許澤旺，楊朝輝

（中交二航局第一工程有限公司，湖北 武漢 430000）

1 鋼結(jié)構(gòu)建筑中常用的安裝吊裝機(jī)械分類

鋼結(jié)構(gòu)在施工安裝的過程中，經(jīng)常使用的吊裝機(jī)械設(shè)備主要分為兩類，第一種是固定式吊機(jī)，如塔吊、桅桿吊等。這種機(jī)械常常用在固定的地方，它活動(dòng)的范圍不是特別大，所用的吊裝項(xiàng)目的工期也是比較長(zhǎng)的。第二種行走式吊機(jī)，其中包括履帶吊、汽車吊等。履帶吊適用于較固定的地方的，但是，它的活動(dòng)范圍就比較大，也比較靈活，這樣的吊機(jī)能夠滿足大作業(yè)量工程的需求；汽車吊也是本文要著重介紹的吊機(jī)，這種吊機(jī)常用在短期的吊裝工程或者是臨時(shí)的吊裝項(xiàng)目，施工的速度會(huì)比較快，并且，它還能夠通過自身汽車底盤來裝卸運(yùn)輸。為什么將其作為本文的重點(diǎn)介紹，是因?yàn)槠溥\(yùn)輸?shù)谋憷院褪褂玫撵`活性，在鋼結(jié)構(gòu)的工程中使用的也最多，特別是小型的鋼結(jié)構(gòu)工程中頻繁使用。

2 鋼結(jié)構(gòu)中吊裝機(jī)械設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

（1）塔式吊裝機(jī)械。①優(yōu)點(diǎn)。塔式的吊裝機(jī)械，其第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于它的類型比較多，比如，有移動(dòng)式的和固定式的，同時(shí)，還有附著式的，因?yàn)轭愋捅容^多，所以能夠滿足在施工過程中的不同需求；第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在其附著后的提升高度可以達(dá)到100m以上，有效的作業(yè)幅度也可以達(dá)到全幅度的80%左右，并且它還能夠載荷變幅；其第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行可靠且易維修，運(yùn)行的費(fèi)用也相對(duì)較低。②缺點(diǎn)。塔式的吊裝機(jī)雖然有一定的優(yōu)勢(shì)，但是，它也存在著缺陷，第一個(gè)缺陷為：它的體型太過于龐大，除了比較輕型的以外，其他的都需要進(jìn)行解體運(yùn)輸，拆卸和安裝的時(shí)間都比較長(zhǎng)，同時(shí)，設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也就相對(duì)較高，對(duì)于一些使用期限短的工程來說不太經(jīng)濟(jì)；第二，安裝塔吊時(shí)需要構(gòu)筑基礎(chǔ)，并且在高空作業(yè)，對(duì)于安全的要求比較高。③適用的范圍。塔吊適用的范圍一般是高層或者是超高層的建筑施工過程中，還適用于重工業(yè)的廠房施工中，比如，電站主廠房的吊裝等，并且其中的內(nèi)爬式這一型號(hào)，還適用在施工的場(chǎng)地比較窄的環(huán)境中。

（2）履帶式吊裝機(jī)械。①優(yōu)點(diǎn)：這類吊裝機(jī)械的行駛速度比較的慢，越野的性能也比較好，能夠爬坡，牽引力也比較高，能夠在地質(zhì)比較松軟的地方進(jìn)行施工，并且吊重時(shí)的行駛也比較平穩(wěn)，可以使用的范圍也比較廣。②缺點(diǎn)：履帶式的吊機(jī)在行駛的過程中，會(huì)對(duì)路面造成破壞甚至坍塌；長(zhǎng)距離自行轉(zhuǎn)移對(duì)機(jī)械的損耗也會(huì)比較大。因此，在需要進(jìn)行較長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí)，需要用平板車來進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。工作時(shí)設(shè)備自身不能隨意完成伸縮任務(wù)，在轉(zhuǎn)移時(shí)還會(huì)受到場(chǎng)地限制。③適用的范圍：該類吊裝機(jī)主要適用在施工范圍比較固定且場(chǎng)地條件要求不高的地方，既能夠高效發(fā)揮履帶式吊機(jī)的作用，也能夠減少自身不必要的損耗和對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的破壞。

（3）汽車吊。①優(yōu)點(diǎn)：汽車吊主要采用的是專用的或者是通用的汽車底盤工作，所以它可以按照汽車原來的運(yùn)行速度行走，比較靈活，很機(jī)動(dòng)，比較方便快速的轉(zhuǎn)移；優(yōu)點(diǎn)二就是它采用的是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)比較平穩(wěn)，吊裝速度比較快，效率比較高；它的起重臂是折疊伸縮的形式，在工作的時(shí)候模擬人的手臂，可以較自由地伸縮，比較的靈活，移動(dòng)的也快。②缺點(diǎn)：雖然汽車吊相比其他的吊機(jī)具有一定的優(yōu)勢(shì)，并且運(yùn)用的也比較廣泛，但是，毋庸置疑，其還是存在著一些缺點(diǎn)，比如，在吊起重物的時(shí)候，必須使用它的支腿來支撐，不能夠載荷行動(dòng)；汽車底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑會(huì)比較大，越野的性能也比較的差；箱型的起重臂，自身就過于重了，嚴(yán)重時(shí)影響了吊裝時(shí)的承載量，并且這類吊裝設(shè)備的維修要高，維修費(fèi)也較高。③適用的范圍：這類吊裝機(jī)械主要是適用在流動(dòng)性比較強(qiáng)的施工單位或者是一些臨時(shí)的分散的工地和一些露天的裝卸項(xiàng)目中。

