亓玉國

摘 要：2014年，上海中國航海博物館調(diào)研啟動館藏上海金湖牛皮礁出水保護修復(fù)項目，2018年11月項目通過專家驗收。上海中國航海博物館作為一家暫不具備文物修復(fù)資質(zhì)的行業(yè)性博物館，在推進木舵保護修復(fù)過程中，認真學(xué)習(xí)《可移動文物修復(fù)管理辦法》，采用委托招標模式，全程參與監(jiān)督學(xué)習(xí)。期間，嚴格遵循修復(fù)必要性論證、藏品價值評估、現(xiàn)狀調(diào)查、病害評測、方案編制、保護修復(fù)實施、效果評估、檔案建立、預(yù)防性保護等步驟審慎推進。項目達到了預(yù)期目標，對今后啟動大型重要文物藏品修復(fù)乃至其他不具備文物修復(fù)資質(zhì)單位推進保護修復(fù)項目具有重要的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：行業(yè)性博物館;出水木舵;保護修復(fù)

1 古木舵藏品的基本情況及保護修復(fù)啟動的由來

上海中國航海博物館館藏古木舵，2005年在長江口牛皮礁（上海市東端橫沙淺灘南部，北部距佘山島約30千米）水域出水，2008年入藏。木舵通體呈旗幟狀，通高約7050毫米，舵葉前緣高3590毫米，后緣高4315毫米，上寬2226毫米，底寬1938毫米，舵桿上共有18道寬度為100毫米的扁鐵箍。據(jù)南京林業(yè)大學(xué)鑒定，舵葉由香樟（舵葉板）、圓柏（舵葉板）、桑樹（搭腦）三種木材構(gòu)件組成，構(gòu)件拼接處縫隙較大，舵葉的底邊與后緣局部有殘損。舵桿為鐵力木，材質(zhì)最好，最大直徑360毫米，上部有較長裂隙。與傳統(tǒng)古船舵相比，本舵除在舵葉頂邊和底邊（復(fù)原后）各有一根邊條材外，未見到傳統(tǒng)形制舵葉夾筋板，發(fā)現(xiàn)是有7根直徑為30毫米的圓鐵銷和2根80毫米×25毫米的扁鐵銷，橫向穿連葉板，該木舵舵桿上共有18道寬度為100毫米的扁鐵箍。無論從其體積還是形制以及重量等方面判斷，該木舵均是國內(nèi)罕見的大型鐵木復(fù)合材質(zhì)代表性藏品。

木舵技術(shù)是中國傳統(tǒng)造船工藝四大發(fā)明之一，然國內(nèi)鮮有實體木舵出土或出水。金湖牛皮礁木舵出水后，其獨特地位引起了席龍飛、何國衛(wèi)等船史界專家的高度關(guān)注，紛紛撰文對其進行研究。何國衛(wèi)先生認為該木舵是迄今發(fā)現(xiàn)的最為完整也極具研究價值的文物。堅硬粗大的舵桿以及相當(dāng)完整厚實的舵葉都屬罕見，古舵上吊舵孔的發(fā)現(xiàn)也表明了其是迄今發(fā)現(xiàn)的最為完整也極具研究價值的古舵。而勒肚孔更是在實物上的首次發(fā)現(xiàn)，也佐證了史籍對古代航海關(guān)于勒肚孔的記載。獨特的鐵銷、鐵箍連接技術(shù)，反映了當(dāng)時造船工藝的精湛和高超。此物在船舶技術(shù)史上具有極其重要的研究價值。

木舵整體收藏時，木舵未經(jīng)系統(tǒng)脫鹽保護處理，已處自然干燥狀態(tài)。2010年，上海中國航海博物館將其放于展廳中展示。考慮到文物藏品的重要價值，在布展之初就采用恒溫恒濕展柜形式保護展出。但在2014年陸續(xù)發(fā)現(xiàn)木舵舵葉拼縫有擴大趨勢，木舵舵桿鐵箍處出現(xiàn)鐵屑不斷脫落等病害現(xiàn)象。遵循“保護為主，搶救第一”文物工作原則，我館啟動了對木舵的搶救性修復(fù)工作。

