丁高峰

摘 要：提出了一種基于labview的交叉口信號燈運行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實現(xiàn)對交通信號燈運行過程的仿真，并可記錄每個相位信號燈運行過程中每個方向的信號燈的運行狀態(tài)，具有成本低、人機交互界面較好、操作簡單、可觀性強等優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：labview;交叉口信號;仿真;智能交通

0 引言

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”[1-3]。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

本文提出一種基于labview的交叉口信號燈運行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實現(xiàn)對交通信號燈運行過程的仿真，并可記錄每個相位信號燈運行過程中每個方向的信號燈的運行狀態(tài)。

1 信號燈設(shè)計

系統(tǒng)中布爾指示燈（信號燈）為8個，分別表示南北左轉(zhuǎn)L1、南北紅燈L2、南北黃燈L3、南北綠燈L4、東西左轉(zhuǎn)L5、東西紅燈L6、東西黃燈L7、東西綠燈L8，此處應(yīng)設(shè)計6個不同的時間，分別為南北左轉(zhuǎn)時間t1、南北綠燈時間t2、南北黃燈時間t3、東西左轉(zhuǎn)時間t4、東西綠燈時間t5、東西黃燈時間t6，并按6種組合閃爍，其過程具體如表所示。

2 通行標(biāo)志設(shè)計

系統(tǒng)中布爾指示燈（可否通行標(biāo)志）為12個，分別表示西入口左轉(zhuǎn)m1、西入口直行m2、西入口右轉(zhuǎn)m3、東入口左轉(zhuǎn)m4、東入口直行m5、東入口右轉(zhuǎn)m6、北入口右轉(zhuǎn)m7、北入口直行m8、北入口左轉(zhuǎn)m9、南入口左轉(zhuǎn)m10、南入口直行m11、南入口右轉(zhuǎn)m12，運行規(guī)則如下：

3 系統(tǒng)運行

系統(tǒng)仿真運行界面如圖所示。在控制面板中設(shè)置信號周期[4]，相位一為南北左轉(zhuǎn)相位，該過程南北方向的左轉(zhuǎn)信號燈為綠燈，其余信號燈均為紅燈，通行閘口處南北方向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及東西方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位二為南北直行相位，該過程南北方向的直行信號燈為綠燈，其余信號燈均為紅燈，通行閘口處南北方向直行、右轉(zhuǎn)以及東西方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位三為東西左轉(zhuǎn)相位，該過程東西方向的左轉(zhuǎn)信號燈為綠燈，其余信號燈均為紅燈[5]。通行閘口處東西方向左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及南北方向的右轉(zhuǎn)為可通行，其余方向均為禁止通行。相位四為東西直行相位，該過程東西方向的直行信號燈為綠燈，其余信號燈均為紅燈。

4 結(jié)論

本文提出一種基于labview的交叉口信號燈運行仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)在設(shè)置好信號燈的周期、相位分配等參數(shù)后，即可實現(xiàn)對交通信號燈運行過程的仿真，并可記錄每個相位信號燈運行過程中每個方向的信號燈的運行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邢靜，秦嘉寶.智能交通信號燈控制系統(tǒng)研究[J].信息技術(shù)與信息化，2019（6）：225-227+230.

[2] 胡江碧，劉佳美，陳麗.城市道路十字交叉口多種交通方式渠化方法分析研究[J].交通工程，2017，17（6）：6-12.

[3] 巴興強，逯兆友，王爽，等.基于arduino的緊急車輛優(yōu)先通行交叉口信號控制設(shè)計[J].農(nóng)機使用與維修，2018（2）：3+5.

[4] 李洪濤，巴興強.基于嵌入式系統(tǒng)的汽車制動參數(shù)采集與監(jiān)測系統(tǒng)[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2019，19（32）：254-260.

[5] 趙文天，萬夕里，白光偉.城市交通流量預(yù)測與信號控制優(yōu)化[J].小型微型計算機系統(tǒng)，2019，40（7）：1579-1584.