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        鐵路貨場(chǎng)土石方工程經(jīng)營(yíng)淺析

        2020-06-04 07:58:44王俊
        關(guān)鍵詞:效益

        王俊

        【摘要】本文主要以G貨場(chǎng)搬遷工程為例,通過(guò)對(duì)站場(chǎng)土石方從選材、方案遴選、招標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)控制方面分析土石方工程中存在的可行性方案和措施,在保證填筑質(zhì)量,同時(shí)也降低了施工成本,從而提升了施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益,可以作為相似工程建設(shè)的參考依據(jù)。

        【關(guān)鍵詞】鐵路貨場(chǎng);土石方;效益

        鐵路貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)車間,也是鐵路貨物運(yùn)輸與其他貨物運(yùn)輸工具銜接的場(chǎng)所。鐵路貨運(yùn)具有運(yùn)輸量大的特點(diǎn),這就決定了鐵路貨場(chǎng)的存儲(chǔ)量(面積)需要達(dá)到一定的規(guī)模,選址一般在郊區(qū)空曠地帶,地勢(shì)復(fù)雜,決定了貨場(chǎng)建設(shè)中土石方工程費(fèi)用的占比很高。土石方工程的效益很大程度上決定了一個(gè)貨場(chǎng)項(xiàng)目的盈利情況。

        1、工程概況

        G貨場(chǎng)搬遷工程,包括新建A貨場(chǎng)、B貨場(chǎng),C走行線三個(gè)單元工程。本工程施工范圍為路基、橋涵、軌道、通信、信號(hào)及信息、電力及電力牽引供電、房屋、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大臨及過(guò)渡工程及其他費(fèi)用的安全生產(chǎn)費(fèi)及相關(guān)內(nèi)容。其中路基工程土石方共計(jì)1552792立方米,包括A貨場(chǎng)1025303立方米,B貨場(chǎng)396745立方米,C貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線130744立方米。其中B貨場(chǎng)和C貨場(chǎng)挖土、利用土和外購(gòu)?fù)燎闆r下表:

        2、設(shè)計(jì)情況分析

        (1)路堤基床表層選用A組填料,底層選用A、B、C組土,填料的顆粒粒徑不得大于150mm。鐵路路基基床表層、底層范圍內(nèi)填料壓實(shí)度應(yīng)滿足《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10001-2005)、《III、IV級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50012-2012)相關(guān)規(guī)定。

        (2)外借土方中普通填料中標(biāo)單價(jià)40元/m3,AB填料費(fèi)中標(biāo)單價(jià)62元/m3,設(shè)計(jì)提供3個(gè)取土場(chǎng)離貨場(chǎng)均為15KM。

        (3)A貨場(chǎng)表層主要為1-1層素填土、1-2層耕植土,松散狀,分布于村落中及附近,工程地質(zhì)性狀極差,局部厚填土最厚可達(dá)10m左右。其中耕植土剝離和村落拆遷由地方政府負(fù)責(zé)。站場(chǎng)挖土方和挖石方比例約為2:1。

        (4)B貨場(chǎng)表層主要為1-1層素填土、1-2層耕植土,松散狀,分布在鐵路沿線附近,工程地質(zhì)性狀極差。其中耕植土剝離和堆放由我們項(xiàng)目部實(shí)施。站場(chǎng)均為挖土方,沒(méi)有挖石方。

        3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況

        (1)設(shè)計(jì)提供3個(gè)采石場(chǎng)是2013年5月,設(shè)計(jì)院編制施工圖預(yù)算時(shí)調(diào)查選定的,經(jīng)過(guò)2年多的開(kāi)采,存儲(chǔ)量已不滿足貨場(chǎng)供料需求,經(jīng)過(guò)初步詢價(jià),普通填料到站價(jià)在32-36元/m3,比較接近中標(biāo)價(jià)。由于地方道路維修改造,運(yùn)距均大于15KM。

        (2)在走訪當(dāng)?shù)貛讉€(gè)其他取棄土場(chǎng)后,了解到金華當(dāng)?shù)靥厣陌讏准o(jì)上統(tǒng)金華組沉積巖(俗稱紅石)可以作為普通填料,采樣后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),性能符合《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10001-2005)、《III、IV級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50012-2012)相關(guān)規(guī)定,廣泛分布且單價(jià)較低,可通過(guò)招標(biāo)來(lái)選取合適土源進(jìn)行施工。

