中國公路學(xué)會提名國家科學(xué)技術(shù)獎項(xiàng)目均通過形式審查

3月24日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室發(fā)布第95號公告，完成了“2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎提名工作”，對通過形式審查的項(xiàng)目予以公示，中國公路學(xué)會提名的所有項(xiàng)目均通過了形式審查。

據(jù)了解，本屆國家科學(xué)技術(shù)獎共收到有關(guān)單位和專家提名的國家自然科學(xué)獎項(xiàng)目333項(xiàng)，技術(shù)發(fā)明獎項(xiàng)目333項(xiàng)（通用項(xiàng)目266項(xiàng)，專用項(xiàng)目67項(xiàng)），科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎項(xiàng)目1135項(xiàng)（通用項(xiàng)目952項(xiàng)，專用項(xiàng)目183項(xiàng)）。其中有16項(xiàng)公路受理項(xiàng)目獲得國家自然科學(xué)獎二等獎。

廣西集中開工13條高速公路

近日，廣西13個高速公路建設(shè)項(xiàng)目集中開工，計劃建設(shè)工期均為4年，總投資達(dá)1609億元。

據(jù)了解，此次開工的13個高速公路項(xiàng)目中，廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)5個，廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)5個，中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合體投資建設(shè)2個，中鐵交通投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合體投資建設(shè)1個。這些項(xiàng)目的開工建設(shè)，對廣西完善區(qū)域性高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)粵桂、湘桂、黔桂等省區(qū)之間的聯(lián)系，提升與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平，加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局具有重要意義。

陜西確保年內(nèi)縣縣通高速

3月28日，陜西省召開高速公路建設(shè)推進(jìn)會。

據(jù)了解，今年陜西計劃完成交通投資700億元，比2019年目標(biāo)任務(wù)增長約8%。計劃續(xù)建平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋等19個高速公路項(xiàng)目，建設(shè)里程1382公里；新開工京昆改擴(kuò)建蒲城至澇峪等6個高速公路項(xiàng)目，建設(shè)里程412公里；建成太白至鳳縣等12條（段）高速公路，通車?yán)锍?91公里，屆時，陜西省高速公路通車總里程將達(dá)到6380公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的目標(biāo)。

浙江規(guī)劃建成首個開放式服務(wù)區(qū)

3月31日，浙江杭州繞城西復(fù)線主線順利貫通。

該路線上的富陽服務(wù)區(qū)，是浙江省首個開放式服務(wù)區(qū)，和傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)不同的是，該服務(wù)區(qū)在設(shè)計上預(yù)留了人行進(jìn)出通道，以方便當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)入服務(wù)區(qū)。建成后，可作為周邊居民區(qū)的一個綜合商場，具備日常零售、特色餐飲、居家用品等服務(wù)功能。目前，富陽服務(wù)區(qū)正在進(jìn)行一期建設(shè)，預(yù)計在9月底前建成，并與主線同步開通運(yùn)營。

湖南將吸納萬名貧困群眾參與公路養(yǎng)護(hù)

3月5日，湖南召開2020年公路工作會議，計劃建成通車400公里普通國省干線公路，實(shí)施35個路網(wǎng)銜接項(xiàng)目，基本解決高速公路與普通干線公路銜接不暢的問題，同時深化高速公路服務(wù)區(qū)“廁所革命”，確保100%達(dá)到通水、通風(fēng)條件。

據(jù)了解，湖南還將精準(zhǔn)推進(jìn)公路扶貧工作，完成51個貧困縣公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，建成自然村通水泥路6000公里，讓交通建設(shè)惠及更廣泛的貧困人群，積極探索推行“公路扶貧+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，吸納建檔立卡貧困群眾1萬人以上參與公路養(yǎng)護(hù)工作。

新疆加強(qiáng)公路治超體系和治理能力建設(shè)

近日，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳出臺《關(guān)于加強(qiáng)全區(qū)公路治超體系和治理能力建設(shè)的實(shí)施意見》。

實(shí)施意見明確，新疆力爭在2020年底前，利用普通國道收費(fèi)站稱重設(shè)施改造建設(shè)治超非現(xiàn)場檢測點(diǎn)，力爭高速公路入口稱重檢測點(diǎn)、公路超限檢測站、治超非現(xiàn)場檢測點(diǎn)數(shù)據(jù)互聯(lián)率達(dá)到100%，高速公路貨車平均違法超限超載率不超過0.5%；2021年底前，實(shí)現(xiàn)對政府公布的貨運(yùn)源頭單位運(yùn)輸車輛稱重數(shù)據(jù)實(shí)時網(wǎng)上監(jiān)管；2025年底前，結(jié)合實(shí)際情況，有序完善優(yōu)化普通國省干線公路超限檢測站、治超非現(xiàn)場檢測點(diǎn)布局。

