姜春燕 畢舒婷

澳大利亞職業(yè)教育水平位居世界前列，其培訓包制度作為培訓機構(gòu)開展培訓的綱領和標準，有一定的先進性和借鑒意義，可為我國高職院校機場運行專業(yè)課程建設提供一些新的思路。

一、澳大利亞培訓包概況

澳大利亞培訓包是一套國家注冊的、在職業(yè)教育和培訓（VET）領域用于認證與評估勞動者職業(yè)能力的技能標準與準入資格，其為資質(zhì)課程的設計、考評標準、學分安排以及其他標準提供了指導依據(jù)。培訓包制度體現(xiàn)了行業(yè)需求和國家意志。培訓包由技能服務組織（Skills Services Organization， 簡稱SSO）開發(fā)，根據(jù)行業(yè)參考委員會（Industry Reference Committees， 簡稱IRCs）規(guī)定的行業(yè)所需的知識和技能要求進行培訓包的制定，ICRs通過和行業(yè)溝通解決問題和顧慮，對培訓包審核起著重要作用。澳大利亞行業(yè)與技能委員會（Australian Industry and Skills Committee， 簡稱AISC）直接指導職業(yè)教育的方向和內(nèi)容，進行培訓包的批準和培訓資質(zhì)的審核。行業(yè)通過這種模式參與到職業(yè)教育的過程中，保證了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

培訓包的設置保證了職業(yè)教育系統(tǒng)技能培訓滿足行業(yè)對技能的要求，保證人才培養(yǎng)符合市場需求。每個培訓包內(nèi)包含若干個對應行業(yè)所需具備的資格證書和文憑，每個資格證書和文憑內(nèi)設置若干能力單元。資格證書準入門檻低，學習方式靈活，有助于工作技能的發(fā)展和學習，培訓包內(nèi)包含的證書框架，為個人培訓和職業(yè)發(fā)展提供了指導和支持。

二、澳大利亞機場運行專業(yè)培訓包解析

在澳大利亞職業(yè)教育與培訓（VET）的國家注冊網(wǎng)站上共有255個培訓包，6705個資格證書，63422個能力單元，涵蓋教育、通訊、運輸、醫(yī)療等多個行業(yè)，其中，與機場行業(yè)相關的培訓包是AVI Aviation Training Package。該培訓包中規(guī)定了和航空運輸服務與保障相關的資格證書47個，能力單元599個。其中，與機場服務保障相關的一級證書有2個，二級證書有7個，三級證書有5個，四級證書有2個。以航空地面運行與服務三級證書AVI30416為例，主要為學員提供技術性和非技術性的航空技能培訓，學員畢業(yè)后能夠從事行李操作、旅客服務、飛行簽派、地面運行、機坪運行方向的工作。

澳大利亞職業(yè)教育的培訓是能力本位的培訓，按照崗位所需的具體知識和技能設立相應的能力單元，注冊培訓機構(gòu)根據(jù)培訓包內(nèi)的能力單元進行培訓，學生達到相應的能力單元的要求就可以獲得對應等級的資格證書。以三級的資格證書AVI30416為例，該資格證書下有9個必修單元和57個選修單元，學員要獲得該資格證書必須學習航空器安全程序、航空器健康監(jiān)測和安全程序、航空器安全和服務操作過程中的規(guī)則和政策的實現(xiàn)、航空產(chǎn)業(yè)工作效率、航班正常性的獲得、在航空工作場所保持安全意識和警惕、準備工作場所文件、應用質(zhì)量系統(tǒng)、對危害安全的事務采取行動9個必修單元，并在航空運輸危險貨物包裝、進行行李處理操作、航空運輸危險物品接收、航空無線電操作、飛行簽派工作中的人為因素的管理、航空操作中人為因素的管理、航空器性能和負載管理、執(zhí)行儀表飛行規(guī)則計劃程序、航班目的地主要服務的建議、提供優(yōu)質(zhì)的旅客服務、為旅客辦理乘機手續(xù)、為過境和到達旅客提供幫助、乘機手續(xù)辦理隊伍的管理、完成航空器簽派任務、管理航空破壞性行為和非法干擾、應用和監(jiān)控航空工作場所安全程序、服務旅客-航空公司合同、操作登機橋、操作行李拖車、操作飛機加油嘴等57個選修單元中選擇12個選修單元進行學習。每個能力單元詳細說明了學習該單元所需達到的效果和具體表現(xiàn)，并規(guī)定了相應的知識和技能考核要求。

