240多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破、15 000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、900多個日夜的磨礪、10余萬航天人的堅(jiān)守……被稱為“胖五”的中國“最強(qiáng)火箭”長征五號迎來重生時刻，圓滿完成第三次發(fā)射任務(wù)。

被譽(yù)為中國航天之父的錢學(xué)森曾經(jīng)說過：科學(xué)試驗(yàn)如果次次都能成功，那又何必試驗(yàn)?zāi)兀拷?jīng)過挫折和失敗，會使我們變得更聰明。

長征五號的“鳳凰涅槃”之旅，就是眼下一個最好的例證。

2017年7月，長征五號第二次發(fā)射遭遇失利，這則消息像陰霾一樣籠罩在國人心頭，并一度引發(fā)質(zhì)疑。如今，這枚中國最大火箭歷時900多天“浴火重生”，再次出征。

2019年12月27日，長征五號在文昌航天發(fā)射場開啟了它的第三次飛行之旅，一團(tuán)耀眼的火焰簇?fù)碇蠡鸺叭A麗升空”，飛出天際。最終，任務(wù)宣布成功，這枚大火箭蟄伏兩年多，終于揚(yáng)眉吐氣！

追夢30年 終贏航天強(qiáng)國“入場券”

“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！起飛！”

隨著“01”指揮員王光義雄渾有力的口令，發(fā)控臺主操作手于鵬果斷按下發(fā)射按鈕。

伴隨著震耳欲聾的轟鳴，金黃色的烈焰從火箭底部噴涌而出，巨大的聲響震動方圓數(shù)十里。在烈焰舉托下，長征五號似離弦之箭，向天而去。

圖/《環(huán)球時報(bào)》

“火箭飛行正常。”

“跟蹤正常?！?/p>

“遙測信號正常?！薄?/p>

來自天南海北測控點(diǎn)的一聲聲報(bào)告，接力護(hù)送著火箭的又一次壯美飛天。2000多秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

“星箭分離！”長征五號遙三火箭發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功！

南海之濱，今夜無眠。長征五號再度啟航，承載著無數(shù)中國人的光榮與夢想，開辟了中國通往太空更加寬廣的天梯。

這是“創(chuàng)新之箭”。長征五號是我國目前起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)、技術(shù)跨度最大的一型運(yùn)載火箭，采用3型12臺全新研制的大推力發(fā)動機(jī)，主發(fā)動機(jī)均采用無毒無污染的推進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)液體運(yùn)載火箭直徑由3.35米至5米的跨越。

這是“力量之箭”。 長征五號火箭因其壯碩的身軀，常被稱為“胖五”?！芭治濉鄙砀呒s57米，起飛重量約870噸，是名副其實(shí)的“大力士”。它使我國現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升2.5倍，有了它，還能把更大更重的飛行器送到深遠(yuǎn)的太空。

這是“追夢之箭”。30多年前啟動論證，20多年前開始預(yù)研，10多年前開始立項(xiàng)研制……“胖五”的成長已走過30多年時光?！芭治濉眲?chuàng)造性地使用“液氧煤油”“液氫液氧”低溫組合作為火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑，起飛時發(fā)動機(jī)燃燒瞬間產(chǎn)生2000多攝氏度的高溫以及1000多噸的推力，相當(dāng)于十幾分鐘翻越220多座珠穆朗瑪峰的高度，不斷突破來自“冰與火”的考驗(yàn)。

運(yùn)載火箭能力的跨越式發(fā)展，必須采用全新的技術(shù)。而向上的每一步，都是突破和挑戰(zhàn)。

“我們始終選擇堅(jiān)信，堅(jiān)持向上的力量，堅(jiān)持不懈追求航天夢想?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)長征五號火箭總設(shè)計(jì)師李東說，“長征五號從一出生就瞄向更高更強(qiáng)，它是中國邁向航天強(qiáng)國的入場券。”

“運(yùn)載火箭的能力有多強(qiáng)，航天的舞臺就有多大。航天強(qiáng)國必須有自主、自由、安全、可靠地進(jìn)入空間的能力，長征五號是我國由大向強(qiáng)邁進(jìn)的關(guān)鍵一步?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)有限公司董事長吳燕生說。

走出至暗時刻 “胖五”打贏“翻身仗”

大國重器，十年“磨箭”。2016年11月3日，經(jīng)過10年攻堅(jiān)，長征五號火箭精彩亮相，首飛成功。

然而，在2017年第二次發(fā)射任務(wù)中，長征五號經(jīng)歷了“至暗時刻”?；鸺龔奈牟教彀l(fā)射場起飛，前幾分鐘的飛行一切正常，但飛行至346秒時，問題出現(xiàn)了。

“突然間，（長征五號）飛行曲線就不大對頭了……”在文昌航天發(fā)射場測發(fā)大廳，中國工程院院士、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長征系列火箭總設(shè)計(jì)師龍樂豪從大屏幕上看到，曲線不是按照他們預(yù)定的方向往上跑，而是在往下“掉”。

