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        冷水機(jī)組群控系統(tǒng)方案

        2020-05-08 08:11孫澤華
        好日子(下旬) 2020年1期
        關(guān)鍵詞:冷水機(jī)組方案

        孫澤華

        摘要:各車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)均單獨(dú)配置冷水機(jī)組群控系統(tǒng),使多臺(tái)機(jī)房設(shè)備可以按先后有序運(yùn)行,并通過(guò)執(zhí)行優(yōu)化程序和預(yù)定時(shí)間程序,更有效節(jié)約系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所消耗的能源,減少人工操作可能帶來(lái)的誤差,更安全、更有效維護(hù)管理空調(diào)冷源系統(tǒng),達(dá)到最大限度的節(jié)能。

        關(guān)鍵詞:冷水機(jī)組、群控、方案

        上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程包括松江新城站至宜山路站13個(gè)車(chē)站(9個(gè)地下站、4個(gè)高架站)、1個(gè)控制中心、1個(gè)車(chē)輛段、2座主變電所、2座區(qū)間箱式牽引變電所(SSl;SS2),線(xiàn)路總長(zhǎng)約31km。

        每座地下車(chē)站均設(shè)一個(gè)冷凍機(jī)房,冷凍機(jī)房一般布置在站廳層的一端。冷凍機(jī)房系統(tǒng)設(shè)有螺桿式冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔以及附屬閥門(mén)設(shè)備,為整個(gè)車(chē)站提供冷源。每個(gè)冷凍機(jī)房設(shè)有一整套冷水機(jī)組群控系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)冷凍系統(tǒng)的運(yùn)行和管理。

        群控系統(tǒng)要求系統(tǒng)制冷量需隨空調(diào)負(fù)荷的變化而變化,當(dāng)冷量在50%--100%之間變化時(shí),冷水機(jī)組可自身調(diào)節(jié)制冷量來(lái)適應(yīng)這種變化,當(dāng)冷量降到50%以下時(shí),系統(tǒng)中的一臺(tái)冷水機(jī)組停止工作。

        一、群控系統(tǒng)概述

        1.水機(jī)組群控系統(tǒng)聯(lián)鎖控制設(shè)備:冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、電動(dòng)水閥、冷卻塔自動(dòng)補(bǔ)水閥及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器等。

        系統(tǒng)啟動(dòng)順序:冷卻塔及冷水機(jī)組電動(dòng)水閥一冷卻水泵一冷凍水泵一冷卻塔風(fēng)機(jī)一冷水機(jī)組;

        系統(tǒng)停機(jī)順序:與系統(tǒng)啟動(dòng)順序相反,冷水機(jī)組一冷卻塔風(fēng)機(jī)一冷凍水泵一冷卻水泵一冷卻塔及冷水機(jī)組電動(dòng)水閥

        相關(guān)設(shè)備的開(kāi)/關(guān)需經(jīng)確認(rèn)后才能開(kāi)/關(guān)下一設(shè)備。

        設(shè)備聯(lián)鎖控制由環(huán)控系統(tǒng)控制柜完成。

        2.系統(tǒng)控制要求

        2.1系統(tǒng)啟動(dòng):

        按BAS時(shí)間表(可在機(jī)組群控系統(tǒng)中分別設(shè)定)全線(xiàn)時(shí)鐘同步或根據(jù)BAS系統(tǒng)單獨(dú)指令啟動(dòng)各車(chē)站的群控系統(tǒng)。

        2.2冷量控制:‘

        根據(jù)所系統(tǒng)所測(cè)量的冷凍水供、回水溫度及流量,計(jì)算實(shí)際耗冷量。

        當(dāng)一臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)而實(shí)際耗冷量超過(guò)兩臺(tái)冷水機(jī)組總冷量50%,并維持若干分鐘(可由機(jī)組群控系統(tǒng)再設(shè)定),第二臺(tái)冷水機(jī)組便需啟動(dòng)。

        當(dāng)二臺(tái)冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)而實(shí)際耗冷量低于一臺(tái)冷水機(jī)組冷量之95%,并維持若干分鐘(可由機(jī)組群控系統(tǒng)再設(shè)定),需關(guān)閉其中一臺(tái)冷水機(jī)組。

        設(shè)置時(shí)間延遲或冷量控制的上、下限范圍(由機(jī)組群控系統(tǒng)設(shè)定),防止機(jī)組的頻繁啟動(dòng)。

        根據(jù)冷卻塔出水溫度,決定冷卻塔風(fēng)機(jī)啟停。

        系統(tǒng)停止:按BAS時(shí)間表(可在機(jī)組群控系統(tǒng)中分別設(shè)定)全線(xiàn)時(shí)鐘同步或根據(jù)BAS系統(tǒng)單獨(dú)指令停止系統(tǒng)運(yùn)行。

