新冠肺炎疫情的影響仍在繼續(xù)，世界衛(wèi)生組織于3月25日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，全球新冠肺炎確診病例已超過40萬例。

突如其來的新冠肺炎疫情，改變了很多人的生活，私家車出行成為人們出行的首選，而且對于車內(nèi)空氣環(huán)境的安全防護愈加關(guān)注。前不久，J.D. Power發(fā)布了疫情對消費者購車意愿影響調(diào)查報告，中國消費者的前三大購車考慮因素是質(zhì)量（82.3%）、安全（69.1%）和性能（68.6%），但疫情使車內(nèi)空氣安全和健康上升成為購車時的又一考量重點（46.5%）。

有需求就有市場，疫情爆發(fā)之后，各大車企紛紛開始布局這方面的技術(shù)。吉利控股集團宣布，吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。長安汽車也在前不久宣布，將量產(chǎn)“PM0.1級”復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器。廣汽新能源則表示，其團隊已成功研制出“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級健康座艙，并聯(lián)合醫(yī)療機構(gòu)，啟動研發(fā)車載中藥香氛保健技術(shù)，并將率先裝備在Aion LX上，打造全球首款融合中醫(yī)藥理的健康車。上汽集團宣布最新研發(fā)的內(nèi)置式深紫外線光學(xué)“殺毒”系統(tǒng)即將投產(chǎn)。

這些眼花繚亂的宣傳，有的是營銷的噱頭，有些則是實實在在的技術(shù)。事實上，隨著人民生活品質(zhì)的提升和對環(huán)境問題的重視，汽車健康一直是業(yè)內(nèi)的研究方向，此次疫情無疑加大、加快了車企在這一領(lǐng)域的布局。一些車企高調(diào)宣布研發(fā)“防病毒車”，雖然有炒作的嫌疑，但從另一個方面來說，市場需求決定車企的研發(fā)方向，車企積極應(yīng)對疫情帶來的變化，初衷是值得鼓勵的。不過，一些過度的宣傳還是會誤導(dǎo)消費者，對行業(yè)發(fā)展不利，同時也會讓大家反感。

在“健康汽車”概念流行之下，華誠認證于2月12日推出了國內(nèi)首個CN95認證，根據(jù)汽車空調(diào)濾清器的顆粒過濾效率指標，將被認證產(chǎn)品劃分為5級，其中最高等級為“CN95”級。其中“C”為汽車英文Car的縮寫，“N95”為空調(diào)濾清器過濾效率級別，即對0.3微米非油性顆粒過濾效率超過95%。在“CN95”概念逐漸被大家廣為熟知后，華誠認證考慮將“CN95認證”擴展到整車座艙，涵蓋有害顆粒過濾、優(yōu)質(zhì)空氣、車內(nèi)異味、防輻射、靜音效果、抗菌抑菌、無害材質(zhì)、車內(nèi)空氣主動凈化等八大領(lǐng)域，打造國內(nèi)首個指標全面的健康座艙認證體系。

有了這樣的認證體系，對于行業(yè)的發(fā)展會起到規(guī)范和引領(lǐng)作用。當前的消費市場，人們對于汽車的訴求已從單純的追求大空間、安全，逐步升級到了車輛的品質(zhì)感、舒適度等方面，特別是在此次疫情發(fā)生后，人們對于車內(nèi)空氣安全將愈加重視。畢竟對于很多人來說，車開起來比較“肉”、腿部空間不夠等問題都可以“湊合”，但對于車里的異味、空氣污染等問題是很難容忍的。真正的“健康汽車”要去解決這些問題，同時也要從設(shè)計、制造等根源上著手，并與智能網(wǎng)聯(lián)、信息化相結(jié)合，甚至是跨領(lǐng)域的合作，這樣才能把“健康”這個概念坐實。