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        貨架行業(yè):頂住壓力,整體向好

        2020-05-06 03:31:54崔雄
        物流技術(shù)與應(yīng)用 2020年4期
        關(guān)鍵詞:貨架合一電商

        文/崔雄

        一、2019年貨架行業(yè)市場回顧

        1.貨架市場總體情況分析

        2019年國際大環(huán)境復(fù)雜,貿(mào)易戰(zhàn)等各類不利因素較多,雖然沒有對貨架市場形成直接沖擊,但給相關(guān)企業(yè)帶來的連鎖影響卻也間接體現(xiàn)在了貨架市場上。與2018年相比,2019年的國內(nèi)貨架市場整體平穩(wěn),略有下降,與前幾年的火爆增長形成了鮮明對比,尤其貨架產(chǎn)品的一個大類——電商類貨架持續(xù)走低,從而導致整體市場規(guī)模的下降。

        總體來說,整個貨架行業(yè)頂住了外界的壓力,在制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)尚屬表現(xiàn)優(yōu)秀,預(yù)估市場規(guī)模在百億元左右。

        2.貨架類型分析

        電商類一攬子類型貨架的需求,繼2018年大幅下跌之后,在2019年繼續(xù)走低,且進入低價競爭模式,與優(yōu)質(zhì)市場漸行漸遠。以國內(nèi)某大型電商企業(yè)為例,其原有的倉儲遍地開花發(fā)展模式發(fā)生轉(zhuǎn)向,開始探索新的倉儲發(fā)展之路,盤點存量,以增效擴容作為主要發(fā)展方向;新建倉庫少了,對傳統(tǒng)電商貨架的需求也隨即大大降低。其他電商企業(yè)的情況,也基本與此類似。

        與電商貨架形成鮮明對比的是自動化高位貨架,其在市場上的占比越來越高,是發(fā)展的重點。以筆者公司為例,2019年自動化高位貨架占比超過50%,是絕對的市場主流,而且此類項目通常具有較大的體量與金額,其競爭力高,適應(yīng)性強,存取效率出色,通過增設(shè)深度還能實現(xiàn)更高的存儲密度,更好地利用土地資源,是各類企業(yè)新建倉庫的更好選擇,也是自動化與智能化的杰出代表之一。

        智能密集式貨架在2019年也保持了平穩(wěn)增長,并向更高、更智能、更自動化的方向發(fā)展。對進出庫頻率要求較低,但對密集存儲要求高的行業(yè),都對智能密集式貨架展現(xiàn)出較強的需求意愿,高層四向穿梭車項目及“穿梭車+堆垛機”項目等也逐漸得到業(yè)主青睞。各類穿梭車設(shè)備與貨架企業(yè)是一個絕佳的搭配,傳統(tǒng)自動化立體倉庫的系統(tǒng)、設(shè)備復(fù)雜且昂貴,但密集式倉庫的主體是貨架,設(shè)備量較少,與貨架捆綁銷售十分適宜,因此適合絕大多數(shù)規(guī)模以上的貨架企業(yè)發(fā)展。值得一提的是,隨著穿梭車貨架不斷發(fā)展,其他類型的密集式貨架,如壓入式、駛?cè)胧健⒅亓κ截浖艿仍谑袌錾弦呀?jīng)非常罕見了。

        此外,傳統(tǒng)的橫梁式、擱板式貨架,仍然是各大企業(yè)在不采用自動化情況下的首選方案,其結(jié)構(gòu)簡單、組合多樣、成本低廉、維護方便,對倉庫要求較低,優(yōu)點比較突出。但此類貨架進入門檻低,價格競爭極為激烈。

        3.貨架市場的行業(yè)及地域分布狀況

        貨架市場長期以來都與經(jīng)濟發(fā)達程度呈正相關(guān),越是發(fā)達的地區(qū),生活水平越高,產(chǎn)業(yè)越是聚集,對倉庫、物流的需求就越旺盛。多年來,醫(yī)藥化工、商業(yè)物流、食品飲料行業(yè)等一直為傳統(tǒng)強勢行業(yè)。在地域上,長三角、珠三角地區(qū)是貨架需求最旺盛的地區(qū),且處于遙遙領(lǐng)先的地位。在國內(nèi)市場之外,東南亞、中東等海外市場均有較強的貨架需求。

