relationship between common pool resources and tourism: the role of environmental ethics[J]. Journal of Sustainable Tourism, 2005, 13(4): 339–352.

[24] 王兆峰, 霍菲菲, 徐賽. 湘鄂渝黔旅游產(chǎn)業(yè)與旅游環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度變化[J]. 經(jīng)濟(jì)地理, 2018, 38(8): 204–213.

[25] 張弘, 黃震方, 琚勝利, 等. 蘇南古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力分析與低碳旅游環(huán)境構(gòu)建研究——以昆山市周莊、錦溪、千燈古鎮(zhèn)為例[J]. 中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃, 2018, 39(1): 57– 65.

[26] Jurado E N, Tejada M T, García F A, et al. Carrying capacity assessment for tourist destinations:Methodology for the creation of synthetic indicators applied in a coastal area[J]. Tourism Management, 2012, 33(6):1337–1346.

[27] Chen H S, Chen C Y, Chang C T, et, al. The construction and application of a carrying capacity evaluation model in a national park[J]. Stochastic Environmental Research and Risk Assessment,2014,28(6):1333–1341.

[28] Armono H D, Rosyid D M, Nuzula N I. Carrying capacity model applied to coastal ecotourism of Baluran national park, Indonesia[J]. Earth and Environmental Science, 2017, 79(4):12–24.

[29] Marcouiller, David W . Environmental resources as latent primary factors of production in tourism: The case of forest based commercial recreation[J]. Tourism Economics, 1998, 4(2): 131–145.

[30] 王迪云. 旅游環(huán)境感知: 機(jī)理、過程與案例應(yīng)用[J]. 經(jīng)濟(jì)地理, 2018, 38(12): 203–210.

[31] Tan S H, Habibullah M S, Tan S K, et al. The impact of the dimensions of environmental performance on firm performance in travel and tourism industry[J]. Journal of Environmental Management, 2017, 33(4): 66–74.

[32] 鐘林生, 李曉娟, 成升魁. 冶力關(guān)國家水利風(fēng)景區(qū)旅游環(huán)境質(zhì)量評價研究[J]. 水生態(tài)學(xué)雜志, 2011, 32(3): 71– 77.

[33] 毛先知, 熊黑鋼, 朱躍晨. 北京市各區(qū)縣旅游環(huán)境質(zhì)量綜合評價與分析[J]. 地域研究與開發(fā), 2016, 35(1): 91– 95.

[34] 徐愛萍. 基于全排列多邊形法的上海城市旅游環(huán)境質(zhì)量評價[J]. 上海第二工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào), 2017, 34(1): 58–63.

[35] Xu F F, He Y M. A review of environmental ethics and sustainable tourism behavior[J]. Progress in Rogerss in Geography, 2016, 35(6): 27–36.

[36] Aleksa ?. Vu?eti?. Importance of environmental indicators of sustainable development in the transitional selective tourism destination[J]. International Journal of Tourism Research, 2018, 20(3):317-325.

[37] 黃靜波, 肖海平. 湘粵贛省際邊界禁止開發(fā)區(qū)域生態(tài)旅游環(huán)境質(zhì)量綜合評價[J]. 經(jīng)濟(jì)地理, 2012, 32(10): 152– 157.

[38] 王兆峰. 基于遺傳算法的理想?yún)^(qū)間法在旅游環(huán)境質(zhì)量評價中的應(yīng)用[J]. 系統(tǒng)工程, 2013, 31(2): 106–114.

[39] Morteza Z, Reza F M, Seddiq M M, et al. Selection of the optimal tourism site using the ANP and fuzzy TOPSIS in the framework of integrated coastal zone management: a case of Qeshm Island[J]. Ocean＆Coastal Mangement, 2016, 130(6): 179–187.

[40] 褚英敏, 李素喜, 劉金平. 基于錫爾系數(shù)及改進(jìn)生態(tài)足跡的河北省旅游環(huán)境承載力研究[J]. 陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2014, 42(4): 91–95.

[41] 楊秀平, 翁鋼民, 侯玉君, 等. 基于SD模型的多情景城市旅游環(huán)境承載潛力建模與仿真——以蘭州市為例[J]. 經(jīng)濟(jì)地理, 2018, 38(3): 209–216.

[42] Lobo H A S, Trajano E, Marinho M A, et al. Projection of tourist scenarios onto fragility maps framework for determination of provisional tourist carrying capacity in a Brazilian show cave[J]. Tourism Management, 2013, 35(7): 234–243.

[43] Kluger L C, Taylor M H, Mendo J, et al. Carrying capacity simulations as a tool for ecosystem based management of a scallop of a scallop aquaculture system[J]. Ecological Modelling, 2016, 331(9): 44–55.

[44] Cisneeros M A H, Sarmiento N V R, Delrieux C A, et al. Beach carrying capacity assessment through image processing tools for coastal management[J]. Ocean & Coastal Management, 2016, 130(10): 138–147.

[45]楊秀平, 翁鋼民, 馬玉泉, 等. 參數(shù)不確定的旅游環(huán)境承載力區(qū)間多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 統(tǒng)計(jì)與決策, 2018, (10): 58–61.

[46] 王忠福. 城市居民旅游環(huán)境影響與社會文化影響感知問卷量表的開發(fā)[J]. 管理評論, 2011, 23(8): 36–45.

[47] Raza S A, Sharif A, Wong W K, et al. Tourism development and environmental degradation in the United States: Evidence from wavelet-based analysis[J]. Current Issues in Tourism, 2016, 7(5):1–23.

