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        西南地區(qū)高級別旅游資源空間分布特征研究

        2020-04-20 11:36:10姚瑤
        卷宗 2020年5期
        關(guān)鍵詞:旅游資源研究

        姚瑤

        摘 要:旅游資源的空間分布關(guān)系到旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃方向。本文以西南地區(qū)三省一市的188個高級別旅游資源為研究樣本,借助ArcGIS10.2軟件,運(yùn)用地理集中指數(shù)、核密度估計以及緩沖區(qū)分析等研究方法對旅游資源空間分布特征進(jìn)行了簡要分析。結(jié)果表明:1)西南地區(qū)三省一市中,高級別旅游資源中的世界遺產(chǎn)地分布較為廣泛,對該區(qū)域旅游有巨大的正向影響作用;2)西南地區(qū)三省一市中,高級別旅游資源分布不均,四川省與重慶市具有明顯優(yōu)勢;3)高級別旅游資源中的5A級景區(qū)和世界遺產(chǎn)地受到交通區(qū)位因素的影響較大。

        關(guān)鍵詞:西南地區(qū);高級別旅游資源;空間分布;地理集中;核密度

        1 引言

        旅游資源是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和旅游生產(chǎn)力增長的潛力所在[1],旅游資源的空間分布則是旅游業(yè)規(guī)劃、布局的重要基礎(chǔ)[2]。受自然、社會經(jīng)濟(jì)等多方面的影響,旅游資源的空間分布在不同區(qū)域存在顯著差異,其差異影響著區(qū)域旅游資源的開發(fā)可行性、時序性及后續(xù)所能發(fā)生的規(guī)模效益。自2000年,全國范圍內(nèi)的旅游資源開始進(jìn)行A級景區(qū)的劃分與評定以來,旅游資源空間分布的研究開始大量涌現(xiàn)。從研究尺度來看,國內(nèi)學(xué)者對旅游資源空間分布在宏、中、微觀都有所研究,如朱竑,陳曉亮研究了截至2008年中國2200余個A級旅游景區(qū)的分布特征及規(guī)律[3];王艾萍對中國中部地區(qū)198處5A、4A級旅游景區(qū)在不同范圍的空間結(jié)構(gòu)與布局進(jìn)行了研究[4];申懷飛等人以河南省為研究范圍,對其A級景區(qū)的空間分布規(guī)律進(jìn)行了分析[5]。綜合已有的相關(guān)文獻(xiàn),從全國到省乃至市的旅游資源空間分布大多圍繞著該地域范圍內(nèi)的A級景區(qū)來開展研究,涉及更廣范圍景區(qū)的相關(guān)研究還較為缺乏。

        在旅游資源中,高級別旅游資源憑借其良好的品牌效應(yīng)、較高的知名度,在旅游業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色,也極大程度上影響著區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局。如世界遺產(chǎn)地,作為聯(lián)合國教科文組織所評定的,具有極強(qiáng)品牌影響力的景點,對游客具有獨(dú)特的吸引力,同時在很大程度上影響著所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動[6]。本次研究中的高級別旅游資源主要包括世界遺產(chǎn)地、5A級景區(qū)、國家級自然保護(hù)區(qū)三類[2]。

        本文以西南地區(qū)三省一市為研究對象,基于ArcGIS軟件及所選取區(qū)域內(nèi)高級別旅游資源位點數(shù)據(jù),采用地理集中指數(shù)、核密度估計方法等,研究景區(qū)的空間分布特征及規(guī)律,以期為西南地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展和布局提供科學(xué)決策依據(jù),優(yōu)化區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)。

        2 研究區(qū)域概況

        本研究中西南地區(qū)包括三省一市,即云南省、貴州省、四川省和重慶市,該區(qū)域總面積為113.86平方公里,占全國國土總面積的11.86%。西南地區(qū)跨第一、二級階梯,地勢起伏大,地形復(fù)雜,高原、山地、盆地和平原分布其中,多巖溶、火山地貌等特殊地貌;再加上區(qū)域范圍內(nèi)受季風(fēng)影響大,氣候類型多樣;自然資源也十分豐富。西南地區(qū)擁有豐富的旅游資源,截至2018年,區(qū)域范圍內(nèi)高級別旅游資源的全國占比達(dá)到了15%以上。其中,世界遺產(chǎn)地17個(占全國總數(shù)的32.1%),5A級景區(qū)34個(占全國總數(shù)的13.1%),自然保護(hù)區(qū)68個(占全國總數(shù)的14.3%)。