對比我國職業(yè)院校機場運行專業(yè)的課程體系，可以發(fā)現(xiàn)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

一是澳大利亞機場運行資格證書所需學習的能力單元數(shù)量遠小于我國高職院校機場運行專業(yè)課程計劃。其主要原因是澳大利亞職業(yè)教育中的能力單元的設置是從崗位需求出發(fā)，直接反映企業(yè)用人需求，而我國在進行課程體系建設時，不僅要考慮培養(yǎng)學生的專業(yè)基礎、專業(yè)核心能力，同時還要進行職業(yè)素養(yǎng)與持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

二是澳大利亞機場運行資格證書中選修能力單元數(shù)量遠大于必修能力單元數(shù)量，課程選擇靈活度更高。學生可以根據(jù)畢業(yè)后想要從事崗位的具體條件有目標地進行能力單元的選擇，這樣指向性更強，學生畢業(yè)后獲得相應工作的機會更大。而我國在進行專業(yè)設置時，將更多的課程安排成必修課，選修課只占極小的比重，且選修課多以拓寬學生的知識面、培養(yǎng)學生興趣為主。這種將與崗位能力相關的選修課程安排成必修課的做法，可能造成課程涵蓋面廣但崗位定位不明確的情況。

三是澳大利亞機場運行資格證書的能力單元內(nèi)容崗位指向性更強。澳大利亞在制定培訓包時，參考了大量行業(yè)的意見和建議，將一個工作內(nèi)容分解成一個或多個能力單元，學員在學習時就能夠明確知道該能力單元以后所適用的工作崗位，使得學生學習的目標性和主動性更強。而在我國，進行機場運行專業(yè)課程體系建設時，以課程為單位進行教學，一門課程內(nèi)可能涵蓋多個崗位，同時，課程與課程之間內(nèi)容也存在交叉。

四是澳大利亞機場運行資格證書能力單元考核更為嚴格。在澳大利亞，對學員能力單元的考核分為知識考核和技能考核，考核結(jié)果只有合格和不合格。更關注學員技能的培養(yǎng)，在每個能力單元內(nèi)，規(guī)定了具體的知識目標和技能目標，且學員的知識能力是為實踐技能服務的。而在我國機場運行專業(yè)課程體系中，對學生的考核更多的是通過考試實現(xiàn)，考核結(jié)果按百分制評定等次。

三、澳大利亞機場運行資格證書對我國機場運行專業(yè)建設的啟發(fā)

（一）專業(yè)課程設置模塊化

高職機場運行專業(yè)學生最終面向的就業(yè)崗位是機場、航空公司、航空服務企業(yè)的生產(chǎn)、服務、建設等一線崗位，崗位范圍廣，崗位工作要求高。筆者建議，在進行專業(yè)課程設置時，學校應參考行業(yè)建議，將崗位工作內(nèi)容進行分解，分為基礎知識內(nèi)容和專業(yè)核心知識內(nèi)容，對于專業(yè)核心知識內(nèi)容可以按照崗位工作要求分模塊設施，各模塊之間相互獨立互不影響，從而保證能夠根據(jù)行業(yè)企業(yè)要求及時更新教學內(nèi)容，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）課程選擇多樣化

通過學習澳大利亞培訓包，我們可以看出，學生在進行能力單元的選擇上有很大空間，學生可以根據(jù)今后想要從事的工作有針對性地進行學習，學習效果較好。因此，在進行機場運行專業(yè)課程設置時，我們可以更多地開設專業(yè)選修課，將學習專業(yè)核心課程都需要的基礎知識內(nèi)容和行業(yè)企業(yè)要求的崗位基礎能力設置為基礎必修課程，專業(yè)核心課程按照崗位工作內(nèi)容進行分類設置。這樣既提高學生能力與企業(yè)需求的匹配度，也可以對學生進行分流，開展小班化教學，提高教學質(zhì)量。

（三）課程考核標準化

目前，我國機場運行專業(yè)的課程考核標準由院校自行制定，院校與院校之間課程考核標準存在差異，導致人才培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊，因此，借鑒澳大利亞培訓包制度，建立全國統(tǒng)一的機場運行專業(yè)課程考核標準勢在必行。同時，在考核標準制定過程中提高企業(yè)的參與度，這樣才能確保培養(yǎng)的學生能力能夠滿足企業(yè)崗位工作需要。

（本文系2019年度江蘇航空職業(yè)技術學院課題資助項目“高職機場運行專業(yè)課程體系建設理念研究”階段性成果，項目編號：JATC19020214）

（責編? 李亞婷）