劉利

（北新四方工程檢測(cè)咨詢(xún)有限公司 新疆烏魯木齊 830000）

0 前言

公路工程原材料的質(zhì)量攸關(guān)公路工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制至關(guān)重要。為確保公路工程建設(shè)水平，必須不斷提升原材料試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)先進(jìn)性和檢測(cè)結(jié)果的可靠性。但當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作中尚有不足，須對(duì)其予以研究，探索改進(jìn)措施，完善公路工程的原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。

1 公路工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行全生命周期控制，方可保證工程建設(shè)質(zhì)量，原材料是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)性材料，也是公路工程質(zhì)量控制工作中的必要環(huán)節(jié)。原材料為構(gòu)成公路的基本材料，是公路工程的關(guān)鍵部分。道路建設(shè)是百年大計(jì)，是擔(dān)負(fù)長(zhǎng)久運(yùn)載任務(wù)的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全的交通運(yùn)輸工程，不僅與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大計(jì)相關(guān)，而且關(guān)乎人民生計(jì)問(wèn)題，若原材料質(zhì)量存疑，公路工程便也不能放心投入使用。原材料試驗(yàn)檢測(cè)，并非只對(duì)原材料客觀質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，還需通過(guò)該種試驗(yàn)，檢測(cè)其性能，模擬施工環(huán)境變化，了解該種原材料在不同試驗(yàn)環(huán)境下的物理變化，研究原材料性能與環(huán)境變化之間的影響關(guān)系，分析該種原材料是否適合應(yīng)用于此項(xiàng)公路工程。簡(jiǎn)言之，原材料試驗(yàn)檢測(cè)有兩個(gè)主要目的：①檢測(cè)質(zhì)量，確定該原材料是否為合格產(chǎn)品；②檢測(cè)性能，確定該原材料是否適配于當(dāng)前工程。兩種要求皆被滿(mǎn)足，即可將該原材料投入工程應(yīng)用中。如無(wú)此檢測(cè)步驟，原材料未經(jīng)檢測(cè)即進(jìn)入工地，施工中發(fā)現(xiàn)原材料無(wú)法使用，更換材料會(huì)延誤工期，若施工完成后方發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)造成返工，或留下交通運(yùn)輸安全漏洞，后患無(wú)窮。

2 當(dāng)前原材料試驗(yàn)檢測(cè)缺陷

2.1 原材料取樣問(wèn)題

原材料試驗(yàn)檢測(cè)在開(kāi)始之前，需要先進(jìn)行取樣。取樣的樣品要求與施工時(shí)所使用的原材料同批、同類(lèi)、同規(guī)格，若不能達(dá)到該要求，則無(wú)法保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。但是在公路工程的實(shí)際取樣中，有時(shí)檢測(cè)人員缺乏責(zé)任意識(shí)，或是對(duì)原材料的取樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范流程掌握不足，導(dǎo)致其所選取的樣品檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際施工所用原材料存在較大差異，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果對(duì)工程原材料選擇不具有參考性，也就失去其檢測(cè)的意義，且阻礙施工進(jìn)程正常推進(jìn)。若不合格原材料因此而流入施工現(xiàn)場(chǎng)，即可能成為施工中的不穩(wěn)定因素，影響公路工程的質(zhì)量控制。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)流程問(wèn)題

原材料試驗(yàn)檢測(cè)是一個(gè)技術(shù)要求嚴(yán)謹(jǐn)、操作要求規(guī)范的施工準(zhǔn)備過(guò)程，從起始準(zhǔn)備階段到最后的數(shù)據(jù)應(yīng)用階段，都有其嚴(yán)格的流程，對(duì)流程中的每一步操作也都有相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。然而部分檢測(cè)人員不能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，隨意更改流程，進(jìn)行錯(cuò)誤操作，或者在試驗(yàn)過(guò)程中操作不謹(jǐn)慎，都會(huì)降低試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)檢測(cè)操作階段是整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)的核心階段，每一個(gè)錯(cuò)誤操作都極易引起最后檢測(cè)數(shù)據(jù)的偏差，科學(xué)試驗(yàn)要求試驗(yàn)人員心細(xì)、手穩(wěn)，粗心大意和操作技術(shù)粗糙都無(wú)法達(dá)到預(yù)期檢測(cè)目的。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)問(wèn)題

