楊明

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)鐵路罐車容積計(jì)量各項(xiàng)檢定工作的開(kāi)展，已然取得了較好的成績(jī)，在我國(guó)國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量總站成立三十年以來(lái)，作為世貿(mào)組織成員國(guó)之一，我國(guó)正朝著開(kāi)放性檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展方向邁進(jìn)，但是國(guó)外實(shí)驗(yàn)室的介入不僅僅會(huì)帶來(lái)我國(guó)鐵路罐車容積計(jì)量工作整體技術(shù)及質(zhì)量的上升，同樣也會(huì)給國(guó)內(nèi)的企業(yè)及市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，因此，為了更好的實(shí)現(xiàn)生存和發(fā)展的目的，國(guó)內(nèi)鐵路罐車容積計(jì)量企業(yè)在各項(xiàng)檢定工作開(kāi)展上面必須要從系統(tǒng)化思考的角度進(jìn)行研究，并且對(duì)其存在的不足問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)合理的完善，從而推進(jìn)整體市場(chǎng)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路罐車;容積計(jì)量;檢定工作

1 鐵路罐車容積計(jì)量的重要性

鐵路罐車既是鐵路運(yùn)輸工具，又是國(guó)家法定的強(qiáng)制檢定計(jì)量器具。目前我國(guó)有鐵路罐車約12萬(wàn)輛，承擔(dān)鐵路約8%的貨運(yùn)任務(wù)。鐵路罐車的容積計(jì)量是企業(yè)間貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，準(zhǔn)裝高度范圍值是鐵路罐車裝載的標(biāo)準(zhǔn)。因此對(duì)鐵路罐車執(zhí)行容積計(jì)量檢定是非常必要的，也是非常重要的。

2 鐵路罐車容積計(jì)量檢定中存在的問(wèn)題

2.1 人員素質(zhì)需進(jìn)一步提高

國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量站（以下簡(jiǎn)稱罐車站）設(shè)分站，總站和分站負(fù)責(zé)鐵路罐車的容積檢定和罐體安全檢測(cè)。罐車站成立30多年來(lái)，檢定技術(shù)有了很大發(fā)展，但仍存在部分檢定人員的業(yè)務(wù)水平不高，工作責(zé)任心不強(qiáng)的情況。在檢定過(guò)程中不嚴(yán)格執(zhí)行檢定規(guī)程的要求，簡(jiǎn)化操作程序，存在隨意性等。提高人員素質(zhì)，需加強(qiáng)對(duì)人員的有效監(jiān)管，作為國(guó)家法定的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)工作人員，必須要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。在人事管理上，要嚴(yán)格把住入口關(guān)，要吸納那些專業(yè)對(duì)口、高學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)豐富且品德高尚的優(yōu)秀人才進(jìn)來(lái)，從事計(jì)量檢定管理工作，對(duì)現(xiàn)有人員要加強(qiáng)法規(guī)法律、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，同時(shí)要定期考核，使之不斷提高綜合素質(zhì)。

2.2 檢定設(shè)備簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高

目前，在鐵路罐車計(jì)量檢定中，使用的檢定設(shè)備主要是鋼卷尺和套管尺等較為簡(jiǎn)單的計(jì)量器具，加上操作過(guò)程中人為因素的影響，使檢定結(jié)果的精確度不高。鐵路罐車的流動(dòng)性較大，檢定時(shí)不可能只將其放在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)環(huán)境內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)檢定大多是室外作業(yè)，環(huán)境條件較差，經(jīng)常受風(fēng)、雨、雪等天氣的影響，給檢定工作和安全作業(yè)帶來(lái)很多困難。套管尺、鋼卷尺雖然成本低，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，但準(zhǔn)確度低，科技含量小，與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展相比差距較大。罐車站系統(tǒng)正在研究采用自動(dòng)檢測(cè)的方式來(lái)檢定鐵路罐車，以減少人為因素的影響，提高鐵路罐車檢定結(jié)果的準(zhǔn)確度。

