隨著我國第二艘航空母艦山東艦的服役以及后續(xù)建造計劃的順利推進(jìn)，我國海軍對于艦載機飛行員，特別是最為重要的艦載戰(zhàn)斗機飛行員的需求不斷增加且更為急迫。令人欣喜的是，據(jù)中國軍網(wǎng)報道，海軍航空大學(xué)近日已經(jīng)完成了數(shù)十名艦載戰(zhàn)斗機飛行員的晝間航母飛行資質(zhì)認(rèn)證。這也意味著，當(dāng)前我國艦載戰(zhàn)斗機飛行員的培訓(xùn)體制與最初幾批飛行員相比，已經(jīng)有了很大的轉(zhuǎn)變。

世界上以美國和俄羅斯海軍的艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)體系最有代表性。美國海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)體系被形象地稱為“生長模式”。也就是說，從最初的學(xué)員（有可能具備一定的初級飛行技能）開始，經(jīng)過初級/基礎(chǔ)訓(xùn)練、中/高級訓(xùn)練和作戰(zhàn)飛機改裝訓(xùn)練三個階段，才能成為一名合格的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。相比美國海軍，俄羅斯海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)體系顯得更為直截了當(dāng)，被稱為“改裝模式”，國內(nèi)也有人形象地稱之為“割韭菜”。也就是說，俄羅斯海軍從技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富、應(yīng)變能力強的優(yōu)秀陸基戰(zhàn)斗機飛行員中選拔人才，培養(yǎng)成為艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

我國海軍最初幾批艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)采用的是類似于俄羅斯海軍的“改裝模式”。因為我國“遼寧”號航空母艦改裝工程、殲-15艦載戰(zhàn)斗機研發(fā)和試飛，以及艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)這幾項工作基本上是同步進(jìn)行的。

事實上，從此前的央視新聞報道中我們也能夠看到，我國海軍航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員（現(xiàn)為海軍某艦載機試驗訓(xùn)練基地司令員）戴明盟最初就是海軍航空兵“?？招埴棃F(tuán)”的一名大隊長，駕駛的是俄制蘇-30MK2多用途戰(zhàn)斗機。而第一位成功實現(xiàn)夜間著艦的艦載戰(zhàn)斗機飛行員徐英，則是從空軍航空兵蘇-30MKK多用途戰(zhàn)斗機部隊調(diào)到海軍航空兵的。

可以說，2013年5月正式組建的我國海軍殲-15艦載戰(zhàn)斗機部隊集中了空軍以及海軍的尖子飛行員，是名副其實的王牌部隊。這些特級和一級飛行員不僅肩負(fù)著完成殲-15艦載戰(zhàn)斗機設(shè)計、生產(chǎn)定型試飛的重要使命，還要成為我國航空母艦上最為鋒利的“尖刀利刃”、最具戰(zhàn)斗力的重拳。同時，他們也是我國海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員隊伍不斷發(fā)展壯大的“種子”，其中的很多人要作為飛行教官，培養(yǎng)未來一代又一代的新艦載機飛行員。那么，隨著我國海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)體系的不斷完善以及飛行教官隊伍的日益擴大，再繼續(xù)采用俄羅斯海軍的“改裝模式”就顯得不合時宜了。

我國海軍也很快意識到了這個問題，在艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)上開始逐步從“改裝模式”向“生長模式”轉(zhuǎn)變。2018年，我國海軍就在當(dāng)年招收的海軍航空大學(xué)新學(xué)員中明確了要選拔一部分優(yōu)秀人才，作為培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員的苗子，接受最為系統(tǒng)和專業(yè)的艦載起降等訓(xùn)練。未來，將會有越來越多的年輕飛行員走上航母服役。

（據(jù)澎湃新聞 4.2訊）