梁普航　王慶　楊家琦　寇創(chuàng)創(chuàng)　耿薇

隨著市場(chǎng)外部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，以及人民消費(fèi)意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，提高卷煙銷售和配送的服務(wù)水平成為必然趨勢(shì)。而基于“互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流”的智能配送新模式，實(shí)現(xiàn)了煙草物流配送智能通知、智能統(tǒng)計(jì)、智能分析，從供應(yīng)鏈管理的角度實(shí)現(xiàn)卷煙（含非煙）物流倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨、交接、設(shè)備巡檢各環(huán)節(jié)的一體化、精益化、全過(guò)程管理，成為卷煙物流配送升級(jí)的必由之路。

近年來(lái)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化不斷快速發(fā)展的同時(shí)，煙草環(huán)境卻開始面臨巨大挑戰(zhàn)。由于抽煙人口下降，煙草高速增長(zhǎng)期已成為過(guò)去。隨著市場(chǎng)外部結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，人民消費(fèi)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，煙草等一系列產(chǎn)品開始變得不再特殊化，提高卷煙銷售和配送的服務(wù)水平成為必然趨勢(shì)。另外，由于卷煙銷售的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致整個(gè)煙草行業(yè)的著力點(diǎn)從“開源”轉(zhuǎn)向“節(jié)流”，節(jié)約成本、降低消耗、增加效率，對(duì)于整個(gè)的煙草行業(yè)環(huán)境來(lái)說(shuō)，需要從“體制、機(jī)制、制度”上加以創(chuàng)新和發(fā)展。

然而，相較于快速發(fā)展的新型電商物流企業(yè)，新技術(shù)在煙草物流配送環(huán)節(jié)上的應(yīng)用并不多、也不夠快，卷煙配送過(guò)程中缺乏監(jiān)管措施，仍采用紙質(zhì)單據(jù)作為收貨憑證，仍然存在著工作效率較低、配送成本較高、人機(jī)結(jié)合較差、服務(wù)質(zhì)量不高等諸多問(wèn)題，困擾著許多地市級(jí)煙草公司，急需進(jìn)行深入分析和解決。本文以陜西省咸陽(yáng)市煙草物流中心為例，試圖探索一條煙草物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的有效途徑。

咸陽(yáng)市煙草物流配送現(xiàn)狀

咸陽(yáng)市煙草物流公司負(fù)責(zé)全市的卷煙配送業(yè)務(wù)，配送區(qū)域分為直配區(qū)和配送中轉(zhuǎn)站?，F(xiàn)有終端配送車輛39臺(tái)，干線配送車輛4臺(tái)，零售客戶16000余戶。直配區(qū)按照地理位置分為東、中、西三個(gè)區(qū)域，東區(qū)包括涇陽(yáng)縣、三原縣及渭城區(qū)，中區(qū)包括興平市、禮泉縣及秦都區(qū)中部，西區(qū)包括武功縣、永壽縣乾縣及秦都區(qū)西部。每個(gè)區(qū)域根據(jù)經(jīng)營(yíng)戶分布情況及區(qū)域銷量情況，按每五天一個(gè)送貨周期均衡地劃分為5條送貨線路。每個(gè)區(qū)域擁有10臺(tái)配送車輛負(fù)責(zé)該區(qū)域的卷煙配送業(yè)務(wù)，配送車輛每日同時(shí)對(duì)其中一條線路進(jìn)行配送。

由于直配區(qū)覆蓋范圍大、人口較為稠密、卷煙銷量大、品種多，客觀上增加了配送難度。尤其是東區(qū)所涵蓋的涇陽(yáng)縣及三原縣面積小，經(jīng)營(yíng)戶多，銷量大，加大了在配送區(qū)域劃分及車輛調(diào)度方面的復(fù)雜度;同時(shí)因?yàn)樵摴景窜囕v裝載量或裝載戶數(shù)截取訂單，打破了固定的送貨線路，給配送中心日線路劃分增加了難度。

咸陽(yáng)煙草物流配送智能化探索

2019年，咸陽(yáng)市煙草物流公司針對(duì)配送實(shí)際情況，提出并實(shí)現(xiàn)了“彈性線路下智能物流”新模式，并進(jìn)行實(shí)踐。以下介紹智能化配送的探索過(guò)程。

1、智能配送線路優(yōu)化

針對(duì)咸陽(yáng)市卷煙配送區(qū)域存在的邊界交叉部分多，配送線路交叉迂回等不合理現(xiàn)狀。提出一種基于聚類分析的配送區(qū)域優(yōu)化的方法，并以此方法對(duì)直配區(qū)全區(qū)進(jìn)行優(yōu)化。首先通過(guò)實(shí)地調(diào)研，收集了東區(qū)不同區(qū)域所有客戶的分布情況;其次本課題通過(guò)構(gòu)建以城鎮(zhèn)為單位的兩兩距離矩陣，借助統(tǒng)計(jì)軟件，對(duì)該區(qū)域內(nèi)所有客戶進(jìn)行系統(tǒng)聚類;最后，結(jié)合實(shí)際戶數(shù)分布情況，對(duì)聚類的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整修正，最終實(shí)現(xiàn)其煙草配送區(qū)域的整體優(yōu)化。

進(jìn)一步針對(duì)咸陽(yáng)煙草配送現(xiàn)狀提出路線優(yōu)化模型，對(duì)原有“彈性路線”進(jìn)行了改善和優(yōu)化，將村、街道視為一個(gè)配送節(jié)點(diǎn)，根據(jù)配送節(jié)點(diǎn)建立路線優(yōu)化模型，此優(yōu)化模型消除了配送路線中存在的交叉、重疊的無(wú)用路線，提高了配送效率。

