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        高速瀝青混凝土路面若干預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

        2020-05-18 11:04:50范立峰
        黑龍江交通科技 2020年4期
        關(guān)鍵詞:瀝青路面高速公路施工

        范立峰

        (福建省三明市公路養(yǎng)護(hù)中心泰寧分中心,福建 三明 354400)

        1 高速公路瀝青路面預(yù)防性的基本原則與特點(diǎn)

        1.1 高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

        (1)在高速公路預(yù)養(yǎng)護(hù)施工中,將預(yù)的涵義充分表現(xiàn)出來(lái),這是最為顯著的特點(diǎn)。其中,針對(duì)預(yù)養(yǎng)護(hù)施工,主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn),即:預(yù)防、預(yù)先。當(dāng)高速公路瀝青路面出現(xiàn)輕微病害火災(zāi)瀝青路面完好時(shí),可以對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工。例如,以高速公路瀝青路面開(kāi)裂病害為例,當(dāng)瀝青路面表面產(chǎn)生跨度大于1.5 mm的單條裂縫或者密集網(wǎng)狀細(xì)紋時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),以及時(shí)處理路面病害。在大量高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工實(shí)踐中,常常會(huì)選用蟻群網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法、全壽命周期預(yù)測(cè)法等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)評(píng)價(jià)法。

        (2)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的周期性特點(diǎn)給予高度重視。目前,我國(guó)交通量呈不斷上升趨勢(shì),隨著服役時(shí)機(jī)的不斷增加,高速公路的耐久性、承載能力隨之不斷下降。在這種情況下,應(yīng)根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)條件,制定出相應(yīng)合理的養(yǎng)護(hù)方案。根據(jù)制定的養(yǎng)護(hù)方案,采樣分析所有瀝青路面相關(guān)數(shù)據(jù)與力學(xué)參數(shù),通過(guò)深入分析和處理數(shù)據(jù),以合理量化現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的周期時(shí)間節(jié)點(diǎn)。針對(duì)高速公路,應(yīng)對(duì)高速公路的通行荷載特點(diǎn)與通行量特點(diǎn)進(jìn)行有效結(jié)合,對(duì)技術(shù)狀態(tài)普查方案、定期檢測(cè)方案進(jìn)行合理制定,將獲取的檢測(cè)結(jié)果作為主要依據(jù),以對(duì)相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行有效執(zhí)行,進(jìn)而對(duì)高速公路瀝青路面的惡化進(jìn)程進(jìn)行有效控制,對(duì)瀝青路面的疲勞破壞進(jìn)程進(jìn)行有效延緩。

        1.2 高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的基本原則

        在對(duì)高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行制定時(shí),一定要先確保方案執(zhí)行的適用性與可行性。根據(jù)高速公路瀝青路面的技術(shù)狀態(tài)、交通荷載特點(diǎn)、單位時(shí)間通行量等,制定出有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。在對(duì)高速公路瀝青路而養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行執(zhí)行過(guò)程中,一定要以處治效果為基準(zhǔn),其中,在我國(guó)高速公路瀝青路面中,常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施效果,如表1所示。

        表1 高速公路瀝青路面常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的效果

        通過(guò)對(duì)上表進(jìn)行深入分析后,不難發(fā)現(xiàn),針對(duì)各種常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,在選取預(yù)防性方法時(shí),應(yīng)堅(jiān)持以密封性、平整度為基本的選擇原則,針對(duì)抗滑性指標(biāo),宜單獨(dú)進(jìn)行評(píng)價(jià)與處理。另外,在對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合分析時(shí),一定要對(duì)瀝青路面的密封性原則進(jìn)行著重考慮,同時(shí)為對(duì)瀝青路面滲水問(wèn)題進(jìn)行有效解決,一定要制定出有效的應(yīng)對(duì)措施。

        2 高速公路瀝青路面常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        2.1 稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        在對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中,通過(guò)利用稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),有助于瀝青路面承載強(qiáng)度的提高,有助于瀝青路面老化問(wèn)題的有效緩解。在稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中,瀝青混合料的級(jí)配值并不高,屬于細(xì)粒徑混合料,能夠?qū)Τ匕韬鸵筮M(jìn)行滿足。針對(duì)瀝青混合料,在其破乳之前,攤鋪工作應(yīng)當(dāng)及時(shí)完成,因?yàn)樵谡麄€(gè)攤鋪過(guò)程中為冷拌和施工,能夠?qū)r青混合料老化問(wèn)題進(jìn)行有效避免。另外,通過(guò)進(jìn)行稀漿封層施工,能夠有效提高瀝青路面結(jié)構(gòu)的整體性效果。