彼時，測發(fā)大廳內(nèi)一片寂靜，不少人默默流下了眼淚。當(dāng)晚官方發(fā)布任務(wù)失利的快訊，陰霾籠罩在中國航天人的心頭。

2018年4月16日，中國國家航天局對外發(fā)布長征五號遙二火箭故障調(diào)查情況。根據(jù)分析仿真計(jì)算及地面試驗(yàn)結(jié)果，故障原因?yàn)樾疽患塝F-77液氫液氧發(fā)動機(jī)（氫氧發(fā)動機(jī)）一分機(jī)渦輪排氣裝置在復(fù)雜力熱環(huán)境下，局部結(jié)構(gòu)發(fā)生異常，發(fā)動機(jī)推力瞬時大幅下降，致使發(fā)射任務(wù)失利。

發(fā)動機(jī)，這個曾一度在航空領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)刺痛國人的字眼，又一次成了“絆腳石”。

“航天歸零”——中國航天人應(yīng)對眾多復(fù)雜困難和挑戰(zhàn)的法寶之一，就是“從頭開始、重新再來”，用“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)”的態(tài)度和一絲不茍的作風(fēng)面對困難和挫折。為解決問題，長征五號工程研制團(tuán)隊(duì)開展了一場技術(shù)攻關(guān)的“全國大聯(lián)合”。20多家單位的數(shù)百名專家學(xué)者共同開展歸零分析，聯(lián)合進(jìn)行課題研究。

2017年10月2日，氫氧發(fā)動機(jī)故障定位工作完成；經(jīng)過半年的改進(jìn)，2018年4月，長征五號火箭完成歸零評審。其間，氫氧發(fā)動機(jī)連續(xù)經(jīng)歷了14次試車考核，其中前13次為長程試車，試驗(yàn)結(jié)果非常成功。

然而新問題接踵而來。

2018年11月30日，改進(jìn)后的芯一級氫氧發(fā)動機(jī)在長程試車過程中出現(xiàn)問題。不過這一次航天人反應(yīng)迅速，“根據(jù)故障原因，研制團(tuán)隊(duì)對發(fā)動機(jī)的局部薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，提高了結(jié)構(gòu)的動強(qiáng)度裕度?！崩顤|說。

2019年3月29日，發(fā)動機(jī)試車故障的歸零工作及改進(jìn)驗(yàn)證全部完成——兩次長程試車驗(yàn)證順利通過，第二次問題得以順利解決。

但很快，長征五號工程研制團(tuán)隊(duì)就迎來了第三次“遭遇戰(zhàn)”。2019年4月4日，在長征五號遙三火箭的總裝工作進(jìn)入最后階段時，一臺用于后續(xù)任務(wù)的芯一級氫氧發(fā)動機(jī)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中出現(xiàn)了“異常振動頻率”。

研制人員順藤摸瓜，找到了問題的“癥結(jié)”所在——發(fā)動機(jī)局部結(jié)構(gòu)對復(fù)雜力熱環(huán)境非常敏感，容易引起共振，一旦激發(fā)，不易衰減。

2019年7月，研制人員完成了對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，并完成了十幾次大型地面試驗(yàn)。至此，困擾長征五號火箭兩年多的發(fā)動機(jī)問題，終于排查完畢。

長征五號火箭總指揮王玨指出，在歸零過程中，通過建立“故障樹”，“胖五”研制團(tuán)隊(duì)對50多個可能造成推力下降的事件進(jìn)行了逐一排查，從長征五號第二發(fā)失利到第三發(fā)成功，累計(jì)進(jìn)行了40余次、1.5萬余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，總計(jì)超過2萬余次各種地面試驗(yàn)，只為磨礪出一枚更強(qiáng)壯、更健康的“胖五”。

908個日夜，無數(shù)次跌倒后又重新爬起。如今，長征五號火箭蟄伏兩年，鳳凰涅槃，終于打贏這場“翻身之戰(zhàn)”——中國航天2019年最具標(biāo)志性的任務(wù)。

長征五號工程研制團(tuán)隊(duì)正在全面落實(shí)故障改進(jìn)措施(圖/《環(huán)球時報(bào)》)

YF-77氫氧發(fā)動機(jī)在進(jìn)行試車（圖/《環(huán)球時報(bào)》）

這是在廠房吊裝過程中的長征五號遙三運(yùn)載火箭（屠海超 攝）

2019年12月27日，長征五號遙三運(yùn)載火箭發(fā)射成功（圖/人民網(wǎng)）

長征五號遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（屠海超 攝）

擔(dān)當(dāng)中國深空探測“主力軍”

涅槃歸來的長征五號火箭吹響了中國航天“集結(jié)號”，未來它將在中國深空探測等一系列重大航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)“主力軍”， 為中國航天的“超級2020”打下基礎(chǔ)。