試驗(yàn)檢測(cè)得出檢測(cè)數(shù)據(jù)以后，需要對(duì)比公路工程行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定原材料質(zhì)量是否具有應(yīng)用資格，可否允許材料入場(chǎng)。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是檢測(cè)的結(jié)果體現(xiàn)，是應(yīng)用考量時(shí)進(jìn)行衡量的重要依據(jù)，幾乎代表著原材料試驗(yàn)檢測(cè)的全部成果，可以說(shuō)整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程能否達(dá)到成效，試驗(yàn)數(shù)據(jù)至關(guān)重要。但在現(xiàn)在一些公路工程施工前的原材料準(zhǔn)備階段，在對(duì)原材料試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析時(shí)，有時(shí)數(shù)據(jù)并未按照標(biāo)準(zhǔn)范例記錄，亦或數(shù)據(jù)結(jié)果分析粗略，使試驗(yàn)檢測(cè)的形式意義大于參考意義，即相當(dāng)于做了無(wú)用之功。

3 原材料試驗(yàn)檢測(cè)改進(jìn)方法

3.1 規(guī)范化取樣

公路工程所需材料構(gòu)成復(fù)雜，種類(lèi)繁多，尤其是原材料部分，重量和數(shù)量都較為可觀。想要保證原材料不出問(wèn)題，就需要按照試驗(yàn)檢測(cè)的取樣方法將所有材料進(jìn)行依序采樣，分批研究。數(shù)量和種類(lèi)雖多，卻不可顧此失彼，應(yīng)保證每一種材料都經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)。但由于公路工程不同種類(lèi)原材料的性質(zhì)、數(shù)量各有差異，在科學(xué)取樣的前提下也應(yīng)做到靈活取樣。所謂靈活取樣，即為了適應(yīng)取樣要求，根據(jù)目標(biāo)原材料的性質(zhì)，選擇取樣規(guī)模或數(shù)量，有些原材料選取少量樣品即可進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，有些原材料樣品要求則較為復(fù)雜，需要多次、多量進(jìn)行取樣操作。瀝青、水泥以及砂石是公路工程施工中最常見(jiàn)的施工原材料，也分別代表了公路工程施工原材料中最普遍的三種材料類(lèi)型，即瀝青型材料、水硬型材料和顆粒狀型材料。對(duì)于三種原材料，在取樣時(shí)應(yīng)區(qū)別對(duì)待，根據(jù)其材料的性能特點(diǎn)進(jìn)行取樣操作。

例如，在采集顆粒狀型材料樣品時(shí)，應(yīng)采取分層抽檢法，即將砂石原料堆視作一個(gè)整體，將其科學(xué)劃分為上、中、下三個(gè)層次，每個(gè)層次分別抽取一定數(shù)量的樣本，對(duì)樣本進(jìn)行檢查，將檢測(cè)結(jié)果作為施工參考。砂石材料因其自身特性會(huì)因取材地點(diǎn)的自然環(huán)境而千差萬(wàn)別，故而在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員也須充分考慮自然因素對(duì)其造成的影響，在試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果中說(shuō)明變量因素以及相應(yīng)影響，必要時(shí)還須備注參考性的規(guī)避措施等。砂石料是公路工程施工中需要大量應(yīng)用的原材料，在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)依據(jù)工程具體情況確定采樣規(guī)模。

又如，在采集水硬型材料樣品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分類(lèi)采樣操作。對(duì)于不同類(lèi)別的水泥原材料，應(yīng)從每一種中都抽取出相同重量等級(jí)的樣品，分別存置，樣品標(biāo)簽必須詳盡、分明。

