葉誠 劉魯軍

摘 要 隨著機場建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，對航管雷達的需求越來越迫切，而航管雷達的電子設(shè)備機柜相對復(fù)雜，因此在轉(zhuǎn)場和運輸時難度較大。本文提供了一種結(jié)構(gòu)形態(tài)簡單、組成部分可靠、操作方式便捷、工作狀態(tài)穩(wěn)定和功能防護到位的航管雷達電子機柜整體吊運設(shè)備，其明顯提高了航管雷達在轉(zhuǎn)場和恢復(fù)正常工作的效率。

關(guān)鍵詞 航管雷達;整體吊運設(shè)備;結(jié)構(gòu)設(shè)計

引言

航管雷達電子機柜的設(shè)備較復(fù)雜，數(shù)量較多，對機柜的轉(zhuǎn)場和運輸工作有一定的難度，單獨拆卸和包裝能夠?qū)崿F(xiàn)，但效率不高，操作不方便[1]，因此如何解決航管雷達電子機柜的轉(zhuǎn)場和運輸方便、快捷、高效、有序地進行，形成對所述航管雷達電子機柜的整體吊運設(shè)備的需求。

1 結(jié)構(gòu)設(shè)計要求及方案

多個航管雷達電子機柜位于整體吊運設(shè)備之上，整體吊運設(shè)備需滿足航管雷達機柜的快速整體轉(zhuǎn)場、運輸以及恢復(fù)工作。因此整體吊運設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計要求及方案上從以下四個方面出發(fā)：

（1）整體吊運設(shè)備框架采用方管和型材之間的滿焊拼接而成，并通過成熟的表面處理工藝，達到結(jié)構(gòu)簡單和很強的可制造性。

（2）整體吊運設(shè)備在適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)位置增設(shè)加強筋和支撐點，提高結(jié)構(gòu)的可靠性，同時設(shè)計相關(guān)組合附件，通過組裝和拆卸組合附件完成功能的便捷操作。

（3）由于設(shè)備轉(zhuǎn)場和工作狀態(tài)不同，因此通過轉(zhuǎn)場與工作狀態(tài)時的部件不同結(jié)構(gòu)組合來實現(xiàn)功能上的獨立。

（4）在整體吊運設(shè)備在對應(yīng)位置作一些標識，用于操作說明、提醒及其他注意事項。

綜合以上四個方面，航管雷達整體吊運設(shè)備方案示意如圖1所示。該設(shè)備主要包括框架和組合附件，根據(jù)框架與組合附件間的組合安裝，實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場和恢復(fù)。

2 結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.1 框架

框架采用Q235方管，其中由2根長型材和5根短型材對接滿焊成型，在框架的四角處分別焊有三角形加強筋，所有焊接處均需修整焊縫?？蚣苋鐖D2所示。在框架正面開有24個螺紋孔W，用于機柜的固定，且在4個三角形加強筋和中間的短型材上開有6個螺紋孔R，用于6個支座的安裝;在框架內(nèi)部頂面鉚接有20目不銹鋼防鼠網(wǎng)，防止老鼠鉆入機柜內(nèi)部而破壞設(shè)備;在框架兩側(cè)邊開有方形孔M，用于組合附件的裝入和限制組合附件的滑動，該方形孔M為設(shè)備的水平移動和起吊支撐位置。

2.2 組合附件

吊運設(shè)備的組合附件共2套，每套都包含有一根方管、起吊環(huán)、插銷和滾輪。組合附件結(jié)構(gòu)左右對稱，首先將方管一端依次穿過吊環(huán)和滾輪到配合位置，裝入插銷，卡緊滾輪，完成方管一端的安裝，方管的另一端同樣安裝，如圖3所示。將組合附件中的方管一端從框架兩側(cè)的方形孔M穿出，再裝上吊環(huán)、滾輪和插銷，完成組合附件與框架的安裝。同時在框架的適當位置壓鉚標牌，用于操作指示和注意事項。

2.3 工作狀態(tài)

整體吊運設(shè)備上安裝有6個航管雷達電子機柜，每個機柜底部包含有4個螺栓，該4個螺栓與框架上的螺紋孔M相對應(yīng)，通過鎖緊24個螺栓完成機柜在整體吊運設(shè)備上的安裝和固定。同時，6個支座的支撐面與框架處于同一水平面，此狀態(tài)為整體吊運設(shè)備的工作狀態(tài)。

2.4 轉(zhuǎn)場狀態(tài)

當雷達電子設(shè)備需轉(zhuǎn)場至特定位置時，需通過整體吊運設(shè)備完成所有機柜的轉(zhuǎn)場。首先將框架上的6個支座用扳手向下旋一定高度后，整個吊運設(shè)備被抬至一定高度。再將兩套組合附件分別安裝到框架的前端和后端的方形孔M，使整個調(diào)運設(shè)備同時被6個支座和4個滾輪支撐住。再用扳手將6個支座向上旋一定高度，使整個框架靠4個滾輪進行支撐。此刻，整個吊運設(shè)備可以完成水平方向的移動，同時，通過組合附件上的4個吊環(huán)進行整體吊運，方便快捷地完成吊運設(shè)備的整體轉(zhuǎn)場。

3 結(jié)束語

通過對整體吊運設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作和轉(zhuǎn)場狀態(tài)的詳述，可以看出，整體吊運設(shè)備結(jié)構(gòu)形態(tài)簡單、組成部分可靠、操作方式便捷、工作狀態(tài)穩(wěn)定和功能防護到位。整體吊運設(shè)備的使用，使雷達機柜實現(xiàn)了整體轉(zhuǎn)場的方便快捷操作，同時也省去了每個機柜間的走線拆卸工作，減少了工作量，提高了設(shè)備轉(zhuǎn)場和恢復(fù)的效率。

參考文獻

[1] 張潤逵，戚仁欣，張樹雄. 雷達結(jié)構(gòu)與工藝[M].北京：電子工業(yè)出版社，2007：41-79.

作者簡介

葉誠（1986-），男;學(xué)歷：碩士，工程師，現(xiàn)就職單位：安徽四創(chuàng)電子股份有限公司，研究方向：雷達結(jié)構(gòu)技術(shù)。

劉魯軍（1970-），男;學(xué)歷：本科，高級工程師，現(xiàn)就職單位：安徽四創(chuàng)電子股份有限公司，研究方向：雷達結(jié)構(gòu)技術(shù)。