蔡瑾瑜

摘 要 地下綜合管廊系統(tǒng)可以容納大量的線纜和管道，所以在當(dāng)前的小區(qū)建設(shè)以及市政設(shè)施的建設(shè)中成為標(biāo)配。地下綜合管廊全生命周期都會產(chǎn)生成本，基于對該系統(tǒng)全生命周期中成本構(gòu)成的分析，為能夠降低實際產(chǎn)生的成本量，本文研究了成本的分?jǐn)偡椒?，讓地下綜合管廊系統(tǒng)能夠取得更高收益。

關(guān)鍵詞 地下綜合管廊;全生命周期;成本控制

引言

全生命周期成本是指，在系統(tǒng)的設(shè)計階段會產(chǎn)生合同成本、設(shè)計人員的薪酬成本等;施工階段會產(chǎn)生裝配成本、人力資源成本、建筑材料的采購成本以及機械運行成本等;后續(xù)運行管理階段會產(chǎn)生設(shè)備的替換成本、人力資源成本等，可以說整個生命周期之內(nèi)成本總量較高，需要運用合理的分?jǐn)偰Ｊ浇档统杀玖俊?/p>

1地下綜合管廊全生命周期中的成本構(gòu)成

（1）設(shè)計階段成本。設(shè)計階段的成本主要集中在人力資源成本與合同成本兩個方面，另外對于施工企業(yè)，也包括投標(biāo)成本、管理成本等。相較于后續(xù)的建設(shè)和運行工作，設(shè)計階段的成本總量較少，主要集中在設(shè)計方案的獲取、優(yōu)化以及實地勘探階段，投入的成本形式包括人力資源成本、設(shè)備配置成本以及專業(yè)化設(shè)施系統(tǒng)的運行成本等，要求所有的成本生產(chǎn)項目都要根據(jù)具體的管理形式進(jìn)行控制。

（2）建設(shè)階段成本。在工程的施工階段，要求按照專業(yè)化的設(shè)計流程和設(shè)計方案采購建筑材料、配置施工設(shè)備、加入人力資源等，但是在一些工作體系之內(nèi)，由于存在嚴(yán)重的缺陷，會導(dǎo)致實際產(chǎn)生的成本總量過高，這一方法顯然不利于后續(xù)工作的落實[1]。此外在成本的具體產(chǎn)生階段，需要保證所有工作項目的全面貫徹，包括現(xiàn)場監(jiān)管和監(jiān)理人員的投入、建材的管理成本等。事實上大量的成本在實際建設(shè)階段不可避免，需要采用合理的資金投放和分?jǐn)偡椒?，讓該過程中產(chǎn)生的成本可以作用于系統(tǒng)的質(zhì)量保護(hù)階段，同時為后續(xù)的運維階段成本控制工作奠定基礎(chǔ)。

（3）運維階段成本。運維階段的成本主要包括存在問題設(shè)備的替換、監(jiān)管人員的配置、當(dāng)前存在運行問題的分析等，運維階段的成本控制工作被納入綜合性管理框架之內(nèi)，才可以讓制定的管理系統(tǒng)符合要求。在具體的運維階段成本控制工作中，通常由配置的分析人員完成各項工作任務(wù)，了解當(dāng)前系統(tǒng)中存在的問題，讓專業(yè)人員查找問題原因并替換性故障件，讓形成的管理和工作運營體系的綜合水平提高。

2地下綜合管廊全生命周期中的成本分?jǐn)?/p>

2.1 設(shè)計階段成本分?jǐn)?/p>

設(shè)計階段的成本分?jǐn)?，主要是針對設(shè)計人員的投入資金需要提升，從而讓建成的設(shè)計施工方案和系統(tǒng)的綜合運維方案能夠符合質(zhì)量驗收要求，同時也可以采用新型的設(shè)計技術(shù)和管理手段，讓綜合管廊在后續(xù)運行階段中降低故障發(fā)生概率。此外系統(tǒng)施工企業(yè)也要根據(jù)其自身具備的綜合水平和設(shè)計人員的構(gòu)成方法，研究該系統(tǒng)是否由企業(yè)本身設(shè)計，以充分提高設(shè)計質(zhì)量。比如在具體的工作階段，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)本身具有的專業(yè)化人員數(shù)量較少，同時新型管理技術(shù)的運行質(zhì)量不能符合綜合管廊系統(tǒng)的設(shè)計要求，為解決設(shè)計問題，投入的成本分配方法為設(shè)計系統(tǒng)人力成本總量占據(jù)所有設(shè)計成本的70%，而對于其余設(shè)計內(nèi)容，成本總量占據(jù)剩下的30%，通過該方法可以確保綜合管廊系統(tǒng)的設(shè)計質(zhì)量符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 建設(shè)階段成本分?jǐn)?/p>

