文/張潔

2019年我國工業(yè)車輛銷量再創(chuàng)歷史新高，機動工業(yè)車輛總銷售量突破60萬臺大關(guān)。參加中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計的企業(yè)2019年機動工業(yè)車輛銷售量達608,341臺，與2018年同期的597,152臺相比，增長了1.87%；

根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)顯示，全世界2019 年叉車市場總銷售量達到1,493,271臺，與2018年的1,489,523臺相比，增長了0.25%；亞洲2019年叉車市場的銷售量達到647,229臺，與2018年的銷售630,310臺相比，增長了2.68%；中國叉車市場全年共銷售機動工業(yè)車輛456,885臺，與2018年的431,207臺相比，增長了5.95%。

中國叉車市場的銷售量占亞洲銷售量臺的70.59%，比2018年增長了個2.18百分點，仍列亞洲第一位；占世界銷售量到臺的30.60%，比2018年增長了1.65個百分點，繼續(xù)位列世界第一位。2019年機動工業(yè)車輛各月銷售情況，見表1。

2018年與2019年機動工業(yè)車輛各月銷售趨勢，見圖1。

圖12018年與2019年機動工業(yè)車輛各月銷售趨勢

表1 2019年機動工業(yè)車輛各月銷售情況表（單位：臺）

一、機動工業(yè)車輛銷售情況

1.內(nèi)燃叉車銷售情況

2019年共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車309,704 臺，與上年同期的316,056臺相比，下降了2.01%。其中內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車中柴油叉車288,585臺，其余為汽油叉車（含雙燃料）21,119臺。

2018年與2019年內(nèi)燃叉車各月銷售趨勢，見圖2。

2.電動叉車銷售情況

電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）2019年銷售量為298,637臺，與上年同期的281,096臺相比，增長了6.24%。2018年與2019年電動叉車各月銷售趨勢，見圖3。

（1）電動平衡重乘駕式叉車銷售情況

2019年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車63,462臺，與上年同期的63,054相比，增長了0.65%。

（2）電動倉儲叉車（包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等）銷售情況

2019年全國共銷售電動倉儲叉車235,175臺，與上年同期的218,042臺相比，增長了7.86%。

二、輕小型搬運車輛銷售情況

2019年中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會會員單位報告的非機動工業(yè)車輛銷售量為1,028,375臺，與上年同期的1,597,977臺相比，下降了35.65%。

三、固定平臺搬運車銷售情況

2019年固定平臺搬運車銷售量為465臺，與上年同期的562臺相比，下降了17.26%。

四、牽引車銷售情況

2019年牽引車銷售量為3,053臺（其中電動牽引車為1,931臺,內(nèi)燃牽引車為1,122臺）,與上年同期的1,669臺相比，增長了82.92%。

五、AGV叉車銷售情況

2019年AGV叉車銷售量為141臺，與上年同期的115臺相比，增長了22.61%。

其中電動乘駕式倉儲車輛1臺，電動乘駕式倉儲車輛25臺，電動步行式倉儲車輛115臺，均為國內(nèi)銷售。

圖22018年與2019年內(nèi)燃叉車各月銷售趨勢

圖32018年與2019年電動叉車各月銷售趨勢

表2 鋰電池叉車各車型國內(nèi)和出口銷售情況表（單位：臺）

六、鋰電池及氫燃料銷售情況

2019年鋰電池叉車（1-3類）銷售量為74,737臺，比上年同期的26,181臺相比，增長了185.46%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售量為10,428臺，占鋰電池叉車總銷量的13.95%，與上年同期的6,434臺相比，增長了62.08%；電動乘駕式倉儲車輛162臺，占鋰電池叉車總銷量的0.22%，與上年同期的670臺相比，下降了75.82%；電動步行式倉儲車輛64,147臺，占鋰電池叉車總銷量的85.83%，與上年同期的19,077臺相比，增長了236.25%。鋰電池叉車國內(nèi)銷售量為44,264臺，出口銷售量為30,473臺。鋰電池叉車各車型國內(nèi)和出口銷售情況，見表2。

2019年氫燃料叉車（4-5類）銷售量為0臺。

2019年，對于中國工業(yè)車輛行業(yè)來說屬于復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對前幾年高速發(fā)展后需要調(diào)整的壓力，還要面對中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響。一年來，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，總銷售量保持了平穩(wěn)略有增長的局面，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，呈現(xiàn)出幾點新的趨勢：

1.在總銷售量中，內(nèi)燃叉車在世界總銷售量的占比繼續(xù)下降，2019年為50.91%，國內(nèi)市場內(nèi)燃占比為56.23%。

2.2019年9月開始電動叉車單月銷售總量已經(jīng)超過內(nèi)燃叉車，電動步行式倉儲叉車在總銷售量和電動叉車中的比重繼續(xù)提高，目前是除內(nèi)燃叉車外銷量最大的車型，預(yù)計在不久的將來，會成為機動工業(yè)車輛銷量第一的車型。

3. 新能源鋰電池叉車2019年共銷售74,102臺，在電動叉車中的占比從2018年的9.31%上升到了2019年的25.03%，電動、新能源發(fā)展趨勢在市場上表現(xiàn)更加明顯。

總體來看，雖然有中美貿(mào)易摩擦的影響，但中國境內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量進一步穩(wěn)定，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步完善，品牌知名度進一步增強，整體競爭力在不斷提高，近年出口產(chǎn)品保持了較好的水平。一方面，國際品牌為加強在中國市場份額，不斷推出相適應(yīng)的本土系列產(chǎn)品，與本土企業(yè)的合作、收購時有發(fā)生；另一方面，中國品牌走出去，在國際化需求合作、收購有技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)上也已邁出了關(guān)鍵性的一步。

行業(yè)整體更加關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，在遠程監(jiān)控、診斷、管理軟硬件方面滿足不同用戶多方位需求。新能源工業(yè)車輛，尤其是鋰電池為動力源的工業(yè)車輛在近年來已成為新的產(chǎn)品開發(fā)亮點，市場接受度更好、配套企業(yè)更多、相關(guān)技術(shù)研究更深入，市場銷量增長顯著。其他像無人駕駛工業(yè)車輛、車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)，也是近兩年來的熱點研發(fā)、投入目標，業(yè)內(nèi)主要制造商和零部件供應(yīng)商也將這些新技術(shù)列為企業(yè)未來競爭力提升的重點技術(shù)方向。

未來新的利潤增長點，將隨著行業(yè)從“增量時代”逐漸邁入“存量時代”而出現(xiàn)一些新的變化，“設(shè)備更新”、“由買轉(zhuǎn)租”和“服務(wù)升級”是重要路徑，提前布局非常重要；增強品牌意識,夯實技術(shù)基礎(chǔ)，著眼于產(chǎn)業(yè)升級和細分行業(yè)的需求，集中全行業(yè)的力量努力實現(xiàn)工業(yè)車輛的整體提升，是行業(yè)發(fā)展的主要目標。

2020新年伊始，受疫情影響，給各行業(yè)帶來前所未有的困難，一季度相比往年預(yù)計將有較大的跌幅。不過，在全國人民同心協(xié)力、共同努力下，疫情控制已經(jīng)取得成效，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)在有序進行，相信隨著方方面面回歸正軌，工業(yè)車輛的需求量會出現(xiàn)回升。自2018年下半年開始的調(diào)整已經(jīng)接近兩年，物料搬運效率、安全性、替代人工的需求還是市場剛需，工業(yè)車輛還是會在不斷調(diào)整完善產(chǎn)品技術(shù)、拓寬銷售渠道、升級服務(wù)能力上有很大的發(fā)展空間。