侯振中

（重慶渝浩建筑設計研究院有限公司 重慶 400000）

0 前言

隨著城鎮(zhèn)現(xiàn)代化步伐的加快，對城市綠化提出了新的更高的要求。通過對現(xiàn)狀城市道路綠化彩化提升，塑造城市道路特色景觀，豐富城市人文內(nèi)涵，對沉淀城市記憶具有重要意義。本文以清遠市為例，從現(xiàn)狀調(diào)研、道路綠化彩化樹種的選擇、道路綠化植物布置形式幾方面存在的重點問題和思路進行研究。

1 現(xiàn)狀調(diào)研

1.1 現(xiàn)狀植物生長環(huán)境和長勢分析

植物生長發(fā)育需要的水、肥、氣、熱四大要素，土壤的肥沃程度直接決定植物的生長狀況。在現(xiàn)狀調(diào)研中，土壤肥沃程度可通過土壤的顏色、粘性、淀漿裂紋、保肥性等去判斷，不適宜綠化的土質(zhì)，應改善土壤后再進行綠化。

通過對現(xiàn)狀植物品種適宜性、生境適宜性、植物病害的診斷，對道路綠化的基礎環(huán)境條件和植物間伴生的生態(tài)習性有一定的認識，是道路綠化彩化樹種的選擇的主要依據(jù)。根據(jù)多年的觀察，清遠市區(qū)普遍的鳳凰木、木棉、人面子、細葉欖仁、黃花風鈴木長勢都很好；在清遠市區(qū)，在金碧路與沿江路交叉口的一棵紫花風鈴木突然持續(xù)半個月滿樹開花，成為當年的“網(wǎng)紅樹”，但距離此樹30m的另一棵紫花風鈴木僅有寥寥無幾的花朵，其他道路的紫花風鈴木也沒有如此絢麗。對現(xiàn)狀植物長勢分析要注意多年動態(tài)分析，結合當年環(huán)境因素去評價，篩選出長勢較好并符合植物間伴生習性的樹種科目。

1.2 現(xiàn)狀植物的布置形式分析

對現(xiàn)狀植物的布置形式要分析到位，各層次的主樹種及種植間距要清晰，需繪制清晰的現(xiàn)狀植物布置平面圖，評價現(xiàn)狀植物的空間關系。從現(xiàn)狀道路綠量、綠化層次、形態(tài)效果、顏色搭配存在的問題進行分析研究，提出主要的解決策略。

清遠市區(qū)早期的道路植物配置模式主要為“常綠大喬木+綠籬灌木”，植物造景層次感差，缺乏景觀視覺焦點，如連江路、人民路。由于前期選苗不當且缺乏后期管養(yǎng)，部分植物總體形態(tài)較果差，如清暉路、玄真路。

圖1

1.3 現(xiàn)狀道路景觀特征分析

通過對門戶節(jié)點、交叉口節(jié)點等道路景觀節(jié)點品質(zhì)、文化特征、彩化程度進行分析，結合道路標準段現(xiàn)狀的空間節(jié)奏、總體形態(tài)對道路景觀結構提出策略要求，見圖2。

道路景觀特色需與城市背景顏色協(xié)調(diào)。對道路周邊建成區(qū)的城市色彩進行分析，初步確定道路綠化彩化的主色調(diào)；對于周邊未開發(fā)用地道路，需結合地塊的用地屬性和城市設計要求進行規(guī)劃。

圖2

2 道路綠化彩化樹種的選擇

道路綠化樹種是城市綠化的骨架，起著美化市容，遮蔭護路，隔音防塵，調(diào)節(jié)氣候，保護和改善城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境等重要作用[1]。加強城市樹種栽培管理、合理選擇道路綠化彩化樹種，對降低道路綠化管養(yǎng)成本，提高城鎮(zhèn)綠化水平，改善生態(tài)環(huán)境有重要意義[2]。

2.1 適地適樹、因地制宜

應充分了解樹種的生物學和生態(tài)學特征，結合樹種的實用價值和觀賞效果，篩選管理粗放、抗逆性強、耐修剪、病蟲害少的樹種。選擇的樹種應對環(huán)境無污染，無刺、無毒、無異味、落果少、無飛毛，適應栽植的自然環(huán)境[3]。

2.2 選擇適合的植物形態(tài)特征

園林植物種類繁多、形態(tài)各異，每一種植物都有著自己獨特的形態(tài)特征，物的形態(tài)特征主要是通過大小、外形和質(zhì)感三方面去表現(xiàn)。道路綠化主要由有節(jié)奏的常綠主喬木（上層）、輔助的開花小喬木和灌木（中層）、視線開闊的地被背景（下層）三部分組成。根據(jù)不同的植物枝、葉、花、香的特征，經(jīng)過合理搭配，就會讓道路綠化產(chǎn)生與眾不同的藝術效果。