送嫦娥五號赴月球采樣返回

我國探月工程分為“繞”“落”“回”三個階段。2007年，嫦娥一號實(shí)現(xiàn)了我國首次月球環(huán)繞探測；2010年，嫦娥二號獲得世界首幅分辨率為7米的全月圖；2013年，嫦娥三號實(shí)現(xiàn)了月球軟著陸，我國航天器首次降落在地球以外的天體上；2018年，嫦娥四號實(shí)現(xiàn)了人類探測器首次造訪月球背面。

2020年，我國計(jì)劃用長征五號火箭發(fā)射嫦娥五號，實(shí)現(xiàn)月面無人采樣返回，完成探月工程三步走的總體規(guī)劃目標(biāo)。

王玨介紹，嫦娥五號任務(wù)需要將8噸多的嫦娥五號探測器直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，而完成這一任務(wù)，必須由具有大運(yùn)載能力的長征五號運(yùn)載火箭來完成。

送我國首個火星探測器去火星

按照計(jì)劃，2020年，我國將利用長征五號火箭發(fā)射火星探測器，并在一次任務(wù)中實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測。這在世界航天史上尚屬首次。

火星是太陽系的行星之一，大約每隔26個月就會發(fā)生一次“火星沖日”，這時火星與地球的距離會達(dá)到極近值。這段時間可以使用較小的代價將探測器送往火星，因此人類的火星探測活動通常也會每隔26個月出現(xiàn)一次高潮。在2020年就有一次“火星沖日”的機(jī)會。

探測器發(fā)射后，大約需要經(jīng)過7個月時間的飛行抵達(dá)火星。我國火星探測器將于2021年在火星上軟著陸，開展火星環(huán)繞探測和巡視探測。

李東表示，長征五號將大幅度提高我國進(jìn)入空間的能力，助力我國深空探測能力和水平的提升，實(shí)現(xiàn)在深空探測領(lǐng)域的跨越。

長五B首秀助力空間站建設(shè)

我國載人航天工程即將進(jìn)入空間站時代。

載人航天工程確立了三步走戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用試驗(yàn)；第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

從2003年到2016年，我國將11位航天員14人次送至太空，發(fā)射天宮一號和天宮二號，意味著“三步走”的第一步和第二步任務(wù)已圓滿完成。

我國載人航天空間站預(yù)計(jì)在2022年左右建成，可支持3名航天員長期駐留，在軌運(yùn)行10年，向國際社會開放合作，提供全球共享的空間應(yīng)用平臺。

作為執(zhí)行載人航天空間站工程中發(fā)射空間站核心艙的主力火箭——長征五號B火箭預(yù)計(jì)將在2020年迎來首秀，這也將加速我國載人空間站建設(shè)的步伐。

鏈接

各方發(fā)聲：不懼失敗，中國航天在追夢路上豪邁前行

●908天的堅(jiān)守，體現(xiàn)的是中國航天人科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作作風(fēng)，他們用一種科學(xué)的、專業(yè)的精神態(tài)度對待問題，對待失利以后的歸零。

——國家航天局局長張克儉

●這種面對失利的堅(jiān)守和科學(xué)精神，這種拼搏的航天精神，值得更多人學(xué)習(xí)，將讓更多人受益。長征五號成功發(fā)射，更加激勵廣大科技工作者和青年學(xué)子勤奮鉆研，踏實(shí)工作，勇攀科學(xué)的高峰。

——北京理工大學(xué)宇航學(xué)院教授姜毅

●探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢。我們深知，追夢的歷程歷經(jīng)坎坷，也不會一帆風(fēng)順，我們需要繼續(xù)秉承航天精神、“兩彈一星”精神，向著宇宙深處，豪邁前行。——中國航天科工集團(tuán)材料技術(shù)領(lǐng)域首席專家裴雨辰

●在經(jīng)歷一系列挫折之后，中國掀開雄心勃勃太空計(jì)劃的新篇章；成功發(fā)射長征五號火箭標(biāo)志著中國今年的第34次太空發(fā)射的成功，中國成為 2019年實(shí)現(xiàn)太空發(fā)射最多的國家。

——美國《國家評論》雜志

●長征五號這次成功復(fù)飛，不僅表明困擾這款火箭的發(fā)動機(jī)問題基本獲得解決，更是標(biāo)志著中國發(fā)射更重航天器或?qū)⒑教炱魉屯h(yuǎn)深空的能力業(yè)已提高。

面向未來，此次任務(wù)的成功也預(yù)示長征五號即將正式進(jìn)入應(yīng)用階段。它已被指定為載人空間站、探月工程三期乃至首次火星探測等重大航天任務(wù)的運(yùn)載工具?？梢灶A(yù)見，早前因發(fā)射任務(wù)失利而推遲或擱置的部分航天任務(wù)，有望在不久后展開或重啟。

——新加坡《聯(lián)合早報(bào)》