王 征
(山東省德州市水利局,山東 德州253000)
倒虹吸做為輸水工程的主要建筑物之一,在線路選擇、布置形式、結(jié)構(gòu)以及管材等方面具有很大的可選性。某新建輸水工程擬建倒虹吸前后均與兩條輸水隧洞銜接,隧洞輸水流量為26.7 m3/s,擬建倒虹吸起始端設(shè)置分水口向縣城供水,分水流量6.7 m3/s,分水口以后倒虹吸設(shè)計(jì)流量為20 m3/s。擬建倒虹吸南北向橫跨盆地,中間穿越東西向的二級(jí)公路、河道及三個(gè)村莊,處于淺切割低山地形區(qū),進(jìn)、出口為薄層粉砂巖、粉砂質(zhì)頁(yè)巖夾中厚層狀長(zhǎng)石石英砂巖;中部盆地段巖性主要為湖積粘土、淤泥、淤泥質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉砂,其中局部含少量貝殼,堆積物質(zhì)組成成分復(fù)雜,巖性變化大,且無(wú)規(guī)律,中~高壓縮性土居多,地基土存在低承載力、抗滑穩(wěn)定性差、壓縮沉陷變形大及不均勻沉陷、深基坑側(cè)向擠壓塑變等不良工程地質(zhì)問(wèn)題。輸水建筑物軸線平面布置圖見圖1。
擬建倒虹吸底板高程擬定為535.2 m,中間約1050 m 穿越地勢(shì)低平的湖相積帶,地面高程在512 m 左右,出口與另一輸水隧洞進(jìn)口相接。從地形上考慮,交叉建筑物可以考慮渡槽、倒虹吸兩種形式進(jìn)行比較[1]。
采用渡槽結(jié)構(gòu)型式時(shí),槽身凈斷面寬×高為3 m×3.23 m,支承結(jié)構(gòu)為單排架,排架高度一般為21 m~24 m。排架基礎(chǔ)為C25 鋼筋混凝土承臺(tái)(7.5 m×3.6 m),每個(gè)承臺(tái)下布置10 根長(zhǎng)度為21 m,截面50 cm×50 cm 的預(yù)制混凝土端承摩擦樁。承臺(tái)基礎(chǔ)開挖深度3 m~4 m,基底主要位于湖相積表層的粉質(zhì)粘土層內(nèi)。渡槽前段樁身主要位于淤泥質(zhì)粘土內(nèi),出口段樁身主要位于粉砂層內(nèi)。
圖1 輸水建筑物軸線平面布置圖
采用倒虹吸結(jié)構(gòu)型式時(shí),管材主要采用PCCP 管,管徑3.0 m,管道起止端分別設(shè)進(jìn)水池、出水池。管道最大內(nèi)水壓力水頭26 m,一般內(nèi)水壓力水頭22 m。兩種輸水建筑物橫斷面圖見圖2,將渡槽和倒虹吸兩種方案主要工程量進(jìn)行對(duì)比,對(duì)比結(jié)果見表1。
圖2 兩種輸水建筑物橫斷面圖
表1 渡槽和倒虹吸兩種方案工程量對(duì)比表
從工程量上看,在土石方開挖量倒虹吸較渡槽多30193 m3,代入相同單價(jià)得到倒虹吸比渡槽開挖費(fèi)用多322.41 萬(wàn)元,漿砌石費(fèi)用高出29.61 萬(wàn)元左右,碎石墊層費(fèi)用高出54.47 萬(wàn)元,渡槽鋼筋砼主要用于槽身、排架和基礎(chǔ)承臺(tái)等,而倒虹吸僅用于倒虹吸支墩,渡槽混凝土用量比倒虹吸多9342 m3,渡槽比倒虹吸混凝土費(fèi)用高1825.63 萬(wàn)元,鋼筋高出2055 t,1634.86 萬(wàn)元,倒虹吸管材選用PCCP 管(D=3.0 m),每米8350 元,共計(jì)874.25萬(wàn)元,倒虹吸Q345C 鋼板108 t,50 萬(wàn)元。由此可以看出,渡槽主要工程量投資比倒虹吸高2138 萬(wàn)元左右,所以從工程量及投資可以看出,采用倒虹吸方案可以為輸水工程節(jié)省投資。
