有人說，在這名航空老人的人生詞典里，只有簡單的兩個(gè)字：航空;也有人說，在他的人生軌跡中只有這樣三個(gè)關(guān)鍵詞：航空救國、航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國。

這位航空老人叫顧誦芬，1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州唯亭顧氏家族，今年的2月4日是他的90歲生日。

他1951年選擇投身新中國航空事業(yè)，擇一業(yè)而終一生。退休后，他仍初心不改奔騰在航空事業(yè)的前沿，與新中國的航空事業(yè)一同成長了70年。70年彈指一揮，一個(gè)人可以做多少事？

少年礪志，七秩航空。作為中國航空界唯一的兩院院士，顧誦芬的成就載入史冊：他是新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的奠基人之一，是我國飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究的開拓者，是在國內(nèi)外享有極高聲望的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師，是著名的航空科技戰(zhàn)略科學(xué)家。

在自豪和悲壯中前行

80年前，面對(duì)日機(jī)轟炸，他立下了航空?qǐng)?bào)國宏志;70年前，邁出大學(xué)校門，他開啟了航空?qǐng)?bào)國征程。新中國航空工業(yè)誕生，懷抱著航空熱情和報(bào)國理想的年輕人開始加速建設(shè)航空工業(yè)，顧誦芬也是其中的一員——“我們需要研制屬于自己的戰(zhàn)機(jī)！”

懷著一腔報(bào)國熱情，他們在一窮二白的條件下，把一架架飛機(jī)送上藍(lán)天?！白孕醒兄啤痹谀莻€(gè)年代，帶著幾許自豪，也帶著幾許悲壯：一支筆、一把尺;一個(gè)暖壺、一把柴刀……

1956年，顧誦芬與徐舜壽、黃志千等老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師一起在沈陽創(chuàng)建了新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——飛機(jī)設(shè)計(jì)室，打破了國外技術(shù)限制和封鎖，自行設(shè)計(jì)研制出了中國航空歷史上第一型噴氣式殲擊教練機(jī)殲教1。此后，主持參與了東風(fēng)104、東風(fēng)113、初教6（曾命名為“紅專502”）等飛機(jī)，以及多項(xiàng)重大任務(wù)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)研究，解決了螺旋槳對(duì)飛機(jī)穩(wěn)定度影響的問題。

自己的路自己走

每個(gè)機(jī)型最終的成功，都有著自身獨(dú)有的砥礪往事。往事里是一群執(zhí)著的人，他們堅(jiān)持將“航空?qǐng)?bào)國”寫在祖國的天空，寫在航空人的心中。

顧誦芬參加摸透米格-21工作，負(fù)責(zé)氣動(dòng)布局的摸透與研究。此后他深入研究撰寫的《摸透62式飛機(jī)的氣動(dòng)力工作》，奠定了中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ);參與主持殲8飛機(jī)設(shè)計(jì)。

新中國的航空工業(yè)在那段特殊的歷史時(shí)期艱難前行。1978年，我們才發(fā)現(xiàn)，世界航空技術(shù)發(fā)展的速度，已是日新月異，一日千里。中國已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面，望塵莫及。這份沉重和急切也在當(dāng)時(shí)年齡約四五十歲的航空人身上突出體現(xiàn)，那時(shí)的他們正是中國航空工業(yè)的中堅(jiān)力量。

那些年，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)完成殲8全天候型設(shè)計(jì)定型，一舉實(shí)現(xiàn)了我國戰(zhàn)斗機(jī)從一代向二代的跨越。為解決殲8抖振難題，三次隨試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機(jī)升空觀察并拍攝殲8機(jī)飛行流線譜。

讓夢想成為可能

改革開放開啟我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新征程，唐長紅、孫聰、楊偉，一大批年輕人加入了中國航空事業(yè)。在那個(gè)激情奮斗的新時(shí)代，顧誦芬等老一輩航空人帶領(lǐng)年輕人們不斷向前，把無數(shù)和他們一樣，選擇奉獻(xiàn)航空的人凝聚在一起，讓昔日遙不可及的夢想成為可能，也讓中國航空工業(yè)走上了由航空?qǐng)?bào)國向航空強(qiáng)國邁進(jìn)的新征程。

那些年，顧誦芬擔(dān)任殲8II飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，圓滿完成這一重大型號(hào)的設(shè)計(jì)研制任務(wù)。2000年，殲8II飛機(jī)獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

眼中有光才能追逐心中的夢想。香港回歸，澳門回歸，中國即將加入世貿(mào)，那時(shí)候我們傳唱著《相約一九九八》，發(fā)展經(jīng)濟(jì)是那個(gè)時(shí)代的主旋律。老一輩航空人的目光卻不僅僅停留在向前急奔的當(dāng)下，而是投向了他們心中一直期盼的未來。

1986年以后，顧誦芬擔(dān)任航空工業(yè)科技委副主任、中國航空研究院副院長，始終站在世界航空科技發(fā)展前沿，始終關(guān)注著型號(hào)研制任務(wù)。組織中蘇專家進(jìn)行下一代殲擊機(jī)方案研究。與王大珩、師昌緒等專家向中央寫信，呼吁將航空技術(shù)列為重點(diǎn)高技術(shù)領(lǐng)域并獲采納，航空高技術(shù)寫進(jìn)了中共中央十四屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》。

創(chuàng)新邁步新時(shí)代

“型號(hào)成功我成才”。伴隨著一架架新型戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天，昔日的年輕人熬出了白發(fā)，一代代航空人就這樣在航空?qǐng)?bào)國的跑道上傳遞著手中的接力棒。

顧誦芬始終以科技戰(zhàn)略家的眼光，注重理論研究，為重大項(xiàng)目決策、實(shí)施建言獻(xiàn)策，推動(dòng)了航空裝備和技術(shù)發(fā)展。在C919、運(yùn)20等多個(gè)型號(hào)研制中擔(dān)任技術(shù)顧問、專家組負(fù)責(zé)人或成員，為解決設(shè)計(jì)與研制中的關(guān)鍵技術(shù)難題作出了重要貢獻(xiàn)。

他力排眾議、奔走呼號(hào)，對(duì)我國發(fā)展大型運(yùn)輸機(jī)、加快國家應(yīng)急救援體系建設(shè)、航空高素質(zhì)人才隊(duì)伍培養(yǎng)等提出決策建議，受到中央主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，對(duì)中央的正確決策起到了重要的支撐作用。

“我現(xiàn)在能做的也就是看一點(diǎn)書，翻譯一點(diǎn)資料，盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。”在這個(gè)總是“早晨第一個(gè)到辦公室的人”眼中，報(bào)國、強(qiáng)國，純粹而堅(jiān)定。

在中國航空工業(yè)的歷史中，在新中國航空事業(yè)的長河里，顧誦芬是一位優(yōu)秀的代表、一個(gè)杰出的典范、一顆璀璨的明星。

顧老等前輩們胼手胝足的艱苦奮斗，終將成為我們一代又一代航空人的集體記憶;無數(shù)人奮勇向前的鏗鏘步履，匯成新中國航空工業(yè)發(fā)展壯大的雄渾樂章。今天，中國航空工業(yè)擁有的一切，都是一代代航空人拼搏奮斗干出來的，凝聚著追夢人的聰明才智，浸透著奮斗者的辛勤汗水。

少壯擔(dān)綱，韶華逐夢，震蒼穹還望四海;老驥伏櫪，晚霞耀天，摘星辰而瓊八方。

（文章來源：中國航空?qǐng)?bào)）