        2.3壓差控制:

        按設(shè)計(jì)及調(diào)試要求設(shè)定冷凍水供、回水壓差,并采用自力式差壓平衡(旁通)閥維持冷凍水供、回水壓差恒定。

        2.4冷卻塔出水溫度通過(guò)機(jī)組群控系統(tǒng)設(shè)定。

        2.5機(jī)組優(yōu)先啟動(dòng)原則

        機(jī)組群控系統(tǒng)系統(tǒng)自動(dòng)記錄各機(jī)組的運(yùn)行小時(shí)數(shù),優(yōu)先啟動(dòng)運(yùn)行小時(shí)數(shù)少的機(jī)組及相關(guān)設(shè)備。

        二、系統(tǒng)控制對(duì)象(以一個(gè)車(chē)站為例)

        2臺(tái)的螺桿式冷水機(jī)組;

        2臺(tái)冷凍水泵;

        2臺(tái)冷卻水泵;

        2臺(tái)的冷卻塔;

        1套壓差旁通裝置;

        若干電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、開(kāi)關(guān)閥;

        三、系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格

        1.環(huán)境條件

        冷水機(jī)組均群控系統(tǒng)設(shè)于室內(nèi)地下一層或地下二層空間的冷凍機(jī)房?jī)?nèi),機(jī)房設(shè)置機(jī)械送、排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng),換氣次數(shù)6次/h,環(huán)境溫度≤45℃、相對(duì)濕度≤95%(倉(cāng)儲(chǔ)條件)

        2.設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

        2.1民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JCJ/T16-92)

        2.2智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DBJ-08-47-95)

        2.3采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ19-87)

        2.4電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ232-82)

        2.5上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)文件

        四、系統(tǒng)控制流程

        1.控制基本流程

        1.1根據(jù)程序自動(dòng)安排開(kāi)關(guān)冷水機(jī)組、冷卻水泵、冷凍水泵、電動(dòng)蝶閥和冷卻塔風(fēng)機(jī);

        1.2根據(jù)要求自動(dòng)切換機(jī)組的運(yùn)行次序,累計(jì)每臺(tái)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間,自動(dòng)選擇運(yùn)行時(shí)間最短的機(jī)組,使每臺(tái)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間基本相等,以延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命;

        1.3自動(dòng)監(jiān)測(cè)冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),故障報(bào)警,并按照特定程序及實(shí)際情況自動(dòng)啟動(dòng)備用設(shè)備。

        1.4冷機(jī)自動(dòng)控制中最主要的控制策略是冷機(jī)臺(tái)數(shù)控制,即機(jī)組加載/卸載控制。開(kāi)利的CCN系統(tǒng)其自動(dòng)控制的先進(jìn)性、可靠性就體現(xiàn)在此。CCN控制系統(tǒng)采用冷凍水出水溫度控制機(jī)組的臺(tái)數(shù),具體的方法見(jiàn)機(jī)組加載和減載的控制流程。

        1.5根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)控制冷卻塔風(fēng)機(jī)啟/停臺(tái)數(shù)和風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率,使冷卻水溫度控制在32℃-37℃范圍內(nèi)

        2.控制流程說(shuō)明

        CCN控制系統(tǒng)在冷水機(jī)房群控方面有其獨(dú)特之處。制冷機(jī)臺(tái)數(shù)的控制,一般BAS的控制是通過(guò)計(jì)算冷量,即總水量×供回水溫差,得出末端的冷量多少。但是其缺點(diǎn)是誤差很大:

        2.1因?yàn)楸O(jiān)測(cè)流量有±15%的誤差(如果安裝的不恰當(dāng),誤差更大――流量傳感器有很?chē)?yán)格的安裝要求與精度要求),因此經(jīng)常計(jì)算出來(lái)的冷量的誤差會(huì)超過(guò)15%。CCN系統(tǒng)擁有專(zhuān)為開(kāi)利機(jī)組研制的CSM冷水機(jī)組系統(tǒng)管理模塊,勿需流量監(jiān)測(cè),即可對(duì)每臺(tái)冷機(jī)進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)與管理,CSM內(nèi)部?jī)?yōu)化程序進(jìn)行邏輯運(yùn)算,決定開(kāi)啟制冷機(jī)臺(tái)數(shù);除了保證供水溫度外,制冷機(jī)的制冷量也參與增加或減少臺(tái)數(shù)的策略,因此在制冷的控制效果比其他控制系統(tǒng)更優(yōu)良、更節(jié)能、更專(zhuān)業(yè)。