        B貨場(chǎng)背靠新建高鐵站,C貨場(chǎng)臨近既有高鐵站,周邊有小區(qū)、寫(xiě)字樓剛剛開(kāi)始動(dòng)工,有較多地下室外棄土方,且都是紅石。主動(dòng)接觸小區(qū)施工單位,他們也剛好需要尋找棄土場(chǎng)其他,表示愿意低價(jià)提供土方,以實(shí)現(xiàn)雙贏。

        (3)A貨場(chǎng)所在村落搬遷后,地方征拆指揮部只拆除了建筑地面以上部分,基礎(chǔ)部分并未拆除,需要項(xiàng)目部組織清理。

        (4)B貨場(chǎng)多水系池塘,實(shí)地勘測(cè)后發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)赝恋胤饰郑餐梁穸瘸^(guò)30cm,部分厚度達(dá)到1m左右,且當(dāng)?shù)赜泻芏嗖杌ǚN植基地,需要大量耕植土。

        4、方案規(guī)劃

        4.1合同條款中的相關(guān)規(guī)定

        本項(xiàng)目實(shí)行總價(jià)承包,合同簽訂后任何一方不得擅自調(diào)整合同價(jià)格,但有下列情形之一的可作調(diào)整:

        (1)發(fā)包人對(duì)建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期的調(diào)整以及非承包人原因引起的I類變更設(shè)計(jì);

        (2)按國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定需要調(diào)整的費(fèi)用;

        (3)項(xiàng)目專用合同條款約定額度以上由發(fā)包人承擔(dān)的非承包人原因Ⅱ類變更設(shè)計(jì)。

        (4)增減投資額為30 萬(wàn)元及以上的非承包人原因Ⅱ類變更設(shè)計(jì)費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。

        (5)增減投資額為30? 萬(wàn)元以內(nèi)的Ⅱ類變更設(shè)計(jì)費(fèi)用由承包人在總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)支付。

        4.2主要指導(dǎo)思想

        以合同為依據(jù),以清單規(guī)范為準(zhǔn)則,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下,以增盈為目的,通過(guò)優(yōu)化和變更,最終達(dá)到增加收入、降低成本、實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目創(chuàng)譽(yù)增效的總體目標(biāo)。

        4.3主要規(guī)劃思路

        ①更換取土場(chǎng),招標(biāo)選取低價(jià)供料單位;②選用普通填料,爭(zhēng)取采用低價(jià)的白堊紀(jì)上統(tǒng)金華組沉積巖(俗稱紅石)作為普通填料;③做好項(xiàng)目被動(dòng)變更工作,因征拆不到位部分增加費(fèi)用尋找出處;④優(yōu)化施工方案,主動(dòng)增加變更,增加可以盈利的借土填方工程量。

        5、具體做法

        (1)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后,通過(guò)和業(yè)主、設(shè)計(jì)溝通,因?yàn)樵O(shè)計(jì)提供取土場(chǎng)產(chǎn)能不能滿足施工需求,將會(huì)影響施工工期,建議更換取土場(chǎng)。報(bào)告上行后,得到了業(yè)主的批復(fù)許可。

        (2)因原設(shè)計(jì)中為普通填料,在后期施工中,考慮原設(shè)計(jì)方案經(jīng)專家論證評(píng)審過(guò),優(yōu)化施工在技術(shù)和安全上是可行的,如果要將白堊紀(jì)上統(tǒng)金華組沉積巖(俗稱紅石)作為普通填料,需要重新論證。項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主要求,設(shè)立試驗(yàn)段,采用紅石填筑,試驗(yàn)取得路基壓實(shí)度、天然地基承載力、天然地基靜力觸探比貫入阻力值均符合設(shè)計(jì)要求。整理資料上報(bào)設(shè)計(jì)和業(yè)主,通過(guò)論證后更換普通填料,最終促成了此次優(yōu)化。

        項(xiàng)目部組織招標(biāo)后,普通填料到場(chǎng)價(jià)15元/m3,前后差價(jià)25元/m3,平均運(yùn)距小于10KM,且能滿足項(xiàng)目施工高峰期供應(yīng)量,節(jié)約了大量成本,創(chuàng)造效益1700萬(wàn)元。

