賀彧歆

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的生活水平得到了大幅度的提升，汽車的數(shù)量也在不斷的增加。制造汽車是一個非常復(fù)雜的過程，對技術(shù)有著較高的要求，我國的汽車制造業(yè)起步時間較晚，與發(fā)達(dá)國家的汽車制造水平還存在著一定的差距，但是近些年來，以國產(chǎn)汽車為代表的制造商，正在逐漸縮小這樣的差距?；鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動機(jī)中，非常重要的零件組成，而在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，火花塞不跳火問題時有發(fā)生，同時火花塞不跳火故障的發(fā)生，又讓人很難察覺，因此很難進(jìn)行故障排查。本文主要就是對汽車火花塞不跳火故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，并對相關(guān)的故障診斷技術(shù)進(jìn)行深入研究。

關(guān)鍵詞：汽車火花塞;不跳火故障;診斷技術(shù)

1 引言

在現(xiàn)階段汽車使用的過程中，經(jīng)常會遇到發(fā)動機(jī)火花塞不跳火的問題，如果不對發(fā)動機(jī)進(jìn)行仔細(xì)的、全面的檢查，個別火花塞的不跳火問題是很難被發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)不跳火的火花塞數(shù)量達(dá)到兩個及以上時，不但會使得汽車的油耗增加，同時還會導(dǎo)致汽車尾氣的污染物增加，對大氣造成更加嚴(yán)重的污染。通過實(shí)踐調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致火花塞出現(xiàn)不跳火問題的原有是多方面的，包括沒有對火花塞的間隙進(jìn)行合理的調(diào)整、火花塞的電極表面覆蓋一層油膜等，為了解決汽車火花塞不跳火的故障，需要加強(qiáng)對這些故障的分析，同時為了及時發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)中存在的不跳火問題，要能夠采取相關(guān)的診斷技術(shù)進(jìn)行診斷。

2 火花塞的作用

火花塞在發(fā)動機(jī)中起到的是點(diǎn)火的作用，也是整個發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，最終階段的點(diǎn)火裝置，承擔(dān)著非常重要的點(diǎn)火作用，其主要任務(wù)就是在點(diǎn)火系統(tǒng)的控制下，在兩個電極之間產(chǎn)生電火花，從而將燃?xì)飧變?nèi)的氣體點(diǎn)燃?；鸹ㄈ闹饕M成部分有：中心電極、側(cè)電極、安裝螺栓、固定螺紋以及絕緣體等，火花塞是在燃燒室內(nèi)工作的，其運(yùn)行環(huán)境相對來說較為惡劣。

火花塞的運(yùn)行依據(jù)的是高壓放電原理，就是通過高壓方式，使得兩個電極之間產(chǎn)生電火花，從而將燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體點(diǎn)燃，在氣體點(diǎn)燃的瞬間，氣缸內(nèi)的溫度會驟增，氣壓也會隨之上升，火花塞要想在這樣的環(huán)境中持久工作，對材料的性能有著非常高的要求，不僅要求制作火花塞的材料有著較強(qiáng)的抗高溫能力和抗高壓能力，還要有著較強(qiáng)的絕緣性能。如果火花塞的絕緣能力出現(xiàn)問題，則無法產(chǎn)生電火花。同時，試驗(yàn)證明，如果汽車火花塞不能正常工作，其排氣污染程度會大大增加，汽車尾氣的污染物主要以HC、CO、NOX為主，火花塞的正常運(yùn)行，不僅能夠降低尾氣污染，還能夠降低油耗。因此，在汽車正常使用時，要能夠定期對火花塞進(jìn)行檢查維護(hù)，保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3 火花塞工作狀態(tài)判斷

在對火花塞進(jìn)行檢測時，通火花塞的工作狀態(tài)就能夠反映出此時汽車發(fā)動機(jī)的工作效率，對火花塞的工作狀態(tài)主要可以從以下幾方面進(jìn)行判斷。