2 行業(yè)性博物館文物藏品保護修復(fù)研究現(xiàn)狀

上海中國航海博物館是2006年開始籌建、2010年正式對外開放的一家行業(yè)性博物館，其上級主管部門為上海市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委員會。在金湖木舵保護修復(fù)項目啟動前，館內(nèi)并不具有專業(yè)文物修復(fù)資質(zhì)，也未有其他相關(guān)修復(fù)項目參照借鑒，館內(nèi)面對文物博物界非常專業(yè)的文物修復(fù)程序到底如何推進并不是非常熟悉。沒有修復(fù)資質(zhì)的行業(yè)性博物館，到底如何科學(xué)設(shè)定修復(fù)相關(guān)工作模式與環(huán)節(jié)是啟動金湖木舵保護修復(fù)項目面臨的首要問題。為尋求這一問題答案，館內(nèi)組織相關(guān)人員認真學(xué)習(xí)《可移動文物修復(fù)管理辦法》，積極向上海市文物局求助指導(dǎo)，向上海博物館、浙江省博物館學(xué)習(xí)，調(diào)研中國航天博物館、中國鐵道博物館行業(yè)館等。查閱文獻資料與實地走訪發(fā)現(xiàn)，有關(guān)行業(yè)性博物館推進藏品保護修復(fù)實踐方面內(nèi)容較少。陸建松教授的《關(guān)于建設(shè)行業(yè)博物館的若干問題》《行業(yè)文化與行業(yè)博物館》《上海市行業(yè)博物館建設(shè)：意義、現(xiàn)狀及其存在問題思考》，楊怡的《關(guān)于發(fā)展行業(yè)博物館必要性及意義的思考》，王暢的《試論行業(yè)博物館的特殊性》，徐玲的《何謂行業(yè)博物館—行業(yè)博物館的界定及其他》，這些研究主要從行業(yè)博物館的概念、特點、管理及存在問題等方面進行論述，具體在藏品修復(fù)這一微觀方面研究內(nèi)容還較少涉及。

在無現(xiàn)成模式借鑒情況下，上海中國航海博物館金湖木舵保護修復(fù)嚴格遵照《可移動文物修復(fù)管理辦法》，遵循修復(fù)必要性論證、藏品價值評估、現(xiàn)狀調(diào)查、病害評測、方案編制、保護修復(fù)實施、效果評估、檔案建立、預(yù)防性保護等步驟審慎推進。針對木舵藏品約重2000千克、體長約7米、文物價值較高的特有屬性，擬定在我館暫不具備文物修復(fù)資質(zhì)現(xiàn)狀下，木舵修復(fù)委托具有修復(fù)資質(zhì)專業(yè)單位承接。但在修復(fù)時木舵藏品不外運，館內(nèi)創(chuàng)造條件搭造修復(fù)用房，營建必要的、合理的修復(fù)環(huán)境，同時配備專業(yè)保護修復(fù)人員全程跟進。最終取得了較好的實踐效果。

3 行業(yè)性博物館文物藏品保護修復(fù)的一些思考

行業(yè)性博物館要高度重視藏品保護修復(fù)工作。行業(yè)性博物館主管部門條塊、資金來源渠道、藏品征集方向、招聘人員構(gòu)成等，與傳統(tǒng)文物博物館有所區(qū)別。面對專業(yè)保護修復(fù)人員相對缺乏、藏品類型相對特殊等現(xiàn)狀，多數(shù)行業(yè)性博物館對文物藏品保護修復(fù)這一非常專業(yè)問題的處理稍顯吃力。在盡己所能做好日常的藏品保管基礎(chǔ)上，各館更愿意將更多的精力放于展館運營與展覽中去。但藏品是一個館存在運行的基石，博物館需要克服人才短缺等困難，高度重視藏品保護修復(fù)工作。《國務(wù)院關(guān)于進一步加強文物工作的指導(dǎo)意見》及2018年7月6日由中央全面深化改革委員會第三次會議審議通過的《關(guān)于加強文物保護利用改革的若干意見》等文件反復(fù)提及文物保護修復(fù)相關(guān)工作的重要性。行業(yè)性博物館如鐵道博物館、航天博物館、上海公安博物館等藏品多獨具特色，且相關(guān)藏品需要加強預(yù)防性保護和搶救性修復(fù)工作。只有針對自身館藏特色，逐步建立健全符合自身實際需求的保護修復(fù)隊伍，逐步增強藏品預(yù)防性保護能力及藏品修復(fù)能力，才能切實做好藏品保護工作。

知法守法，依法開展修復(fù)是工作底線。藏品修復(fù)是一項十分科學(xué)嚴謹?shù)墓ぷ?。認真學(xué)習(xí)《可移動文物修復(fù)管理辦法》，做到知法守法，依法開展修復(fù)是工作的底線。藏品修復(fù)絕不是簡單的發(fā)現(xiàn)損傷、給予修復(fù)如此簡單。藏品修復(fù)是一件非常系統(tǒng)而嚴謹?shù)目茖W(xué)工作?！犊梢苿游奈镄迯?fù)管理辦法》中明確指出藏品修復(fù)應(yīng)由具有修復(fù)資質(zhì)的單位承擔(dān)，等級品修復(fù)需向文物主管部門報批后方可進行等相關(guān)工作。上海中國航海博物館在啟動出水木舵保護修復(fù)時是嚴格遵循法律規(guī)章制度要求循序進行，嚴格遵循修復(fù)必要性論證、藏品價值評估、現(xiàn)狀調(diào)查、病害評測、方案編制、保護修復(fù)實施、效果評估、檔案建立、預(yù)防性保護等步驟審慎推進。在具體工作中每推進一步都和上海市文物局及時溝通，尋求專業(yè)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，做到嚴謹論證、規(guī)范操作。