蔣香杰

摘 要 當(dāng)前，我國正處于現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時期，汽輪機在各個生產(chǎn)、建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用比例逐漸提升，為了進一步保障汽輪機油系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，本文分析了汽輪機檢修中油系統(tǒng)的主要故障，并對這些故障提出了相應(yīng)的解決對策，希望能夠有效地提高汽輪機油系統(tǒng)故障的預(yù)防效果，維護汽輪機的穩(wěn)定運行狀態(tài)。

關(guān)鍵詞 汽輪機檢修;油系統(tǒng);技術(shù)措施;工藝水平

引言

汽輪機也被稱為蒸汽透平發(fā)動機，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，以高溫高壓蒸汽作為驅(qū)動力，使葉片轉(zhuǎn)動。近年來，汽輪機在現(xiàn)代火力發(fā)電廠中的應(yīng)用較為廣泛，同時，其還在冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、船舶動力裝置中得以有效應(yīng)用，油系統(tǒng)在保證汽輪機穩(wěn)定運行狀態(tài)中發(fā)揮了重要作用。

1 汽輪機檢修中油系統(tǒng)的主要故障

我國在汽輪機的生產(chǎn)和研究上起步較晚，分別在1955年、1964年、1972年，1974年研制了6MW汽輪機、100MW汽輪機、200MW汽輪機、300MW汽輪機。1987年、1989年、2000年在先進技術(shù)支持下生產(chǎn)的300MW機組、600 MW機組和800MW機組在各個電廠中得以有效應(yīng)用，為我國電力系統(tǒng)建設(shè)做出了巨大貢獻。為了有效地維護汽輪機的穩(wěn)定運行狀態(tài)，以下對汽輪機檢修中油系統(tǒng)的主要故障進行介紹：

第一，當(dāng)前，汽輪機的油系統(tǒng)主要由冷油器、溫控閥、潤滑油過濾器、潤滑油、潤滑油調(diào)節(jié)閥、潤滑油過濾器、調(diào)節(jié)油、高壓調(diào)節(jié)閥、主油泵及交、直流油泵構(gòu)成，當(dāng)油箱中的油質(zhì)降低時，相關(guān)雜質(zhì)將在逐漸積累中影響油的傳輸，進而通過化學(xué)反應(yīng)長期侵蝕汽輪機的油箱管，導(dǎo)致油箱管泄漏，最終可能出現(xiàn)油箱著火故障。

第二，在汽輪機系統(tǒng)中各個設(shè)備元件對保持油系統(tǒng)穩(wěn)定運行具有重要作用，與此同時，汽輪機油系統(tǒng)在運行中還可能出現(xiàn)潤滑油壓低等不良運行現(xiàn)象，降低了系統(tǒng)的安全運行系數(shù)。

第三，汽輪機在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用具有長期運行特征，在日常運行中，油泄露可能會造成火災(zāi)或使機組強迫停運，而油質(zhì)下降將導(dǎo)致設(shè)備軸承損壞，這些油系統(tǒng)故障都與日常維護具有密不可分的關(guān)系。

2 汽輪機檢修中油系統(tǒng)的故障解決對策

2.1 嚴把設(shè)備質(zhì)量

在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，汽輪機具有不同的運行環(huán)境，受到相關(guān)外界因素的影響，在長期運轉(zhuǎn)中，油系統(tǒng)難免發(fā)生相關(guān)故障，要想進一步提高汽輪機中油系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，應(yīng)該有效地把控設(shè)備質(zhì)量，以下對其提出相關(guān)建議：

第一，在設(shè)備質(zhì)量把控中，應(yīng)該嚴格按照油系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量要求，對設(shè)備的制造質(zhì)量進行審核，以滿足設(shè)備使用要求。

第二，相關(guān)人員在汽輪機油系統(tǒng)管理中應(yīng)該充分重視油質(zhì)把控，定期對油系統(tǒng)中的機油進行更換，合理清潔油箱內(nèi)部，避免沉積的雜質(zhì)侵蝕油管造成油管泄露。另外，相關(guān)人員還應(yīng)該立足于汽輪機油系統(tǒng)構(gòu)成，充分識別冷油器、潤滑過濾器、直流油泵、交流油泵等設(shè)備的運行風(fēng)險，掌握正常的運行狀態(tài)，靈活獲取設(shè)備運行信息，從而對具有運行隱患的設(shè)備進行維修和更換，保證油系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