3.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)流程

原材料試驗(yàn)檢測(cè)必須依據(jù)流程，按照公路工程要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，不可隨意更改操作流程，違反操作規(guī)定，做不規(guī)范的試驗(yàn)檢測(cè)。試驗(yàn)檢測(cè)操作的基本流程及標(biāo)準(zhǔn)流程是經(jīng)過(guò)科研人員的專(zhuān)業(yè)和反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行科學(xué)對(duì)比、分析，制定出的對(duì)于提高試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果最有幫助的方法，能從最大限度上降低在試驗(yàn)檢測(cè)操作中人為因素或其他因素對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的干擾，因而被制定為規(guī)范操作的范本和標(biāo)準(zhǔn)，使后續(xù)試驗(yàn)檢測(cè)人員依據(jù)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。在未經(jīng)大量科學(xué)試驗(yàn)驗(yàn)證的前提下，改變檢測(cè)方法和改變檢測(cè)流程所獲得的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果都具有一定的不確定性，而公路工程是一項(xiàng)耗資巨大的工程項(xiàng)目，試驗(yàn)檢測(cè)人員不應(yīng)以其為可能性代價(jià)進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)。此外，試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)能力也會(huì)影響其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)流程的執(zhí)行，所以須確保試驗(yàn)檢測(cè)人員具有相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)和試驗(yàn)檢測(cè)能力，資質(zhì)和能力未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)人員不應(yīng)允許其負(fù)責(zé)公路工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)和關(guān)鍵性試驗(yàn)檢測(cè)部分，避免人為因素干擾試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。除了試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)依照流程進(jìn)行外，試驗(yàn)檢測(cè)人員也應(yīng)按照相關(guān)流程進(jìn)行采樣、檢測(cè)及上報(bào)工作，提升工作效率，如圖1 所示。

圖1 原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作標(biāo)準(zhǔn)流程

3.3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理

如前文所言，公路工程中所需使用的原材料眾多，這些原材料皆須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)投入使用，在對(duì)公路工程中的全部原材料完成試驗(yàn)檢測(cè)后，會(huì)形成數(shù)量龐雜的數(shù)據(jù)資料，這些資料是施工材料選擇的必要參考依據(jù)，關(guān)系著后續(xù)的施工進(jìn)度能否順利推進(jìn)。因此，在原材料試驗(yàn)檢測(cè)完成后，須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的科學(xué)管理，做好數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析對(duì)比結(jié)果記錄，根據(jù)具體情況，有時(shí)還需要附注試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告說(shuō)明。在依據(jù)規(guī)范如實(shí)記錄試驗(yàn)檢測(cè)情況之外，還應(yīng)對(duì)總體數(shù)據(jù)進(jìn)行必要分析，為公路工程施工提供參考。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)確保精準(zhǔn)無(wú)誤，避免在傳輸、編輯、移冊(cè)等過(guò)程中造成錯(cuò)訛，須對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)記錄進(jìn)行多人、反復(fù)核對(duì)，尤其是對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)記錄中的數(shù)據(jù)部分進(jìn)行核對(duì)，除了須避免數(shù)據(jù)錯(cuò)訛，還應(yīng)注意避免數(shù)據(jù)不完全，保證試驗(yàn)檢測(cè)記錄沒(méi)有遺失。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕⒖紨?shù)據(jù)，所以在報(bào)告文字表述部分杜絕歧義、詞不達(dá)意或其他敘述模糊的情況存在，以免對(duì)公路工程的施工管理者造成誤導(dǎo)，造成決策性錯(cuò)誤。原材料的試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)系統(tǒng)化操作，其中涉及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，不僅須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，而且須進(jìn)行計(jì)量檢驗(yàn)，原材料的試驗(yàn)檢測(cè)并非單獨(dú)依靠檢測(cè)人員就能夠完成，其試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和管理安全性需要其他部門(mén)的配合，因此既要注意專(zhuān)業(yè)度的分工，又須進(jìn)行部門(mén)協(xié)作。

4 結(jié)論

綜上所述，公路工程建設(shè)質(zhì)量攸關(guān)國(guó)計(jì)民生，應(yīng)從原材料質(zhì)量控制開(kāi)始做起，加強(qiáng)原材料試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，提升試驗(yàn)檢測(cè)取樣、檢測(cè)流程及檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)含量和精準(zhǔn)度，使原材料的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果對(duì)公路工程施工更具有參考性，促進(jìn)公路工程建設(shè)發(fā)展。