2019年1月18日，海宏號盾構機在大連始發(fā)，這一被稱為最聰明的盾構機完全由中國研發(fā)，為此次施工量身打造。

梭魚灣，正在建造的中國航母就停泊于此。大連地鐵5號線要穿過這個海灣，考慮到巨輪的出入，不能架設跨海橋梁，因此采用海底隧道。但是隧道會穿越一個海底巖溶區(qū)域，有上千個溶洞，其中最大溶洞高30米，這使得施工必須一路穿過硬質巖石，夾雜溶洞——地層密度變化大，盾構機更容易歪頭、鉆偏。而盾構機掘進到溶洞，可能會馬失前蹄，栽下去；穿越溶洞還可能引起坍塌或涌水，威脅生命。這次施工國內尚無先例可循，是世界性難題，于是這一超級裝備應運而生。

海宏號盾構是目前世界上功能最全的盾構機，核心部件設計全球領先，刀盤直徑12.26米，整機長度約158米，總重約2840噸。

那它是如何解決這些世界性的難題的呢？

難題1：

在近50米深的海底掘進，水土壓力高，施工人員帶壓作業(yè)，有風險效率低。

破解：設計常壓刀艙，讓施工人員在常壓狀態(tài)下更換刀具?！斑@是這臺盾構機最先進的地方。走進刀艙，在狹小空間里，刀具都安裝在刀筒內，可提出刀筒，升起閥門，更換刀具，整個流程中操作人員都可在刀艙內完成?！耙酝?，換刀要在到刀盤最前端，不但需要專業(yè)的潛水減壓裝置，而且在巨大的壓強下，只能工作兩個小時?！痹O計師張國良說，通過常壓刀艙的設計就可以徹底解決這個問題。

難題2：

溶洞群多發(fā)，最大溶洞相當于30層樓高。盡管已進行了預處理，但仍可能存在風險。

破解：設計搭載式超前高效鉆注系統(tǒng)及超前地質預報系統(tǒng)。“國內其他盾構機還沒有擁有這樣的系統(tǒng)?！睆垏颊f，這兩個系統(tǒng)都裝置在刀盤后的1號機組上，其中超前地質預報系統(tǒng)可以發(fā)出地震波，對軟弱帶、破碎帶、斷層、空洞等不良地層進行探測，而超前鉆注系統(tǒng)則可進行360度的鉆探，同時澆注混凝土加固，可以讓盾構井平穩(wěn)穿越溶洞群。

難題3：

在狹小空間內更換刀具，刀盤不能活動，更換效率降低。

破解：主驅動采用伸縮擺動形式，當需要更換刀具時，可將刀盤縮回，提升換刀的便捷性，能夠有效適應上軟下硬地層，提升對主軸承的保護?！叭绻闷嚧虮确剑拖喈斢诎l(fā)動機前面的裝置是可以轉動和伸縮的，不但更換部件變得很方便，最大限度保護軸承，同時還提高了工作效率?！睆垏颊f。

難題4：

大量泥漿混雜，傳送一旦堵塞排渣不暢，就會導致作業(yè)面壓力升高，作業(yè)面失穩(wěn)，增加施工危險性。

破解：采用雙破碎機系統(tǒng)提高主機段攜渣能力，降低前倉滯排概率?！斑@套系統(tǒng)可將渣土粉碎的更加徹底，并配備了大功率的泵機，可迅速排渣，同時也在環(huán)保方面有所作用?！睆垏颊f。

值得一提的是，它配備了更精良的傳感系統(tǒng)，盾構機在掘進時“感到”力量不平衡，就能盡快調整。