劉曠
相比起2019年酷寒的大環(huán)境,2020年開年有過之而無不及,產(chǎn)業(yè)環(huán)境和資本環(huán)境等外部形勢(shì)仍然不容樂觀。對(duì)正在爬坡的造車新勢(shì)力們而言,現(xiàn)在正經(jīng)歷著跌至冰谷的“酷寒”。這里面因素很多,當(dāng)然最重要的原因在于,2019年新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了一系列的動(dòng)蕩、調(diào)整和自救,勉強(qiáng)趕在了2019年底,暫時(shí)穩(wěn)住了“陣腳”,但危機(jī)遠(yuǎn)未過去……