        3 研究數(shù)據(jù)與方法

        3.1 數(shù)據(jù)來源

        以西南地區(qū)三省一市行政區(qū)劃為底圖,利用ArcGIS10.2進(jìn)行空間可視化處理,基礎(chǔ)圖層包括面狀(湖泊)、線狀(河流、主要鐵路、國道等)、點狀(城市、資源點)等相關(guān)要素空間數(shù)據(jù)。旅游資源數(shù)據(jù)主要來源于國家旅游局,時間截止到2018年,并通過在線查詢經(jīng)緯度,得到相關(guān)點位數(shù)據(jù)。

        3.2 研究方法

        3.2.1 地理集中指數(shù)[5]

        模型:

        (G為景區(qū)的地理集中指數(shù),Xi為第i個省份景區(qū)數(shù)量,T為景區(qū)總數(shù),n為省份總數(shù))

        地理意義:衡量研究對象集中程度的重要指標(biāo)。G取值在0—100之間,G值越大,景區(qū)分布越集中;G值越小,則分布越分散。

        3.2.2 核密度估計

        核密度估計法常用于區(qū)域要素的空間密度分析,能夠清晰地反映出其在空間上的分散或集聚特征[7]。為了更加直觀地反映西南地區(qū)高級別旅游資源的空間分異規(guī)律,本研究利用了ArcGIS軟件中的核密度估計工具。核密度估計的定義為:設(shè)點集X1,…,Xn為從分布密度函數(shù)為f的總體中抽取的樣本,核密度估計f在某點x處的值為f(x)。表達(dá)式為:

        4 結(jié)果與分析

        4.1 資源分布的集中程度分析

        通過計算地理集中指數(shù)可以獲得高級別旅游資源在西南地區(qū)的空間分布均衡狀態(tài),根據(jù)地理集中指數(shù)模型計算得出,西南地區(qū)高級別旅游資源的地理集中指數(shù)G=55.8。為了便于對比,假設(shè)119個高級別旅游資源在三省一市四個地區(qū)平均分布,此時的地理集中指數(shù)G?=50

        4.2 資源空間密度分析

        利用ArcGIS10.2中的Kernel Density工具對區(qū)域內(nèi)旅游資源點位進(jìn)行核密度分析,結(jié)果如圖1所示。從整體上看,高級別旅游資源在西南地區(qū)的分布差異較大,呈現(xiàn)出“北密南疏,東多西少”的特點,其中四川省與重慶市分布較為密集,就西南地區(qū)來說,四川省與重慶市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好,交通等基礎(chǔ)設(shè)施也更為完善,發(fā)展旅游的基礎(chǔ)好且時間長;并且兩地之間內(nèi)部聯(lián)系密切,能夠發(fā)揮良好的集群效應(yīng)。從局部上看,圖中出現(xiàn)了兩處峰值點,也分布與于四川省與重慶市兩地,且位于鐵路與國道交匯處附近,并以此為中心向四周擴(kuò)散;同時,兩處峰值接近省會(主城區(qū)),具有歷史悠久,人口眾多、交通便利等顯著特點,這說明旅游資源的聚集程度不僅與資源本身有關(guān),也受到了政策、經(jīng)濟(jì)、交通等多方面因素的綜合影響。

        4.3 旅游資源交通結(jié)構(gòu)特征

        交通通達(dá)度是影響區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一。交通線路作為旅游資源點與客源市場的連接通道,是旅游資源開發(fā)與布局的重要條件[8]。雖然西南地區(qū)自發(fā)展以來受到地形因素的制約影響較大,但隨著交通建設(shè)力度的加大,西南地區(qū)已經(jīng)形成了普通鐵路(寶成線、成昆線、貴昆線、川黔線等)、高速公路、國道(G318等)為主的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。本研究選取了西南地區(qū)國道及主要鐵路為研究對象,設(shè)定了主要交通線路周邊駕車0.5h的車程(國道及省道等公路上汽車時速一般為40km),即20km的緩沖區(qū),探尋西南地區(qū)高級別旅游資源與交通路網(wǎng)之間的關(guān)系。利用ArcGIS10.2作圖,直觀呈現(xiàn)資源點在緩沖區(qū)內(nèi)的分布情況,如圖2所示;詳細(xì)分布數(shù)據(jù)見表1。從總體來看,在119個高級別旅游資源點中,有66個點位分布于主要鐵路與國道的20km緩沖區(qū)內(nèi),占總數(shù)的56%;從不同類別的旅游資源來看,緩沖區(qū)內(nèi)分布有24個5A級景區(qū),占此類景區(qū)數(shù)量的70.6%;13個世界遺產(chǎn)地,占該類景區(qū)數(shù)量的76.5%;29個國家級自然保護(hù)區(qū),占此類景區(qū)數(shù)量的43.4%。這表明,高級別旅游資源與交通之間有著密不可分的關(guān)聯(lián)性,其中尤以5A級景區(qū)與世界遺產(chǎn)地表現(xiàn)明顯,交通條件也是高級別旅游資源評定的重要參考之一[9]。

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