[48] Paramati S R, Shahbaz M, Alam M S. Does tourism degrade environmental quality? A comparative study of eastern and western European Union[J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2017, 50(4):1–13.

[49] 萬緒才, 張安, 李剛, 等. 基于旅游者的城市旅游環(huán)境質(zhì)量綜合評價研究——南京與蘇州兩市實(shí)證分析, 經(jīng)濟(jì)地理, 2003, 23(1): 113–116.

[50] 曹新向. 基于模糊數(shù)學(xué)的城市旅游環(huán)境質(zhì)量綜合評判及其優(yōu)化研究[J]. 南開管理評論, 2005, (4): 22–27.

[51] 林烺. 解決我國旅游環(huán)境治理困局的新思路: 旅游環(huán)境稅[J]. 生態(tài)經(jīng)濟(jì), 2016, 32(4): 132–138.

[52] Erkus??ztürk H, EraydM A. Environmental governance for sustainable tourism development: collaborative networks and organisation building in the Antalya tourism region[J]. Tourism Management, 2010, 31(1): 113–124.

[53] Navarro J, Caetano V, Emanuela C, et al. Multiple carrying capacities from a management oriented perspective to operationalize sustainable tourism in protected areas[J]. Journal of Environmental Management, 2013, 128(10): 116–125.

[54] Mihali? T, ?egota T, Cvelbar L K, et al. The influence of the political environment and destination governance on sustainable tourism development: A study of Bled, Slovenia[J]. Journal of Sustainable Tourism, 2016, 15(6): 21–36.

[55] Alipour H, Olya H G T. Second home tourism impact and governance: Evidence from the Caspian sea region of Iran[J]. Ocean & Coastal Management, 2017, 136(5): 165– 176.

[56] Dinica V. The environmental sustainability of protected area tourism: Towards a concession related theory of regulation[J]. Journal of Sustainable Tourism, 2017, 34(8): 1–19.

[57] Jaydip D, Saurabh S, Vikash G, et al. Geospatial assessment of tourism impact on land environment of Dehradun, Uttarakhand, India[J]. Environmental Monitoring & Assessment, 2018, 190(4): 181–190.

[58] 叢小麗, 黃悅, 劉繼生. 吉林省生態(tài)旅游與旅游環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的時空演化研究[J]. 地理科學(xué), 2019, 39(3): 496–505.

[59] Tyrv I L, Silvennoinen H, Hallikainen V. Effect of the season and forest management on the visual quality of the nature based tourism environment: a case from Finnish Lapland[J]. Scandinavian Journal of Forest Research, 2016, (8): 1–33.

[60] Newig J, Challies E, Jager N W, et al. The environmental performance of participatory and collaborative governance: a framework of causal mechanisms[J]. Policy Studies Journal, 2017, 46(4): 269–297.

[61] 張鵬飛, 李紅, 李萍, 等. 基于生態(tài)足跡的成都市可持續(xù)發(fā)展研究[J]. 生態(tài)科學(xué), 2019, 38(5): 104–110.

[62] 鄭欣, 程艷妹, 任彩鳳, 等. 鄂爾多斯市生態(tài)彈性力評價研究[J]. 生態(tài)科學(xué), 2019, 38(5): 185–192.

Research Progress and Prospect of Tourism Environment System

YANG Xiuping1,*, JIA Yunting1,ZHANG Dacheng1, WENG Gangmin2,HOU Yujun1

1. School of Economy and Management, Lanzhou University of Technology, Lanzhou 730050, China 2. School of Economy and Management, Yanshan University, Qinhuangdao, Hebei 066040, China

Tourism environment system is the basis of tourism development, and its coordination and integrity play an important role in promoting the sustainable development of tourism destinations. Tourism environment system is complex, dynamic and comprehensive. The attention and research on human-land relationship provides a scientific basis for improving the function of tourism environment system. The research on tourism environment system reflects the scientific consensus of many scholars in the field of sustainable tourism development. From the perspective of connotation, index system, quantitative model, management tools and application research of tourism environment system, this paper carries out the research and analysis of domestic and foreign scholars on tourism environment system. Based on the analysis of the current research situation of domestic and foreign scholars' tourism environment system, the paper puts forward the prospect of tourism environment system research, in order to provide theoretical reference for further research on improving the quality of tourism environment system.

tourism environment system; indicators; quantization model; management tool

10.14108/j.cnki.1008-8873.2020.03.028

F59

A

1008-8873(2020)03-221-08

2019-10-10;

2019-12-10

國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“區(qū)域城市旅游環(huán)境系統(tǒng)韌性的理論、方法與應(yīng)用研究”(41961020); 國家自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目“核心主體需求視角下區(qū)域旅游環(huán)境承載力研究”(41501597); 甘肅省高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升項(xiàng)目“甘肅省中心城市旅游環(huán)境承載力提升研究(2019A-022)”; 蘭州理工大學(xué)博士基金項(xiàng)目資助; 蘭州理工大學(xué)紅柳一流學(xué)科扶持方向“管理決策理論、方法與應(yīng)用”建設(shè)項(xiàng)目。

楊秀平(1979—), 女, 博士, 副教授, 碩士生導(dǎo)師, 主要從事旅游環(huán)境系統(tǒng)分析研究, E-mail: yangxp789@163.com

楊秀平

楊秀平, 賈云婷, 張大成, 等. 旅游環(huán)境系統(tǒng)研究進(jìn)展與展望[J]. 生態(tài)科學(xué), 2020, 39(3): 221–230.

YANG Xiuping, JIA Yunting,ZHANG Dacheng, et al. Research progress and prospect of tourism environment system[J]. Ecological Science, 2020, 39(3): 221–230.