文/本刊編輯部

2019年，外部不穩(wěn)定因素較多、經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，中國經(jīng)濟(jì)攻艱克難、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。尤其是隨著中國互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展，也帶動(dòng)了線上經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，電商平臺(tái)如雨后春筍般破土而出，強(qiáng)勢占領(lǐng)了市場經(jīng)濟(jì)一大半，令世人矚目。面對國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯上升的復(fù)雜局面，中國物流技術(shù)裝備行業(yè)直面壓力，穩(wěn)步向前，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

對于中國工業(yè)車輛行業(yè)而言，2019年是形勢復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對前幾年高速發(fā)展后需要調(diào)整的壓力，還要面對中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響。不過，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，總銷售量保持了平穩(wěn)略有增長的局面：2019年我國工業(yè)車輛銷量再創(chuàng)歷史新高，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷售量突破60萬臺(tái)大關(guān)，中國叉車市場的銷售量仍然占據(jù)占亞洲乃至世界第一位。

整個(gè)貨架行業(yè)也頂住了外界的壓力，在制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)尚屬表現(xiàn)優(yōu)秀，預(yù)估市場規(guī)模在百億元左右。雖然傳統(tǒng)電商貨架的需求出現(xiàn)走低，但自動(dòng)化高位貨架在市場上的占比越來越高，成為發(fā)展的重點(diǎn)。同時(shí)智能密集式貨架在2019年也保持了平穩(wěn)增長，并向更高、更智能、更自動(dòng)化的方向發(fā)展。

平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為載貨車產(chǎn)業(yè)提供了穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，2019年我國載貨車共銷售385.02萬輛，其中牽引車、微型貨車增幅較大。根據(jù)預(yù)測，未來工程類車輛需求雖仍會(huì)保持增長，但在相關(guān)政策和疫情影響之下，載貨車輛市場也面臨諸多不確定因素。