王琛秋　陳民忠

摘 要：本文結(jié)合先進(jìn)企業(yè)研發(fā)樣件管理經(jīng)驗(yàn)，基于PPAP提出不同用途樣件的分類管理方案，以便加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品研發(fā)過程中樣件的管控，提高新產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量和效率，為行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)的研發(fā)樣件有效管理提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品;樣件;分類;管理

1 前言

通過對(duì)某公司發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)因樣件質(zhì)量引起的故障約占全部開發(fā)故障的三分之二。深入分析后發(fā)現(xiàn)，由樣件制造問題引起的故障超過樣件故障的半數(shù)。樣件制造質(zhì)量已經(jīng)成為制約新產(chǎn)品開發(fā)成功的關(guān)鍵因素之一。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)也存在同樣的問題，由樣件質(zhì)量導(dǎo)致的各種研發(fā)故障，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品研發(fā)過程中時(shí)間和成本的巨大浪費(fèi)。

IATF/TS16949在“8.3.4.3原型樣件方案”中明確提到：“當(dāng)顧客要求時(shí)，組織應(yīng)制定原型樣件方案和控制計(jì)劃。組織應(yīng)盡可能地使用與正式生產(chǎn)相同的供應(yīng)商、工裝和制造過程”。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量和效率，有必要加強(qiáng)對(duì)樣件的管控，借鑒PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)），對(duì)研發(fā)樣件提出更加細(xì)致和有效的管理方法。

2 樣件分類建議

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)過程中的主要階段，結(jié)合企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)樣件分類提出建議，見表1。

從表1可看出，T1樣件主要用于初始摸底，T2樣件主要用于驗(yàn)證所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的性能和結(jié)構(gòu)，T3樣件主要用于驗(yàn)證所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的可靠性和制造工藝，T4樣件則用于全面驗(yàn)證量產(chǎn)工藝。樣件用途的不同決定了對(duì)樣件的功能要求和工藝要求是不一樣的，T1、T2、T3、T4樣件不能混為一談。

3 分類管控措施

新產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，對(duì)應(yīng)不同階段的樣件采用不同的管控措施。

3.1 T1/T2樣件管控

T1/T2樣件只對(duì)接口尺寸、功能及性能提出要求，其它由制造商按最經(jīng)濟(jì)的方法自行確定。

3.2 T3樣件管控

T3樣件即汽車行業(yè)所說的工裝樣件，用于整機(jī)的可靠性開發(fā)，而可靠性開發(fā)多采用耐久試驗(yàn)方法，試驗(yàn)條件嚴(yán)苛，試驗(yàn)周期長，試驗(yàn)消耗大，所以應(yīng)在考核設(shè)計(jì)正確性的前提下，盡量同時(shí)驗(yàn)證其制造工藝可行性。

對(duì)T3樣件的要求跟T2樣件有較大差異。首先，T3樣件自身接口尺寸、功能及性能和可靠性必須滿足整機(jī)要求;其次，T3樣件要在使用批量生產(chǎn)時(shí)的工裝、模具等工藝條件下制造。

借鑒IATF16949中PPAP成熟管理經(jīng)驗(yàn)，提出T3樣件專項(xiàng)認(rèn)可模式。T3樣件專項(xiàng)認(rèn)可具體管控要點(diǎn)：

（1）在產(chǎn)品圖樣和樣件實(shí)物上需要加注T3樣件標(biāo)識(shí)。

（2）T3樣件的工藝條件要保證與量產(chǎn)件相同，如工裝、模具以及熱處理、鑄造、機(jī)加工工藝方法等。因T3樣件數(shù)量較少，可不要求按量產(chǎn)生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。

（3）T3樣件要通過經(jīng)主機(jī)廠審核認(rèn)可的試驗(yàn)大綱/或規(guī)范進(jìn)行的專項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，尤其是可靠性試驗(yàn);

（4）零部件制造商按表2提交專項(xiàng)認(rèn)可，組織設(shè)計(jì)和工藝等技術(shù)人員對(duì)提交的文件進(jìn)行審核，給出文審意見。

（5）必要時(shí)，采購部門組織設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和工藝人員等對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核。

（6）對(duì)文件審核和現(xiàn)場(chǎng)審核情況進(jìn)行匯總，出具專項(xiàng)審核報(bào)告，并反饋給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)審核報(bào)告提出的問題進(jìn)行改善，交付符合要求的樣件。

T3樣件裝機(jī)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，若考核通過，則可大幅縮短T4樣件考核時(shí)間，甚至可以經(jīng)評(píng)審后直接轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。

3.3 T4樣件管控

T4樣件管控按照IATF16949的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）執(zhí)行。T4樣件須為在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，用正式生產(chǎn)工裝、量具、工藝過程、材料、操作者、環(huán)境和過程參數(shù)（如：進(jìn)給量、速度、循環(huán)時(shí)間、壓力、溫度等）制造出來的零部件。由供應(yīng)商按照主機(jī)廠的要求等級(jí)提交PPAP審核。

4 實(shí)施效果

按上述樣件分類管控措施，在新產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行推廣。經(jīng)過兩年來多項(xiàng)新產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證，由樣件制造質(zhì)量引發(fā)的開發(fā)故障大幅度下降，新產(chǎn)品開發(fā)周期有所縮短。尤其是T3樣件的專項(xiàng)認(rèn)可，大大縮短了新產(chǎn)品批量上市的時(shí)間。實(shí)踐證明，新產(chǎn)品開發(fā)樣件的分類管理是可行并卓有成效的，值得在行業(yè)內(nèi)推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴姆克萊斯勒、福特和通用汽車公司編制《PPAP》第四版.