許琰

（鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院 河南鄭州 450000）

1 項(xiàng)目概況

本文所研究對象為鄭州市中牟縣文創(chuàng)園北部的建設(shè)項(xiàng)目，其區(qū)域范圍為文創(chuàng)路、剪影路、文信路和平安大道四條城市道路圍合區(qū)域。此地塊是河南規(guī)定項(xiàng)目建設(shè)用地，早在2017年隆重舉行了“只有河南”項(xiàng)目啟動儀式，該項(xiàng)目重點(diǎn)是體現(xiàn)中原文化精神，希望將河南文化推向全國甚至推向世界。本文所研究建設(shè)項(xiàng)目占地大約為29.5hm2，合理安排了項(xiàng)目交通出行規(guī)律和演出場次，多是在節(jié)假日期間進(jìn)行演出高峰，本次評價分析時段選擇了在節(jié)假日的上午11：00-12：00之間。

2 道路交通條件分析

通過收集該工程項(xiàng)目的相關(guān)會議紀(jì)要能夠發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)目較大地改動了周邊的道路系統(tǒng)，取消了周邊支路，本次主要是評價交通影響情況，分析研究古翠路（平安大道-剪影路）路段取消且文創(chuàng)路禁止開設(shè)機(jī)動車出入口的情況下所產(chǎn)生的具體影響情況。

圖1 路網(wǎng)對比

3 交通影響分析

3.1 項(xiàng)目交通需求預(yù)測

對工程項(xiàng)目提供的客流量分析預(yù)測表進(jìn)行分析研究發(fā)現(xiàn)，本項(xiàng)目在成熟后需要接待大約190萬人的客流量，其中日客流量大約在2000~8000人次，客流量在旺季高峰期可高達(dá)3000~12000人次，即使是淡季的客流量也能夠達(dá)到1200~3000人次左右，如果趕在節(jié)假日時間的日高峰客流量能夠達(dá)到6000~22000人次。國慶節(jié)、勞動節(jié)、春節(jié)等都是能夠達(dá)到高峰時期的節(jié)假日時間。

四個劇場根據(jù)項(xiàng)目情況安排演出時間，每五個小時進(jìn)行一輪演出，在兩個場次前后銜接時間段是項(xiàng)目出行高峰時期，客流選取前一場觀眾散場與后一場觀眾入場時的疊加，同時對王潮歌導(dǎo)演的類似系列演出過程中的客流情況曾經(jīng)進(jìn)行過研究，分析結(jié)果顯示，游客總量可以參考相關(guān)案例分析結(jié)果，將高峰小時的系數(shù)確定為30%，研究對象為最大高峰日客流量，可見，客流量的高峰小時人次大約為6600。

3.2 道路及交叉口交通影響分析

對項(xiàng)目建成后的平安大道（文創(chuàng)路-古翠路）、剪影路（文創(chuàng)路-地塊出入口）、剪影路（停車場出入口-文信路）、文信路（平安大道-平安大道北輔道）以及平安大道北輔道整段路段國標(biāo)進(jìn)行評價分析，認(rèn)為上述區(qū)域是工程項(xiàng)目建設(shè)后交通影響較大的區(qū)域，并且平安大道北輔道（古翠路-文信路）路段服務(wù)水平并不高，評級在D以下，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行改善方可滿足實(shí)際應(yīng)用。

通過對平安大道-文創(chuàng)路、平安大道-古翠路、平安大道-文信路、剪影路-文創(chuàng)路以及剪影路-文信路交叉口在項(xiàng)目建成后的服務(wù)水平評價結(jié)果可知，其評級都不高，平均在D級以下，影響較大的是上述區(qū)域交叉口，認(rèn)為需要改善交通系統(tǒng)方可滿足實(shí)際需要。

