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摘要：在搜集、整理建筑施工信息的過(guò)程中，將BIM技術(shù)予以充分利用可以構(gòu)建起完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣一來(lái)，就可對(duì)施工的整個(gè)過(guò)程展開(kāi)行之有效的管理。從地鐵信號(hào)工程來(lái)說(shuō)，切實(shí)利用BIM技術(shù)能夠大幅提高施工效率，同時(shí)可以保證施工更為安全，使施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);地鐵通信;信號(hào)工程;應(yīng)用策略

一、BIM技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

所謂BIM技術(shù)，即是建筑信息模型理論，其是在上世紀(jì)70年代誕生，并得到了廣泛應(yīng)用。將BIM技術(shù)充分應(yīng)用，可以使得相關(guān)專(zhuān)業(yè)的整合更為有序，避免發(fā)生誤差。在展開(kāi)施工時(shí)，可以對(duì)施工順序進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，施工材料的實(shí)際利用率也會(huì)提高很多。可以依據(jù)施工現(xiàn)狀將非必要步驟去除，這樣一來(lái)，施工進(jìn)度也就能夠得到保證。完成施工任務(wù)后，對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收也會(huì)變得更為便捷，即使發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，也可在第一時(shí)間解決，如此可以切實(shí)避免失誤導(dǎo)致的工期延誤問(wèn)題，而且在施工中出現(xiàn)的損耗也會(huì)大幅降低，投入的人力、物力、財(cái)力能夠得到更為充分的利用。在現(xiàn)階段，BIM技術(shù)的應(yīng)用是較為普遍的，尤其是三維數(shù)字模型得到了廣泛的青睞，隨著研究工作的深入，四維、五維甚至是六維數(shù)字模型也會(huì)更為成熟，并在信息管理的過(guò)程中得到應(yīng)用。

二、BIM技術(shù)在地鐵通信信號(hào)工程中的應(yīng)用

（一）在設(shè)計(jì)階段協(xié)同設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)通信信號(hào)工程時(shí)，如果依然采用傳統(tǒng)方法的話，那么地下管線、信號(hào)設(shè)備、電纜槽道、建筑物等必然會(huì)出現(xiàn)大量交叉的狀況，工期也就會(huì)受到影響，成本控制也難以達(dá)到預(yù)期。導(dǎo)致此種情況出現(xiàn)的原因是施工過(guò)程中所產(chǎn)生的信息較多，而且信息涉及車(chē)站、軌道等專(zhuān)業(yè)，其無(wú)法直觀、立體地呈現(xiàn)出來(lái)。展開(kāi)設(shè)計(jì)工作時(shí)，相關(guān)專(zhuān)業(yè)間會(huì)出現(xiàn)一定的沖突，而且交叉也無(wú)法及時(shí)體現(xiàn)，在組織施工時(shí)，施工單位只能夠通過(guò)溝通、協(xié)調(diào)等途徑來(lái)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。一旦施工中出現(xiàn)復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題的話，施工單位必然要投入大量的時(shí)間、精力和相關(guān)單位進(jìn)行溝通，此時(shí)，施工進(jìn)度必然會(huì)受到較大影響，施工質(zhì)量也難以得到保證，投入的成本會(huì)大幅增加。通信信號(hào)工程的專(zhuān)業(yè)要求是非常高的，所以問(wèn)題更為嚴(yán)重。將BIM技術(shù)充分利用，在設(shè)計(jì)時(shí)就可構(gòu)建起完善的數(shù)據(jù)模型，將電纜溝槽、車(chē)站主體架構(gòu)、地下管線等均納入其中，如此就可確保通信信號(hào)工程和相關(guān)專(zhuān)業(yè)間存在的交叉問(wèn)題得到切實(shí)解決。

（二）在施工階段的同步效果

在展開(kāi)地鐵通信信號(hào)工程施工時(shí)，不確定因素是較多的，常見(jiàn)的包括地質(zhì)條件、管線排布、水位高低等，這些均會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生一定的影響。采用傳統(tǒng)操作技術(shù)的話，想要對(duì)施工予以調(diào)整是有一定難度的，即使做出了調(diào)整，只能夠是局限在自己負(fù)責(zé)的項(xiàng)目中，交叉施工調(diào)整基本不可能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槭┕ふ{(diào)整無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)完成，所以時(shí)間必然會(huì)出現(xiàn)大量浪費(fèi)的情況。通信信號(hào)工程設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)是較多的，而且交叉施工較為常見(jiàn)，如果某個(gè)項(xiàng)目需要對(duì)施工方法進(jìn)行調(diào)整的話，另外的項(xiàng)目必須隨之調(diào)整，否則對(duì)施工進(jìn)度就會(huì)產(chǎn)生影響，投入的成本也會(huì)大幅增加，甚至?xí)?dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)。引進(jìn)BIM技術(shù)就是將這些隱患都扼殺在搖籃里，對(duì)地鐵通信信號(hào)工程中出現(xiàn)的交叉施工、施工沖突、材料浪費(fèi)、工期延時(shí)等都進(jìn)行優(yōu)化，甚至杜絕。

（三）在工程驗(yàn)交階段中的應(yīng)用

在將BIM技術(shù)引用到地鐵通信信號(hào)工程驗(yàn)交階段工作之中，涉及的工作主要集中在下面幾個(gè)方面：首先，信號(hào)系統(tǒng)的安設(shè)工程承建施工人員需要從施工開(kāi)始對(duì)所有的信息資料進(jìn)行統(tǒng)一收集和整理，保證施工工作與資料信息歸檔保持統(tǒng)一性。其次，項(xiàng)目承建方技術(shù)人員可以運(yùn)用BIM技術(shù)來(lái)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)，針對(duì)所有施工物料以及施工機(jī)械設(shè)備的支領(lǐng)使用情況進(jìn)行切實(shí)管控，并制定專(zhuān)門(mén)的施工清單以及資產(chǎn)交接清單，對(duì)所有的信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性加以保證。再者，切實(shí)運(yùn)用BIM技術(shù)可以將所有的設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)變?yōu)槿S模型，從而更加準(zhǔn)確地對(duì)建筑工程設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)加以了解，為后期的各項(xiàng)施工工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。最后，利用BIM技術(shù)對(duì)施工涉及的所有物料和機(jī)械進(jìn)行分類(lèi)管理的時(shí)候，可以借助3D模型完成分類(lèi)以及整理工作，提升工作的效率和質(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

綜合以上闡述我們總結(jié)出，在地鐵通信信號(hào)工程之中切實(shí)引用BIM技術(shù)，不但可以提升地鐵通信信號(hào)工程整體設(shè)計(jì)效果，而且可以有效地規(guī)避施工危險(xiǎn)事故的發(fā)生，盡可能地提升施工效率，避免發(fā)生資料浪費(fèi)的情況。其次，將BIM技術(shù)應(yīng)用在地鐵通信信號(hào)工程中，可以為施工管理工作的開(kāi)展提供指導(dǎo)，提高施工管理水平，從而提高施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段，需要對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行研究和分析，提高BIM技術(shù)在地鐵通信信號(hào)工程中的應(yīng)用水平，這樣才能夠促進(jìn)BIM技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)保證地鐵通信信號(hào)工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡文科.BIM技術(shù)在地鐵通信信號(hào)工程中的應(yīng)用[J].智能城市，2019，5（23）：154-155.