        (3)A貨場(chǎng)的既有房屋基礎(chǔ)需要挖除、清運(yùn),共計(jì)建筑垃圾4萬(wàn)方,與設(shè)計(jì)不符,符合合同規(guī)定變更要求,項(xiàng)目部編制了建筑垃圾清運(yùn)變更,屬于IIa類變更。實(shí)際施工中,A貨場(chǎng)需要填筑2KM便道,建筑垃圾可以作為便道填筑材料,節(jié)約了便道材料費(fèi),縮短工期,創(chuàng)造效益150萬(wàn)元。

        (4)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后,按施工圖與B地人民政府接洽進(jìn)場(chǎng)施工事宜時(shí),本著環(huán)境保護(hù)和土地資源充分利用的原則,建議增加耕植土剝離厚度。B地人民政府和業(yè)主開(kāi)會(huì)討論后決定增加耕植土剝離量,并出具關(guān)于《B貨場(chǎng)耕植土剝離厚度》的函,函中明確該區(qū)域內(nèi)為綠化苗木種植基地,耕植土層厚度較大,土壤肥沃, 根據(jù)《浙江省土地整治條例》、《浙江省國(guó)土資源廳關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展建設(shè)占用耕作層剝離和再利用工作的通知》(浙土資辦[2008]200號(hào)])文件要求,該區(qū)域內(nèi)地表下0.8m均符合耕植土再利用標(biāo)準(zhǔn),請(qǐng)貴公司(業(yè)主)督促施工單位按耕植土剝離深度不低于0.8m盡快組織實(shí)施。然后業(yè)主要求我們按照地方政府要求施工。根據(jù)《B地人民政府關(guān)于[竹馬館站貨場(chǎng)耕植土剝離厚度]的函》的要求,項(xiàng)目部在原有清表厚度30cm的基礎(chǔ)上,增加了50cm清表量,共計(jì)增加8.9萬(wàn)方清表和外借土方工程量,符合合同規(guī)定變更要求,項(xiàng)目部編制了建筑垃圾清運(yùn)變更,屬于IIa類變更,創(chuàng)造效益250萬(wàn)元.

        6、取得的成果

        通過(guò)在方案優(yōu)化和變更上的連續(xù)運(yùn)作,為項(xiàng)目增加純利潤(rùn)2100萬(wàn)元,為項(xiàng)目帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)在施工進(jìn)度上大大提高,避免了土方功能不足影響施工工期,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

        結(jié)語(yǔ):

        在站場(chǎng)土石方施工中,取得了項(xiàng)目盈利,主要是做好了以下幾點(diǎn):

        (1)建立健全二次經(jīng)營(yíng)管理體系,明確責(zé)任分工及考核兌現(xiàn),充分保證業(yè)務(wù)人員的工作責(zé)任心和積極性。

        (2)進(jìn)場(chǎng)后首先分析項(xiàng)目成本并與投標(biāo)合同報(bào)價(jià)進(jìn)行對(duì)比,尋找出潛在的二次經(jīng)營(yíng)突破口、制定二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的計(jì)劃和目標(biāo),由經(jīng)核部門(mén)牽頭,工程部、物資部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)配合共同完成。

        (3)要認(rèn)真研究合同條款,分析清單項(xiàng)目,尋找可以增加收入的辦法。多依靠地方,以此為由找業(yè)主、盡量從IIa類變更或納入合同外的II類變更方面尋找出路。對(duì)待變更工作一定要認(rèn)真、及時(shí),做好基礎(chǔ)資料收集工作,紀(jì)要類紅頭文件一定要在業(yè)主、設(shè)計(jì)、地方松口后及時(shí)出具,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)變更及工程數(shù)量及時(shí)找監(jiān)理及業(yè)主簽認(rèn),以使項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

        (4)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位的溝通,為業(yè)主著想,從業(yè)主的角度尋找切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)共贏。

        參考文獻(xiàn):

        [1]金愛(ài)君.鐵路貨場(chǎng)建設(shè)及管理研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2019(13):371.

        [2]何驍.海安鐵路貨場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)管理[J].決策與信息(下旬刊),2016(1):116-117.

        [3]廖路陽(yáng).廈門(mén)前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)規(guī)模建設(shè)的探討[J].鐵道貨運(yùn),2015(5):11-15.

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