楊 哲

(陜西中房建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，陜西 西安 710065)

0 前 言

市政道路作為目前城市居民出行的主要通道，已經(jīng)成為城市當(dāng)中不可或缺的一道靚麗風(fēng)景線。為此在具體施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)克服各項(xiàng)施工難點(diǎn)，采用各項(xiàng)有效的技術(shù)措施，確保該道風(fēng)景始終保持著其最靚麗的一面。就當(dāng)前市政道路而言，面層多為水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面，從主體構(gòu)造上來看，其主要組成部分為路基、墊層(混凝土路面)、基層、面層以及相應(yīng)的給排水系統(tǒng)。應(yīng)當(dāng)就路基、墊層(混凝土路面)、基層、面層以及相應(yīng)的給排水系統(tǒng)進(jìn)行各階段施工難點(diǎn)比重及難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行劃分，以便在實(shí)際操作過程當(dāng)中予以重點(diǎn)技術(shù)控制(見表1)。

表1 市政道路施工各階段難點(diǎn)比重及技術(shù)難點(diǎn)一覽表[1]

從表1總體評(píng)價(jià)中來看，可得知整個(gè)市政道路施工過程中難點(diǎn)重重，而且各個(gè)施工階段的難點(diǎn)之間還存在著相互制約的情況，即上道工序若是遺留問題，將直接或間接影響到下道工序的正常施工作業(yè)，這就意味著需將各道工序難點(diǎn)，在該道施工工序施工完畢之前，充分利用技術(shù)措施將問題解決清除干凈，下面就先將各工序當(dāng)中常見的難點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，以便更好從技術(shù)層面上進(jìn)行針對(duì)處理。

1 常見施工難點(diǎn)

1.1 路基方面

路基施工質(zhì)量好壞將直接影響到上層路面施工品質(zhì)，目前較多水泥混凝土用于市政道路路面，由于路基出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致混凝土路面持續(xù)出現(xiàn)開裂，嚴(yán)重的則出現(xiàn)斷板等惡劣情況，直接影響到運(yùn)營(yíng)車輛的正常通行；故在路基施工階段應(yīng)當(dāng)做好以下工作要點(diǎn)。

1)清表時(shí)對(duì)地面積水、樹根雜草、淤泥予以清除并對(duì)墳坑、井穴等坑槽分層填實(shí)至原地面高。

2)重視試驗(yàn)段的工作(確定路基預(yù)沉量值、合理選用壓實(shí)機(jī)具、確定壓實(shí)遍數(shù)、確定路基壓實(shí)的虛鋪厚度)。

3)對(duì)軟土路基、濕陷性黃土、膨脹路基、凍土等不良土質(zhì)的處理。

同時(shí)市政道路施工過程將涉及到原有區(qū)域的管線遷移工作，應(yīng)盡量避免由于路基施工作業(yè)對(duì)于周邊電力、消防、通信、給排水管理的影響，特別是對(duì)市政雨污水管道的處理，避免管道水源在路基段落出現(xiàn)積水，甚至出現(xiàn)路面漫水等直接影響到周邊居民出行等的難點(diǎn)問題。

1.2 墊層施工

墊層屬于水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)層，主要是為了在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下改善路面的使用性能(設(shè)置防凍墊層、排水墊層半剛性墊層)，墊層的施工要點(diǎn)在于對(duì)墊層材料的把控特別是防凍墊層和排水墊層，不能用顆粒粒徑0.075 mm以下的粉土、黏土代替砂墊層。

1.3 基層施工

基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。且為面層施工提供穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的工作面，控制或減少路基不均勻沉降或凍漲變形對(duì)面層產(chǎn)生不利影響?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素，因此，在基層施工的過程中材料及技術(shù)的把控是基層施工的難點(diǎn)。

1.4 給排水施工

市政道路不同于普通公路，道路下方橫穿眾多給排水管道，如果管道發(fā)生滲漏水，路基受水的浸擾易產(chǎn)生不均勻沉降及脫空等不良現(xiàn)象，從而造成路面塌陷，形成安全隱患。因此，管道施工階段應(yīng)當(dāng)做好以下工作要點(diǎn)。

1)對(duì)管材質(zhì)量進(jìn)行把控，所有管材要有質(zhì)量部門提供的合格證及力學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告等資料；施工人員在管材安裝前對(duì)管材外觀進(jìn)行再次復(fù)檢。

2)對(duì)管接口填料及施工薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)把控，做好工人的技術(shù)交底。

3)管道基礎(chǔ)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不良土質(zhì)及時(shí)處理，避免管底基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降撕裂管道。

4)嚴(yán)格按照要求做管道功能性試驗(yàn)。

1.5 路面方面

不論是水泥混凝土路面還是瀝青混凝土路面，一旦出現(xiàn)問題都將直接降低行車舒適度，而市政路面施工場(chǎng)地有限，機(jī)械設(shè)備難以施展開來；具體施工過程，周邊往往還需確保運(yùn)營(yíng)車輛的正常通行。