根據(jù)本段地質(zhì)特征,地基主要為湖相積軟土層,存在承載力低、抗滑穩(wěn)定性差、壓縮沉陷變形大及不均沉陷等問(wèn)題,同時(shí)本段水平向設(shè)計(jì)地震加速度代表值為0.35 g,為高烈度區(qū),覆蓋層深厚,最深達(dá)100 m 以上,對(duì)抗震也較為不利。采用渡槽結(jié)構(gòu)時(shí),墩架普遍高于20 m,地震荷載較大,墩架需采用較大的結(jié)構(gòu)尺寸,同時(shí)為滿足軟基承載力及沉降限值的要求,大量采用樁基,采用長(zhǎng)度為21 m 的預(yù)制混凝土端承摩擦樁。采用倒虹吸結(jié)構(gòu)時(shí),主要為埋管形式,地震荷載較小,地基承載力較容易滿足,不需要采用樁基等深基礎(chǔ),結(jié)構(gòu)形式較為有利。
從工程設(shè)計(jì)角度分析,輸水線路設(shè)計(jì)水頭較充裕,輸水建筑物水頭損失大小不是根本性制約因素,采用渡槽和倒虹吸方案在技術(shù)上都是可行的。在建筑物地基為大范圍的深厚湖積層軟基、地震烈度高、建筑物周邊人口密集等情況下,倒虹吸方案從對(duì)地基適應(yīng)性、工程占地、運(yùn)行安全性及工程投資上均優(yōu)于渡槽方案,因此綜合比較后輸水建筑物推薦采用倒虹吸方案。主要比較結(jié)果見表2。
表2 擬建渡槽、倒虹吸方案比較表
倒虹吸管分預(yù)制和現(xiàn)澆兩種形式,管道橫斷面通常為箱形或圓形,圓形斷面受力條件及水力條件均優(yōu)于箱形斷面,應(yīng)用最為普遍[2],箱形斷面因立模方便,也應(yīng)用于大流量、低水頭倒虹吸管中。
在管道敷設(shè)形式上,常采用明管和埋管,地形較陡的坡面以明管敷設(shè)較為方便,地形平緩地帶,多為土壤肥沃的農(nóng)田,人機(jī)活動(dòng)頻繁,為便于保護(hù)耕地及減少人機(jī)活動(dòng)對(duì)管道的影響,宜采用埋管形式。與公路、河流、溝谷等交叉處,根據(jù)跨越地物的特征、跨度及墩架布置條件,采用高支墩架空管、鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)管橋上敷設(shè)管道等形式從上部跨越,或者采用鋼筋混凝土包管、交叉涵洞內(nèi)敷設(shè)管道等形式從下部穿越。
擬建倒虹吸按現(xiàn)澆混凝土管設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)內(nèi)水壓力一般為0.28 MPa,初擬圓管管徑在3 m 左右。如采用鋼筋混凝土箱形管,初步計(jì)算管道斷面2.7 m×2.7 m,管壁厚度0.85 m,而同等情況預(yù)應(yīng)力管道壁厚為0.25 m 左右,相比之下現(xiàn)澆鋼筋混凝土管壁厚較大,自重大,用鋼量大,抗裂性能差,如采用圓形斷面現(xiàn)澆,則立模較為困難。此外,中部湖相積帶地勢(shì)低洼,地下水位高,地基軟弱,在現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、立模澆筑至養(yǎng)護(hù)成型,施工工序多,工期長(zhǎng),施工質(zhì)量難以保證,因此不推薦采用現(xiàn)澆混凝土管形式。倒虹吸管材可在鋼管及球墨鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、玻璃鋼夾砂管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管等預(yù)制管材之間進(jìn)行比選。擬建溢洪道考慮管道選材的整體統(tǒng)一性,結(jié)合本工程的實(shí)際情況,初選管徑為2.4 m,壓力為0.8 MPa 的管材進(jìn)行綜合,見表3。