        4.行業(yè)企業(yè)發(fā)展情況

        由于2019年市場情況稍遜于2018年,而各大貨架企業(yè)的新工廠又陸續(xù)開工,產(chǎn)能大增,供需矛盾凸顯。在這一背景之下,2019年行業(yè)價格戰(zhàn)的激烈程度明顯提升,在部分重大項目的競爭中,部分企業(yè)會拋出超低價來獲取訂單,使本來就不太理想的競爭環(huán)境雪上加霜,過去幾年略有好轉(zhuǎn)的價格體系再次崩壞。

        較大的貨架企業(yè)在過去幾年中,都在謀求多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展,貨架行業(yè)利潤率偏低,需要高附加值的產(chǎn)品來支撐利潤。貨架企業(yè)與穿梭車類產(chǎn)品具備天然的契合性,除貨架外,貨架企業(yè)基本都能拿得出數(shù)種穿梭車類設(shè)備,有種“百花齊放”的態(tài)勢,依靠設(shè)備捆綁賣貨架也成為多數(shù)貨架企業(yè)的選擇。更有一些貨架企業(yè)直接進入系統(tǒng)集成領(lǐng)域,并獲得了一定成績,進入了新的市場競爭環(huán)境,但相比傳統(tǒng)物流系統(tǒng)集成商,發(fā)展仍較為緩慢。

        展望2020 年,外部不穩(wěn)定因素仍然較多。在復(fù)雜環(huán)境下,貨架行業(yè)表現(xiàn)不會太差,預(yù)計會與2019年持平,樂觀看甚至會有一定的提升

        5.新技術(shù)與新產(chǎn)品

        提及“庫架合一”,其實并不算真正的新技術(shù)與新產(chǎn)品,該形式的貨架在海外流行已久,即使在國內(nèi),也偶有案例。作為一種“不合規(guī)矩”的貨架形式,雖有諸多優(yōu)勢,但一直以來并未在國內(nèi)得到廣泛關(guān)注,從這個角度來講,“庫架合一”也可算是新事物。

        在2019年,有相當多的國內(nèi)業(yè)主開始關(guān)注這一倉庫形式,“庫架合一”有成為市場新寵的潛力,很多企業(yè)都有在國內(nèi)建設(shè)“庫架合一”的意愿,帶來這一變化的主要原因眾多,包括有幾家實力強大、影響力顯著的跨國公司,希望復(fù)制海外“庫架合一”的成功經(jīng)驗,在國內(nèi)也推廣這一模式;并且,依靠其自身強大的影響力走出了比國內(nèi)業(yè)主更遠的步伐,多方合力進行推進,一度看到曙光,但最后仍受限于國內(nèi)法規(guī),形勢不夠明朗。

        不過,筆者相信,像“庫架合一”這種貨架企業(yè)想做、業(yè)主想要,而只有法規(guī)不允許的產(chǎn)品,終將還是會有所突破,國內(nèi)一旦有能按照合規(guī)流程成功突破的案例出現(xiàn),“庫架合一”這種先進的貨架形式必將迅速成為市場主流之一。

        正在建設(shè)中的東南亞庫架合一項目

        二、2020年貨架行業(yè)展望

        展望2020年,外部不穩(wěn)定因素仍然較多,年初1月份我國剛與美國簽訂了第一階段的貿(mào)易協(xié)定,2月爆發(fā)的新冠肺炎疫情對中國經(jīng)濟造成嚴重影響,如今疫情正呈現(xiàn)全球蔓延之勢。樂觀來看,到今年夏天時,疫情有望得到基本控制,但如果全球疫情控制不力,很可能整個2020年都將在這種情勢下度過。基于這種特殊的外部環(huán)境,筆者大膽做一下行業(yè)預(yù)測及展望。