        2.2一般BAS加機(jī)的策略是當(dāng)計(jì)算出的負(fù)荷端冷量與冷機(jī)所提供的冷量足以接近時(shí)便需要加機(jī),運(yùn)行機(jī)組保持原運(yùn)行狀態(tài),加載機(jī)組的負(fù)載逐步上升,趨于穩(wěn)定狀態(tài)。這樣常常需要長(zhǎng)時(shí)間的溫度波動(dòng)與溫度接近。CCN管理系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是加卸載管理,當(dāng)系統(tǒng)需要增多一臺(tái)機(jī)組制冷,它不止光啟動(dòng)后備狀態(tài)機(jī)組,而是同時(shí)發(fā)出指令給正在運(yùn)行的機(jī)組,將其制冷負(fù)荷至平均負(fù)載,然后兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)上載,最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。這樣可以最快程度的達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定,使供水溫度達(dá)到波動(dòng)最小,同時(shí)也平衡機(jī)組使用壽命,減低電網(wǎng)突增的負(fù)荷,最大限度達(dá)到節(jié)能作用。

        3.冷水機(jī)組加載和卸載的流程說(shuō)明

        3.1增加制冷需求 Additional Cooling Required – ACR 加載的流程

        3.1.1當(dāng)前運(yùn)行的機(jī)組有足夠的時(shí)間由 0%負(fù)載至接近100%負(fù)載

        3.1.2當(dāng)ACR溫度傳感器所測(cè)的冷凍水供水溫度,高于當(dāng)前的冷凍水供水溫度設(shè)定點(diǎn)與一個(gè)可調(diào)整的溫度偏差值相加后的所得值

        3.1.3運(yùn)行機(jī)組的負(fù)載大于某個(gè)設(shè)定值(一般為90%~95%)

        3.1.4運(yùn)行冷水機(jī)組的溫度降低速率小于0.5℉/分鐘

        以上各項(xiàng)要求A~D均能滿(mǎn)足,才進(jìn)入以下機(jī)組加載程序

        3.2機(jī)組加載程序

        3.2.1新冷水機(jī)組啟動(dòng)的延遲時(shí)間已經(jīng)結(jié)束(延遲時(shí)間可以設(shè)定)

        3.2.2新冷水機(jī)組禁止運(yùn)行的命令未激活

        3.2.3新冷水機(jī)組沒(méi)有處于出錯(cuò),斜坡加載或處于斷電重起階段

        以上各項(xiàng)要求E~G均能滿(mǎn)足,新冷水機(jī)組立即啟動(dòng)。

        注:如果運(yùn)行程序或者I/O需要一個(gè)冷水負(fù)載回水算法,CSM根據(jù)計(jì)算供水、回水的混合比和混合溫度的算法來(lái)決定旁通水的百分比。CSM應(yīng)將這個(gè)計(jì)算值與工廠(chǎng)預(yù)設(shè)的旁通值比較,如果旁通值小于預(yù)設(shè)值且所有機(jī)組的有效容量相同,則起動(dòng)一臺(tái)冷水機(jī)組;如果算法決定需要起動(dòng)額外的冷水機(jī)組來(lái)維持設(shè)定點(diǎn)而無(wú)冷水機(jī)組可用,將產(chǎn)生一個(gè)報(bào)警。

        3.3減少制冷需求 Reduce Cooling Required – RCR 卸載的流程:

        3.3.1目前運(yùn)行的機(jī)組臺(tái)數(shù)多于一臺(tái)

        3.3.2運(yùn)行機(jī)組的平均負(fù)載小于某個(gè)設(shè)定值(一般為65%~69%)

        3.3.3當(dāng)RCR溫度傳感器所測(cè)的冷凍水供水溫度,小于當(dāng)前的冷凍水供水溫度設(shè)定點(diǎn)與一個(gè)可調(diào)整溫度偏差值的0.6倍相加后的所得值。

        *以上各項(xiàng)要求A~C均能滿(mǎn)足,才進(jìn)入以下機(jī)組卸載程序

        3.4機(jī)組卸載程序:

        3.1.4機(jī)組停機(jī)的延遲時(shí)間已經(jīng)結(jié)束(延遲時(shí)間可以設(shè)定)

        以上3.4.1要求能滿(mǎn)足,設(shè)定機(jī)組馬上停機(jī)

        4.機(jī)組循環(huán)啟停順序

        為平衡冷凍機(jī)的使用時(shí)間,使每臺(tái)機(jī)組保持基本一致的運(yùn)行時(shí)間以延長(zhǎng)機(jī)組壽命,系統(tǒng)提供了一個(gè)循環(huán)冷凍機(jī)啟停順序的程序,可在操作平臺(tái)自定義循環(huán)周期,即用戶(hù)可自定義冷凍機(jī)的循環(huán)方式及循環(huán)時(shí)間。同時(shí)自動(dòng)平衡水泵和冷卻塔的運(yùn)行時(shí)間,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

        (作者單位:山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司)

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