朱琴

摘? 要：瀝青路面有著多方面的特點，行車舒適性良好。早期建設(shè)的瀝青路面，因為長期的車輛荷載、紫外線、溫度作用，產(chǎn)生了一定的老化問題，難以滿足當(dāng)前的使用要求。通過應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，可以有效進(jìn)行修復(fù)，并且有著施工時間不需要斷交、環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)勢。文章對瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在當(dāng)前城市道路施工中的使用進(jìn)行研究，提出了相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù);施工

中圖分類號：U416.26? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）10-0168-02

Abstract： Asphalt pavement has many characteristics and good driving comfort. Early construction of asphalt pavement， because of long-term vehicle load， ultraviolet， temperature， resulting in a certain aging problem， it is difficult to meet the current requirements. Through the application of geothermal regeneration technology of asphalt pavement， it can be repaired effectively， and it has the advantages of no severing of traffic， environmental protection and energy saving in construction time. This paper studies the use of geothermal recycling technology of asphalt pavement in the current urban road construction， and puts forward relevant strategies.

Keywords： asphalt pavement; geothermal regeneration technology of asphalt pavement; construction

前言

瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)指的是，利用熱再生重鋪機進(jìn)行施工，針對理清路面進(jìn)行整平、攤鋪、翻松、加熱等，并且加入一定比例的在升級、新瀝青、新骨料，利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠有效利用原有的路面瀝青混合料，有著較強的技術(shù)價值、環(huán)境價值和經(jīng)濟(jì)價值，在當(dāng)前的城市道路施工中有著廣泛的應(yīng)用。

1 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

1.1 有利于路面層間連接

瀝青路面屬于連續(xù)完全彈性體系，如果沒有有效層間連接，那么就會顯著提升層間剪應(yīng)力，容易導(dǎo)致路面產(chǎn)生剪切破壞。利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，可以讓人上面兩個面層有效連接，形成一個牢固的整體，避免出現(xiàn)層間連接不良的問題，通過應(yīng)用這種技術(shù)，可以提升抗剪強度，具體的抗剪強度是原來工藝的三倍。

1.2 提升瀝青路面的性能

利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，能夠恢復(fù)瀝青路面的柔韌性和性能，有利于降低孔隙率并且改善路面級配。瀝青路面在雨水、光熱、車載的影響下，出現(xiàn)了容易開裂、柔韌性變差、骨料細(xì)化和瀝青老化的問題。利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，能夠針對路面的級配和瀝青老化程度，進(jìn)行配合比設(shè)計，通過加入新瀝青混合料和瀝青再生劑，能夠有效改善原來路面的性能，并且顯著提升使用壽命。

1.3 有著環(huán)境友好的特點

首先，利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以降低環(huán)境污染，并且百分百利用材料，就地再生利用，符合國家的環(huán)保要求。傳統(tǒng)的工藝有著較大的影響，需要破碎路面，有著較大的噪聲污染和揚塵污染，利用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)沒有這些污染環(huán)境的問題。同時，實現(xiàn)了對于原來路面材料的百分百利用，在沒有產(chǎn)生廢渣的同時，提升了環(huán)保性。其次，這種施工技術(shù)復(fù)核國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)的要求，建設(shè)的成本比較低。當(dāng)前國家大力提倡低碳和環(huán)保經(jīng)濟(jì)，僅僅添加少量的瀝青混合料以及必要的再生劑，可以避免運輸廢渣，并且降低了維修成本，符合國家的要求。最后，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)對于交通的影響比較小，適合對于道路進(jìn)行大修，而且不影響正常的居民出行。在傳統(tǒng)施工中，一般需要針對路面進(jìn)行大面積銑刨，而后鋪設(shè)新瀝青。如果采用新技術(shù)進(jìn)行施工，那么可以同時完成加熱、翻松和碾壓流程，降低了對于交通帶來的負(fù)面影響。

2 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在城市道路施工中的使用

2.1 做好施工準(zhǔn)備

第一，在應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)之前，需要徹底清潔瀝青路面的雜物，這樣可以確保公路表面不會被雜物污染。第二，相關(guān)施工人員需要清除路面的熱熔型標(biāo)示線以及裂縫灌封膠，為了提升公路邊緣的美觀程度，需要在表面畫上行走導(dǎo)向線。第三，需要封鎖施工區(qū)域，并且采取必要的安全措施，在結(jié)束施工準(zhǔn)備之后，可以安排施工設(shè)備、施工材料和作業(yè)人員進(jìn)入場地。舊路面調(diào)查屬于準(zhǔn)備工作的重點，工作人員需要針對病害的嚴(yán)重程度和數(shù)量進(jìn)行綜合判斷，避免使用大面積的破壞性檢查。在施工流程中的二次病害調(diào)查比較關(guān)鍵，需要利用挖坑和鉆芯的方式逐層觀察和分析，合理調(diào)整病害處理方法，這樣能夠保證瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案的科學(xué)性。對于無法進(jìn)行修復(fù)的路面，需要采取預(yù)處理措施，及時挖補破損病害比較嚴(yán)重的部位，對于影響再生工程開展的裂縫，需要進(jìn)行針對性處理。

2.2 加熱作業(yè)的開展

在完成施工準(zhǔn)備之后，可以進(jìn)行加熱作業(yè)。施工人員需要了解具體施工量和施工區(qū)域的狀況，并且明確加熱溫度。在加熱作業(yè)流程中，需要關(guān)注以下幾個方面：第一，需要結(jié)合路面的實際狀況，隨時調(diào)整燃?xì)鈮毫Α＝Y(jié)合風(fēng)向、路面含水量、溫度等相關(guān)因素，調(diào)整加熱設(shè)備的速度，調(diào)整地面和加熱板之間的舉例，保障瀝青路面可以獲得整體性均勻加熱。第二，在實際加熱中，需要有效控制瀝青路面的加熱寬度。第三，施工人員需要全面充分加熱瀝青路面，這樣可以避免因為加熱不充分出現(xiàn)破損問題，避免影響到再生施工的最終質(zhì)量。