3.3 公交系統(tǒng)影響分析

通過預(yù)測可知，目標(biāo)年2025年公共交通在高峰時間段的出行量人次可高達(dá)1320。工程項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域和擬規(guī)劃軌道交通12號線相鄰，在軌道交通站點(diǎn)500m服務(wù)范圍中有項(xiàng)目的主出入口，軌道交通站點(diǎn)1km服務(wù)范圍內(nèi)包含有整個工程項(xiàng)目，可見，項(xiàng)目的公共交通出行可以依賴軌道交通工程。此工程的南側(cè)還擬建一處11786m2的公交場站，本工程在其500m的服務(wù)范圍當(dāng)中，建設(shè)項(xiàng)目的常規(guī)公交出行服務(wù)可以依賴此公交項(xiàng)目。此外，本工程所涉及評價范圍內(nèi)能夠發(fā)現(xiàn)鄭開城際鐵路從金水大道上經(jīng)過，設(shè)置了劉集站，和項(xiàng)目距離大約3km，設(shè)有雁鳴湖站，距離項(xiàng)目大約2km。這兩站能夠有效地銜接公交和非機(jī)動車，形成了良好的公交出行系統(tǒng)，能夠?yàn)轫?xiàng)目客流量提供保障。

4 交通改善措施及交通組織對策

4.1 總體思路

對周邊交通狀況進(jìn)行分析后認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適當(dāng)改善周圍交通環(huán)境，需要完成的工作內(nèi)容包括對部分路段設(shè)置和道路交叉口行車條件進(jìn)行改善，對交通流線進(jìn)行合理組織，將道路標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行完善。為了將工程項(xiàng)目建設(shè)對道路交通的影響降低需要對周圍交通加強(qiáng)管理。

4.2 交通改善及組織原則

①以局部路網(wǎng)交通要求為基礎(chǔ)進(jìn)行基地交通組織進(jìn)行設(shè)計(jì)；②堅(jiān)持干道交通優(yōu)先的原則，確保交通系統(tǒng)和相鄰干道交通連續(xù)；③將基地出入口對相鄰道路交通干擾降低；④分離不同方式的交通流空間；⑤將交通設(shè)施的作用發(fā)揮到最大；⑥將基地交通對主線交通的影響盡量降低；⑦協(xié)調(diào)好動靜態(tài)交通；⑧倡導(dǎo)綠色出行，鼓勵使用公共交通。

4.3 道路交通及交叉口改善措施

工程項(xiàng)目采取了如下一些改善措施：

①到目標(biāo)年根據(jù)規(guī)劃中的要求實(shí)施改善并且實(shí)現(xiàn)通車；②通過壓縮綠化帶的方式在平安大道（文創(chuàng)路-文信路）段設(shè)置一條左轉(zhuǎn)及掉頭專用道，從而確保項(xiàng)目地塊能夠滿足區(qū)域所在交通要求；③適當(dāng)調(diào)整平安大道北輔道紅線寬度，基本確定為25m，將兩車道增加成為四車道并且交通方式改為雙向行駛；④在文信路建設(shè)項(xiàng)目東側(cè)設(shè)置機(jī)動車出入口。

4.4 項(xiàng)目自身改善措施

①將四個劇場的演出時間進(jìn)行合理安排和調(diào)整；②確保內(nèi)部交通引導(dǎo)標(biāo)識的清晰準(zhǔn)確；③可將停車場在淡季等時期對外開放從而確保公共停車便捷。

4.5 其他改善措施

工程項(xiàng)目建設(shè)后會對周圍交通系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，為了保證交通便捷可以將干線公交或者支線公交進(jìn)行適當(dāng)增加，將其覆蓋范圍擴(kuò)大，從而保證公交出行需求?？梢詫⑴c鄭開城際站點(diǎn)和軌道交通站點(diǎn)聯(lián)系的接駁公交開通來為公交出行提供便捷性，進(jìn)而促進(jìn)居民積極使用公交出行。

5 結(jié)語

“只有河南·戲之國”項(xiàng)目建設(shè)對周邊交通環(huán)境產(chǎn)生了一定程度的影響，為了保證項(xiàng)目建成后交通的通暢便捷，本次評價了節(jié)假日高峰時期地塊對道路和交叉口的影響，分析研究了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的交通情況。通過評價得出結(jié)果認(rèn)為，開發(fā)建成該項(xiàng)目后會從一定程度上影響臨近路段和交叉口，為了保證后期交通的便捷可靠，應(yīng)當(dāng)采取一些完善措施，落實(shí)這些措施后基本可以保證周圍交通系統(tǒng)的順暢，此項(xiàng)目可行并且建議可以盡快落實(shí)。