3 吊裝機(jī)械中汽車吊的選用策略

（1）項(xiàng)目的基本概況?，F(xiàn)在以潛江市興盛路西延道路工程中紫月湖橋附屬3×130m鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱為例，這座鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱共有3跨，每跨計(jì)算跨徑130m，計(jì)算矢高32.5m，矢跨比1:4，三個(gè)拱連續(xù)布置。由于拱結(jié)構(gòu)裝飾拱斜跨主線橋，吊裝機(jī)械必須在已完工的橋面上進(jìn)行吊裝作業(yè)，并且設(shè)備在轉(zhuǎn)移時(shí)要考慮已完成部分鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱的高度以及橋面預(yù)留便道的寬度。因此，在此次吊裝中，沒有選擇使用履帶吊，而是將汽車吊作為吊裝機(jī)械。

（2）選用汽車吊時(shí)的基本條件。在進(jìn)行施工時(shí)，可以用一臺(tái)汽車吊進(jìn)行獨(dú)立的吊裝，同時(shí)，也可以用多臺(tái)的汽車吊抬吊。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，選用一臺(tái)汽車吊吊裝。在選擇汽車吊的時(shí)候，首先，就是要綜合的考慮需要吊起的構(gòu)建重量以及起吊高度和成本控制，在進(jìn)行吊裝時(shí)，構(gòu)建的寬度嚴(yán)重地影響著吊裝過程，如果構(gòu)建太寬了，那么在吊起的時(shí)候會(huì)和汽車吊的吊臂碰撞起來，影響吊起的高度。吊裝現(xiàn)場(chǎng)的地面高度也會(huì)影響吊裝的進(jìn)行，在吊裝之前要充分地考慮地面的差異以及地面的承載能力等。

（3）選用汽車吊。①在本項(xiàng)工程中，因場(chǎng)地和成本的限制，在進(jìn)行吊裝時(shí)采用了分段式的吊裝，這樣比較有利于汽車吊的選用。②汽車吊數(shù)量的選用。在本項(xiàng)工程中，吊裝的地面高度以及構(gòu)件的寬度已經(jīng)做到了嚴(yán)格的把控，這一點(diǎn)對(duì)于汽車吊的影響已經(jīng)可以忽略不計(jì)了，但是，由于鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱吊裝之前下方滿布支架，并且相鄰兩拱同時(shí)施工；另外，橋面已施工完成，長(zhǎng)期有其他施工車輛需要穿行，還需要預(yù)留出一條穿行道路，因此，加劇了場(chǎng)地的局限性。所以在進(jìn)行單一拱吊裝時(shí)選用了一臺(tái)汽車吊。③汽車吊吊裝的基礎(chǔ)。汽車吊在自然地面作業(yè)的支腿點(diǎn)必須進(jìn)行加固處理，地基承載力不得小于100kPa，處理面積不得小于2.0m×2.0m。汽車吊在吊裝主線橋上方的鋼結(jié)構(gòu)裝飾拱節(jié)段時(shí)，支撐腿位置必須設(shè)置混凝土箱室的腹板位置，同時(shí)，支撐腿鋼板與混凝土橋面之間放置200×200×1800mm枕木。吊裝平面布置圖詳見圖1。④根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋼拱架第一跨至第三跨的道路和橋梁高程，第三跨地面高程最高，第二跨為橋梁跨紫月河，橋面和地面高程均比第一跨高，因此第一跨吊裝工況作為吊裝作業(yè)的不利工況，每一跨的吊裝節(jié)段按130m跨度對(duì)稱布置，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高程，靠近0#拱座的1/2鋼拱節(jié)段作為吊機(jī)不利工況進(jìn)行分析。

圖1 吊裝平面布置圖

（4）汽車吊選用的策略。①選用方案制定。在項(xiàng)目決定要選用汽車吊作為吊裝機(jī)械時(shí)，需要制定嚴(yán)密的方案，保證汽車吊能夠發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)。考慮到汽車吊使用的方方面面，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的各種環(huán)境以及可能的影響因素制定吊裝方案，保證在質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)和安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。②數(shù)量選擇。根據(jù)不同施工場(chǎng)地的施工范圍以及周邊環(huán)境，參考制定的吊裝方案，合理地選擇汽車吊的數(shù)量，保障安全性和經(jīng)濟(jì)性。③地基承載力檢驗(yàn)。在進(jìn)行施工之前，需要結(jié)合汽車吊的重量以及運(yùn)行情況對(duì)汽車吊所需要的地基承載力進(jìn)行預(yù)估，在不滿足承載力要求時(shí)，可換填壓實(shí)或自行建筑滿足承載力要求的混凝土構(gòu)件，保證汽車吊能夠平穩(wěn)地行駛與工作。

4 結(jié)語

在鋼結(jié)構(gòu)的工程中，汽車吊和塔吊與履帶式吊機(jī)都是比較常用，這三種吊機(jī)都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，不是當(dāng)需要進(jìn)行吊裝時(shí)，首先，最需要做的就是要分析實(shí)際的工程情況，包括工期和施工范圍地勢(shì)等，根據(jù)這些情況，再來結(jié)合這三種吊機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍選擇合適的吊機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化。