王 勃

（中交路橋北方工程有限公司，北京 100000）

高速公路的發(fā)展是我國交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，其為人們的生活提供了很多便利。近些年來，人們對(duì)于高速公路土建項(xiàng)目越來越重視。然而，高速公路土建項(xiàng)目在很多方面還是存在一些問題，比如說在選擇材料方面常常因?yàn)楣ぷ魅藛T的專業(yè)知識(shí)不夠而導(dǎo)致材料的選擇出現(xiàn)問題，有時(shí)也會(huì)因?yàn)樵陧?xiàng)目管理的過程中不夠重視而最終導(dǎo)致工程的組織方面出現(xiàn)問題[1]。所以，對(duì)高速公路的項(xiàng)目管理工作進(jìn)行研究是非常有必要的。

1 高速公路土建工程項(xiàng)目的問題分析

貴港隆安高速公路長18km，包含110道涵洞、25座橋，樁基溶洞的數(shù)量特別多，路基上也有較多的溶洞。同時(shí)，路基石方工程中的借方量大，運(yùn)輸距離較長，若地質(zhì)條件比較復(fù)雜，將會(huì)給工程的開展帶來很大的難度。如果沒有對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行良好的管理，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的成本以及進(jìn)度造成很大的影響。

2 高速公路工程土建項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

2.1 具有較強(qiáng)的復(fù)雜性

高速公路項(xiàng)目往往需要花費(fèi)很長的時(shí)間，同時(shí)其所包含的范圍也非常廣泛，因?yàn)槠渥陨泶嬖诤軓?qiáng)的復(fù)雜性，所以在施工的過程中可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。不同工序之間的聯(lián)系是非常緊密的，往往具有比較復(fù)雜的相互作用。另外，高速公路項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作非常重要，如果沒有做好最基礎(chǔ)的工作，那么不僅會(huì)給工程項(xiàng)目留下質(zhì)量隱患，而且也不利于后續(xù)工序的進(jìn)行。工程活動(dòng)的過程會(huì)受到這諸多方面因素的干擾，而且對(duì)這些因素具有較高的敏感性，如果這些因素集中到一起對(duì)工程活動(dòng)進(jìn)行影響，那么工程活動(dòng)將很難順利進(jìn)行。

2.2 工程項(xiàng)目的多樣性

高速公路的復(fù)雜性是決定其多樣性的一項(xiàng)重要因素。因?yàn)槠涫┕さ倪^程涉及很多的學(xué)科，要想順利完成一個(gè)項(xiàng)目，就需要不同專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才共同配合，所以需要橫跨很多學(xué)科的專業(yè)技術(shù)人才。另外，工程項(xiàng)目具有一定的獨(dú)立性，其一般都不可重復(fù)，在施工的期間可能會(huì)面對(duì)全新的項(xiàng)目施工要求，以及需要適應(yīng)全新的施工環(huán)境，這就使得高速公路的施工過程非常復(fù)雜多變，也對(duì)相關(guān)的工作團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求。

2.3 具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性

當(dāng)前，很多的高速公路項(xiàng)目采取一邊進(jìn)行培訓(xùn)、一邊施工的方式，這種方式存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，可能會(huì)造成事故的發(fā)生。高速公路建設(shè)的過程往往需要面對(duì)不太好的環(huán)境，如貴港至隆安高速公路所在區(qū)域的整個(gè)地勢(shì)都呈現(xiàn)西高北低態(tài)勢(shì)，其地貌特征相對(duì)比較復(fù)雜。在該環(huán)境之下，施工的過程往往需要面對(duì)很大的風(fēng)險(xiǎn)。另外，該地區(qū)的降水量較為充沛，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有一定的腐蝕性。沿線也存在很多的不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要有崩塌、滑坡以及熔巖等。巖溶地質(zhì)施工項(xiàng)目存在地質(zhì)條件復(fù)雜的問題，因?yàn)槭艿降叵滤臎_擊，所以形成了規(guī)模不一的溶洞，如果工程項(xiàng)目的規(guī)模比較大，那么將會(huì)對(duì)地下水造成深層次的影響，進(jìn)而容易引發(fā)安全事故[2]。而且高速公路的建設(shè)過程需要面對(duì)很多的挑戰(zhàn)，其中包括很多復(fù)雜且風(fēng)險(xiǎn)性大的工序，有些項(xiàng)目部門為了能夠縮短工期就任由勞務(wù)隊(duì)伍養(yǎng)成邊培訓(xùn)邊施工的不良習(xí)慣，慢慢地，這種模式就會(huì)不斷地延伸下去，為項(xiàng)目工程埋下安全隱患。

3 高速公路土建施工項(xiàng)目管理措施

3.1 確保施工方法的科學(xué)合理

根據(jù)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況選擇合適的施工方法，既要符合工程實(shí)際，有效解決施工過程中的重難點(diǎn)問題，同時(shí)也要保證其經(jīng)濟(jì)性以及工程質(zhì)量。選擇施工方法時(shí)要考慮到工期以及成本等問題，積極發(fā)現(xiàn)制約工程開展的關(guān)鍵所在，并尋找相關(guān)的措施盡可能地消除制約因素。同時(shí)也要打造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保施工程序井井有條，為施工的開展創(chuàng)造良好的條件。為了能夠確保每一位工作人員都能夠做好自己的本職工作，施工過程還需要定時(shí)進(jìn)行查崗，確保施工的效率。