2.3 鐵路罐車的檢定方法需進(jìn)一步完善

目前，鐵路罐車容積計(jì)量采用的方法是幾何檢定法，即通過(guò)檢定罐體的幾何尺寸（外測(cè)或內(nèi)測(cè)），在建立數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算得到鐵路罐車容積表。這是一種間接的檢定方法，罐體的實(shí)際形狀與建立的數(shù)學(xué)模型之間存在著一定的誤差，另外在檢測(cè)過(guò)程中，使用的主要檢定工具（鋼卷尺和套管尺）的準(zhǔn)確度不高，再加上人工操作帶來(lái)的誤差等，造成檢定結(jié)果的誤差較大?！禞JG140-2018鐵路罐車容積》規(guī)定鐵路罐車容積的擴(kuò)展不確定度為0.4%（k=2），采用現(xiàn)在的幾何檢定法基本能夠滿足要求，但國(guó)際建議R80《公路和鐵路罐車》中規(guī)定鐵路罐車容積檢定的擴(kuò)展不確定度為0.2%（k=2），我國(guó)檢定規(guī)程的技術(shù)條件和國(guó)際建議的還有較大差距。因此，罐車站系統(tǒng)必須組織工程技術(shù)人員，加大研發(fā)力度，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，加快計(jì)量檢定方法的研究和新型計(jì)量檢定設(shè)備研制，提高計(jì)量檢定的準(zhǔn)確度，積極推動(dòng)我國(guó)鐵路罐車計(jì)量檢定的技術(shù)進(jìn)步。罐車站研制的鐵路罐車容積量值傳遞系統(tǒng)，采用比較法對(duì)鐵路罐車容積進(jìn)行量值傳遞，使鐵路罐車容積檢定的擴(kuò)展不確定度達(dá)到0.2%（k=2），符合國(guó)際建議的要求。

3 提高鐵路罐車容積計(jì)量檢定的有效策略

3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)

人力資源的形成與提高，主要有兩個(gè)途徑，一是通過(guò)自己的社會(huì)實(shí)踐;二是通過(guò)教育和培訓(xùn)，而通過(guò)教育和培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)的最有效途徑。培訓(xùn)又稱為在職教育，通過(guò)培訓(xùn)提高人的知識(shí)和技能水平，是人力資源開(kāi)發(fā)的最重要的基礎(chǔ)活動(dòng)之一。罐車站系統(tǒng)的檢定人員，是經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局考核合格并持有計(jì)量檢定員證、計(jì)量師資質(zhì)的專項(xiàng)專業(yè)人員，必須對(duì)從事這項(xiàng)工作的人員進(jìn)行嚴(yán)格管理。應(yīng)定期對(duì)檢定人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)，不斷提高他們的法規(guī)意識(shí)，檢定技術(shù)水平。此外，還特別注重對(duì)職業(yè)道德的教育培訓(xùn)，技術(shù)水平，業(yè)務(wù)知識(shí)再過(guò)硬，沒(méi)有良好的職業(yè)道德就不可能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)，很容易使我們出具的容積檢定證書失去準(zhǔn)確性，失去公正性。

3.2 加強(qiáng)檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)備的科研和試驗(yàn)向國(guó)際檢定規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)靠近

檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)備的落后，嚴(yán)重制約了檢定質(zhì)量的提高和容積檢定總不確定度向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近的可能性。檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)備落后，目前，我們?nèi)匀徊捎脦缀螠y(cè)量法檢定鐵路罐車，使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)仍然是精密套管尺、標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、超聲波測(cè)厚儀。只靠這些設(shè)備和儀器提高計(jì)量等級(jí)的可能性不大，增加了罐車容積檢定總不確定度向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近的難度。再加上我們采用的檢測(cè)方法人為因素又很大，導(dǎo)致我們?cè)诒ＷC檢定質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性上有一定的難度。檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)備的落后，使我們有緊迫感和危機(jī)感。為此，罐車站? ? ?系統(tǒng)在國(guó)家鐵路局的大力支持下，已加大這方面的資金和人力的投入。經(jīng)過(guò)不斷的科研論證、實(shí)驗(yàn)，即將投入使用三維激光掃描儀檢定鐵路罐車，這是罐車站系統(tǒng)在檢定技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)突破，目前在全球居世界首位。今后仍然會(huì)積極探索研究更科學(xué)、更準(zhǔn)確的提高檢定的總不確定度達(dá)到向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近的目標(biāo)，探索更科學(xué)更合理的檢定鐵路罐車容積的方法。

3.3 加強(qiáng)計(jì)量檢定信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化

鐵路罐車分布在全國(guó)各地，跨地區(qū)、跨行業(yè)且流動(dòng)性很大，在罐車站系統(tǒng)建立信息化管理系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立的管理信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)檢定管理網(wǎng)絡(luò)信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)罐車檢定的定量管理，實(shí)現(xiàn)總站與分站，分站與分站之間的溝通交流，使罐車檢定工作流程更加科學(xué)合理，計(jì)量檢定管理內(nèi)容和方法更加規(guī)范和深入。

總之，只要檢定機(jī)構(gòu)能夠認(rèn)真面對(duì)存在的問(wèn)題，下決心努力改進(jìn)和完善，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的期望，鐵路罐車容積計(jì)量檢定事業(yè)一定能夠邁上一個(gè)新臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]傅青喜，龐慶，邵學(xué)君.鐵路罐車容積檢定技術(shù)研究[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2015，43（08）：17-20.

[2]丁建興.鐵路罐車容積檢定質(zhì)量控制的探討[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2012，40（12）：17-19.