羅武德

【摘要】隨著時(shí)代的發(fā)展，人們交通出行的需求量正在不斷提升，因此這對(duì)于公路、鐵道的質(zhì)量以及數(shù)量提出了更高的要求。軟弱圍巖隧道從屬于常見的地下施工活動(dòng)，由于軟弱圍巖類型隧道自身具有較為顯著的特殊性，因此在進(jìn)行施工的過程中往往需要從多方面著手，不僅僅需要保障隧道的施工效率，而且還需要保障其整體穩(wěn)定性，需要和實(shí)際施工場(chǎng)地情況相互融合，通過行之有效的應(yīng)對(duì)措施，選用更為符合實(shí)際施工需求的施工方法，只有這樣才能保障軟弱圍巖隧道的整體合理性。下面，本文就軟弱圍巖隧道的施工方法做出了簡(jiǎn)要探析，以求能夠?yàn)橄嚓P(guān)單位提供借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】軟弱圍巖隧道? 施工方法? 施工技術(shù)

在當(dāng)下我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的情況下，人們的生活質(zhì)量也正在穩(wěn)步提升，其對(duì)于周邊建筑設(shè)施的要求也正在不斷提升。在當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的情況下，可供人們選擇的出行方式更為多元化，由于交通設(shè)施的應(yīng)用越發(fā)廣泛，因此有關(guān)道路工程數(shù)量也正在不斷增多。如果此類工程的施工質(zhì)量無法獲得行之有效地保障的話，那么必然會(huì)導(dǎo)致施工安全性受到影響，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬蠈?duì)人們的日常出行造成威脅。

一、軟弱圍巖隧道洞口階段的施工

在對(duì)軟弱圍巖隧道的洞口進(jìn)行施工的過程中，由于洞口埋深相對(duì)較淺，因此很有可能導(dǎo)致軟弱圍巖出現(xiàn)破碎問題。在開始挖掘之后，對(duì)于軟弱圍巖來講，其并不能依靠自身而自然成為拱形，與此同時(shí)，其還有可能在開挖過程中出現(xiàn)坍塌事故，為了切實(shí)有效地降低其出現(xiàn)安全事故的概率，通常采用套拱施工方式完成，并且在此之前需要認(rèn)真對(duì)隧道洞口區(qū)域的地址情況進(jìn)行審視，全面加固施工部位周邊的軟弱圍巖。在隧道的進(jìn)出口部分，地址情況相對(duì)較好，需要對(duì)周邊的仰坡進(jìn)行封閉清理，而后在拱形部位打入相應(yīng)的錨桿。錨桿的規(guī)則選取需要和當(dāng)前設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)相互貼合方可。由于洞口與地下水處于相互連接狀態(tài)，因此周邊土層質(zhì)地相對(duì)較軟，利用超前小導(dǎo)管來對(duì)周邊圍巖做加固處理。

二、軟弱圍巖隧道變形的控制方法

在進(jìn)行軟弱圍巖隧道施工的過程中，如果掌子面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的形變問題，那么隧道整體的穩(wěn)定性就會(huì)受到較為顯著的影響，進(jìn)而有可能衍生出較為顯著的安全事故。由于此類施工在整個(gè)工程中占據(jù)著較大的比例，因此如若出現(xiàn)事故，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致當(dāng)前施工活動(dòng)受到嚴(yán)重沖擊，所以相關(guān)部門有必要進(jìn)行更為有效的控制，以此來保障施工流程的準(zhǔn)確。首先需要針對(duì)性地計(jì)算當(dāng)前支護(hù)上方所承擔(dān)的壓力：

在對(duì)掌子面進(jìn)行具體控制的過程中，應(yīng)該采用超前支護(hù)等重要方法，同時(shí)要利用掌子面隧道的挖掘輪廓，在輪廓范圍內(nèi)采用相應(yīng)的水平預(yù)加固方法。就常用的超前支護(hù)方法來看，主要有以下三種：就超前管棚技術(shù)來講，其實(shí)行往往是為了達(dá)到聯(lián)合支護(hù)的重要目標(biāo)。而就掌子面錨桿技術(shù)來講，在進(jìn)行錨桿的安排之后，當(dāng)前掌子面即便受到外界應(yīng)力影響也不會(huì)產(chǎn)生便宜。此外，為了保障掌子面的穩(wěn)定性能夠進(jìn)一步提高，常常會(huì)在其上噴涂相應(yīng)的混凝土，這樣可以有效降低事故的出現(xiàn)概率，此類技術(shù)在軟弱圍巖隧道中的應(yīng)用頻率相對(duì)較高，因此相關(guān)工作人員有必要熟練的應(yīng)用。

三、隧道開挖坍塌控制施工技巧

當(dāng)完成隧道臺(tái)階等重要部位的支護(hù)之后，若工作人員并未對(duì)支護(hù)工作予以充足注意，導(dǎo)致其出現(xiàn)懸空等狀況，那么支護(hù)整體穩(wěn)定性將會(huì)受到巨大威脅，面對(duì)此種情況，可以利用落地開挖的方法來予以解決。此種技術(shù)主要是指在開始挖掘之前在斷面上提供能夠進(jìn)行臨時(shí)支撐的基礎(chǔ)，用以避免支護(hù)拱腳受外力影響而不斷下沉。就目前來看，落地開挖技術(shù)較為常用的主要有以下三種：其一，臨時(shí)仰拱技術(shù)，其能夠作用于軟弱圍巖斷面較大的隧道當(dāng)中，通過此種技術(shù)可以保障臺(tái)階處于封閉狀態(tài)，如此便能夠?qū)⑸蠑嗝娴闹ёo(hù)沉降控制于安全范圍之內(nèi);其二，鎖腳類型錨桿技術(shù)，當(dāng)縮腳錨桿能夠作為隧道內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作的時(shí)候，其能夠行之有效地傳遞來自于隧道上方初期支護(hù)所帶來的巨大壓力，而就此環(huán)節(jié)的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)來講，需要按照拱形末端的切線方向不斷推進(jìn)。施工過程中如果并未達(dá)成相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，那么將會(huì)導(dǎo)致錨桿半身控制效應(yīng)逐漸降低。其三，將拱腳進(jìn)行擴(kuò)大處理，此方法主要目標(biāo)是將當(dāng)前軟弱圍巖隧道的地基所承受的壓力降低至最小，在進(jìn)行具體施工的過程中如果拱腳寬度難度難以滿足施工的具體需要，那么沉降區(qū)域的整體面積就會(huì)迅速擴(kuò)大，而此類施工方法的有效應(yīng)用恰好能夠解決當(dāng)前區(qū)域內(nèi)部的支護(hù)沉降問題，進(jìn)而更為有效地完成安全施工這一重要目標(biāo)。

四、結(jié)束語

綜述，在最近幾年里，相關(guān)行業(yè)對(duì)于隧道的施工重視程度在不斷提升。軟弱圍巖由于自身具有相應(yīng)的特殊性，因此在施工過程中需要考量的要素更多，相關(guān)工作者需要切合當(dāng)前施工的具體需要，從多方面著手，選取更為科學(xué)合理的施工技巧方可，以此來全面保障當(dāng)前隧道施工質(zhì)量以及其安全性。

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