（1）如果火花塞磁套的光滑部位出現(xiàn)灰色或者是褐色的，同時伴有輕微積碳時，就說明火花塞此刻處于熱值適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)，該狀態(tài)下的火花塞并不會對汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)都處于正常運(yùn)行狀態(tài)中。

（2）當(dāng)火花塞磁套的端部出現(xiàn)白色，同時存在電極燒蝕的傷痕，則可能是空燃比、冷卻溫度等不正常導(dǎo)致的，也有可能是汽車發(fā)動機(jī)火花塞的選型存在問題，這時需要將原來的火花塞更換為冷型火花塞。冷型火花塞的應(yīng)用，能夠使火花塞中的絕緣體不受高溫的影響，同時能夠降低吸熱面積，對傳熱路徑的縮短也有著積極的作用。

（3）空燃比以及壓縮比異常，也會導(dǎo)致火花塞出現(xiàn)濕露問題，除此之外，火花塞自身的工作問題以及點(diǎn)火系統(tǒng)問題，也可能導(dǎo)致濕露問題的出現(xiàn)。

（4）如果火花塞電極以及中心電極上，出現(xiàn)白褐色物質(zhì)的話，則說明機(jī)油以及汽油中，添加劑的質(zhì)量存在問題，此時為了避免對發(fā)動機(jī)造成損壞，需要及時調(diào)整用油，并且對火花塞進(jìn)行全面的清理。

（5）若火花塞絕緣磁套上存在堆積物，則說明燃燒室內(nèi)有大量的積碳以及污垢，此時需要將火花塞拆下進(jìn)行全面的清理，但是時間一長仍然會出現(xiàn)該問題，因此需要對其進(jìn)行定期清理。

（6）如果火花塞的絕緣磁套出現(xiàn)呈現(xiàn)黃色或者是黑紅色時，則可能是由于發(fā)動機(jī)高速或者是超負(fù)荷運(yùn)作導(dǎo)致的，在這種高速以及超負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下，使火花塞的溫度驟升，正常燃燒下的雜質(zhì)無法排出，從而粘在絕緣磁套上，形成了導(dǎo)電層，這時需要選用冷型火花塞，對原火花塞進(jìn)行更換。

（7）火花塞表面干燥，同時附有大量的積碳，則可能是混合氣過濃、點(diǎn)火時間滯后所導(dǎo)致的，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，大都是保養(yǎng)不佳所致，因此需要對車輛進(jìn)行定期的保養(yǎng)，消除潛在的安全隱患。

4 火花塞故障分析

單個火花塞出現(xiàn)故障，對整個發(fā)動機(jī)的影響不大，如果出現(xiàn)兩個及以上數(shù)量的火花塞出現(xiàn)問題的話，不僅會使油耗上升，還會使尾氣污染程度增加?？蒲腥藛T針對火花塞故障問題，做過相關(guān)的試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果能夠定期對火花塞進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，能夠降低百分之十左右的油耗，如果更換新的火花塞，則能夠降低百分之五左右的油耗，因此對火花塞進(jìn)行定期的調(diào)整、維護(hù)是非常必要的，下面就來對常見的火花塞故障進(jìn)行分析。

（1）火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙調(diào)整不當(dāng)，指的就是火花塞之間的間隙過小，影響到了火花與混合氣體之間的接觸，同時電極也具有一定的消焰作用，因此會對火花的形成起到一定的抑制作用。在這種狀況下，即使產(chǎn)生了電火花，也可能無法點(diǎn)燃混合氣體。如果火花塞的間隙過大的話，則會導(dǎo)致點(diǎn)火供電電壓供應(yīng)不足，仍然無法順利的完成點(diǎn)火操作，所以說，間隙不管是過大還是過小，都會導(dǎo)致火花塞出現(xiàn)跳火問題。

（2）火花塞的電極表面有一層油膜。油膜的出現(xiàn)是汽油以及潤滑油的控制不當(dāng)所導(dǎo)致的，由于火花塞與氣缸壁之間存在一定的間隙，氣缸壁經(jīng)過長時間的運(yùn)行，會出現(xiàn)一定程度的磨損，從而使間隙增大，機(jī)油就會竄出，形成一層油膜，油膜或者水的存在，都可能導(dǎo)致電極出現(xiàn)短路。