        在實(shí)際施工過(guò)程中,為保證瀝青路面透層與稀漿封層進(jìn)行緊密貼合,將瀝青表面的油漬、雜物清理干凈,一定要對(duì)原有透層瀝青與基層瀝青的施工質(zhì)量進(jìn)行深入檢查,一定要對(duì)稀漿混合料碎石粒徑指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制,通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行使用,已將超大粒徑碎石篩分出來(lái),避免出現(xiàn)拌和不徹底問(wèn)題。一定要有效控制稀漿封層攤鋪機(jī)械設(shè)備的攤鋪厚度,如果稀漿層厚度較薄,便會(huì)對(duì)稀漿層的密封性造成嚴(yán)重影響,如果稀漿封層厚度偏厚,則極易瀝青路面極易出現(xiàn)鼓包問(wèn)題。通過(guò)大量試驗(yàn)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),稀漿封層厚度應(yīng)控制在5~6 mm范圍中。

        2.2 路面微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        路面微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)屬于一種廣泛使用的預(yù)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。通過(guò)利用路面微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),能夠促使瀝青路而表面具有更高的抗?jié)B能力,通過(guò)進(jìn)行表面處治,原有路面的耐磨耗性能、抗滑性能能夠得到有效提高,同時(shí)能夠輔助修補(bǔ)原有瀝青路面的車轍。在實(shí)行路面微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)以后,只要進(jìn)行2~3 h的交通封閉,便可以對(duì)外開(kāi)放交通。在施工過(guò)程中,微表處攤鋪機(jī)械在工作過(guò)程中一定要保持較低的勻速,確保攤鋪的施工質(zhì)量。針對(duì)攤鋪的起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置,應(yīng)選用人工配合攤鋪找平,在路面標(biāo)線上應(yīng)盡量布設(shè)施工接縫。在拌和、攤鋪微表處材料時(shí),一定要確保材料的流動(dòng)性、易性和,避免發(fā)生集料碎石離析問(wèn)題。因受施工機(jī)械誤差的影響,在攤鋪后期中,常常會(huì)出現(xiàn)攤鋪厚度下降現(xiàn)象,所以在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成以后,一定要對(duì)施工接縫進(jìn)行妥善處理。

        2.3 超薄罩面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

        通過(guò)采用超薄罩面預(yù)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù),有助于瀝青路面平整度的提高,進(jìn)而對(duì)荷載沖擊、車輛振動(dòng)起到一定的降低作用,促使車輛的行駛更為舒適、平順。另外,為能夠有效控制輛的剎車距離,瀝青路面罩面的表面必須要具有一定摩擦系數(shù)指標(biāo)。目前我國(guó)正在對(duì)以冷罩面為主的超薄罩面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù),以對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的低碳環(huán)保性進(jìn)行著重強(qiáng)調(diào)。其中,所謂冷罩面,就是指均勻攪拌級(jí)配碎石材料、改性乳化瀝青混合料以后,然后在常溫環(huán)境中對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)的一種施工工藝。通過(guò)采用冷拌和攤鋪施工技術(shù),可以對(duì)瀝青使用量進(jìn)行有效控制,與此同時(shí),級(jí)配碎石與陽(yáng)離子乳化瀝青材料能夠進(jìn)行良好的粘附,能夠有效降低瀝青使用量。在使用冷罩面施工技術(shù)時(shí),無(wú)需加熱,有助于能源的節(jié)約,有助于大量化石能源燃燒的減少。

        3 小 結(jié)

        根據(jù)我國(guó)大量高速公路工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)的實(shí)踐,高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能力,能夠?qū)⒐匪诘貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展能力充分反映出來(lái)。在對(duì)高速公路進(jìn)行瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中,一定要遵守相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則,根據(jù)高速公路病害的實(shí)際情況,采取合理、有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),以提高高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

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