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        2009款豐田RAV4車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力

        2020-05-09 07:31:46余姚東江名車(chē)專(zhuān)修廠葉正祥
        汽車(chē)維護(hù)與修理 2020年21期
        關(guān)鍵詞:張緊器機(jī)油泵鏈輪

        余姚東江名車(chē)專(zhuān)修廠 葉正祥

        故障現(xiàn)象一輛2009款豐田RAV4車(chē),搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為43.3萬(wàn)km。車(chē)主反映,該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,且行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

        故障診斷接車(chē)后試車(chē),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)明顯異常;原地急踩加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)能夠加速,但排氣噪聲較大;進(jìn)行路試,急踩加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

        用故障檢測(cè)儀檢測(cè),動(dòng)力控制模塊(PCM)中存儲(chǔ)有故障代碼“P0016曲軸位置-凸輪軸位置相關(guān)性(1列傳感器A)”,該故障代碼是指進(jìn)氣凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置不正確,可能的故障原因有:正時(shí)鏈條跳齒;進(jìn)氣凸輪相位調(diào)節(jié)閥故障;進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器及其信號(hào)盤(pán)故障;曲軸鏈輪、進(jìn)氣凸輪軸鏈輪損壞。

        連接pico示波器和WPS500X壓力傳感器(圖1),測(cè)量起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的氣缸壓力波形(圖2)可知,最高氣缸壓力為14.45 bar(1 bar=100 kPa),偏高;排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)刻約為做功下止點(diǎn)前77°(180°-103°=77°)曲軸轉(zhuǎn)角,打開(kāi)過(guò)早(一般為做功下止點(diǎn)前45°~60°曲軸轉(zhuǎn)角);進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻約為進(jìn)氣下止點(diǎn)后37°(577°-540°=37°)曲軸轉(zhuǎn)角,關(guān)閉偏早(一般為進(jìn)氣下止點(diǎn)后40°~60°曲軸轉(zhuǎn)角)。另外,排氣門(mén)過(guò)早打開(kāi)就會(huì)過(guò)早關(guān)閉,以致在排氣沖程末段,活塞上行,進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài),氣缸壓力上升,形成一個(gè)小凸起。

        圖1 WPS500X壓力傳感器的安裝位置

        圖2 故障車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的氣缸壓力波形(截屏)

        診斷至此,可知該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤,且正時(shí)鏈條跳齒的可能性較大。導(dǎo)致正時(shí)鏈條跳齒的可能原因有:正時(shí)鏈條拉長(zhǎng);正時(shí)鏈條張緊器損壞;正時(shí)鏈條導(dǎo)板損壞;機(jī)油壓力不足。檢查正時(shí)鏈條張緊器(圖3),其伸出長(zhǎng)度正常,說(shuō)明正時(shí)鏈條張緊器能正常工作,且正時(shí)鏈條沒(méi)有拉長(zhǎng);進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)油泵鏈輪上卡有異物(圖4),且機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈條張緊器斷裂(圖5)。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,發(fā)現(xiàn)許多齒形雜質(zhì)(圖6);檢查平衡軸,發(fā)現(xiàn)平衡軸上的樹(shù)脂齒輪(采用樹(shù)脂齒輪的目的是抑制齒輪噪聲)損壞嚴(yán)重(圖7)。分析認(rèn)為,平衡軸上的樹(shù)脂齒輪老化損壞,脫落的樹(shù)脂雜物卡在機(jī)油泵鏈輪上導(dǎo)致機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈條張緊器斷裂,卡在曲軸正時(shí)鏈輪上導(dǎo)致正時(shí)鏈條跳齒。

        圖3 正時(shí)鏈條張緊器

        圖4 機(jī)油泵鏈輪上卡有異物

        圖5 機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈條張緊器斷裂

        圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的齒形塑料雜質(zhì)

        圖7 平衡軸上塑料材質(zhì)的齒輪損壞嚴(yán)重

        故障排除 更換平衡軸和發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)套件后路試,發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力,故障排除。測(cè)量起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的氣缸壓力波形(圖8)可知,最高氣缸壓力為13.14 bar,排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)刻約為做功下止點(diǎn)前49°(180°-131°=49°)曲軸轉(zhuǎn)角,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻約為進(jìn)氣下止點(diǎn)后60°(600°-540°=60°)曲軸轉(zhuǎn)角,且排氣行程末段的小凸起消失。

        圖8 正常車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的氣缸壓力波形(截屏)

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