        第一,貨架行業(yè)整體向好。雖然疫情嚴重,但是中國政府控制疫情的能力在全球來看都是首屈一指的,甚至可以說在接下來一段時間內(nèi),中國有可能成為國際上的資金避風港,再加上中國政府對經(jīng)濟采取的刺激政策,國內(nèi)整體經(jīng)濟情況可能不會太差。當然,旅游、餐飲等直接受到?jīng)_擊的行業(yè)會復(fù)蘇緩慢,但與之相對,疫情也會帶來新的市場領(lǐng)域和機會,尤其是與倉儲業(yè)相關(guān)的機會。一場疫情讓我們看到應(yīng)急響應(yīng)機制尚存在較大缺陷,未來公共應(yīng)急物資戰(zhàn)略儲備庫、冷鏈物流等領(lǐng)域相信會有較好發(fā)展,貨架行業(yè)在如此復(fù)雜的整體形勢下,相信表現(xiàn)不會太差,預(yù)計會與2019年基本持平,樂觀看甚至會有一定的提升。

        第二,無人化、智能化、信息化的技術(shù)趨勢進一步強化。在疫情影響之下,“保持距離”成為2020年的熱門詞匯,與之相應(yīng)的技術(shù)領(lǐng)域必會有所發(fā)展。普通群眾感受最明顯的是網(wǎng)購成為熱門,電商再一次走上了快速上升道路,實體商超可能會面臨不小的打擊;而對企業(yè)來講,疫情帶來的復(fù)工難、招工難問題愈發(fā)突出,為了適應(yīng)這種變化,企業(yè)的運營方式、產(chǎn)品的發(fā)展方向都必然趨向于無人化、智能化、信息化。倉儲行業(yè)更是如此,大量使用人力操作的倉儲模式將面臨重大挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)升級勢在必行。

        第三,傳統(tǒng)的電商類、自動化高位倉庫會有較好發(fā)展。電商類貨架觸底反彈,京東等大型電商的倉儲配送策略調(diào)整告一段落,再加上疫情推動,今年的一攬子電商貨架整體行情會比2019年有明顯回升。當然這個回升更多體現(xiàn)在“量”上,貨架價格難以再有大的提升,“含金量”打了不少折扣,利潤較低,這對貨架企業(yè)來說是個抉擇,要業(yè)績還是要利潤。傳統(tǒng)高位自動化立體倉庫繼續(xù)提升,每過一段時間就會有新的行業(yè)在市場中崛起,然后帶來一波高位自動化貨架建設(shè)的高潮,而且具備行業(yè)聚集性,某一家企業(yè)投資建設(shè)了,同行業(yè)企業(yè)往往也基本會跟進。據(jù)筆者掌握的信息,2020年就會有一些類似的行業(yè)有大量的高位自動化貨架需求,再加上當前環(huán)境的影響、土地資源的緊張和人力成本的上升,貨架越來越高,越來越自動化是必然的趨勢。

        第四,國內(nèi)穿梭板類設(shè)備經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)具備一定規(guī)模,主要的貨架廠商都在不斷推陳出新,不過總體發(fā)展較為平穩(wěn),一直在上升,但始終未出現(xiàn)爆點。不過筆者仍看好與貨架高度捆綁的穿梭車類設(shè)備的發(fā)展,其與貨架市場高度契合,貨架市場發(fā)展向好,穿梭板類設(shè)備沒理由不好,而且其代表了智能化的方向,形式靈活,不僅能獨立組庫,而且可與多種存取系統(tǒng)進行配合,應(yīng)用場景廣泛。在2020年,“穿梭板類設(shè)備+貨架”仍會保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

        第五,2020年海外市場謹慎樂觀,雖然市場前景很好,項目也很多,但在疫情影響之下,無論項目談判,還是工程進展,相信在程序上都會比以往麻煩很多。隨著疫情的全球蔓延,這種不確定性體現(xiàn)得會愈發(fā)明顯。

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