劉利光

摘? ? 要：為確保道路建設(shè)質(zhì)量得到基本保障，我國相關(guān)部門應(yīng)重視中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有關(guān)市政工程建設(shè)人員應(yīng)以市政工程建設(shè)質(zhì)量為首要責(zé)任，因此，在建設(shè)過程中我們首先要選擇先進(jìn)的國外技術(shù)，來不斷提高我國市政設(shè)備的建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：市政工程;路基路面;施工工藝

1? 市政工程路基路面技術(shù)的重要意義

在實(shí)踐過程中，道路路基路面技術(shù)為陸地交通和行人行走提供基礎(chǔ)。如果施工人員忽視對于技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)督，導(dǎo)致道路在外力作用下出現(xiàn)裂縫或發(fā)生沉降事件，則會(huì)給行人帶來不必要的安全隱患，增加路上交通的風(fēng)險(xiǎn)性，更不利于企業(yè)自身發(fā)展。其次在道路施工建設(shè)過程中，合理使用路基路面施工技術(shù)，可以從根本上提升道路安全性，增加延長使用壽命，并對維持道路穩(wěn)定性起決定性作用。通過該技術(shù)的應(yīng)用，可以有效減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)縫隙。有效控制土壤含水量，減少積水可能。使道路更緊密，能夠承擔(dān)來自車輛的更多壓力。

2? 市政工程的路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用要求

對于平日里要承受車輛來來往往的路面來說，最基礎(chǔ)的承重能力是一定要有的，因?yàn)樵谑姓缆飞虾苡锌赡軙?huì)經(jīng)常通過一些大型的起重型車輛進(jìn)行碾壓，市政道路的施工人員在施工之前需要勘測好周圍的環(huán)境，為足夠的承重能力建設(shè)計(jì)劃奠定一定的基礎(chǔ)。再者就是路面要面對各種客觀因素的影響，極高的溫度和極大的壓力對于路面來說都是巨大的損耗項(xiàng)目，所以在建設(shè)的過程當(dāng)中需要注意市政工程路面使用的長久性。還有路面的平整性問題，需要精確到接口和碾壓處理等基層工作，這些可以借助先進(jìn)設(shè)備的力量，進(jìn)行精確的接縫和整體的路基壓實(shí)，還有路面是否會(huì)在使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫也是和路面建設(shè)使用的材料有關(guān)，這需要施工人員在提前設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中就考慮到各種各樣的情況，爭取把風(fēng)險(xiǎn)縮小到可以控制的范圍之內(nèi)。在市政工程道路的建設(shè)當(dāng)中，合理運(yùn)用科學(xué)的現(xiàn)代技術(shù)是一個(gè)重要的方法，不僅會(huì)讓施工變得更加簡單方便，還可以保證施工的質(zhì)量，人工建設(shè)王往往會(huì)受到很多客觀因素的影響，但是對于設(shè)備來說，工程的精確度相對來說是有所保障的。

3? 市政工程路基路面技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

3.1? 碾壓方式選擇

在將技術(shù)投入到實(shí)際使用過程中，相關(guān)工作人員需要提升自身工作意識(shí)，認(rèn)清碾壓方式對道路施工的重要性，并結(jié)合項(xiàng)目本身情況和業(yè)主單位的具體需求，合理選擇碾壓方式。從當(dāng)前情況來看，碾壓施工中需要考慮以下兩方面內(nèi)容：①碾壓方式的選擇：需要考慮碾壓機(jī)械設(shè)備的重量以及數(shù)量;②需要對碾壓的順序進(jìn)行確定、同時(shí)對碾壓的次數(shù)也需要進(jìn)行研究，從而保證耐壓的質(zhì)量滿足實(shí)際需求。

3.2? 路基含水量檢測

在市政道路施工過程中，對于路基含水量的檢測是提升整體地面工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是由于施工條件的不同，在具體工程開展時(shí)，路基的含水量不一定達(dá)標(biāo)，所以，需要對地面含水量進(jìn)行檢測，檢測的方式可以使用含水量檢測方式進(jìn)行，同時(shí)在該項(xiàng)工作開展的過程中，還需要嚴(yán)格的按照《路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)》要求進(jìn)行，以保證工程能夠有效的開展。

3.3? 設(shè)備使用情況

在市政公路路基路面施工過程中，對施工機(jī)械設(shè)備的要求較高，因此，工作人員需要在進(jìn)行工作之前對施工設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行無障礙之后，投入使用。另外，在設(shè)備使用時(shí)需要做好以下幾點(diǎn)把握：①過程需要始終將原則和順序放在首位，保證工作始終處于合理有序的狀態(tài);②需要明確路線;③在工程開展之前，需要對地基含水量進(jìn)行測試;④需要對路面的含水量、壓實(shí)度進(jìn)行檢查，保證各項(xiàng)性能滿足指標(biāo)要求。