云南交投力爭今年建成1255公里高速

3月9日，云南交投集團(tuán)召開加大投資促進(jìn)發(fā)展工作推進(jìn)會。

據(jù)了解，會議確定了云南將在確保完成年度高速公路投資1000億元以上的基礎(chǔ)上，通過新開工一批高速公路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)在全省綜合交通固定資產(chǎn)投資增長15%的目標(biāo)上再增加5%，達(dá)到新增投資20%，全年完成高速公路投資1200億元以上。在地方政府配套資本金到位的情況下，建成高速公路1255公里，實(shí)現(xiàn)9個縣通高速。同時，以全力推進(jìn)高速公路投資建設(shè)為重點(diǎn)，協(xié)調(diào)推進(jìn)年度各板塊工作，確保各方面工作均衡發(fā)展。

吉林市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)正式掛牌

3月27日，吉林市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)正式掛牌。

據(jù)了解，該支隊(duì)是吉林市交通運(yùn)輸局所屬的綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，將吉林市公路服務(wù)中心、原吉林市運(yùn)輸管理處等相關(guān)行政執(zhí)法職責(zé)劃入吉林市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。整合組建后的交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了交通道路運(yùn)輸工作統(tǒng)一管理，做到一支隊(duì)伍管執(zhí)法，整合公路路政、道路運(yùn)政、行政執(zhí)法、行政處罰、行政強(qiáng)制等所有交通運(yùn)輸執(zhí)法職能，統(tǒng)一行使交通運(yùn)輸領(lǐng)域的行政執(zhí)法工作。

視點(diǎn) 5G+高速公路

山西力爭三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主要高速公路5G全覆蓋

3月10日，山西省通信管理局、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于免費(fèi)開放公共資源支持5G基站建設(shè)的通知》。

按照通知要求，山西各級交通運(yùn)輸主管部門和交通領(lǐng)域企業(yè)要嚴(yán)格按照國家和山西省有關(guān)規(guī)定，主動并免費(fèi)開放交通領(lǐng)域公共資源，支持5G基站建設(shè)。對于正在運(yùn)行的基站，積極配合通信運(yùn)營企業(yè)開展基站升級、改造并提供通行便利。通信行業(yè)、交通運(yùn)輸主管部門要建立常態(tài)化工作機(jī)制，加強(qiáng)對開放公共資源的組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，形成工作合力，強(qiáng)化對免費(fèi)開放公共資源支持5G基站建設(shè)的檢查與督導(dǎo)，確保開放公共資源政策落地，力爭在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主要高速公路、重要國省道5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。

京禮高速北京段下半年將完成5G全覆蓋

近日，京禮高速北京段無線覆蓋工程已正式復(fù)產(chǎn)復(fù)工。下半年，京禮高速將完成5G全覆蓋，屆時，將成為北京第一條實(shí)現(xiàn)全頻段覆蓋的5G高速公路。

據(jù)了解，京禮高速在北京界內(nèi)覆蓋長度約75公里，由于高速橋隧比例較高，5G信號在隧道內(nèi)的覆蓋占比超過50%以上。2019年以來，北京已經(jīng)對該高速沿線的覆蓋進(jìn)行了規(guī)劃，針對高速各路段的地勢情況、隧道內(nèi)外的不同場景，采用宏站、微站及室內(nèi)分布系統(tǒng)等不同方式進(jìn)行4G和5G信號全覆蓋，確保高速的安全運(yùn)行。截至目前，已完成京禮高速全線70%的無線信號覆蓋建設(shè)。

江蘇建成省內(nèi)首條5G高速公路

據(jù)悉，江蘇移動在南京機(jī)場高速公路沿途布設(shè)了62個5G站點(diǎn)，使其成為省內(nèi)首條5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的高速公路。此舉不僅為5G在高速公路上的規(guī)模應(yīng)用積累了工程經(jīng)驗(yàn)，還為無人駕駛、智能車路協(xié)同系統(tǒng)、道路標(biāo)識數(shù)字化、智能道路巡檢等5G智能交通應(yīng)用奠定了堅實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

為了保證高速公路網(wǎng)絡(luò)信號質(zhì)量，本次5G建設(shè)在車輛高速移動通信方面進(jìn)行了功能增強(qiáng)。據(jù)介紹，通過信道估計增強(qiáng)、快速波束跟蹤、頻偏校正等優(yōu)化手段，機(jī)場高速5G網(wǎng)絡(luò)下載峰值速率最高達(dá)932Mbps；汽車120公里的時速行駛在高速公路上，5G網(wǎng)絡(luò)平均下載速率能穩(wěn)定在550Mbps以上，且全程“不掉線”。