3.2 確保原材料的質(zhì)量

材料問題是整個(gè)工程的基礎(chǔ)問題，所以必須重視材料的質(zhì)量。在選購建筑材料時(shí)一定要慎重，必須選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，不能因?yàn)樨潏D便宜而選擇質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品。在沒有正式跟生產(chǎn)廠家簽訂協(xié)議之前，首先應(yīng)做好該廠商的信譽(yù)調(diào)查工作，確保其相關(guān)材料的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且都具備相關(guān)的許可證[3]。如果發(fā)現(xiàn)購買的材料不合格，需要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行更換，不能因?yàn)橘Y金的限制就用有問題的材料。不合格的材料往往帶有很嚴(yán)重的質(zhì)量問題，容易導(dǎo)致工程后期出現(xiàn)較嚴(yán)重的問題，造成的損失可能會(huì)比更換材料更加嚴(yán)重。因此，相關(guān)部門必須嚴(yán)格對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，將帶有質(zhì)量問題的材料清除出去，對(duì)于不明來歷以及沒有質(zhì)量許可證的材料一律不予使用[4]。材料的成本可以通過其他的方式進(jìn)行控制，但是不能容許其存在質(zhì)量問題。另外，材料的后期管理工作也是非常重要的，如果在這期間材料出現(xiàn)了質(zhì)量問題，那么也有可能對(duì)工程的開展產(chǎn)生一些比較嚴(yán)重的影響，這時(shí)不僅會(huì)浪費(fèi)資金，還需要再花費(fèi)一定的成本去購買新的合格材料，這在一定程度上加重了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。通過定期對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，可以有效避免材料出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料是整個(gè)施工過程的基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量的重要保障，所以做好材料的管理工作是相當(dāng)重要的。

3.3 制定有效的成本管理策略

在投標(biāo)的過程中，高速公路的施工企業(yè)要首先對(duì)于成本進(jìn)行一定程度的估計(jì)，確保能夠做出更加科學(xué)有效的決策。在對(duì)施工過程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員需要專門對(duì)其施工圖紙以及施工技術(shù)等方面進(jìn)行專業(yè)分析，并在此基礎(chǔ)上制定出更加有效的施工方案，從而進(jìn)一步控制成本，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。在施工的過程中，不僅要保證制定好的相關(guān)制度能夠得到全面落實(shí)，同時(shí)也要做好成本控制工作，對(duì)施工過程的全過程進(jìn)行細(xì)致的管理，從而達(dá)到更加良好的成本管理效果，如圖1所示。施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要得到有效管理，同時(shí)也要根據(jù)相關(guān)制度來對(duì)人員進(jìn)行適當(dāng)調(diào)配，使得各部門之間都能夠通力合作，達(dá)到更好的工作效果。以貴港至隆安高速公路為例，該項(xiàng)目在施工過程中具備一定的復(fù)雜性，結(jié)構(gòu)物多且分散，如果管理的過程不夠細(xì)致，那么很容易使項(xiàng)目在施工過程中出現(xiàn)混亂。項(xiàng)目部在前期的準(zhǔn)備過程中將施工現(xiàn)場(chǎng)分成了多個(gè)工區(qū)，并對(duì)每一工區(qū)的工作進(jìn)行了細(xì)致的劃分，分成了多個(gè)隊(duì)伍，從而確保相關(guān)的工序能夠有條不紊地進(jìn)行。由此可見，部門間的合作對(duì)于施工過程來說是非常重要的。施工環(huán)節(jié)本身就比較復(fù)雜，如果各部門的工作內(nèi)容沒有得到有效劃分，那么將會(huì)給施工帶來更多的阻力。

3.4 加強(qiáng)對(duì)施工工期的管理

受到工程環(huán)境因素的影響，對(duì)于工期的要求比較高，所以需要根據(jù)實(shí)際情況來對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，盡可能在較短的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)的任務(wù)，避免因?yàn)楹臅r(shí)較長而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)性增大。另外，根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的諸多問題要制定好應(yīng)對(duì)措施，確保任務(wù)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高效、順利的完成。結(jié)合貴港隆安高速公路的特點(diǎn)可知，其需要進(jìn)行樁基巖溶的處理，且具備結(jié)構(gòu)物分散、路基借方力量大的特點(diǎn)，所以施工過程中可能需要面對(duì)更多的風(fēng)險(xiǎn)。如果施工過程中遇見一些意外情況，那么將會(huì)對(duì)工程工期造成較大影響。在對(duì)工期進(jìn)行調(diào)整的過程中，需要工作人員首先對(duì)工程的全過程進(jìn)行分析，對(duì)能夠壓縮的部分盡量壓縮，并且其壓縮的方式要根據(jù)實(shí)際情況來決定，最好不要對(duì)施工過程造成嚴(yán)重影響，盡量避免在施工的過程中因?yàn)闀r(shí)間緊迫而埋下質(zhì)量隱患。

圖1 成本管理目標(biāo)系統(tǒng)圖

4 結(jié)束語

在高速公路建設(shè)不斷發(fā)展的今天，加強(qiáng)建設(shè)過程中的管理與控制是非常重要的。通過加強(qiáng)管理可以有效地控制建設(shè)的成本以及工期，并保證工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，在嚴(yán)格的管理之下，高速公路建設(shè)的環(huán)境將更加良好。相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)制度方面的管理力度，加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)人員的培訓(xùn)力度，使其能夠具有更加良好的工作狀態(tài)，從而達(dá)到更好的工作效果。隨著高速公路實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，高速公路建設(shè)的質(zhì)量將會(huì)得到進(jìn)一步提高。