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高速公路企業(yè)具有收入結(jié)構(gòu)單一的特點(diǎn)，免費(fèi)期間，高速公路企業(yè)現(xiàn)金流及虧損壓力急劇放大，利潤(rùn)下降后可能造成的流動(dòng)性緊缺問(wèn)題也可能增加企業(yè)再融資難度以及融資成本。

受新冠肺炎疫情、高速公路車(chē)流量驟減以及免收通行費(fèi)政策的影響，山西翼侯高速預(yù)計(jì)2020年通行費(fèi)收入將同比減少47.15%（往年翼侯高速的收支接近平衡），而以往效益較好的高速公路，遭受的損失則更大。有專(zhuān)家表示，在疫情結(jié)束后，高速公路通行費(fèi)收入預(yù)計(jì)仍需要一段時(shí)間才能恢復(fù)正常，這就意味著高速公路企業(yè)面臨的“寒冬期”將更加漫長(zhǎng)。

爭(zhēng)取政策“組合拳”

在沒(méi)有通行費(fèi)收入的情況下，高速公路企業(yè)還本付息的壓力成倍增長(zhǎng)。因此，高速公路企業(yè)要積極爭(zhēng)取利率優(yōu)惠、貸款延期等政策，緩解收費(fèi)公路項(xiàng)目的現(xiàn)金流壓力；加強(qiáng)與財(cái)稅部門(mén)、地方政府的溝通，積極爭(zhēng)取減征、免征、先征后返等稅收優(yōu)惠政策，緩解免收通行費(fèi)政策給企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的壓力；爭(zhēng)取合理的收費(fèi)期限延長(zhǎng)政策，維護(hù)收費(fèi)公路使用者、債權(quán)人、投資者和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。

降本增效提服務(wù)

積極爭(zhēng)取配套的金融支持政策，對(duì)接社保中心，溝通落實(shí)中小微企業(yè)養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)免交、住房公積金緩交等政策，多渠道降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

同時(shí)，加強(qiáng)公司成本管控，重點(diǎn)控制日常管理成本，并逐步通過(guò)完善機(jī)制、細(xì)化管理、加強(qiáng)監(jiān)督和提升效率等手段，有效降低養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等各環(huán)節(jié)的成本，降低債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)度過(guò)特殊階段。

此外，加強(qiáng)人員隊(duì)伍綜合素質(zhì)建設(shè)，提高高速公路通行質(zhì)量和服務(wù)水平，提升工作效率和管理效能，為司乘提供更好更完善的服務(wù)保障。

戰(zhàn)略布局抗風(fēng)險(xiǎn)

疫情之下，高速公路企業(yè)業(yè)務(wù)收入單一的風(fēng)險(xiǎn)與局限進(jìn)一步暴露。中交資管在戰(zhàn)略層面提出以“資本運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)”為主線，拓展“運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)”和“產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)”基本線。在當(dāng)前的形勢(shì)下，應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)中交資管旗下高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的戰(zhàn)略認(rèn)同，堅(jiān)持“主業(yè)挖潛、副業(yè)搞活”的思路，盤(pán)活存量資產(chǎn)、推動(dòng)路衍經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)、探索多元化經(jīng)營(yíng)，為企業(yè)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。