研究探討

RESEARCH&DISCUSSION

“人工島固化土臨坡堆載對護坡穩(wěn)定的影響研究”一文，通過現(xiàn)場調查，了解了南堡油田人工島固化土堆放和車輛荷載現(xiàn)狀，通過室內試驗給出了固化土的密度指標，通過采用簡化Bishop法和Morgenstern-Price法建立計算模型，進行了人工島護坡整體穩(wěn)定性的分析。計算結果表明，固化土臨時堆載和車輛荷載降低了護坡的整體穩(wěn)定性，但在固化土和車輛臨時荷載作用時，人工島護坡的整體穩(wěn)定性滿足要求；結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，具體指出固化土堆放范圍應限定在人工島道路外現(xiàn)有區(qū)域，堆放高度不大于10 m。

海洋工程

OFFSHORE ENGINEERING

某工程項目鋪設的長195 km、管徑610 mm的輸氣管道位于東方13-2氣田與東南方向的崖城13-1氣田之間，海域水深約64～98 m，冬季海況惡劣。“南海涌浪環(huán)境下海底管道鋪設實例分析”一文，為定量分析涌浪對海管鋪設的影響程度并指導實際施工，結合實際施工期間的天氣及海況，計算了海底管道動態(tài)鋪設時的受力情況及疲勞值，分析了長波涌浪環(huán)境下作業(yè)船舶的橫搖及縱傾對海底管道鋪設的影響，對涌浪環(huán)境下實際施工期間遇到的主要問題給出了應對措施。該海底管道的成功鋪設填補了國內長距離海底管道鋪設作業(yè)及南海冬季涌浪環(huán)境下連續(xù)施工的空白。

工程設計

ENGINEERING DESIGN

細土回填工序是管道施工中的重要工序，目前挖掘機配合網(wǎng)篩篩土法無法實現(xiàn)機械化連續(xù)作業(yè)，效率低，且存在質量風險?！凹毻梁Y分輸送和管溝回填一體化裝置的開發(fā)”一文，介紹了一種自行研制的基于推土機的細土篩分回填裝置的設計及應用，內容包括細土篩分回填裝置設計的總體思路、機械及液壓設計、控制系統(tǒng)設計、細土篩分回填裝置在工程中應用等，重點論述了細土篩分裝置與推土機的連接系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、土塊篩分系統(tǒng)、輸送回填系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)動力分配的設計等。工程應用表明，該裝置可以方便安裝在推土機上使用，集上料、細土篩分和回填功能于一體，實現(xiàn)細土篩分回填的連續(xù)作業(yè)，極大地提高了管溝回填的效率，滿足了回填作業(yè)的質量標準。

采輸技術

OIL RECOVERY&TRANSPORTATION

油田注水管網(wǎng)發(fā)生漏損事件時，現(xiàn)有定位漏損節(jié)點方法及漏損量計算方法效率低下，不利于企業(yè)的管理及發(fā)展?！坝吞镒⑺芫W(wǎng)漏損判斷及漏損定位研究”一文，根據(jù)流量守恒定律建立非線性方程組，計算漏損工況下管網(wǎng)各節(jié)點的壓力；以數(shù)理統(tǒng)計、遺傳算法為基礎，提出油田注水管網(wǎng)漏損判斷方法以及漏損節(jié)點定位模型；并通過建立實驗管網(wǎng)對漏損現(xiàn)象進行了實驗模擬與驗證。實驗表明，油田注水管網(wǎng)漏損判斷方法可以根據(jù)注水井的總注入水量以及注水站的總輸入水量快速判斷管網(wǎng)是否漏損；在漏損量較大的漏損事件中，油田注水管網(wǎng)漏損節(jié)點定位模型的定位結果較為可靠。