（3）火花塞裙部裂損。裙部裂損，是指高壓電流會從裂開處，發(fā)生電壓的擊穿漏電現(xiàn)象，會影響電極的正常跳火。

（4）當(dāng)電極出現(xiàn)積碳時，中心電極會逐漸向周圍漏電，但是不會向側(cè)電極處跳火，因?yàn)榛鸹ㄈ系姆e碳，使整個電路發(fā)生短路，同時也會對絕緣體造成破壞，從而影響到火花塞的正常跳火。

（5）電極損壞。電極長時間受到電火花的電蝕以及燃燒氣體作用。

（6）火花塞絕緣電阻值過低。絕緣電阻的阻值過低，會導(dǎo)致火花間隙上的點(diǎn)火電壓值被削弱，產(chǎn)生的火花也就較弱，從而喪失點(diǎn)火能力。

（7）高壓電線短路。如果點(diǎn)火線圈與分電器之間，某段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線存在漏電問題的話，則會對整個發(fā)動機(jī)的正常啟動帶來影響，如果是分電器與火花塞之間的某段出現(xiàn)漏電短路，則會導(dǎo)致一個發(fā)動機(jī)氣缸的火花塞無法正常跳火。

（8）白金觸點(diǎn)燒蝕。一旦白金觸點(diǎn)被燒蝕，所有的火花塞都無法正常跳火，整個發(fā)動機(jī)也無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（9）白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，會大大縮短觸點(diǎn)的閉合時間，也有可能出現(xiàn)不閉合的問題，不管是不閉合還是閉合時間短，都會導(dǎo)致火花塞產(chǎn)生的火花較弱，或者無法產(chǎn)生火花。

（10）容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器一旦無法正常運(yùn)行，就會對分電器的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，此時白金觸點(diǎn)就會產(chǎn)生火花，火花塞無法正常跳火，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)行。

（11）點(diǎn)火線圈損壞。

5 火花塞不跳火的診斷

對于火花塞不跳火的診斷，一般采用的是就車檢查法，就是使汽車發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，利用起子將火花塞一次斷路，這樣就能夠精確的找出無法正常跳火的火花塞。其次，還可以將火花塞拆下放在氣缸蓋上，利用端頭進(jìn)行接觸性的試火，根據(jù)是否存在跳火反應(yīng)，來判斷那個火花塞無法進(jìn)行正常的跳火。另外，還可以直接用手，去對絕緣體的溫度進(jìn)行直接測量，通過溫度判斷火花塞能否正常運(yùn)行。最后，還可以將火花塞拆下，對火花塞表面的顏色、積碳情況進(jìn)行觀察，這樣也能夠精確的判斷火花塞是否不跳火。在火花塞的日常使用中，要能夠?qū)ζ溥M(jìn)行定期的維護(hù)、檢測，一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即對其進(jìn)行處理。

火花塞的選用，需要結(jié)合發(fā)動機(jī)的實(shí)際性能，同時在使用的過程中，要盡可能保證火花塞表面的干燥潔凈，同時也要保證電極的完整、無油污，絕緣裝置也未出現(xiàn)破損，這樣才能夠使火花塞的性能得到充分的發(fā)揮。

6 結(jié)束語

總而言之，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，為了使減少不必要的汽車維修，延長汽車的使用壽命，要能夠?qū)ζ囘M(jìn)行定期的保養(yǎng)，尤其是要加強(qiáng)對火花塞的維護(hù)保養(yǎng)。如果在汽車使用的過程中，發(fā)現(xiàn)異常，就需要對其進(jìn)行及時的檢查，防止火花塞問題越來越嚴(yán)重，在未來汽車行業(yè)的發(fā)展中，需要加強(qiáng)對火花塞的研究力度，要加強(qiáng)設(shè)計從根源處避免火花塞不跳火問題的出現(xiàn)。

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