2 主要技術(shù)措施

2.1 人員方面

從上述難點(diǎn)分析當(dāng)中不難看出，提高施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)及管理人員的技術(shù)水平都是克服市政施工難點(diǎn)的主要手段，具體施工作業(yè)過程當(dāng)中，不能僅憑以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。除了嚴(yán)格參照施工圖紙進(jìn)行施工作業(yè)外，還應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析，使得施工作業(yè)人員能舉一反三，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員與施工作業(yè)人員的溝通，從技術(shù)層面上對(duì)于市政道路施工難點(diǎn)能切實(shí)做到預(yù)防為主、防治結(jié)合的最終目的，使得技術(shù)措施能夠在具體的施工過程當(dāng)中，得到有效的發(fā)揮。特別是各類型機(jī)械設(shè)備的操作人員，應(yīng)當(dāng)對(duì)所操作的設(shè)備情況有較為充分的了解；在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠較為快速地進(jìn)行處理或查明具體的故障原因，便于聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行維護(hù)，確保施工過程能連貫進(jìn)行，避免由于中斷施工導(dǎo)致市政道路施工額外增加施工難點(diǎn)。

2.2 設(shè)備方面

市政道路通常選用商品混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，若是選用水泥混凝土進(jìn)行澆筑，應(yīng)對(duì)水泥混凝土做好相應(yīng)的技術(shù)措施。首先，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配備充足的振搗設(shè)備(插入式振搗棒、平板振搗器)，整個(gè)攤鋪過程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跟蹤管理，避免攤鋪路段出現(xiàn)漏振的情況發(fā)生；其次，對(duì)攤鋪設(shè)備(水泥混凝土攤鋪整平機(jī)、密排式振搗機(jī)組)進(jìn)行定期檢修及維護(hù)，并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄，以便出現(xiàn)問題時(shí)更快地查明原因進(jìn)行設(shè)備的調(diào)整；第三，對(duì)路面縮縫進(jìn)行切割過程，應(yīng)當(dāng)注意切縫的寬度以及深度，確保切縫能夠符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，從而對(duì)施工路面起到延長(zhǎng)正常使用壽命的效果；最后，若是上層設(shè)計(jì)為瀝青路面的話，還需要適當(dāng)進(jìn)行必要的人工拉毛處理，確保上下層混凝土能夠緊密銜接。

若是選用瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪的話，應(yīng)配齊相關(guān)的碾壓設(shè)備，通過對(duì)試驗(yàn)段的碾壓，最終確定碾壓設(shè)備機(jī)組的組成。首先，應(yīng)當(dāng)確定碾壓設(shè)備跟進(jìn)攤鋪設(shè)備的距離，即確定初壓開始時(shí)間，避免過早碾壓導(dǎo)致瀝青粘附輪胎；其次，應(yīng)確定碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)，碾壓過程是否需要帶振作業(yè)，即確保碾壓過程當(dāng)中不會(huì)由于設(shè)備帶振影響實(shí)際碾壓效果；第三，應(yīng)對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)輪胎進(jìn)行灑水清理，避免輪胎附著污物；最后，應(yīng)當(dāng)配備小型碾壓設(shè)備，對(duì)于花圃及加寬段等不利大型設(shè)備碾壓的段落進(jìn)行碾壓。

2.3 材料方面

由于市政道路材料多為一次外購材料，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，尤其是商品混凝土以及預(yù)埋的管線材料，應(yīng)當(dāng)避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量原因，導(dǎo)致市政道路在運(yùn)營(yíng)階段存在安全隱患。關(guān)于商品混凝土攤鋪，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，并定期對(duì)商品混凝土進(jìn)行抽檢，還需根據(jù)施工環(huán)境的天氣狀況來調(diào)整商品混凝土的各項(xiàng)參數(shù)；例如：強(qiáng)降雨過后，施工現(xiàn)場(chǎng)地面較為潮濕，應(yīng)通知供應(yīng)單位對(duì)所生產(chǎn)的混合料，適當(dāng)降低一定的含水量或者適當(dāng)添加相應(yīng)的外加劑，從而提高商品混凝土的施工質(zhì)量，避免混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)離析等不良狀況。管線材料選用，則要求各類管線進(jìn)場(chǎng)后，必須附帶一系列相關(guān)證明材料，其中：包括出廠合格證、該批次產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單等[2]。

市政道路施工場(chǎng)地空間有限，故在材料采購階段應(yīng)根據(jù)施工需求以及場(chǎng)地限制等情況綜合考慮材料采購的數(shù)量及先后，確保到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)能夠立即投入使用或者能夠有序地進(jìn)行堆放，避免由于材料堆放原因造成合格材料由于堆積原因出現(xiàn)局部損壞，影響到實(shí)際的施工品質(zhì)，對(duì)于損壞的材料應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理出場(chǎng)，避免施工過程當(dāng)中，出現(xiàn)施工作業(yè)人員誤領(lǐng)用損壞材料的情況發(fā)生。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段市政道路建設(shè)緊跟城市建設(shè)步伐，同時(shí)也正在往更高品質(zhì)、更加快捷的方向不斷發(fā)展；隨著市政道路逐漸改造擴(kuò)寬，在具體施工過程中的難點(diǎn)也會(huì)隨之轉(zhuǎn)變，這就需要施工管理人員能夠切合實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)措施上的創(chuàng)新管理，確保各環(huán)節(jié)難點(diǎn)在處理上都能夠得到更好的技術(shù)保障，從而推動(dòng)市政道路施工品質(zhì)的整體提升。

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