劉昭青

韓國船級社（ KR）最近原則上批準現(xiàn)代重工液化天然氣（ LNG）雙燃料推進的車輛運輸船。事實上，該AIP涵蓋了2艘純汽車和卡車運輸船，其載運能力分別為7 000CEU（汽車當量單位）和81 000 CEU。2艘船都配備了IMO的C型罐柜，是獨立的自給式LNG燃油柜。C型罐柜使用壓力密封系統(tǒng)，其確保安全，無泄漏風險。2艘船上將安裝雙燃料系統(tǒng)，以便在其裝載作業(yè)中交替使用LNG和燃油。

LNG雙燃料系統(tǒng)提供效率，以符合航運的環(huán)境規(guī)則。具體來說，船舶類型的LNG雙燃料有能力減少40%～50%的CO2排放。韓國船級社稱：“KR將繼續(xù)解決任何客戶在用LNG方面的技術困難，并在研究和基礎設施項目上大幅投資，例如：將LNG燃動力技術應用于不同類型船舶，以及建立LNG加注技術和系統(tǒng)?！?/p>