2.3 確定再生劑、瀝青添加量

對于瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵就是明確再生劑的添加量。需要使用軟化能力和滲透性比較強的材料，這樣可以調(diào)整舊瀝青的成分并且降低瀝青粘度，可以促進(jìn)新舊瀝青的混合，進(jìn)而顯著提升抗老化能力。為了明確再生劑的添加量，需要有效提取舊路面的老化瀝青混合料，進(jìn)而在樣品中分離骨料和瀝青，針對原有路面進(jìn)行混合料級配，評價瀝青含量等指標(biāo)，明確原有路面的損壞程度。接著，需要針對瀝青情況按照比例加入再生劑，同時測試再生后瀝青的具體指標(biāo)，包括延度、軟化點和針入度。進(jìn)而通過繪制曲線的方式，明確再生劑的最佳比例。而后，需要根據(jù)再生劑的摻入量來針對取樣材料進(jìn)行實驗室再生，利用再生混合料開展馬氏實驗，測定試件的孔隙率、飽和度、密度、穩(wěn)定度等等，利用這些指標(biāo)來確定添加再生劑的量。

2.4 耙松施工和再生作業(yè)

施工人員需要結(jié)合舊瀝青路面的情況，明確基準(zhǔn)，并且對舊瀝青路面進(jìn)行打散和耙松，明確參數(shù)，在確定參數(shù)之后使用復(fù)合標(biāo)尺來確認(rèn)。在實際施工中，如果發(fā)現(xiàn)耙松深度和設(shè)計中明確的參數(shù)不一致，則需要結(jié)合實際施工情況來調(diào)整疏松耙的施工壓力，這樣可以保證輸送耙能夠在舊路面上均勻行走，嚴(yán)格控制實際深度，這樣可以避免出現(xiàn)施工問題。第二，在施工作業(yè)中，需要避免影響到瀝青混合料的級配，在使用復(fù)合標(biāo)尺來測量的時候，需要每隔兩百米進(jìn)行一次測量，進(jìn)而有效控制實際銑刨深度。

2.5 攤鋪碾壓施工的開展

施工人員在明確鋪設(shè)厚度之后，可以在瀝青路面上鋪上瀝青混合料，進(jìn)而把再生層和混合料一次碾壓成型，這樣可以保證平整度、寬度和厚度符合要求，進(jìn)而有效進(jìn)行攤鋪施工。在攤鋪階段，需要保證攤鋪施工的速度符合要求，在勻速攤鋪過程中，需要把攤鋪溫度控制在120攝氏度以下，這樣可以避免施工中出現(xiàn)離析、拉毛和粗糙的問題。同時，在攤鋪中，施工人員需要有效控制用料量，這樣可以避免過度用料。需要及時了解熨平板的情況，如果情況需要的話，可以清除混合梁的舊料。

攤鋪過程中，平整度和壓實度控制比較關(guān)鍵。需要使用性能較強的平整度找平儀器來控制平整度，這樣可以讓相應(yīng)的平整度滿足設(shè)計要求。橫坡可以使用原路面橫坡，對于橫坡不良的路段，可以進(jìn)行微調(diào)。同時，需要控制壓實度，瀝青路面的碾壓重點是有效控制壓實次數(shù)、行進(jìn)次數(shù)和溫度，合理停機和啟動機械。經(jīng)過試驗之后，確定最終碾壓方式是：初壓過程中使用雙鋼輪壓路機進(jìn)行靜壓。復(fù)壓使用輪胎式壓路機進(jìn)行碾壓。終壓使用雙鋼輪壓路機進(jìn)行靜壓。在碾壓過程中，可以呈梯隊進(jìn)行碾壓，這樣可以避免路面產(chǎn)生熱量損失。如果需要使用震動碾壓，那么需要避免混合料出現(xiàn)離析問題[1]。終壓過程中，需要盡可能消除輪跡。壓路機在停機和啟動時，需要盡可能平穩(wěn)，不能出現(xiàn)瀝青路面推移問題。不能在剛剛成型的路面上轉(zhuǎn)向或者掉頭，不能在沒有壓實的路面上停機。為了避免壓路機沾料問題，可以使用肥皂水等表明活性劑[2]。

2.6 溫度控制的注意點

在熱再生施工中，溫度控制屬于重點環(huán)節(jié)。需要針對原路面進(jìn)行合理加熱，這樣可以保證路面銑刨符合要求，避免瀝青出現(xiàn)過度老化問題[3]。必須嚴(yán)格控制溫度，遵循以下兩個方面的要求：第一，合理控制加熱機的速度，其他機器相繼啟動，在運行全部機組之后，結(jié)合地溫和天氣因素，合理調(diào)整行進(jìn)速度，這樣可以保障路面的加熱溫度和時間[4]。合理控制相鄰機組的間距，這樣可以顯著避免熱量損失。銑刨之前的溫度需要高于140攝氏度。初壓的溫度需要高于120攝氏度，終壓溫度需要高于90攝氏度，如果完成施工，那么開放交通時的溫度需要低于50攝氏度[5]。

3 結(jié)束語

瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，適合修復(fù)路面淺表層的問題，包括波浪、車轍等等非結(jié)構(gòu)性公路病害。通過應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，能夠在一定程度上延長使用壽命，有著良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，在當(dāng)前交通繁忙的城市中有著較強的應(yīng)用價值和意義。

參考文獻(xiàn)：

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