2、智能車輛監(jiān)控

咸陽(yáng)市煙草物流公司試點(diǎn)運(yùn)行了車輛監(jiān)控硬件設(shè)施，購(gòu)置車輛監(jiān)控硬件設(shè)施，在彬州中轉(zhuǎn)站進(jìn)行試點(diǎn)實(shí)施。攝像頭安裝在車頭、車側(cè)和車尾，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)有無(wú)違規(guī)操作，可以解決送錯(cuò)、少送、多送等問(wèn)題;車載GPS需要配合后臺(tái)來(lái)使用，運(yùn)輸部實(shí)時(shí)監(jiān)控配送車輛線路、道路安全、天氣等客觀問(wèn)題;手持終端可以減少紙質(zhì)浪費(fèi)、操作簡(jiǎn)單。提高了物流配送的智能化，提高了配送效率和安全性。

3、智能車輛優(yōu)化

咸陽(yáng)市煙草物流公司直配區(qū)目前采用彈性送貨的模式，但經(jīng)常因?yàn)橛嗀浡实淖兓瘜?dǎo)致出現(xiàn)：“多車滿載，一車輕載”或“多車滿載，一車超載”的情況。由于訂貨率的變化經(jīng)常導(dǎo)致最后一輛車戶數(shù)裝載量偏少，工作量也相對(duì)較少，送貨作業(yè)相對(duì)不均衡，同時(shí)卻增加等量的燃油成本和車輛行駛里程。因此，合理地進(jìn)行尾車優(yōu)化可以減少間接配送成本，提高配送中心配送效益。

無(wú)論是“多車滿載、一車輕載”還是“多車滿載、一車超載”的情況都需要在車輛調(diào)度時(shí)進(jìn)行大量分析和計(jì)算，因此公司嘗試在管理信息系統(tǒng)中增加相應(yīng)的處理模塊。實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)派單，解決人工派單無(wú)法實(shí)現(xiàn)的均衡派單。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛負(fù)荷最大化，最大程度減少出車臺(tái)次，降低配送車輛月總行駛里程，減少燃油成本，解決人員緊缺問(wèn)題。最后均衡配送人員工作量，降低管理難度，提高管理的科學(xué)性。

4、智能費(fèi)用管控

在彈性線路的模式下，配送費(fèi)用難以統(tǒng)計(jì)和控制，導(dǎo)致信息統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，財(cái)務(wù)報(bào)賬不科學(xué)。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，煙草公司的配送費(fèi)用主要是由四個(gè)部分組成：里程補(bǔ)貼、（行駛里程）燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)用和停車費(fèi)。其中里程補(bǔ)貼、燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)用可以通過(guò)配送里程數(shù)、配送區(qū)域等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算得出，是一個(gè)線性問(wèn)題。但停車場(chǎng)費(fèi)在彈性線路中是一個(gè)不可控費(fèi)用，是一個(gè)非線性問(wèn)題。因此在管控配送費(fèi)用的過(guò)程中，針對(duì)線性問(wèn)題的解決方式是有效統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，針對(duì)非線性問(wèn)題，需要進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，達(dá)到管控的效果。

咸陽(yáng)市煙草物流公司針對(duì)停車費(fèi)用這個(gè)非線性問(wèn)題進(jìn)行了分析，通過(guò)建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)模型，對(duì)停車費(fèi)用進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，為開發(fā)費(fèi)用管理系統(tǒng)建立理論基礎(chǔ)。進(jìn)一步開發(fā)了物流配送費(fèi)用管控系統(tǒng)，系統(tǒng)主要是由管理平臺(tái)和移動(dòng)終端構(gòu)建而成。通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算并自動(dòng)判斷配送費(fèi)用的合理性，輔助管理人員進(jìn)行管理。系統(tǒng)可以為財(cái)務(wù)與司機(jī)人員構(gòu)建一個(gè)高效的配送費(fèi)用管理平臺(tái)，并且可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的功能為以后的研究提供數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步分析相關(guān)問(wèn)題。

咸陽(yáng)煙草物流配送智能化實(shí)施總結(jié)

咸陽(yáng)市煙草物流公司針對(duì)目前煙草配送過(guò)程中所存在的突出問(wèn)題，對(duì)配送路線、車輛調(diào)度、成本管理等方面進(jìn)行優(yōu)化，選擇試點(diǎn)區(qū)域，依次實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化、智能車輛派單、以及智能化可控費(fèi)用監(jiān)管等內(nèi)容，最終形成咸陽(yáng)煙草“智能配送”新模式，具有一定的先進(jìn)性和適用性。

咸陽(yáng)煙草物流智能化配送的新模式具有咸陽(yáng)特色，嘗試解決的各項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題在陜西乃至西部地區(qū)其他城市卷煙配送中普遍存在。因此，咸陽(yáng)煙草物流智能化配送探索將為陜西煙草進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流體系建設(shè)提供有價(jià)值的參考，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和推廣應(yīng)用價(jià)值，特別是對(duì)于中西部地區(qū)的煙草物流發(fā)展具有重要的探索和借鑒意義。

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[3]張猛.努力打造中國(guó)煙草物流“升級(jí)版”[N].東方煙草報(bào)，2017-06-10.

作者單位

梁普航 陜西省煙草公司咸陽(yáng)市公司

王 慶 陜西省煙草公司咸陽(yáng)市公司

楊家琦 陜西省煙草公司咸陽(yáng)市公司

寇創(chuàng)創(chuàng) 陜西科技大學(xué)工業(yè)與物流工程系

耿 薇 陜西科技大學(xué)工業(yè)與物流工程系