文 / 楊開林

2020年3月5日，在連云港港81號泊位上，數(shù)十個工人正忙著從利比里亞籍船舶“索羅克SOROCO”號卸載2．69萬噸鉀肥。這些散裝鉀肥在經(jīng)過碼頭專業(yè)灌包后，將被第一時間運往山東、河南等地。

據(jù)了解，連云港港每年都會進口尿素、氯化鉀、磷酸二銨等各類化肥130萬噸以上，主要運往江蘇、山東、安徽、河南等我國糧食主產(chǎn)區(qū)，甚至包括江西等南方省份，是全國重要的化肥進出口岸之一。

“按照往年慣例，每年2020年2月中旬正是春耕農(nóng)忙時，化肥接卸是我們的‘重頭戲’，但今年受肺炎疫情影響，似乎比以往晚了20多天?！币恢碧幱凇皞鋺?zhàn)”狀態(tài)的東方公司馬腰作業(yè)區(qū)調(diào)度室副經(jīng)理趙永明對此頗有感觸。

眼下，正是各地備耕農(nóng)忙季，連云港周邊地區(qū)對化肥的需求量日漸增多。如何將這些春耕物資及時地運到田間地頭、送到農(nóng)戶手中，確保春耕不誤農(nóng)時？當前，連云港港已經(jīng)將化肥作為優(yōu)先重點保障作業(yè)的貨種之一。

一般情況下，化肥進口基本是“散進整出”，卸船時通常須將散裝的化肥罐裝成包，然后分批分件入庫或發(fā)運，整個作業(yè)過程需要不少的勞動力。為保障疫期春耕物資運輸，東方公司早早發(fā)出了疫期“動員令”：留守崗位、備戰(zhàn)春運。

“春節(jié)期間，我們?nèi)訂T，保留了一部分職工，節(jié)后又陸續(xù)復工了一部分人，現(xiàn)在平均每個工班大約180人。”據(jù)趙永明介紹，除了確保充足的勞動力之外，他們提前對接裝車、汽運等物流單位，主動做好客戶提貨服務，加快港存化肥轉(zhuǎn)運速度。據(jù)介紹，2020年3月3日，該公司晝夜工班就完成了化肥發(fā)運7000余噸，目前基本上是“一邊灌包儲存，一邊裝車發(fā)運”，春耕物資運輸在連云港港口迎來了“小高峰”。

與此同時，連云港海關(guān)開啟農(nóng)用物資通關(guān)綠色通道，采取提前申報、貨到放行、“車船直取、船邊驗放”等便利措施，全力壓縮通關(guān)時間，進一步保障了春耕物資的快速通關(guān)和發(fā)運工作。

在做好春耕物資運輸?shù)耐瑫r，連云港港并未放松新冠肺炎疫情的防控工作。針對靠泊港口的國際航線船舶、船員以及登船作業(yè)人員，連云港港要求嚴格做好信息備案登記工作；實施“一船一管、實名登船”，船舶靠泊期間，指派專人監(jiān)護管理，對于所有上下船人員進行“雙檢查”，經(jīng)碼頭安全、調(diào)度部門認可后方可登船；嚴禁登船人員與外輪船員接觸，嚴禁作業(yè)人員進入理貨間、船員生活區(qū)，做到“同上船、同收工”，將“內(nèi)防擴散、外防輸入”要求落到實處。

據(jù)統(tǒng)計，2020年1-2月份連云港港累計完成化肥進口量14．9萬噸，預計3月份還將接卸多艘進口化肥船，作業(yè)量在16萬噸以上，全力保障春耕物資運輸工作。