建設(shè)階段的成本分?jǐn)偣ぷ髦?，核心方法是防止?dāng)前的工作階段存在后續(xù)運行過程的質(zhì)量缺陷，可以一方面提高工程項目的施工質(zhì)量，另一方面為后續(xù)的運維階段成本控制工作奠定基礎(chǔ)。首先要研究所有建筑材料的實際使用量，并在此基礎(chǔ)上合理配置庫存方式，比如對于混凝土材料，其使用總量確定了之后，研究該工程的總施工時間，并確定水泥的合適存儲數(shù)量，尤其是要防止水泥的存儲時間超過三個月，另外對于混凝土的其他制造原料，需要嚴(yán)格保障所有的建材參數(shù)和存儲環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)。該過程的成本分?jǐn)偡椒ㄊ歉鶕?jù)實際的施工進(jìn)度和施工時間，將綜合性的資金分配到不同的工作周期和原材料的采購時間段內(nèi)，確保原材料方面的質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

其次是針對綜合管廊中所有設(shè)施的采購成本控制，要求選擇的線纜要能夠符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，同時各類設(shè)備要經(jīng)過多項檢測，并采購當(dāng)前市場上高質(zhì)量的設(shè)備類型，通過該方法可以防止在設(shè)備的后續(xù)運行階段中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。另外在監(jiān)管系統(tǒng)的配置過程也需要投入相應(yīng)的成本，讓現(xiàn)場監(jiān)管人員和監(jiān)理人員完全履行個人責(zé)任，并做好針對當(dāng)前存在問題的具體分析工作，第一時間完成問題的解決任務(wù)，唯有如此才可以讓施工質(zhì)量得以保障。最后是施工設(shè)備的日常管理，綜合管廊施工過程包括重型設(shè)備的投入、吊裝設(shè)備的使用等，這類設(shè)備會消耗較多的能源，要根據(jù)該系統(tǒng)的實際工作方式，合理配置各類設(shè)備的運行時間和運行周期，并且確保設(shè)定的運行路徑能夠降低對于能源的消耗量，以達(dá)到降低投入成本的目的。

2.3 運維階段成本分?jǐn)?/p>

由于設(shè)計階段和建設(shè)階段已經(jīng)考慮了運維階段的成本控制工作，所以產(chǎn)生的實際成本較小，但是為防止由于設(shè)備故障導(dǎo)致運行過程中，整個管廊系統(tǒng)無法運行，所以要求派遣日常監(jiān)管工作人員，其工作任務(wù)是找到目前該系統(tǒng)中存在的運行問題和故障，觀察整個系統(tǒng)的日常運行參數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某數(shù)據(jù)在較短時間之內(nèi)出現(xiàn)大幅度的變動，或者運行設(shè)備無法發(fā)揮應(yīng)有作用時，則可確定該管廊系統(tǒng)存在運行故障，監(jiān)測人員第一時間上傳信息，由專業(yè)分析人員完成具體的研究工作，找到故障的發(fā)生原因和位置，立即投入故障的排除工作[2]。可以說主要的成本配置方法是，設(shè)置專業(yè)化的系統(tǒng)運行監(jiān)管人員，主要成本類型是人力資源成本，防止系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的運行故障并造成經(jīng)濟損失。

3結(jié)束語

綜上所述，綜合管廊系統(tǒng)產(chǎn)生的全壽命周期成本集中在設(shè)計階段、施工階段和后續(xù)的運維階段，可通過合理的成本分配方法達(dá)到降低成本的目的。設(shè)計階段的成本分配主要方法是將成本納入設(shè)計人員設(shè)計系統(tǒng)，以提高系統(tǒng)的設(shè)計質(zhì)量;施工成本主要針對建筑材料的管理和施工設(shè)備的監(jiān)測等;運維成本主要是集中在設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)管人員系統(tǒng)，以防止出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。

參考文獻(xiàn)

[1] 張兆欽，劉占省，黃春，等.BIM+GIS技術(shù)在城市地下綜合管廊全生命周期中的協(xié)同應(yīng)用[J].建筑技術(shù)，2019，50（7）：805-808.

[2] 潘梁.地下綜合管廊全生命周期成本構(gòu)成及分?jǐn)俒J].城鄉(xiāng)建設(shè)，2018，（11）：46-48.