圖3

道路主喬木主要包括人行道樹、分車綠化帶喬木、景觀主喬木。道路人行道樹種應選擇冠大蔭濃喬木，能夠起到較好的遮陽作用，如人面子、桃花心木、樟樹、幌傘楓等；分車綠化帶喬木應以開花喬木為主，優(yōu)先選擇整體形態(tài)較好、季相變化豐富、觀枝類的樹種，如細葉欖仁、盆架子、美麗異木棉、白蘭等；景觀主喬木選擇應具有視角聚焦效果的樹種，具備顏色鮮艷奪目、品種稀罕、花期長形態(tài)好、苗木規(guī)格大等特征，主要點綴在道路入口、交叉口及重要景觀節(jié)點，在清遠地區(qū)常用有大腹木棉、藍花楹、鳳凰木、木棉等。

中層開花小喬木和灌木主要是豐富道路綠化層次和色彩，但容易造成行車視線遮擋，中層小喬木選用樹種需符合行車視線和行車凈空要求，清遠地區(qū)常用的主要有美麗異木棉、紅千層、小葉紫薇、黃花風鈴木、紅絨球、黃金香柳。

地被應選用草本植物為主，點綴紅色、藍色、紫色、銀色、銅色以及金色等地被植物，通過合理的配置展示出豐富多彩的地被景觀。

3 道路綠化植物布置形式

3.1 安全性原則是前提

道路綠化設計應符合行車視線和行車凈空要求，交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內(nèi)應采用通透式配置；立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化；導向島綠地應配置地被植物點線結合[4]。

行道樹的株距和定干高度應根據(jù)功能要求、交通狀況、道路的性質(zhì)、寬度及行道樹距車行道的距離、樹木分枝角度而定。分枝角度大的，干高不得小于3.5m；分枝角度小的，干高不得小于2m，否則影響交通；喬木株距一般為5m，有些冠幅不大的喬木株距為6～8m。

3.2 “點線面”景觀結構設計

“點”：道路綠化彩化的“點”主要包括門戶景觀節(jié)點、道路入口景觀節(jié)點、道路交叉口景觀節(jié)點、與周邊重要城市功能連接的景觀節(jié)點，可通過有文化內(nèi)涵的小品或?qū)驑俗R、大型景觀樹、精致的地被景觀等組合營造主題鮮明、特色突出的“聚焦點”。

“線”：道路綠化的“線”是指標準斷面路段的道路景觀，城市道路的綠化彩化提升應重點通過梳理現(xiàn)有綠化群落、補植開花喬木，打造簡潔、通透、大方的園林風格景觀。

“面”：指道路周邊公園綠地或郊野綠地，可以通過片植有地域特點的開花喬灌木，如黃花風鈴木、櫻花、鳳凰木、木棉等，給人很強烈的視覺沖擊效果。

圖4

3.3 塑造景觀特色，沉淀城市記憶

在保證景觀的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性原則基礎上，通過塑造富有個性的道路景觀節(jié)點，利用植物豐富的季相變化，深入挖掘和突出道路景觀特色和人文特色，形成獨特的城市印象，有如鳳凰木熱情奔放、如櫻花浪漫、如木棉熱情大方、如藍花楹靜謐、如白蘭清香優(yōu)雅。

通過城市道路綠化彩化提升塑造富有個性的城市空間環(huán)境特色，讓獨特的城市文化在歷史記憶中沉淀，是當代發(fā)展的需要。

4 結論

城市道路綠化彩化提升設計主要分兩個階段工作：

4.1 基礎調(diào)研階段重點

通過對現(xiàn)狀植物品種適宜性、生境適宜性、植物病害的診斷，對道路綠化的基礎環(huán)境條件和植物間伴生的生態(tài)習性有一定的認識，作為道路綠化彩化樹種的選擇的主要依據(jù)。

結合現(xiàn)狀植物生長環(huán)境和長勢，從現(xiàn)狀道路綠量、綠化層次、形態(tài)效果、顏色搭配存在的問題進行分析研究，提出主要的解決策略。

通過對門戶節(jié)點、交叉口節(jié)點等道路景觀節(jié)點品質(zhì)、文化特征、彩化程度進行分析，結合道路標準段現(xiàn)狀的空間節(jié)奏、總體形態(tài)對道路景觀結構提出策略要求。

4.2 規(guī)劃設計階段重點

選擇綠化彩化樹種要注意適地適樹、因地制宜，選擇適合的植物形態(tài)特征。植物的形態(tài)特征主要是通過大小、外形和質(zhì)感三方面去表現(xiàn)，設計應根據(jù)不同的植物枝、葉、花、香的特征，經(jīng)過合理搭配，讓道路綠化產(chǎn)生與眾不同的藝術效果。植物布置在安全性原則的前提下，運用“點線面”景觀結構設計方法，通過城市綠化彩化提升設計塑造景觀特色、沉淀城市記憶。

綜述，在城市道路綠化彩化提升設計過程中，要注意安全性、實用性、生態(tài)性、協(xié)調(diào)性、特色性原則，要注重景觀與城市背景的協(xié)調(diào)關系、近期效果和遠期效果相結合，塑造有人文氣息的城市空間環(huán)境，形成獨特的城市印象。