劉飛林

（湖南福瑞印刷有限公司，湖南長沙 410100）

0 引言

設(shè)備在正常生產(chǎn)過程中，會因為某些原因立即停機(jī)剎車，如果此時剎車失靈就容易引發(fā)事故，從而給設(shè)備操作人員帶來安全隱患，因此確保設(shè)備剎車工作正常十分必要。某公司多臺博斯特機(jī)在使用幾年后剎車間隙變大，嚴(yán)重時出現(xiàn)點(diǎn)車時反轉(zhuǎn)、停機(jī)時牙排走2 圈才停等故障。在設(shè)備維修保養(yǎng)過程中，如果調(diào)節(jié)不當(dāng)會影響剎車的壽命，甚至造成損壞電機(jī)等嚴(yán)重后果。

1 模切機(jī)傳動原理

某公司模切機(jī)型號為博斯特SP102-SE 自動模切機(jī)，其傳動原理如圖1 所示，電機(jī)通過V 形皮帶將扭矩傳給蝸桿，通過渦輪蝸桿傳動帶動曲軸轉(zhuǎn)動，然后帶動活動平臺做周期性上下運(yùn)動，設(shè)備通過活動平臺和固定平臺的合壓、離壓完成模切成型工作。設(shè)備機(jī)械傳動路徑為：電動機(jī)—傳動機(jī)構(gòu)—平臺往復(fù)運(yùn)動，即電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)將機(jī)械運(yùn)動傳遞給模切活動平臺，帶動活動平臺上下往復(fù)運(yùn)動。

2 剎車制動原理

該設(shè)備的剎車結(jié)構(gòu)如圖2所示。

電機(jī)的制動器起停止電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行的作用，制動器在電源輸入時，馬達(dá)及制動器的線圈同時通電，此時制動器的磁鐵盤克服彈簧壓力，被吸向磁極組一側(cè)，使摩擦片與制動板脫離，馬達(dá)得以啟動。當(dāng)電機(jī)制動器電源斷電時，磁鐵盤因磁場消失而被彈簧推出，使磁鐵盤的摩擦片與制動板產(chǎn)生摩擦，迅速將馬達(dá)制動。

圖1 模切機(jī)傳動原理

圖2 剎車結(jié)構(gòu)

在設(shè)備運(yùn)行過程中，剎車制動故障多為摩擦片與制動板的間隙不在規(guī)定值內(nèi)。如果間隙過小會造成剎車抱死，電機(jī)無法啟動；如果間隙過大會造成剎車片無法與制動板摩擦（或摩擦力不夠），將造成剎車失效的嚴(yán)重后果。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時檢查并進(jìn)行調(diào)整。

3 剎車調(diào)節(jié)技巧

3.1 檢查剎車

（1）點(diǎn)動機(jī)器，在活動平臺到達(dá)最低點(diǎn)時停止，抽出上部模切板。

（2）檢查前規(guī)，確認(rèn)前規(guī)工作正常。

（3）按運(yùn)行鍵讓機(jī)器運(yùn)行，逐漸加速到最高設(shè)計速度（7500印/h）運(yùn)行設(shè)備。

（4）用一張紙遮住前規(guī)電眼，人為制造一個前規(guī)檢測故障使機(jī)器停止運(yùn)行。

如果剎車正常，設(shè)備立即停止在指定的角度內(nèi)（315°±5°）；如果剎車不正常，設(shè)備停止在超出指定角度外，就需要對剎車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

3.2 調(diào)整剎車

（1）手動釋放制動按鈕運(yùn)行機(jī)器，當(dāng)活動平臺達(dá)到最低位置時停止機(jī)器，在確保無人能夠打開主電機(jī)的情況下調(diào)整剎車。

（2）檢查彈簧長度，正常值L=115 mm，如不是則需調(diào)整。

（3）檢查Y 值，正常值為2～3 mm，如不在此范圍則需調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓2。

（4）用塞尺檢查鼓輪制動板和制動片之間的間隙X，要求左右兩邊間隙相同，如果不同，則調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓1。

（5）檢查上下間隙，如上下間隙不一致則需調(diào)節(jié)偏心機(jī)構(gòu)，使制動鼓和制動片上下間隙相同。

4 注意事項

（1）一定要在活動平臺處于最低位置時操作，因為如果平臺不是最低位置，在調(diào)節(jié)過程中松開剎車時，平臺會在重力的作用下下墜，產(chǎn)生設(shè)備安全隱患。

（2）操作過程中一定要保證主電機(jī)無法開啟，調(diào)節(jié)過程中若突然啟動主電機(jī)會造成人身和設(shè)備安全事故。

（3）調(diào)節(jié)時要有耐心，切勿操之過急，逐步細(xì)致調(diào)節(jié)才能達(dá)到滿意效果。