張?zhí)嵜? 陳匯 李雄俊 陳鑫

摘 要：本文主要針對藍現(xiàn)有智能車位鎖及系統(tǒng)情況，提出一種基于藍牙車位鎖的共享停車系統(tǒng)的設(shè)計，其中牙車位鎖以低功耗單片機為核心，系統(tǒng)層面主要以移動端服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)。藍牙車位鎖通過預(yù)設(shè)定密匙認(rèn)定用戶，共享停車系統(tǒng)負(fù)責(zé)車位、密匙分享和藍牙車位鎖解鎖。

關(guān)鍵詞：共享;藍牙;車位鎖

隨著城鄉(xiāng)居民生活條件的提升，個人機動車保有量逐年增加，但是目前多數(shù)城市的配套設(shè)施建設(shè)沒有跟上車輛的新增速度，特別是大中型城市，其城市中車位緊張、停車難的問題屢屢見諸報端，因私有車位被占而引起的糾紛逐年增多[1]，怎樣解決這一突出矛盾，近年來一直是人們討論的熱點話題。

目前，城市中雖然車位緊張，但在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，車位并無嚴(yán)重缺乏，而是在于城市中私家車位在日常工作期間閑置時間較多，許多停車難路段附近小區(qū)的地下停車場在上班時段卻有大量空閑[2]。而市場中已有的共享車位解決方案往往著重于整體方案，沒有發(fā)掘車位擁有者的個體意志，導(dǎo)致無法調(diào)用參與者的積極性，從而很難在市場中廣泛推行。

受“共享思維”的啟發(fā)，本文基于藍牙車位鎖，設(shè)計共享停車系統(tǒng)，系統(tǒng)通過將個人車位擁有者的車位鎖密匙和地址以分享的方式，實現(xiàn)個人車位共享。通過共享車位、擁有者回報的方式激勵參與者共同緩解停車位緊張的難題。

1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)整體構(gòu)架如圖1所示，通過手機與車位鎖的藍牙進行通信，車位鎖可以由擁有者預(yù)先設(shè)定一組密碼，再將當(dāng)日密碼上傳到共享停車系統(tǒng)，由共享停車系統(tǒng)對有需要的用戶進行目的地判斷，推薦相鄰的可用共享車位，當(dāng)用戶到達車位時，車位鎖會對前來使用車位的人進行密碼驗證，之后允許用戶使用共享車位。在用戶使用過后，仍需從系統(tǒng)中獲取新的密匙離開，過后，車位鎖會使用原一組密碼中的另一密碼，這樣就能確認(rèn)用戶是否離開，車位能否重新投入共享。

2 藍牙車位鎖設(shè)計

由于考慮到實際各類車庫的復(fù)雜情況，無線通信在環(huán)境中性能收到一定程度的限制，所以本設(shè)計拋棄了主流的GSM或WIFI設(shè)計模式，而選用本地藍牙的方式保證通信的有效性。同時處于供電和成本的考慮，藍牙車位鎖設(shè)計采用了低功耗單片機作為控制核心，包含電源、驅(qū)動模塊、驗證模塊，藍牙模塊，如圖2。

其中，與現(xiàn)有設(shè)計不同之處在于可以設(shè)計一組密碼，以保證藍牙車位鎖的安全有效，每次更換預(yù)設(shè)密碼，能夠雙向保證客戶使用停車位時的系統(tǒng)判斷。

3 共享系統(tǒng)設(shè)計

共享系統(tǒng)主要包括兩個部分，即移動應(yīng)用設(shè)計和服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計，考慮到系統(tǒng)的使用場景，暫不涉及到PC端設(shè)計。

3.1 移動應(yīng)用設(shè)計

移動應(yīng)用設(shè)計主要包括兩個主流移動平臺的應(yīng)用軟件有停APP，分為“我有車位”和“我租車位”兩個入口，用戶可以根據(jù)自己的實際情況，選擇不同的入口。

3.1.1 “我有車位”

在本入口內(nèi)，包含四個主要功能：連接藍牙車位鎖、更改車位鎖密匙、添加車位地址信息，發(fā)布車位。車位擁有者可以通過連接藍牙車位鎖，更改車位鎖密匙，之后在添加完成車位地址信息后，選擇發(fā)布車位或保存信息。

3.1.2 “我租車位”

本入口是為需要尋租車位的用戶準(zhǔn)備的，包含發(fā)送尋租車位目的地，地圖導(dǎo)航車位地址，連接藍牙車位鎖和發(fā)送密匙。用戶可以向系統(tǒng)發(fā)送尋租車位目的地，系統(tǒng)會根據(jù)用戶的目的地，為用戶安排相鄰的共享車位，然后通過導(dǎo)航，帶領(lǐng)用戶到達車位地址。用戶到達后只需連接藍牙車位鎖，輸入給定密匙，即可使用共享車位。當(dāng)用戶需要離開時，再次使用密匙即可離開，同時移動應(yīng)用會自動通知服務(wù)系統(tǒng)，重新開放該共享車位。

3.2 服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計

服務(wù)系統(tǒng)主要應(yīng)用市場上主流的SSM架構(gòu)，采用MVC軟件架構(gòu)模式，可將頁面顯示、業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)庫訪問進行分離，是很成功的軟件架構(gòu)模式。

服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計主要包括對車位擁有者和用戶的信息進行驗證、保存，并通過接入百度地圖，對用戶的需求進行判斷，找尋目的地附近的若干共享車位，分配給用戶合理有效的共享車位。

本項目主要采用輕量級服務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫選用MySQL數(shù)據(jù)庫，保證服務(wù)系統(tǒng)的正常。

4 小結(jié)

本設(shè)計僅考慮在設(shè)計上的可行性，在實際產(chǎn)品推廣的部分還有很多改進的余地，例如計費支付系統(tǒng)等等一系列的用戶功能還未進入本設(shè)計中，在后期仍需向市場推廣方向優(yōu)化。

參考文獻：

[1]李玲，陳惠濱.基于KEELOQ的無線遙控車位鎖系統(tǒng)設(shè)計[J].集成電路應(yīng)用，2013，39（12）：52-54.

[2]李想，黃兆飛，冉亮，許瀟，謝雨航.共享車位市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略研究[J].成都工業(yè)學(xué)院學(xué)報，2018，21（1）：89-92.201，39（12）：52-54.

作者簡介：張?zhí)嵜?，女，浙江郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生，浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計劃有停APP項目組成員;陳匯，女，浙江郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生，浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計劃有停APP項目組成員;李雄俊，男，浙江郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生，浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計劃有停APP項目組成員。