從上述分析可以看出,球墨鑄鐵管造價(jià)高;預(yù)應(yīng)力混凝土管管段重量過(guò)大,運(yùn)輸費(fèi)用高,但承壓較低,適應(yīng)不良地基變形的能力差;玻璃鋼夾砂管糙率小,同等條件下管徑小,造價(jià)較低,但其適應(yīng)不良地基變形的能力差,抗外壓能力較差;因此本階段均不推薦采用以上三種管型。PCCP管近年已在多個(gè)引水工程中成功應(yīng)用,具備較優(yōu)良的特性。結(jié)合倒虹吸布置情況,擬建倒虹吸選用PCCP 管,布置為埋管形式。
根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)資料[3~4],倒虹吸管采用較高流速時(shí)基本為3 m/s~4 m/s,部分已超過(guò)4 m/s,由于本段水頭較為充裕,考慮管道流速盡量選擇上限并適當(dāng)提高,以減小管徑。同時(shí),為整體上控制單個(gè)倒虹吸水損,便于小流量工況的運(yùn)行、消能,對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)或使用管材糙率較大的倒虹吸適當(dāng)增大管徑。
表3 倒虹吸管材綜合比較表
根據(jù)上述原則,結(jié)合流量與管徑因素,擬建倒虹吸采用了PCCP 管材,管道長(zhǎng)度較長(zhǎng),擬定流速為2.8 m/s~2.9 m/s,略高于規(guī)范推薦的流速范圍。根據(jù)初步擬定的設(shè)計(jì)流速,考慮單管、雙管布置方案進(jìn)行比選,按設(shè)計(jì)流速相同的條件[5~6],比較情況見表4。
表4 擬建倒虹吸管徑比選表
擬建倒虹吸自首端起依次布置為進(jìn)口箱涵連接段、分(退)水閘前池、節(jié)制檢修閘、進(jìn)口池(含漸變段)、管身段、出水池(含漸變段)、出口箱涵連接段,末端接入2#隧洞處設(shè)隧洞檢修閘。倒虹吸總長(zhǎng)1180.25 m,其中管道長(zhǎng)1140 m,管徑3 m。管道在進(jìn)出口斜坡段采用明鋼管,中部管段采用PCCP 管埋管,管段長(zhǎng)1047 m。倒虹吸管在最低處、過(guò)河段一側(cè)設(shè)放空閥井,每隔400 m 左右設(shè)置進(jìn)人檢修井,放空管及進(jìn)人孔均設(shè)置于鎮(zhèn)墩上。倒虹吸斷面布置圖見圖3,倒虹吸跨河斷面布置圖見圖4。
圖3 倒虹吸斷面布置圖
圖4 倒虹吸跨河斷面布置圖
倒虹吸在輸水線路中地形地勢(shì)相對(duì)較低,跨河、箐溝和公路等建筑物交叉布置時(shí)具有明顯的優(yōu)越性,其結(jié)構(gòu)布置對(duì)地形適應(yīng)性較強(qiáng),工程占地較少,沿地面明管(或暗管)鋪設(shè)結(jié)構(gòu)受力較好,在施工中因結(jié)構(gòu)較其他建筑物簡(jiǎn)單,施工方便,在水利工程中應(yīng)用廣泛。但當(dāng)?shù)匦胃卟钶^大時(shí),在設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行水力計(jì)算和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算,并做好鎮(zhèn)支墩、伸縮節(jié)、加筋環(huán)和支撐環(huán)等重要設(shè)計(jì),保證倒虹吸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全運(yùn)行。