2.2 提高工藝水平

近年來，我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，在油系統(tǒng)的應(yīng)用研究上也取得了顯著的成果，在相關(guān)現(xiàn)代化科技和發(fā)展理念的支持下，汽輪機的先進程度顯著提升，有效地支持了我國各個領(lǐng)域的發(fā)展，為維護系統(tǒng)正常運行狀態(tài)，應(yīng)該提高油系統(tǒng)的工藝水平，對相關(guān)故障進行預(yù)防和檢修，以下對其提出相關(guān)建議：

第一，考慮到機頭下部油管布置對油系統(tǒng)運行狀態(tài)的影響，應(yīng)該根據(jù)汽輪機的運行頻率、運行要求對油管道的布置進行合理優(yōu)化，根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的檢修經(jīng)驗可知，布置在蒸汽管道下方的油管道具有較為穩(wěn)定的運行狀態(tài)，另外，還可將較細的油壓力管道布置在較粗的回油管道內(nèi)，降低設(shè)備損耗[1]。

第二，在汽輪機油箱設(shè)備安裝前，為了有效地保證設(shè)備質(zhì)量，提高工藝水平，必須在現(xiàn)場進行油箱結(jié)構(gòu)解體，分析油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理性，按照汽輪機運行要求進行工藝設(shè)備調(diào)整[2]。

第三，實驗表明，汽輪機油系統(tǒng)中的油管法蘭結(jié)合面結(jié)合緊密性越高，油箱的漏油風(fēng)險越低，因此，要想進一步維護油系統(tǒng)的正常運行狀態(tài)，應(yīng)該對油系統(tǒng)中油管法蘭的結(jié)合面進行研磨。

第四，汽輪機潤滑油壓低故障的產(chǎn)生原因主要包括交直流潤滑油泵出力不足、射油器工作效率偏差以及系統(tǒng)壓力油管路泄漏，基于此，可分解檢查交、直流油泵出口逆止門，仔細核查密封面的密封情況，并通過研磨密封面，增加密封系數(shù)進行故障排除，或可定期檢查出口法蘭、逆止門法蘭結(jié)合面的泄漏情況，分析射油器工作性能的參數(shù)匹配性，避免射油器工作效率偏差影響系統(tǒng)運行狀態(tài)。另外，當(dāng)出現(xiàn)潤滑油壓低故障時，還應(yīng)對系統(tǒng)壓力油管路進行泄露點檢測，找到焊接裂縫和泄漏點，完成故障排除。

2.3 加強日常維護

上文中重點分析了由于養(yǎng)護缺失造成的汽輪機油系統(tǒng)故障，一旦汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生故障，將直接影響汽輪機的整體運行狀態(tài)，增加了安全運行風(fēng)險。因此，在汽輪機日常運行中，應(yīng)該加強設(shè)備維護力度，以下對其提出相關(guān)建議：

第一，汽輪機油系統(tǒng)的養(yǎng)護應(yīng)該具有一定的針對性，因此，監(jiān)管人員可以有效地引進相關(guān)先進技術(shù)，對油系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行掌握，例如，可在油系統(tǒng)運行環(huán)境中布設(shè)傳感器，實時分析運行設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，并與正常設(shè)備運行數(shù)據(jù)進行比對，分析油系統(tǒng)故障隱患的位置，提高維護效率和維護有效性。

在汽輪機運行維護中，應(yīng)該對故障進行分級管理，對油系統(tǒng)維護模塊建立明確認知，一般來說，汽輪機油系統(tǒng)主要維護方向在于油質(zhì)監(jiān)督、直流系統(tǒng)檢修維護、互感器的運行和維護。而互感器又包括電流互感器的運行狀態(tài)掌握和電流互感器的維護效果分析以及電壓互感器的運行狀態(tài)掌握和電壓互感器的維護效果分析，在維護過程中，檢修人員和運行維護人員應(yīng)該建立明確的危機意識，對油系統(tǒng)的重要運行設(shè)備、維護重點建立較高的管理意識。

可將進回油管道更換為不銹鋼材質(zhì)，減少油管道的銹蝕，從而提高油管道的穩(wěn)定性，同時提高潤滑油油質(zhì)。

3 結(jié)束語

總而言之，當(dāng)前，我國正處于現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時期，各個生產(chǎn)領(lǐng)域中對汽輪機的應(yīng)用需求明顯上升，為了有效地維護汽輪機的正常運行狀態(tài)，降低運行風(fēng)險，應(yīng)該對設(shè)備的質(zhì)量進行嚴格把控，提高工藝水平，加強日常維護，有效延長汽輪機的使用壽命。

參考文獻

[1] 楊凱.電廠汽輪機運行中的常見故障及應(yīng)對策略[J].石化技術(shù)，2020，27（1）：114，97.

[2] 石霖.電廠汽輪機檢修中油系統(tǒng)常見故障與應(yīng)對[J].科技風(fēng)，2019，（35）：138.