4? 市政工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1? 嚴(yán)格控制施工材料

對于市政工程建設(shè)中路基路面施工操作落實(shí)，首先應(yīng)從施工材料入手進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保相應(yīng)施工材料質(zhì)量可靠，避免將劣質(zhì)材料或者是類型不適合的材料用于施工建設(shè)。結(jié)合這種施工材料方面的控制，應(yīng)從需求入手進(jìn)行有效分析，進(jìn)而明確相應(yīng)施工材料采購目標(biāo)，避免出現(xiàn)失誤。從這種施工材料方面的選購和入場把關(guān)，應(yīng)該重點(diǎn)以類型以及性能作為控制目標(biāo)，確保所選用的施工材料符合施工工藝要求，并且具備較強(qiáng)的使用性能，比如對于填筑材料的選擇和應(yīng)用，需要重點(diǎn)考慮其抗壓能力，盡量確保相應(yīng)填筑材料的強(qiáng)度比較高，能夠在后續(xù)表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗壓效果。對于施工材料的級配也要予以監(jiān)控，避免影響到后續(xù)施工建設(shè)效果。當(dāng)然，在保障性能和數(shù)量的基礎(chǔ)上，還需要綜合考慮到經(jīng)濟(jì)層面的因素。

4.2? 材料填筑、攤鋪

在市政工程路基路面施工處理中，為了更好地提升其整體施工效果，往往還需要把握好施工材料的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對于填筑操作以及攤鋪操作進(jìn)行嚴(yán)格控制。在路基填筑處理過程中，應(yīng)該確保其在數(shù)量方面較為適宜，能夠結(jié)合整體結(jié)構(gòu)的填筑需求進(jìn)行嚴(yán)格控制，以保障路基結(jié)構(gòu)的填充較為充分全面，降低尺寸方面的失誤。對于材料的溫度應(yīng)該及時(shí)關(guān)注，尤其是在瀝青材料的運(yùn)用中，更是要實(shí)時(shí)關(guān)注瀝青材料的溫度變化狀況，在較為合適的溫度條件下進(jìn)行攤鋪處理，避免因溫度過低而影響到攤鋪效果。當(dāng)然，攤鋪的均勻性和高度同樣也需要予以詳細(xì)監(jiān)管，借助于專業(yè)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行詳細(xì)調(diào)控。

4.3? 壓實(shí)控制

第一，保持壓實(shí)作業(yè)的壓實(shí)速度和操作過程中的壓實(shí)輥長度，在施工中盡量保持協(xié)調(diào)和穩(wěn)定。在施工環(huán)境溫度高且氣流不平滑的情況下，應(yīng)保證輥?zhàn)拥拈L度;在低溫高風(fēng)建筑環(huán)境中，可以減小碾壓部分的長度。但是，在正常情況下，輥?zhàn)拥能堉扑俣仍?至2米/分鐘的范圍內(nèi);在市政工程的壓實(shí)過程中，由于技術(shù)人員的無意操作等原因，機(jī)械的輪胎很可能會(huì)卡住。出現(xiàn)了瀝青混合物的現(xiàn)象。此時(shí)，施工人員可以使用將少量水噴灑到壓路機(jī)輪胎上的對策;第二，在混凝土建筑材料的壓實(shí)中，施工人員應(yīng)全面檢查建筑材料的數(shù)量和類型。在此基礎(chǔ)上，合理科學(xué)的選址為順利實(shí)施道路壓實(shí)工作奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，為了保證壓實(shí)工作的質(zhì)量，施工人員還必須對市政建設(shè)的巷道厚度進(jìn)行全面檢查，同時(shí)采用相關(guān)的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行檢測，試驗(yàn)方法可概括如下：每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置3-5個(gè)單位為20m的高程點(diǎn)，然后采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算方法計(jì)算巷道厚度，綜合分析路面壓實(shí)率，確保市政建設(shè)的路面厚度，并應(yīng)用施工策略確保市政工程整體的平穩(wěn)性和可持續(xù)性。

4.4? 接縫處理

對于市政工程路基路面施工操作的落實(shí)，一些關(guān)鍵區(qū)域的施工同樣也需要格外關(guān)注，比如接縫處理就是難度較大的一點(diǎn)，同樣也是比較容易出現(xiàn)故障的問題。應(yīng)該確保該區(qū)域的操作較為連貫規(guī)范，避免出現(xiàn)明顯的錯(cuò)位問題，要求其盡量平順緊密。對于接縫操作的處理，應(yīng)該首先確保錯(cuò)開尺寸能夠得到有效控制，避免在尺寸方面存在問題，尤其是在上、下層縱縫處理時(shí)，更要重點(diǎn)把關(guān)。在后續(xù)接縫處理時(shí)，應(yīng)該結(jié)合橫縫以及縱縫的不同需求進(jìn)行恰當(dāng)處理，在接頭位置嚴(yán)格攤鋪以及壓實(shí)處理，避免在縫隙位置出現(xiàn)高度不一致問題。

5? 結(jié)束語

在實(shí)行市政工程路基路面施工技術(shù)提升計(jì)劃的過程中，市政有關(guān)部門和建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)注意對管理與協(xié)調(diào)的優(yōu)化程度，對公路建設(shè)情況提起足夠的重視，確保公路建設(shè)質(zhì)量水平達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)市政工程路基路面施工技術(shù)水平，緩解交通壓力，保證我國公路建設(shè)項(xiàng)目的持續(xù)開展，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

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